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文档简介
一、机车乘务组1.驻班制采用驻班制乘务方式时,在折返段预先派出若干个机车乘务组,当本段机车乘务组执乘牵引列车到达折返段休息时,由折返段驻班机车乘务组接车,牵引列车返回本段。如此轮流值乘,轮流在折返段休息驻班制乘务方式适用于行车密度大的长交路上,可以提高机车运用效率。2.调休制一个机车乘务组由机务段出乘,担当机车作业到达折返段后不换班,由于乘务组往返执乘连续工作时间超过规定时间,乘务员需要在折返段公寓调休(不包括退勤时间),机车也随之在折返段停留等待,然后原班原车返回机务段3.立即折返制一个机车乘务组由机务段出乘担当机车作业,到达折返段不需要换班,而接运最早的列车返回机务段,再退勤休息。这种乘务方式称为立即折返制。这种乘务方式适用于行车密度大的短交路上,其优点是乘务员在家中休息的时间较长,有利于参加段内的组织活动及业务学习,便于机务段对乘务员的组织管理工作,机车运用效率也比较高。4.中途驻班制一个机车乘务组由机务段出乘,担当机车作业到达中途整备点后退勤休息,由预先派驻在中途整备点的机车乘务组接乘到达折返段后,原班原车牵引其他列车立即折返回中途整备点退勤休息,而后再由中途整备点已经休息的机车乘务组执乘返回机务段(见图)中途驻班制的优点是机车交路长,一般相当于一个长交路与一个短交路距离之和,机车运用效率高。但驻班在中途整备点的乘务员长期离开机务段,因此须在中途换班地设置乘务员公寓或家属宿舍。5.两处驻班制采用两处驻班制时,机务段预先在中途整备点和折返段均派驻若干个机车乘务组。一个机车乘务组由机务段出乘,担当机车作业到达中途整备点后退勤休息,由驻班机车乘务组接乘担当机车作业继续运行到折返段,也退勤休息。然后折返段驻班机车乘务组担当机车作业,牵引列车返回中途整备点退勤休息,再由中途整备点驻班机车乘务组接乘返回机务段。该乘务方式一般适用于超长交路,相当于两个长交路距离之和,机车运用效率高6.随乘制采用随乘制时,机车后面挂一辆宿营车,机车乘务组均随机车出乘。先由一班机车乘务组担当机车作业,其余机车乘务组在宿营车上休息。经过一定时间后,在适当的停车站换班执乘。
随乘制机车运用效率很高,工作比较灵活,机车交路可以延伸很长,但是乘务员休息条件最差。该乘务方式一般适用于流动性和临时性运转制。
前述的机车交路类型,机车运转制和机车乘务组乘务方式,三者是互相配合并有固定关系的。概括地说,机车交路类型为机车牵引区段距离,机车运转制为机车从事列车牵引作业的方式,机车乘务组乘务方式即机车乘务组换班作业的
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