车门总成布置设计流程-奥杰

车门总成布置设计流程-奥杰2023/12/28车门总成布置设计流程-奥杰门板类型有框车门车门组件组成:车门外板,车门内板,窗框优点:成本低,强度高,密封性好缺点:造型自由度低设计局限性:沿引导线截面相同车门总成布置设计流程-奥杰门板类型整体车门车门组件组成:车门外板,车门内板含上部组成优点:造型自由度大缺点:成本高车身车门车门总成布置设计流程-奥杰门板类型无框车门车门组件组成:车门外板,车门内板不含上部组成优点:对于运动型车和豪华车造型感觉好缺点:成本高(厚玻璃,挡水条),关门感觉不好车身挡水条车门总成布置设计流程-奥杰车门模块车门组件组成:内拉手总成,锁&锁销,玻璃升降器

,驱动电机, 扶手,玻璃导轨,扬声器等…优点:装配质量高,无组装线,减少装配人力缺点:相对高的零件成本玻璃升降器+门锁玻璃升降器+门锁+扬声器所有零件的内部视图所有零件的外部视图车门整体装配车门总成布置设计流程-奥杰玻璃升降器交叉臂式车门组件用于不平行窗框优点:玻璃移动稳定,易于设置玻璃的平衡,举升力大,强度好缺点:成本高,不好布置,重导轨横向导轨右臂平衡臂横向导轨左臂车门总成布置设计流程-奥杰玻璃升降器双引导式车门组件用于非平行窗框优点:玻璃移动平稳,易于布置,轻,小缺点:装配公差设计考虑:主要运行于导轨还是窗框。玻璃玻璃升降器总成摇柄车门总成布置设计流程-奥杰玻璃升降器单臂式车门组件用于平行窗框,特别用于后门优点:成本低,玻璃通过窗框运行平稳,好布置缺点:布置长臂的固定板和转矩设计:在旋转和维持时臂力变化车门总成布置设计流程-奥杰玻璃升降器绳索单臂式车门组件用于平行窗框,用于两门。优点:成本低,玻璃通过窗框运行平稳,好布置,轻,小缺点:布置内手柄的固定板,需要两侧导向设计考虑:窗框和导轨谁主导导向车门总成布置设计流程-奥杰玻璃升降器L式车门组件用于平行窗框,用于两门。优点:成本低,玻璃通过窗框结构运行平稳,易于布置(内手柄位置易于定位),轻,小,耐用缺点:需要双侧导向设计考虑:窗框和导轨谁主导导向车门总成布置设计流程-奥杰玻璃升降器其他:无框车门车门组件稳定器稳定器前门后门车门总成布置设计流程-奥杰车门内护板平板门护板:用于小型商务车或乘用车半包门护板:成本低,仅用于简配车全包门护板:相对成本低,存在装配质量问题车门组件基板外皮装饰蒙皮装饰条扶手座车门总成布置设计流程-奥杰车门内护板注塑门护板车门组件部分注塑门护板:单个注塑零件,用于豪华车全注塑门护板:成本最低,一件注塑低压注塑门护板:一件注塑带安装结构车门总成布置设计流程-奥杰车门内护板注塑门护板:零部件&结构复杂的门护板车门组件挡水条通风格栅通风喷嘴侧面通风口U-横梁小杂物袋扶手主杂物袋内视图外视图车门总成布置设计流程-奥杰门铰链设计考虑托架:厚板冲压或铸造进行高耐久性和反复开闭试验,碰撞和挤压时不分离.轴套:合金粉末转动顺畅高耐久性两件的厚度经仿真分析后确定车门组件铰链支架车门总成布置设计流程-奥杰门内板侧围外板销弹性体滚轴制动橡胶壳体臂限位器车门组件设计考虑托架:冲压&焊接

