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文档简介

控制保护电路（一）01任务目标：掌握HXD3型电力机车主变流器控制的控制电路。02任务内容：主变流器控制电路概述主变流器发生故障的操作主变流器允许投入前必须具备的信号牵引变流器隔离开关主变流器的控制信号目录1.主变流器控制电路概述

HXD3型机车有两套主变流器装置UM1、UM2，其控制电路基本一致，I端主变流器装置UM1的装置识别设定为110V，II端主变流器装置UM2的装置识别设定为0V。机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通信线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。

主变流器发生接地、次边过流、牵引电动机过流等故障时，故障信号送TCMS，进行故障显示和记录，并在司机显示屏中给出提示，指导司机进行相关故障处理等操作。主变流器的故障可以通过按动“故障复位”按钮进行恢复。

主要有牵引风机风速继电器KP41、KP42、KP43，冷却塔通风机继电器KP47及主变压器油流继电器KP49信号。当这些继电器正常闭合时，说明主变流器的外围条件具备，可以投入运行。2.主变流器发生故障的操作3.主变流器允许投入前必须具备的信号4.牵引变流器隔离开关

当发生故障时，可通过微机屏进行隔离相应变流器。在正常情况下，这些开关均闭合，当由于某种原因，如牵引电动机发生故障，可进行相应变流器的隔离。5.主变流器的控制信号

主变流器的控制信号有牵引电动机速度传感器BV41、BV42、BV43的信号，每个速度传感器同时送出2个速度信号至主变流器控制装置，用以实现主变流器对牵引电动机的矢量控制，有效地实施机车的防空转、防滑行保护，并对机车的轴重转移进行补偿。6.库用操作

库内动车信号通过库内开关QS3或QS4送到主变流器控制单元，用于在库内动车时主变流器按照专门的控制程序工作。7.试验开关

信号试验开关

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