马国忠教授安全基础理论与交通安全管理

平安根底实际与交通平安管理马国忠教授主要内容车辆平安管理4平安根底实际1交通平安管理概述2驾驶员平安管理3事故处置5第一部分平安根底实际一、系统观➣系统定义——系统是由相互联络相互制约的假设干组成部分结合在一同，并具有特定功能的有机整体.➣系统特性

整体性有序性目的性环境顺应性内部联络的整体性功能的整体性与外界联络表现出的整体性构造的层次性开展的有序性集合性功能性与外部的交换性整体性第一部分平安根底实际➣系统分类系统组成为自然物自然系统外物质系统复合系统系统组成为人类自然与人造系统的组合概念系统人造系统➣系统根本构造第一部分平安根底实际二、平安原理➣平安定义定义1定义2定义3平安是指不因人、机、环境的相互作用而导致系统受损失，人员受损伤，义务受影响或时间的损失。.平安是指不存在引起死亡、损伤、职业病、财富损失、设备损坏或环境危害的条件。平安是指客观事物的危险程度为人们普遍接受的形状。从社会角度的定义针对普通消费系统的定义对定义2的提升和拓展第一部分平安根底实际➣关于平安定义的补充定义的内涵1平安性普通指系统对人能否有损害2可靠性是指系统在规定的时间内任务不出缺点■平安是一种形状的反映无危那么安，无损那么全平安是一种个体存在的形状平安是人的根本需求平安性与可靠性3平安性与可靠性是两个不同的概念，但有交叉a可靠不一定平安b平安不一定可靠c不可靠能够导致不平安第一部分平安根底实际➣系统平安系统平安是运用系统的观念，平安系统工程的实际与方法，对系统进展全寿命周期平安管理与控制，使系统在实现规定功能的条件下，具有最正确的平安质量。系统的全寿命周期平安管理与控制的中心规划设计制造

对系统中的危险进展辨识与控制。

.运营维护报废第一部分平安根底实际1.事故定义——人们在进展有目的活动过程中，忽然发生了违反人意志的事件，致使该行动暂时或永久地中断。2.事故的根本特征010203■事故是一系统要素，是因果关系延续发生的结果■偶尔性——事故是一随机事件■必然性——因果性■规律性——偶尔性中存在必然性■潜在性——隐蔽性与突发性■再现性——类似性■可预测性——规律性：因果关系因果性偶尔性、必然性和规律性潜在性、再现性与可预测性➣事故第一部分平安根底实际➣海因里希法那么300291该法那么提示了事故发生频率与事故后果程度之间的普通性规律。

阐明：1.普通事故与艰苦事故之间存在相关性。2.事故后果具有随机性。第一部分平安根底实际三、事故方式实际➣多米诺骨牌实际——伤亡事故是一连串事件按一定顺序呈因果关系依次发生的结果。◐实际：指出了事故与事故缘由间呈链式关系且具有传送性。◐实际意义：可经过破链以阻断事故的传送途径，到达防止事故发生的目的。实际与实际意义第一部分平安根底实际➣以人的失误为主因的事故模型人失误的定义：错误地或不恰当地回答了一个刺激。是是否否刺激失误否？危险否？时机要素无伤亡事故伤亡事故第一部分平安根底实际➣事故构造模型集中性延续性复合型：是集中性和延续性的综合，更符合实践。特点：各要素分别独立，结协作用引起事故特点：以某要素为来源，顺序引发假设干要素，导致事故第一部分平安根底实际四、关于“缘由〞的有关概念132间接缘由主要缘由4次要缘由直接缘由主要内容车辆平安管理4平安根底实际1交通平安管理概述2驾驶员平安管理3事故处置5第二部分交通平安管理概述一、交通平安管理什么社会——私家车、私营运输企业行人——步行者，骑自行车者管理人员——执法者，消费管理人员驾驶员运输公司公交公司人准入技术形状车货车客车大巴中巴轿车交通环境——信号设备、各类标志、交通渠化路与环境道路环境——道路、纵断面、宽度、断面构造自然与人文环境——高速路、城市道路123第二部分交通平安管理概述二、管理机构及其功能制定法规、规范、规范〔全国城乡〕贯彻、监视、指点、制定各类交通法规、规范、规范执行各类法规、规范、规范.公安部交通部运输企业第二部分交通平安管理概述三、管理内容〔运输企业〕✏执行国家的法规、规范、规范✏建立、制定本企业的各项平安管理制度与各类技术规范✏平安检查、平安竞赛、阅历交流〔经常性任务〕✏驾驶员技术培训✏交通事故的分析与处置✏建立平安技术档案,研讨提高管理程度——预防性的管理第二部分交通平安管理概述四、我国的交通法规类别法规名称道路管理《中华人民共和国公路法》《道路交通标志与标线》驾驶员与车辆管理《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》《中华人民共和国机动车驾驶员考试办法》《汽车驾驶员培训行业管理办法》《机动车管理办法》《机动车运行安全技术条件》运输活动安全管理运输法规:《公路运输管理暂行条例》《汽车旅客运输规则》《汽车货物运输规则》行车安全管理：《中华人民共和国道路交通管理条例》等事故处理：《道路交通事故处理办法》等

