奇瑞汽车构造内部培训(四)

汽车构造主讲：朱小冬第4章车身第4章车身第4章车身汽车车身的主要功用是：①为驾驶员提供良好的操作条件和温馨的任务场所；②由于车身可以隔离汽车行驶时的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响，所以车身可以为乘员提供温馨的乘坐条件；③保证完好无损地运载货物且装卸方便；④车身构造和设备可以保证行车平安和减轻事故后果；⑤车身合理的外部外形，可以在汽车行驶时有效引导周围的气流，提高汽车的动力性、燃料经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室内的通风。车身构造包括：车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、空调安装等。在货车和公用汽车上还包括货箱和其他配备。第4章车身1．车身壳体按受力分类1〕非承载式车身其特点是车身经过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性衔接。车架是支承全车的根底，接受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只接受所装载的人员和货物的分量及惯性力，在车架设计时不思索车身对车架承载所起的辅助作用。2〕半承载式车身其构造特点是车身经过焊接、铆接或螺钉与车架刚性衔接，车架是接受各个总成载荷的主要构件，车身在一定程度上有助于加固车架，分担车架所接受的一部分载荷。3〕承载式车身其特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并接受全部载荷。第4章车身1〕典型的轿车车身壳体构造为了省去笨重的车架而使汽车轻量化，绝大多数轿车车身都采用承载式构造。其特点是车身没有明显的骨架，车身是由外部覆盖件和内部板件焊合而成的空间构造。现代轿车承载式车身壳体前部都有副车架，在副车架上安装发动机、传动系统、前悬架和前轮，组合成便于装配和维修的整体。副车架与承载式车身前部的下方用弹簧橡胶垫衔接，以隔离振动和冲击，提高车身的温馨性。第4章车身典型的驾驶室壳体构造绝大多数货车驾驶室都是非承载式的构造，驾驶室没有明显的骨架，由外部覆盖件和内部板件焊合成壳体，经过3点或4点弹性悬置与车架衔接。第4章车身半承载式车身的壳体构造其特点是在客车公用底盘上将车架用假设干悬臂梁加宽并与车身侧壁刚性衔接，使车身骨架也分担车架的一部分载荷，其中车架由两根前后直通的纵梁与假设干横梁等组成。许多国产大、中型客车车身均采用这种构造方式。第4章车身承载式客车车身构造底架是薄钢板冲压或用型钢焊制的纵、横格栅，以取代笨重的车架。一切车身壳体构件〔包括蒙皮〕都参与承载，相互牵连和协调，充分发扬资料的潜力，使车身质量最小而强度和刚度最大。第4章车身车门车门是车身的重要组成部件之一。按其开启方式可分为：顺开式、逆开式、程度滑移式、上掀式、折叠式和外摆式等。第4章车身第4章车身第4章车身车窗1〕风窗汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。2〕三角通风窗为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内转动而后部向车外转动，使空气在其附近构成涡流并绕车窗循环流动。第4章车身车门玻璃升降器现代轿车广泛采用圆柱面的车门升降玻璃，通常采用齿轮齿扇交叉臂式和钢丝绳式两种玻璃升降器。第4章车身天窗遮阳顶窗〔也称天窗〕及其他车窗开启时可使汽车室内与外界连通，接近敞篷车的性能，以便乘员在风和日丽的季节里充分享用明丽的阳光和新颖的空气。遮阳顶窗不但可以添加室内的光照度，而且也是一种较有效的自然通风安装。根据不同的需求，可把遮阳顶窗部分或全部封锁，这样就构成了功能优良的全天候式车身构造。第4章车身第4章车