汽车电气故障判断与排除

汽车电气缺点判别与排除郑州市公共交通培训中心教研室目录第一章电气设备总线路第二章蓄电池的运用与维护第三章充电系第四章起动系第五章点火系第六章照明、仪表、信号、报警系统第一章电器设备总线路汽车电器设备总线路是将电源、起动系、点火系、照明系、仪表及辅助安装等，按照它们各自的任务特性和相互的内在联络，经过开关、导线、熔断器等衔接起来，构成一个整体。一、电器设备总线路的衔接原那么：1、电器设备间均为并联开关、熔断器均串联在电源和相应的用电设备之间，电流表串联在供电电路上，电器仪表与其传感器之间串联。2、单线制现代汽车上的一切电器设备的正极均用导线衔接，该导线通常称为“火线〞，而负极那么与车身金属相连，称之为“搭铁〞。个别电器设备为保证任务可靠，采用双线衔接方式，如发电机与调理器之间的衔接。3、现代汽车全部采用负极搭铁。4、双电源蓄电池与发电机接在电流表的两端，假设线路为负极搭铁，蓄电池正极接电流表“-〞端，交流发电机“电枢〞接线柱和电流表“+〞极衔接。瞬时大电量的用电设备，如起动机，任务时不经过电流表，因此要接在蓄电池和电流表之间的电路上。其他需求经过电流表的用电设备都经过点火开关或电源开关与电源并联在电流表“+〞端。5、各电器设备均根据其用途装在车辆上大致一样位置，所以整个电器线路的走向和规划大致一样。二、线路缺点及检查方法所谓电路缺点，就是指电路的部分或整体丧失了任务才干，不能完成预定的义务。比如发电机与调理器正常任务时其输出电压应在14V±0.5V〔12V制〕或28V±0.5V〔24V制〕，且有足够的输出电流，当电压过高、过低或输出电流缺乏，那么阐明充电电路有了缺点。1、电路缺点的种类电路缺点按发生时间的长短可以分为渐发性缺点和突发性缺点。电路缺点按其对机器功能影响的程度可分为破坏性缺点与功能性缺点。2、线路缺点产生的缘由〔1〕正常运转中产生的摩擦、磨损或疲劳。〔2〕环境要素〔3〕人为要素〔4〕设计制造要素电路缺点的本质主要是断路、接触不良〔细微断路〕、短路、漏电〔细微短路〕等。线路缺点的诊断原那么：由简到繁，由表及里，先易后难，逐一排除。判别缺点首先应思索的几个方面：检查电源能否有电检查线路能否畅通检查电器本身能否正常第二章蓄电池的运用与维护1、蓄电池酸液腐蚀性很大，不能让它溅到皮肤、眼睛或衣服上。假设蓄电池液溅入眼睛，要用干净的水冲洗，然后立刻接受治疗。假设蓄电池酸液溅到皮肤上，也可用干净的水冲洗，水中参与些小苏打会协助中和酸性。2、衔接蓄电池时，细心查明极性。正对正，负对负。3、脱开蓄电池电缆时，一直要先拆开负极〔搭铁〕电缆。4、衔接蓄电池电缆时，一直要最后衔接负极电缆。5、防止在蓄电池附近电焊或明火。蓄电池充放电时析出的气体极易爆炸。制止在蓄电池周围吸烟。6、蓄电池充电要在通风良好的地方进展。在充电机任务时，不要衔接或脱开充电机引线。7、即使蓄电池电解液液面很低也不要添加电解液，只许加蒸馏水。8、在维护蓄电池时不要戴珠宝或手表。这些物品是良好的导体，假设它们不测地触到蓄电池的正极与搭铁使电流流过它们，就会引起严重的灼伤。9、千万不要把工具搁在蓄电池上。它们能够会同时触及到两个电极桩，使蓄电池短路而引起爆炸。10、维护蓄电池时，要佩戴护目镜或防护面罩。第三章充电系一、充电系的组成：发电机、调理器、点火开关、电流表、充电指示灯、蓄电池二、充电系原理及充电回路图1充电系统接线图三、充电系的缺点诊断与排除充电系缺点诊断原那么：按照线路衔接顺序从前至后或从后至前检查，缺点在有火到无火之间。一、不充电

