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任务7-1高速铁路牵引供电的监测诊断与养护维修7-1-9典型案例-电力机车停于分相中性区牵引供电专业救援方案（二）电力机车停于分相中性区牵引供电专业救援方案

当电力机车在运行过程中遭遇列出进出站起速过低、防止撞击线路上的异物和人员突然停车、分相区设在坡道上和司机误操作等任一外来因素影响时，就会造成电力机车停于分相的中性区内，在救援机车未抵达前，电力机车将无法取流继续运行，从而直接造成运输中断。

1．一区救援方案当电力机车停于分相1区内：无需救援，电力机车需继续运行。救援流程：电调确认电力机车处于1区内；行调下令，允许电力机车升后弓试电并取流开车，继续运行至机车无电状态为止；电调再次确认电力机车停车位置。2．二区救援方案

当电力机车停于2区内，采用越区供电方式向分相中性区送电后电力机车开出分相中性区，然后恢复正常供电方式。救援流程：电调确认电力机车处于2区内；电调联系行调，将机车运行后方的接触网供电臂停电；闭合分相及中性区送电开关，使接触网分相中性区带电；行调下令，允许电力机车升弓取流开车，驶出分相中性区；电调打开分相中性区开关并将后方供电臂送电，恢复正常的供电方式。3．三区救援方案

当电力机车停于3区内，直接闭合分相中性区送电开关向中性区送电，电力机车开出分相中性区，然后恢复正常供电方式。

救援流程：电调确认电力机车处于3区内；闭合分相中性区送电开关，向中性区送电；行调下令，允许电力机车升弓（前弓）取流开车，驶出分相中性

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