第二部分交通平安管理概述五、国内外交通平安概略全世界中国美国1886——2004年110年间死亡近3000万人◐1970——2000年死亡人数由1万/年—10万/年◐1996——2004年死亡人数每年以平均5000人递增拥有公路630万公里，汽车1.2亿辆，平均死亡人数近4万人(1965年最高达5万人)美国2.5人/万车日本2人/万车中国35人/万车目的对比第二部分交通平安管理概述六、我国交通现状根本缘由分析1.2.

3.

4.行人——平安认识人管理人员——执法不严人情法规的可操作性不强车维护——技术情况差运用——驾驶程度低混合交通路低等级道路多交通设备差法规不健全交通法规缺乏可操作性主要内容车辆平安管理4平安根底实际1交通平安管理概述2驾驶员平安管理3事故处置5第三部分驾驶员平安管理一、驾驶员交通特性国内外研讨阐明驾驶员责任事故占总事故的80%1.驾驶员支配特性➣驾驶方式

感知分析判别反响信息操作第三部分驾驶员平安管理➣感知——直接作用于人的感官的客体在人脑中的反映,是一种心思过程。注：〔1〕由感知引起的事故占55－60%〔2〕由分析判别引起的事故占35－40%〔3〕由操作引起的事故占5%〔4〕外界信息由视觉感知占80%第三部分驾驶员平安管理➣几种危险信息忽然出现的信息(前车忽然制动,行人、自行车突然闯入驾驶空间)突显信息信息量过少,难于引起留意(转弯灯不够亮等)微弱信息某种征兆信息(油,发动机声音)先兆信息隐蔽信息,车辆缺点(转向,制动系统)埋伏信息第三部分驾驶员平安管理2.驾驶员反响特性回答某种刺激所产生的动作行为。反响反响时间计算从感官接受刺激到作出反响的时间。反响时间=觉得时间+信息传送时间+信息加工时间+肌肉反响时间第三部分驾驶员平安管理影响反响时间的要素简单反响与复杂反响酒精与药物接受信息的觉得器官刺激强度刺激物数量疲劳驾驶年龄车速刺激物对比度复杂反响时大于简单反响时视觉0.15—0.20秒,听觉0.12—0.16秒光强,声强等对比愈强,反响时间越短18－29岁最正确第三部分驾驶员平安管理二、驾驶员心思与生理特性1.驾驶员心思特性➣留意——心思活动对一定事物的指向与集中

留意的特性:①留意的强度与稳定性②留意的集中与留意的转移③留意的范围与留意分配

个性心思——性格，气质，才干心思过程——感知，留意，心情与情感，意志心思特性第三部分驾驶员平安管理➣心情与情感A.心情——与机体的某种需求能否满足和联络的体验B.情感——反映精神世界，带有个性颜色的一种内心体验