1、缺点景象发动机以中速以上速度运转时，电流表指示不充电，充电指示灯不熄灭，电压表指示11V以下，运转中汽车上的蓄电池长期亏电。2、缘由分析〔1〕发电机皮带太松或沾油打滑〔2〕发电机不发电①硅二极管击穿、短路、断路；②定子绕组断路或搭铁；③电刷卡滞或与集电环接触不良；④转子绕组断路、集电环与线头脱焊；⑤发电机励磁线路不通；⑥发电机轴承烧死。〔3〕调理器不能闭合①触点烧蚀、脏污、弹簧弹力过软、间隙过小；②晶体管式调理器的稳压管及小功率三极管短路，大功率三极管断路；③调理器的搭铁方式与发电机不配套。3、缺点诊断与排除〔1〕检查发电机皮带张紧度，去除油污。〔2〕清洁发电机各接线柱，检查导线能否松脱，检查线路熔断器能否烧断。〔3〕用试灯一端搭铁，一端接发电机“电枢〞(B+〕接线柱。假设灯不亮，阐明蓄电池到电流表到发电机“电枢〞接线柱之间线路有缺点，运用试灯逐段检查连线的断路点；假设灯亮，阐明蓄电池到电流表到发电机“电枢〞〔B+〕接线柱之间线路通，缺点在点火开关到调理器到发电机之间。〔4〕接通点火开关，用试灯检查发电机“磁场〞〔F〕接线柱。假设灯亮，阐明点火开关到调理器到发电机之间连线完好，缺点在发电机内部；假设灯不亮，阐明点火开关到调理器到发电机“磁场〞接线柱之延续路。〔5〕用试灯检查调理器“磁场〞〔F)接线柱。假设灯亮，阐明调理器至发电机之间线路断路；假设灯不亮，阐明缺点在点火开关至调理器之间。〔6〕用试灯检查调理器“火线〞〔+〕接线柱。假设灯亮，阐明调理器烧坏；假设灯不亮，阐明调理器完好，缺点在点火开关至调理器“火线〞接线柱之间。〔7〕用试灯检查点火开关“一档〞接线柱。假设灯亮，阐明点火开关至调理器之间连线断路；假设灯不亮阐明点火开关坏。充电系检查缺点树:不发电检查发电机皮带张紧度，去除油污清洁发电机各接线柱，检查导线能否松脱，检查线路熔断器能否烧断检查发电机“电枢〞(B+〕接线柱蓄电池到电流表到发电机“电枢〞接线柱之间线路有缺点检查发电机“磁场〞〔F〕接线柱检查调理器“磁场〞〔F)接线柱缺点在发电机内部检查调理器“火线〞〔+〕接线柱调理器烧坏检查点火开关“一档〞接线柱点火开关至调理器之间连线断路点火开关坏接通点火开关有火无火无火有火无火调理器至发电机之间线路断路有火无火有火无火有火二、充电电流过小

1、缺点景象在蓄电池亏电的情况下，发动机各种转速时的充电电流都小；或者蓄电池经常存电缺乏，照明灯光暗淡，电喇叭声音小，起动运转缓慢无力。2、缘由分析〔1〕充电线路接触不良，接触电阻大；〔2〕风扇传动皮带打滑，发电机转速过低；〔3〕个别二极管损坏；〔4〕集电环脏污，电刷与集电环接触不良，导致励磁电流过小；〔5〕发电机定子绕组衔接不良，有短路或断路缺点；转子绕组部分短路，转子与定子刮碰或间隙不当；〔6〕调理器触点脏污或电压调理过低。3、缺点诊断与排除假设蓄电池存电足，调理器性能优良，蓄电池充电电流很小，属正常。此时，可翻开汽车大灯，缓速加油门，如电流表指示“0〞以上，属正常；如电流表指示“0〞以下，阐明充电系有充电电流过小缺点。〔1〕检查发电机皮带能否过松，皮带能否有油污打滑，清洁发电机接线柱，查看接线能否结实。〔2〕拆下发电机电枢和磁场接线柱上导线，用试灯的两根导线分别衔接发电机电枢和磁场接线柱，起动发动机，逐渐提高转速，查看试灯亮度。假设试灯发红，且不随转速升高而添加亮度或亮度添加不明显，那么为发电机内部有缺点，应拆检发电机；假设试灯亮度能随转速添加而加强较大，那么阐明发电机良好，缺点在调理器。调理器的检查方法可按发电机不充电缺点所述方法检查。三、充电电流过大1、缺点景象〔1〕在蓄电池不亏电的情况下，电流表指示充电电流仍在10A以上；汽车白天行驶2～3小时，电流表一直指示大于5A充电电流。〔2〕蓄电池的电解液耗费过快，经常需求添加。〔3〕照明灯泡、分电断电器触点经常烧毁。〔4〕点火线圈和发电机有过热景象。2、缘由分析〔1〕电压调理器限压值调整过高；〔2〕双级式调压器低速触点烧结或高速触点脏污、接触不良、搭铁电阻添加，使励磁绕组不能及时短路；〔3〕发电机绝缘电刷或正电刷与元件板短路；〔4〕磁化线圈或温度补偿电阻烧断；〔5〕晶体管调理器的大功率三极管集电结和发射结之间漏电过大，不能有效截止。四、充电电流不稳1、缺点景象发电机在怠速以上运转时，时而充电，时而不充电，电流表指针不断地摆动。2、缘由分析〔1〕风扇传动皮带打滑；〔2〕充电系线路衔接导线接触不良；〔3〕发电机转子或定子线圈有部分断路或短路缺点；集电环脏污或电刷与集电环接触不良，电刷弹簧弹力太弱；〔4〕调理器触点烧蚀或脏污，触点臂弹簧过软。第四章起动系一、起动系的组成：起动机、起动继电器、起动开关、蓄电池二、起动系的任务原理及线路图图2汽车起动系电路简图起动系常见缺点：1、起动机不转2、起动机运转无力3、起动机电磁开关有吸合声，但起动机不转4、起动机空转5、起动机运转不止一、起动机不转1、缺点缘由：〔1〕蓄电池损坏、无电或其衔接导线衔接不良；〔2〕起动机“B〞接柱至电流表之间导线断路；〔3〕电流表内部断路；〔4〕电流表至点火开关接柱“I〞之间导线断路；

