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文档简介
第九章 内燃机的使用特性与匹配。第1节 内燃机的工况内燃机使用特性：内燃机性能指标（动力性指标、经济指标、排放指标等）随运转工况的变化规律。工况：指发动机的实际运行状况，以其发出的功率Pe和转速n来表示点工况线工况面工况1第2节 内燃机的负荷特性2负荷特性：内燃机转速不变时，其性能指标（燃料消耗率、燃料消耗量、排温等）随负荷而变化的关系。一、柴油机的负荷特性柴油机保持某一转速不变，移动喷油泵齿条或拉杆位置，改变每循环供油量，B及be随功率变化的变化关系。质调节负荷：过量空气系数随负荷增加而减小。冒烟界限：当排气烟度达到国家标准允许值时的柴油机负荷。3第2节 内燃机的负荷特性4二、汽油机的负荷特性汽油机保持某一转速不变，逐渐改变节气门开度（同时调节测功器负荷，以保持转速不变），B及be随功率变化的变化关系。量调节负荷：通过改变进入气缸的可燃混合气数量。燃油消耗率：汽油机比柴油机大。排气温度：汽油机比柴油机高很多。5第3节 内燃机的速度特性内燃机速度特性：在内燃机供油量调节机构（柴：油量调节杆，汽：节气门）保持不变的情况下，性能指标（
Pe、Ttq、be、B等）随转速的变化关系。外特性：部分速度特性：6第3节 内燃机的速度特性一、柴油机的速度特性扭矩Ttq曲线变化平坦燃油消耗率be曲线也比较平坦，某一中等转速最低，两端略有上翘。7第3节 内燃机的速度特性二、汽油机的速度特性扭矩Ttq曲线随转速上升而下降。燃油消耗率be曲线随转速上升而提高。8第3节 内燃机的速度特性三、适应性系数ϕtqn衡量内燃机动力性能对外界阻力变化的适应能力指标公式(9-5)汽油机适应性优于柴油机9第4节 内燃机的万有特性内燃机万有特性：在同一张图中较全面反映内燃机各种性能参数的变化，一种多参数的特性曲线。万有特性通常以：转速为横坐标，平均有效压力（或转矩）为纵坐标，绘出重要参数的等值线族，如：燃油消耗率、排气温度、排放参数等。10第4节 内燃机的万有特性一、燃油经济性特性车用内燃机：最经济区域在万有特性的中间位置轿车、轻型车：偏低速小负荷货车、重型车：高速大负荷柴油机：油耗低，最经济区靠近中
等负荷，负荷改变，油耗增加较慢。11汽油机：油耗较高，最经济区偏向高负荷，负荷改变，油耗增加较快。第5节 内燃机的功率标定及大气校正12一、功率标定内燃机的功率标定：指生产者根据内燃机的用途规定该机在标准大气
条件下所输出的有效功率以及所对应的转速，即标定功率与标定转速。15min功率：为内燃机允许连续运转15min的最大有效功率，适用于需要较大功率储备或短时间需要发出最大功率的摩托车、轿车、轻型汽车、快艇等用途的内燃机。1h功率：适用于需要一定功率储备以克服突增负荷的工程机械、中小型拖拉机和重型汽车等用途的内燃帆12h功率：适用于需要在12h内连续运转而又需要充分发挥功率的拖拉机、移动式发电机组、船舶主机、铁道牵引等用途的内燃机。持续功率：适用于需要长期连续运转的固定动力、排灌、电站、船舶等用途的内燃机
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