明智感——品德感——荣誉感，羞耻感职业品德平安行车心情形状情感心境——安静耐久的心情形状热情——猛烈迅速迸发的心情形状应激——高度紧张心情形状第三部分驾驶员平安管理意志■意志——自觉地抑制困难去实现预定目的的心思过程■好的意志质量：自觉性，果断，坚持，自制性格❂性格——对待现实的稳定的态度与之相顺应的行为方式❂性格特征：明智型，意志性，心情性气质典型，稳定的个性心思。分为多血质、胆汁质、液汁质、抑郁质四种类型第三部分驾驶员平安管理抑郁质——优柔寡断，不适于救护车与消防车液汁质——安静冷静，反响较慢，适于长途车驾驶多血质——活泼，矫捷，适于驾驶公交车与短途车胆汁质——精神充沛，易激动敢冒险，多加教育多血质液汁质胆汁质抑郁质气质❖古希腊著名医生希波克拉特对气质的分类第三部分驾驶员平安管理

80%视觉14%听觉2%嗅觉2%味觉2%触觉信息接受感官的比例图2.驾驶员生理特性第三部分驾驶员平安管理➢视觉特性〔1〕视觉过程光角膜瞳孔晶状体玻璃体视网膜视神经大脑皮层视觉〔2〕视力——区分物体间最小间隔的才干。视力静视力动视力夜视力人与视标处于相对静止的视力人与视标处于相对运动的视力三种:人动、物动、全动暗环境下的视力(傍晚、车速)第三部分驾驶员平安管理〔3〕视野——头部不动，两眼所能看到的范围两眼视野：垂直110°~130°；程度200°。a.车速越高，视野变窄，识别时间增大；b.不同颜色，视野不同，按顺序白、蓝、黄、绿。〔4〕视觉顺应a.明顺应：由暗明1分钟；b.暗顺应：由明暗3－6分钟。〔5〕眩目——强光引起的视觉妨碍，视力下降25%，恢复需求3－10秒。夜间行车：会车运用近光灯(150m外)；同车行驶后车不能运用远光灯。第三部分驾驶员平安管理➢听觉特性听觉过程听觉范围听觉运用声波耳道鼓膜鼓室洞户听神经大脑听觉中枢听觉频率16HZ－20KHZ声压0－120dB判别方法，间隔，车辆缺点第三部分驾驶员平安管理➢驾驶员生物节律〔1〕生物节律——人体内的生理生物循环.膂力(23天)心情(28天)智力(33天)

膂力、心情、智力曲线状态t高潮膂力心情智力临界点第三部分驾驶员平安管理➢生物节律的计算t=365.25×周岁数±X(天)例:1935年10月15日生,计算1987元月29日总天数t=365.25×(1987－1935)±(2＋242＋15)=18734天18734÷23=814‥‥‥12(膂力周期余数)18734÷28=669‥‥‥2(心情周期余数)18734÷33=567‥‥‥23(智力周期余数)膂力12﹥11.5膂力节律为临界期心情2﹤14心情节律为积极期智力23﹥16.5智力节律为消极期计算出生日至出车日的总天数t求周期余数余数与半周期比较第三部分驾驶员平安管理❖动作缓慢,反响慢❖服装颜色标志不明显

☺活泼好动☺视野狭窄☺缺乏判别力❂反响较慢❂危险情况下,判别力差❒精神充沛，反响快❒好胜心老年人少年女性青壮年行人的普通特性：自在度大；从众心思；侥幸心思自行车防护安装不全,起车、拐弯不易觉察骑车者交通特性易受气候影响三、行人与骑车者交通特性第三部分驾驶员平安管理四、驾驶员平安管理1.驾驶员职业顺应性选择研讨阐明:驾驶员中存在少数具有事故倾向性者,这些人主要表如今心思素质较差.➣方法:①实验心思学方法；②深度知觉动作协调性动视力速度估计测试问卷式性格测试心思质量测试脑电图视野测试选择反响时间深度知觉第三部分驾驶员平安管理➣人体工程学方法〔1〕素质目的测试测试种类内容行为调节测试了解驾驶员的判断,动作的调节特性行为调节参数:判断时间常数T0，动作时间常数T1若T0，T1都小为敏捷型；T0大,T1小为轻率型T0小，T1大为慎重型；T0，T1都大为迟钝型判断力测试数字认读动作速度测试以简单反应时代表动作速度素质评价x=1/6(3x1+2x2+x3)x1——行为调节当量值;x2——大脑判断当量值x3——动作速度当量值第三部分驾驶员平安管理⑵驾驶技艺测试驾驶技艺评价:

