DK型电空制动机-DK型电空制动机作用原理_第1页
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文档简介

（一）将制动机转换至空气位的方法（重点）将电空转换扳钮转至“空气位”转换阀153置于“空气位”调压阀53(54)调至定压(500/600KPa)转至空气位时：899≠801大闸失电

899

800257YV得电均衡风缸管a管二、空气位操纵（1）均缸→a1、小闸缓解位（难点）（1）小闸：（2）中继阀：（3）分配阀：小闸作用柱塞移至左极端充气缓解位总风制动管车辆缓解作用管保压机车制动缸保压机车保压总风

53

a管均衡风缸二、空气位操纵2、小闸制动位（难点）（1）小闸：（2）中继阀：（3）分配阀：小闸作用柱塞移至右极端制动位制动管

大气车辆制动工作风缸

容积室机车制动均衡风缸

小闸作用柱塞左侧

大气总风

机车制动缸（1）均缸→a（2）899→800→257YV二、空气位操纵3、小闸中立位小闸运转位？空气位机车如何缓解？（1）小闸：小闸作用柱塞移至中间位所有气路被断开（2）中继阀保压、分配阀保压机车、车辆保压（1）均缸→a（2）899→800→257YV二、空气位操纵4、小闸手柄下压（1）小闸：手柄下压

顶杆下移

打开单缓阀作用管

单缓阀

大气（2）分配阀：均衡部均衡活塞下移机车制动缸

大气机车单缓（1）均缸→a（2）899→800→257YV二、空气位操纵关于制动机操纵的几个术语偷风一段（两段）制动法长（短）波

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