〔5〕点火开关损坏。〔6〕点火开关至起动继电器之间导线断路；〔7〕起动继电器损坏；〔8〕起动继电器至起动机之间导线断路；〔9〕起动机损坏。2、判别与排除：〔1〕检查蓄电池极桩能否有氧化物；蓄电池极桩能否松动脱焊；蓄电池导线衔接能否松动，搭铁线能否稳定。〔2〕用起子衔接起动机的“B〞和“S〞接柱，察看起动机的任务情况。①假设起动机仍不运转，阐明缺点在起动机。用起子衔接起动机“B〞和“G〞接柱，察看起动机能否空转：能空转，阐明起动机电磁开关损坏；不能空转，阐明起动机内部有缺点。②假设起动机运转正常，阐明起动开关至起动继电器至起动机“S〞接柱之延续路。〔3〕检查起动继电器上导线有无松脱，继电器能否完好。〔4〕检查起动继电器至点火开关之间导线有无松脱，点火开关能否完好。起动机不运转缺点检查：检查蓄电池用起子衔接起动机的“B〞和“S〞接柱点火开关至起动继电器至起动机“S〞接柱之延续路缺点在起动机用起子衔接起动机“B〞和“G〞接柱检查起动继电器上导线有无松脱，继电器能否完好起动机电磁开关损坏检查起动继电器至点火开关之间导线有无松脱，点火开关能否完好起动机内部有缺点起动机仍不运转起动机运转正常能空转不能空转二、起动机运转无力缺点缘由：蓄电池存电缺乏；起动机坏；发动机机体与车架之间的搭铁衔接不牢。三、起动机电磁开关有吸合声，但起动机不转缺点缘由：蓄电池存电缺乏；起动机坏；发动机机体与车架之间的搭铁衔接不牢。四、起动机空转缺点缘由：起动机单向离合器打滑五、起动机运转不止缺点缘由：起动机电磁开关触点烧结第五章点火系一、点火系的组成：由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器、点火器、高压导线和火花塞等组成。二、点火系的任务原理及线路图：三、发动机不着火或忽然停转1、缺点缘由：〔1〕蓄电池无电或存电缺乏〔2〕低压电路断路或短路〔3〕点火开关损坏〔4〕点火线圈或点火器损坏〔5〕分电器损坏〔6〕中央高压线零落、老化潮湿而漏电〔7〕点火正时不对，高压线插错2、缺点诊断与排除〔1〕检查蓄电池供电能否正常〔2〕判别缺点在低压电路还是在高压电路：拔出分电器中央高压线，使其端头距气缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看高压线端头跳火情况。

如火花剧烈，阐明低压电路和点火线圈良好，缺点在配电器、火花塞、高压导线等高压电路部分。用试火法检查各分高压线能否正常，不正常，检查分电器高压线；正常，检查火花塞能否积炭或漏电，然后清洁或改换火花塞。如无火花，阐明缺点在低压电路或点火线圈。〔3〕检查低压线路：①翻开点火开关，用试灯检查点火线圈“+〞接柱：假设灯不亮，阐明点火开关或点火开关至点火线圈之间衔接线断路；假设灯亮，阐明点火开关良好，缺点在点火线圈或点火器或分电器。②用试灯检查点火线圈“-〞接柱：假设灯不亮，阐明缺点在点火线圈；假设灯亮，缺点在点火器或分电器。发动机不点火缺点检查：检查蓄电池拔出分电器中央高