CCBⅡ型机车制动系统-CCBⅡ型机车制动系统作用原理

CCB-II型机车制动系统备份（二）ERCP失效气路控制关系（控制列车）自动制动阀——ERCP——BPCP——制动管压力——车辆制动机16CP——BCCP——机车制动缸气路控制关系（ERCP失效）自动制动阀——

——BPCP——制动管压力——车辆制动机DBTV——BCCP——机车制动缸ERCP失效16CP13CPERCP模块作用原理16CP16CP模块作用原理13CP模块作用原理综合作用原理（大闸运转位）16CP综合作用原理（大闸运转位）总风向ERBU均衡风缸备用管充风，均衡风缸压力上升！DBTV综合作用原理（大闸运转位）BP制动管充风缓解，16TV排风！综合作用原理（大闸运转位）机车制动缸排风，机车缓解！综合作用原理（大闸制动区）16CP综合作用原理（大闸制动区）ERBU均衡风缸备用管向大气排风，均衡风缸压力下降！综合作用原理（大闸制动区）DBTVBP制动管排风制动，辅助风缸向16TV充风！综合作用原理（大闸制动区）机车制动缸充风，机车制动！CCB-II型机车制动系统备份（一）16CP失效气路控制关系（控制列车）自动制动阀——ERCP——BPCP——制动管压力——车辆制动机16CP——BCCP——机车制动缸16CP失效气路控制关系（16CP失效）自动制动阀——ERCP——BPCP——制动管压力——车辆制动机DBTV——BCCP——机车制动缸DBTV综合作用原理16CP综合作用原理BCCP综合作用原理机车制动缸排风，机车缓解！综合作用原理DBTV16CP综合作用原理综合作用原理机车制动缸充风，机车制动！BCCP20CP失效气路控制关系（控制机车）单独制动阀——20CP——BCCP——机车制动缸平均管——重联机车制动缸20CP失效气路控制关系（20CP失效）单独制动阀——16CP——BCCP——机车制动缸综合作用原理（单阀运转位）综合作用原理（单阀制动区）无动力回送DK-1型制动系统无动力回送装置组成及主要部件的功能作用原理DK-1型制动系统无动力回送装置机车无动力回送时，开通截断塞门155，制动管内的压力空气，经开放的塞门，被滤尘网过滤，除去其中所含的机械杂质，推开止回阀，再经阻流塞进入总风缸以备制动时使用。此时总风缸在机车制动系统中相当于车辆的副风缸。机车正常运行时，关闭截断塞门155。操作步骤（SS7D型机车）DK-1型制动系统无动力回送装置①确认闸把位置：将两端大闸手柄置“重联”位并取出，小闸手柄置“运转”位，小闸电空转换柱塞在电空位。操作步骤（SS7D型机车）DK-1型制动系统无动力回送装置②制动系统断电：断开机车电源柜蓄电池自动开关及充电保护开关。操作步骤（SS7D型机车）DK-1型制动系统无动力回送装置③开放两个塞门：开放分配阀156塞门、无动力回送155塞门。156塞门155塞门操作步骤（SS7D型机车）DK-1型制动系统无动力回送装置④关闭两个塞门：关闭列车管115塞门、弹停制动149塞门。115塞门149塞门操作步骤（SS7D型机车）DK-1型制动系统无动力回送装置⑤调整安全阀压力：拆掉分配阀上的低压安全阀外罩，将整定值调整至180-200KPa，戴上低压安全阀外罩并紧固。低压安全阀操作步骤（SS7D型机车）DK-1型制动系统无动力回送装置⑥总风缸排水：打开机车总风缸排水阀，将总风缸压力排至300KPa以后关闭。排水阀操作步骤（SS7D型机车）DK-1型制动系统无动力回送装置⑦关闭总风缸门之间塞门：关闭112塞门。112塞门操作步骤（SS7D型机车）DK-1型制动系统无动力回送装置⑧连挂充风：连接制动软管，缓慢开放折角塞门，等待制动管压力升至定压。操作步骤（SS7D型机车）DK-1型制动系统无动力回送装置⑨拉阀缓解：手动缓解停放制动单元，并确认夹钳已缓解。闸瓦拉手操作步骤（SS7D型机车）DK-1型制动系统无动力回送装置⑩制动缓解试验：本务机车进行制动与缓解操作，并确认无火机车与本务机车制动状态一致。CCB-II型制动系统无动力回送装置组成及主要部件的功能作用原理CCB-II型制动系统无动力回送装置机车无动力回送时，开通DE无动力塞门，制动管内压力空气经DE无动力塞门，DER压力调整阀，C2充风节流孔，CV单向止回阀将调整后的空气压力充入总风缸，这时总风压力较低，约为220KPa。机车正常运行时，应关闭DE无动力塞门。操作步骤（HXD3D型机车）CCB-II型制动系统无动力回送装置①确认闸把位置：单独制动手柄置“运转”位，自动制动手柄置“重联”位。操作步骤（HXD3D型机车）CCB-II型制动系统无动力回送装置②制动系统断电：断开低压电器柜上的蓄电池自动开关QA61。操作步骤（HXD3D型机车）CCB-II型制动系统无动力回送装置③关闭弹停塞门：关闭制动柜上弹停制动控制塞门B40.06，应有排风现象。弹停塞门操作步骤（HXD3D型机车）CCB-II型制动系统无动力回送装置④转换回送塞门：将制动柜EPCP模块上无动力回送塞门旋转至“无火回送”位。无动力回送塞门操作步骤（HXD3D型机车）CCB-II型制动系统无动力回送装置⑤总风缸排风：开放机车第二总风缸塞门A12，将总风缸压力排至250KPa后关闭塞门，并在司机室确认总风压力不再回。第二总风缸塞门操作步骤（HXD3D型机车）CCB-II型制动系统无动力回送装置⑥关闭总风缸截断塞门：关闭第一、第二总风缸之间的截断塞门A10。截断塞门操作步骤（HXD3D型机车）CCB-II型制动系统无动力回送装置⑦开放平均管：开放机车操作端两个平均管塞门通大气。平均管塞门操作步骤（HXD3D型机车）CCB-II型制动系统无动力回送装置⑧连挂充风：连接制动软管，缓慢开放折角塞门，等待制动管压力升至定压。操作步骤（HXD3D型机车）CCB-II型制动系统无动力回送装置⑨