进行高耐久性和反复开闭试验,碰撞和挤压时不分离轴套:合金粉末

转动顺畅高耐久性制动器:全开时接触,足够的强度抵抗风吹和大力开门零件厚度经仿真分析后确定开启角:60~70°车门总成布置设计流程-奥杰门锁系统车门组件门锁锁止机构锁止锁钩连接机构插销打开解锁外手柄内手柄保险栓锁芯控制零件锁止机构:锁止类型齿条&齿轮:最近不用插&销:普遍使用,易于调整位置和力度,撞击销上喷塑以获得好的撞击声.车门总成布置设计流程-奥杰门锁系统门锁连杆:应考虑防盗结构车门组件至内手柄至保险栓至外手柄至锁芯车门总成布置设计流程-奥杰门锁系统门锁连杆车门组件系统特性用途无匙锁止能够不用钥匙锁止(保险栓按下时,车外能够锁门)前后门反锁只能用内手柄控制,开关门锁司机门车门总成布置设计流程-奥杰门锁系统锁芯车门组件锁芯壳体销片销片壳体销片锁芯锁芯车门总成布置设计流程-奥杰门锁系统外手柄:设计考虑开闭耐久性试验喷涂材料:压铸件镀锌/聚乙烯-乙酰/碳酸聚乙烯车身颜色支座结构&缩痕密封车门组件掀拉式旋转式车门总成布置设计流程-奥杰DoorLockSystem安全锁杆护套:设计考虑结构上要防止杆运动时干涉低摩擦材料:乙酰/ABS厚度车门组件护套车门总成布置设计流程-奥杰门锁系统内手柄开闭耐久性试验喷涂材料:压铸件镀锌/聚乙烯-乙酰/碳酸聚乙烯车身颜色支座结构车门组件DoorTypeArmType手柄锁止按钮锁止按钮手柄车门总成布置设计流程-奥杰玻璃导槽设计考虑:同截面的运动导轨

玻璃导向:曲率驾驶时及开关门时吸振水密封性隔音静电植绒非植绒:氨基甲酸乙酯涂层,成本低,接触好,冬天防结冰,最近使用车门组件窗框玻璃导槽尼龙绒窗框玻璃导槽涂层A型B型车门总成布置设计流程-奥杰挡水条车门组件feltfeltA-TypeB-TypeC-Type使用范围变形力设计考虑:要求.:水密性,隔音,吸冲击,防震材料:EPDM三元乙丙橡胶(乙丙海绵橡胶带涂层)安装方式:卡接/内嵌条/粘贴(夹持缺口)上部:嵌入/下部:夹持车门单层密封车身单层密封双层密封:隔音效果好车门总成布置设计流程-奥杰窗台密封车门组件外挡水内挡水车门内护板卡接呢绒覆盖成型条设计考虑:要求:防水,隔音防尘,清洁玻璃,防震材料:EPDM三元乙丙橡胶

(乙丙海绵橡胶带涂层)安装方式:卡接/嵌入翻边/两端螺钉安装或卡接车门总成布置设计流程-奥杰车门功能件车门组件锁芯外手柄后导轨保险栓导轨车身钣金前导轨玻璃玻璃升降器摇柄内手柄车门总成布置设计流程-奥杰车门功能件车门组件用户需要零件性能面板窗框玻璃升降器挡水条铰链&限位器锁&连杆手柄成型条后视镜座后视镜间隙基本要求易于装入上升OOOO车门长度,铰链的强度没有不好的联想操作声音OOOOOO车门扭转强度开启平稳操作(车门)OOOOOOO手柄固定座的强度安静风声OOOOOOOO车门扭转强度摩擦声OOOOOOO车门扭转强度不漏水漏风防水防气体泄露OOOOOO窗框的精度开启平稳操作(玻璃)OOOOOOOO所有零件的精度防窃防窃OOOOO

玻璃尺寸,连杆的孔形视野好视野OOOOO玻璃尺寸,扭转力矩好看美观OOOOOOO冲压模精度/油漆操纵方便空间OOOOOO

O强度,平衡易用O

O坚固硬度OO外板厚度,平衡强度OOOOO硬度强度平衡可靠性耐久性OOOOOOOOOO各固定件的强度安全安全OOOO所有零件的强度,焊点车门总成布置设计流程-奥杰前期设计时期的布置检查阶段

