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文档简介
汽车检测与维修上海第二工业大学机电工程学院张弦第7章燃料供应系的检测与维修概述第一节汽油箱、汽油滤清器、空气滤清器的检测与维修一、汽油箱的检修1、对汽油箱的根本要求：对于钢制油箱：汽油箱不得有严重的凸起和大面积凹陷，油箱内的沉淀物和胶质应进展清洗，内部生锈要进展外表处置。2、汽油箱的修缮：油箱清洗应按规定期限用紧缩空气吹净汽油箱的积垢，放出积垢和水份；油箱外部的凹陷和凸起需进展整修；汽油阀片封锁的严密性检查；检查汽油箱放油螺塞座或出油阀能否零落；对钢制油箱需进展箱内锈蚀处置；检查或改换油管。二、汽油滤清器的检修：汽油滤清器串联在油箱和汽油泵之间，目前广泛运用的是多孔陶瓷滤芯、尼龙布滤芯和纸质滤芯。汽车每行驶一定里程，应对滤清器进展清洗或改换。三、空气滤清器的检修1、油浴式空气滤清器的检修：油浴式空气滤清器主要用于农业机械或船舶。汽车每行驶一定里程，需将空气滤清器分解，改换油盘内的光滑油，并将滤芯、外壳、油盘等清洗干净，然后将滤芯浸润适量光滑油，最后将滤清器装复；2、过滤式空气滤清器：其滤芯广泛采用纸质，当汽车滤芯堵塞指示器显示滤芯堵塞信号后，可将滤芯取出，悄然敲击或用紧缩空气吹净，也可采用汽油清洗烘干后继续运用。普通每行驶50000～80000km需改换纸芯，如纸芯有破损需立刻改换。第二节汽油泵的检测与维修一、汽油泵主要零件的检修：1、汽油泵的主要组成：1〕汽油泵摇臂的检修：汽油泵摇臂与凸轮接触的部位，因长期任务会导致摇臂发生磨损，引起膜片任务行程缩短，泵油量减少。假设磨损超越0.2mm时应进展堆焊修复。2〕进、出油阀的检修：进、出油阀因磨损和汽油中酸性物质的腐蚀，以及胶质及其它污垢堆积的影响，使阀门封锁不严，影响泵油量和泵油压力。单片式阀门如外表不平或有点蚀，可将其磨平或翻面运用；组合式阀门可用酒精清洗，除去胶质，经修磨或清洗无效时，应改换新件。3〕泵膜及泵膜弹簧的检修：膜片破裂、硬化蜕变应予改换；泵膜弹簧弹性减弱，使泵油压力降低。应检查膜片弹簧有无锈蚀、弯扭、折断，弹簧的自在长度和负荷能否符合规定，不符合者应改换新件。4〕汽油泵壳体的检修：汽油泵壳体变形，应检查壳体结合平面能否平整，壳体与气缸体结合平面能否平整，如超越规定，应研磨修复。汽油泵壳体有裂纹，可用焊接或胶接修缮。5〕油路缺点：油管中有气泡，应排出空气；油管各衔接部位渗漏，油管破裂应改换；油管
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