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文档简介

任务一：高速铁路安全与防灾系统的背景和意义

三、国外高速铁路行车安全体系1.日本铁路行车安全体系

机控为主的控制形式。对运用中的设备进行实时监测；自然环境的预测和报警；行车管理的综合系统；

2.法国高速铁路行车安全体系

列车自动控制系统TVM实现列车与地面信息的交换。接触网电压监视、热轴检测、降雨量检测、降雪量检测、暴雨及大风雪检测等；3.德国高速铁路行车安全体系

德国高速铁路ICE采用的是LZB系列列车速度控制系统。车－地之间的双向信息传输。精确位置、实际速度、机车及列车工作状况(设备状况、轴温、供电及故障)等信息及时送到地面列控中心。列控中心的计算机速度控制命令传达到LZB车载设备，由此实现对列车运行速度的控制。

4.其他欧洲国家高速铁路行车安全体系

欧洲一些国家正在建立统一的列车自动控制系统(ETCS)。英吉利海峡隧道高速铁路采用了特殊的行车安全保障措施运用了两大系统；火警系统抢救系统

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