上述三因素对车门系统影响最大时间:草图设计后,线图及油泥模型制作目的:决定重要部分的设计基调避免后期频繁更改布置数据交付:设计,工程设计影响门洞线的因素H点人模尺寸(采用中国标准,欧洲标准,美国标准)头部空间车门总成布置设计流程-奥杰前期设计时期的布置检查阶段影响门洞线的因素门高:与人模尺寸有关,影响车门概念(有框车门或整体车门)门宽:车强度,后门玻璃的移动高度A柱障碍角:heightofgreenhouse(装饰带线)B柱宽度:反比例车门总成布置设计流程-奥杰前期设计时期的布置检查阶段影响门洞线的因素:截面尺寸越大,门洞线越小顶盖侧边梁尺寸侧围下边梁高度:与上车有关侧围下边梁截面尺寸顶盖侧边梁侧围下边梁

上述三点与上车方便性及感觉有关车门总成布置设计流程-奥杰前期设计时期的布置检查阶段影响门洞线的因素车轮中心和直径:轮罩前、后悬大小防撞垫的正切向尺寸

影响车门设计的外部因素车门总成布置设计流程-奥杰前期设计时期的布置检查阶段影响门洞线的因素前风窗玻璃的水平曲率影响后视镜调解按钮,向上的感觉车门总成布置设计流程-奥杰前期设计时期的布置检查阶段影响车门厚度的因素车宽(乘员空间)驾驶员安全空间,车门变薄车门总成布置设计流程-奥杰前期设计时期的布置检查阶段影响车门厚度的因素侧碰法规(侧碰力影响车门厚度,A&B柱下部)人模尺寸车门总成布置设计流程-奥杰前期设计时期的布置检查阶段影响车门厚度的因素侧面密封:与强度有关顶盖侧边梁:与强度有关A-柱下部:与强度有关B-柱:与强度有关顶盖侧边梁侧围下边梁A-柱下部B-柱车门总成布置设计流程-奥杰前期设计时期的布置检查阶段影响设计感觉&噪音控制&耐久性的因素:依靠经验过度突出(欺骗性的,足够的)上部:车门与侧围外板之间前部:车门与A柱之间底部:车门与侧围下边梁之间间距,面差间距:两件间的距离面差:两面间的台阶距离间隙处理成型:4~5mm(依靠冲压技术)后视镜座:表面逐渐变化车门总成布置设计流程-奥杰前期设计时期的布置检查阶段工程因素防火墙分块线角度:门开启角,关门感觉,防火墙内人模空间门玻璃曲率:布置所有门内部件门内板基准线平面:车门内护板&防撞垫B柱分缝线角度:玻璃运动方向玻璃到门外板腰线部位深度:窗台密封条的最小尺寸A柱和侧围的出模方向:感觉&噪音为了设计自由度,对造型设计不要提太多的工程要求车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段时间:油泥模型制作与粗扫数据阶段,A面数据完成以前目标:定义其中部分零件以加快设计进度数据提交三维数模设计团队,各相关部门包括P&E输入初始零件清单:来自市场部或产品管理团队产品计划表:来自产品管理团队粗的概念表面:来自设计现有数据:来自借用零件(更多的细节,错误少)样车:拆下的部件,或亲自做草图图片T/D报告BIWitself车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段工程师必须的技能在脑海里有所有结构的3D图像:对应形状改变手绘断面和3D图像的技能:磋商A级曲线&曲面的构建技能:快速布置,减少最终的错误所有零件的安装顺序:计算零件的知识:快速决定法规:中国,欧洲,美国,研发(EEC/ECE)记住开发车型与参考车之一的所有断面和尺寸制造的知识:拔模角相对拉伸深度的最小半径,拉伸方向,成形方法,卷边宽度,最小螺栓空间,孔类型,螺栓/螺母/自攻螺钉类型,油漆,模具寿命(每幅模具的使用次数),检验夹具基准孔位置,检查点(规范控制点)等…报告技能:交流,为下一辆车积累知识车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段设计概念表给每一零件组编制表格:每一外板,内板,锁销,手柄,车门内护板,玻璃升降器,…断面草图:描述固定点,相关部件间,厚度等目标质量材料料厚估计重量估计价格法规借用件参照变型车的零件示意图车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认一旦发现不匹配的情况,立即通知设计团队主断面在设计者之间达成一致,是设计的基础,也是检查的主要依据表面构建规则:面板–内侧,造形面–外侧.尽可能多的传递信息给造型设计A柱玻璃弯曲主正切断面顶盖上铰链和其移动轨迹限位器下铰链和其移动轨迹侧围下边梁后门上铰链和其移动轨迹后门下铰链和其移动轨迹B柱装饰带线外手柄车门行程:16mm(依据密封的数量)P&E的其它要求车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认窗台密封条锁连杆玻璃升降器限位器外手柄玻璃半径:保持A/B点扬声器AB玻璃弯曲主正切断面带玻璃升降器,锁连杆,窗台密封条,限位器,外手柄,扬声器,人体模型等…,也定义端面传递A柱断面,B柱断面,玻璃断面给造型设计团队等…应该定义内部端面车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认边界线方向间隙&公差由制造水平决定前门上部窗框A柱:A柱与车门间的面差,间隙与公差,overcrownfromtoptomirror,A柱角度,零件间距离,所有零件的半径等…车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认Overcrownisdecidedby25degreeoflowviewdirection顶盖:侧围外板与车门的面差,间隙和公差,overcrownfromtoptomirror,侧围外板角度,零件间的距离,所有零件的半径等…车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认上下铰链和他们的运动轨迹:挡泥板与车门间的面差,间隙与公差,overcrownfromtoptomirror,零件间的距离,支架厚度,螺钉与孔的规格,所有零件的半径等…间隙&公差由制造水平决定3D设计需要铰链点运动轨迹车门开度:60~70°车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认限位器(沿用件):公差,零件间距离,限位器的长度,凹面的位置,固定位置,螺栓与孔的技术要求,零件的半径等…门内板侧围外板销弹性体滚轴止动橡胶壳体臂全开Beingcarryoverparts,对于布置决定臂的位置很重要车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认侧围下边梁:侧围下边梁与门的面差,间隙与公差,overcrownfor风噪声&飞石,零件间的距离,所有零件的半径,裁边与冲孔的技术要求等…