式中：——避让才干当量值——留意力质量当量值——矫捷度当量值

第三部分驾驶员平安管理⑶驾驶顺应性评价因子:①素质x②驾驶技艺y驾驶顺应性评价:驾驶顺应评价表Z值驾驶适应性Ｚ值驾驶适应性0－19不适应50－79适应20－49基本适应80－100优秀第三部分驾驶员平安管理2.驾驶员教育法制教育职业品德教育技术教育■平安，节能操作技术■维护，保养，缺点排除技术■有关劳动生理与心思知识■紧急避险技术——需求设备a．诚信教育b．文明效力，礼貌行车教育a．交通法规b．有关法律知识教育内容第三部分驾驶员平安管理平安例会每日一次制造言论构成气势全员轮训针对典型事故驾驶员教育的方式平安活动月岗位培训平安教育主要内容车辆平安管理4平安根底实际1交通平安管理概述2驾驶员平安管理3事故处置5第四部分车辆平安管理一、车辆技术情况有关资料阐明，因车况差而引起的事故占总事故的10％。车辆技术情况制动系①制动器间隙过大；左右轮制动间隙不等②制动气使膜片断裂；制动控制阀失灵；制动管走漏；制动踏板行程过大等转向系①转向轴弯曲及转动部件磨损②转向节、转向节臂弯曲变形③转向传动安装磨损行驶系①钢板弹簧断裂；②左右轮胎气压不等③爆胎灯光、灯光、仪表、信号缺点第四部分车辆平安管理二、车辆平安运转条件1.行车视距〔1〕停车视距——能在妨碍物前把车停下来所需求的间隔停车视距D＝驾驶员反响间隔S1＋车辆制动间隔S＋停车后平安间隔S0

—制动初速〔km/h〕—道路附着系数0.29－0.44—反响时间〔秒〕取0.3－1秒—取5—10m—制动系协调时间〔秒〕—制动操作反响时间取0.5—1.5秒第四部分车辆平安管理潮湿路面制动间隔与停车视距v0(km/h)s1(m)s(m)s1+s(m)1200.2970.7141.32121000.358.994.8153.7800.3147.158.7105.8600.3337.434.872.2500.3531.222.854400.3824.913.438.3300.4420.88.129.9第四部分车辆平安管理〔2〕超车视距——双车道，当对面有来车时起车，驾驶员能平安地超越前车所需求的最小间隔。超越车被超车其中：——超越车从v0加速到v1的时间，取2.7－4.5秒——超越车车速达v1后到超车终了所用时间，取8－11.4秒——取30－100m第四部分车辆平安管理超车视距超越车计算速度1008060504030被超车速度80654537.53020超车速度700550350250200150最小超车视距500300250200150100第四部分车辆平安管理2.车辆最小平安间隔——运转中的同向车间距。即前车忽然紧急制动，后车亦紧急制动而不撞上前车的间隔。平安间隔

——两车停车后平安间隔5m——两车行驶速度〔同速度〕——后车制动操作反响时间第四部分车辆平安管理道制动方式〔液压制动t＝0.5－1.2秒，气压制动t＝0.8－1.5秒〕路附着性能:路面质量，气候条件驾驶员制动反响时间原那么规定：中速，在冰雪道路上为50m以上；公路为30m以上；市区20m以上；街道5m以上。影响道路平安间隔的要素01道路平安行驶间隔规定02第四部分车辆平安管理三、车辆的平安行驶速度车辆规定超速对平安影响平安车速a.小型车：城市街道〔有双实线〕为70km/h；公路为80km/hb.大巴、货车：城市街道〔有双实线〕为60km/h；公路为70km/h❖动视力下降❖视野变窄❖区分近物的才干下降❖制动间隔延伸❖在凸型路面，易失去控制；在凹型路面，易损坏轮胎，钢板研讨阐明，50—80km