车门行程:16mm(依据密封数量)车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认后门上下铰链和他们的运动轨迹:后门与前门的面差,间隙与公差,零件间的距离,支架的厚度,螺栓和孔的规格,所有零件的半径等…运动轨迹车门开度:60~70°间隙与公差由制造工艺水平定车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认B柱:后门与前门的面差,间隙与公差,零件间的距离,钣件的厚度,所有零件的半径等…间隙与公差由制造工艺水平定车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认腰线:外挡水和内挡水的面差,挡水条安装角,夹片&孔和他们的尺寸,零件间的距离,钣件厚度,焊接翻边宽度,零件半径等…间隙与公差由制造工艺水平定车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认门外手柄:安装方式,手柄最小高度,钣金与手柄的间隙,法兰角度,螺栓&孔和他们的尺寸,零件间的距离,法兰深度,所有零件的半径等…外手柄造型稍后定,最小手柄高度应该给造型设计车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认车门装饰条ABC车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建第一版主断面并设计确认P&E的其它要求(应该在各断面加以描述):出模角和对应拉伸深度的最小半径,拉伸方向,成型方法,卷边宽度,最小螺栓空间,孔类型,螺栓/螺母自攻钉类型,油漆,模具寿命(每幅模具的冲压次数),夹具基准孔的位置,检查点(规范控制点),操作次数等…车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)如果发现不匹配的条件,立即通知设计团队数据应该提交造型设计师和其它工程师下列元素由主断面构建玻璃面车门外板缝合面顶盖到A柱的接缝面特征线的缝合线或调整线铰链点铰链支架的安装面限位器点锁销点模具运动方向线内板主平面:提交给车门内护板的内饰设计团队车门密封面:提交门洞线线给内饰设计团队:提交给车门内护板的内饰设计团队其它…车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时的布置检查期构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)玻璃面:使用玻璃截面曲线,沿正切方向生成拉伸面,玻璃面必须足够大，以用于内外加强板,等…玻璃中心断面车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)缝合车门外板面:将车门外板面缝合,然后将缝合面偏置检查其连续性,如果有锐边,从缝合面中将该面删除让其独立车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)顶盖到A柱的接缝面车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)特征线的缝合线或调整线:使其比原始线大车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)铰链点:布置每个铰链

考虑车门重量平衡(=用距离比例),每个铰链的角度考虑门的关闭感觉车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)铰链支架固定面:沿正切方向做面,然后偏置(50.7mm)车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)限位器点:铰链中间,依据沿用件在端面和玻璃中间车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)锁销点:考虑门的重量平衡(=用距离比例),玻璃边的外侧车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)模具运动方向线或平面:拔模角和脊线用车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)内板主平面:提交给车门内护板造型设计的内饰设计图队,用于构建外侧密封结构和内部加强车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)车门密封面:提交顶饰和支柱护板造型设计的内饰设计团队,用于外部密封结构的构建和内部加强侧面密封用于门密封车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)门洞线:提交顶饰和支柱护板造型设计的内饰设计团队,用于外部密封结构的构建和内部加强车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段构建网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)其它…:越详细越好这些先期构建的网格可作为下一阶段的模版(收到A面数据后),因此;命名所有元素使其易于发现获取直线,曲线及由A面数据置换表面的规则.少用绝对坐标轴为参考,特别是草图车门总成布置设计流程-奥杰油泥模型制作时期的布置检查阶段车门标准部件布置如果发现不匹配的条件,立即通知设计团队如果没有三维数据,至少在主断面上要描述玻璃升降器和其固定平面,2D仿真布置前门铰链和其2D仿真布置后门铰链和其2D仿真布置限位器和其2D仿真布置装配玻璃升降器用的内板主平面开口门锁锁销线束过孔后视镜固定平面的正切和水平尺寸(即便要)后视镜控制旋钮的内部限制曲线(防止和crushpad重叠)车门总成布置设计流程-奥杰A面后的布置检查阶段时间:A面构建后.目的:确定相关零件并将结构介绍给P&E以便其开始模具设计数据提交给各相关部门包括P&E输入设计概念表A表面数据原始主断面已有数据:来自沿用件(尽量详细,少错误)车门总成布置设计流程-奥杰A面后的布置检查阶段设计平面图设计概念表定稿.制作每个零件的表格更新断面草图:描述安装点,关联件,料厚等目标品质材料最终确定料厚最终确定重量最终确定价格最终确定法规沿用件相对变型车的零件构造图表P&E的要求车门总成布置设计流程-奥杰A面后的布置检查阶段定稿、更新主断面及设计确认如果发现不匹配的条件,立即通知设计团队这些表格将正式登记入册，用于检查及作为模具的依据检查曲线、曲面的连续性,一张面内的片体数量(可以偏置的):用于三维设计,NC编码检查外表面的最小半径:外凸校准更新所有断面,将其与先期的模版一致其它更加详细的断面公差,平行车门总成布置设计流程-奥杰A面后的布置检查阶段定稿、更新主要网格(曲面,平面,曲线,直线,点等)=工程数据更新各种元素并将其改与先期的模版一致其它更详细的元素更新调整前期布置的车门安装件玻璃升降器和其安装平面外手柄内手柄门锁锁销线束过孔挡水条后视镜安装面正切&水平方向尺寸(如有)后视镜调节旋钮的内部限制曲线