城轨车辆车体及客室的检查与维护-车底设备

项目1城轨车辆车体及客室的检查与维护任务九

车底设备（1）Tc、T车车底设备一

Tc车车底设备二T车车底设备一、Tc车车底设备任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备Tc车车底设备可以大致分为五类：制动类设备开关、保护类设备电流变换类设备电源类设备连接类设备1、制动类设备

（1）停放制动控制单元：用来控制停放制动单元动作（弹簧制动器）对车辆实施制动防止溜车的设备；一、Tc车车底设备任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备一、Tc车车底设备任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备

（2）副风缸：也叫制动风缸，是用来为制动控制系统提供充足风压的设备；一、Tc车车底设备任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备

（3）制动控制单元：制动控制单元是用以对车辆制动能力进行合理化控制调配的系统，将模拟控制指令经微机逻辑运算控制电磁阀，电磁阀控制气阀，气阀控制制动缸压力从而达到控制制动力的目的。2、开关、保护类设备

（1）接地开关：用来切断整个车所有低压控制回路的负载，方便维护与检查整个回路各部分情况，并且保证所有低压控制回路负载可以少一点接地，减少故障点。一、Tc车车底设备任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备一、Tc车车底设备

（2）断流器箱：断流器箱，主要限制辅助电路过电流，当由于某种原辅助主电路电流超过额定电流时，路器断开，对辅助电路进行保护。任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备一、Tc车车底设备任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备

（3）熔断器箱：熔断器箱可以在列车的1500V电源网络发生过载、短路时高压熔断器熔丝熔断保护车辆高压电气设备，同时给TCMS提供故障信息。3、电流变换类设备

（1）整流装置：主要功能是将AC380V转化为DC110V给车辆提供控制电源及给蓄电池浮充电，同时通过斩波模块将DC110V转化为DC24V给各电路板供电。一、Tc车车底设备任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备一、Tc车车底设备

（2）SIV（辅助逆变器或静止逆变器）：主要功能是将DC1500V转化为AC380V供三相交流负载及整流装置。同时当辅助供电系统故障时，也可以从此处通过电脑读取牵引系统故障数据。任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备一、Tc车车底设备任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备

（3）紧急通风逆变器：当列车两台SIV均故障，由车辆DC110V蓄电池组经紧急通风逆变器为空调机组送风机供电，保证45min紧急通风。4、电源类设备

（1）蓄电池箱：是给控制电路提供DC110V电源，列车在电网无网压或二台辅助逆变器同时故障情况下能在45分钟内持续为应急负载供电。一、Tc车车底设备任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备一、Tc车车底设备

（2）蓄电池电气控制箱：控制向辅助电路提供直流电110V电压，它由架空网供电，从输入到输出有一个直流电的隔离。在端子上有一个额定直流126V的电压供应低压负载端子和蓄电池充电端子。任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备一、Tc车车底设备

（3）车间电源转换箱：用来在车间内通过外接电源，可以使辅助系统得电工作，而牵引等系统不得电。任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备5、连接类设备

（1）380V分线箱：用于车辆编组时相邻两节车电气连接的预留接口，方便将整车电力供应贯穿。也可以与连挂的另一列车进行电气连接。一、Tc车车底设备任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备一、Tc车车底设备

（2）108芯分线箱：用于车辆编组时相邻两节车各通讯网络线缆的连接而预留的接口，方便将整车通讯贯穿，便于ATI系统对整车的控制。也可以与连挂的另一列车进行通讯连接。任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备

除了以上以上的5类设备外每辆车底还预留了两个转向架的安装位置以及两个车钩的安装位置

T车下挂载的设备和Tc车下基本类似，包括：停放制动单元、副风缸、制动控制单元、接地开关、紧急通风逆变器、380V分线箱、108芯分线箱等

可以看出蓄电池、SIV等主要布置在TC车，而紧急通风逆变器、制动类的三个设备在Tc、T车都有设置。二、T车车下设备任务九车底设备（2）Tc、T车车底设备项目1城轨车辆车体及客室的检查与维护任务九

车底设备（2）Mp、M车车底设备一、Mp车车底设备任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备1、制动类设备

（1）停放制动控制单元（2）副风缸（3）制动控制单元一、Mp车车底设备任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备一、Mp车车底设备任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备

（4）制动电阻箱：作用是将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。电阻器上的热能靠风扇强迫通风而散于大气中（亦可自然风冷）。电阻制动一般能提供较稳定的制动力。2、开关、保护类设备

（1）接地开关一、Mp车车底设备

（2）断路器箱：主要限制主电路过电流，当由于某种原因使主电路过流时，高速断路器断开，对主电路进行保护。任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备一、Mp车车底设备任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备

（3）主开关箱：主隔离开关箱的主要用于检修或实验时实现VVVF与高压DC1500V之间进行电气隔离，也就是说是将受电弓与牵引系统断开。当主隔离开关断开时，滤波电容能通过放电电阻放电。3、电流变换类设备

（1）VVVF（牵引逆变器）:列车在运行时，VVVF将受电弓传来的DC1500V逆变为电压、频率可变的交流电，然后给车下四台电机供电。在再生制动和电阻制动工况时，将牵引电机发出的交流电整流为直流电，通过受电弓传回给电网或传输给制动电阻。一、Mp车车底设备任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备一、Mp车车底设备

（2）电抗器：作用是把从受电弓传下的直流电进行高次谐波的滤除，同时也有稳定电流的作用，从而给逆变器提供优质的直流电。任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备

（3）

紧急通风逆变器4、风源类设备

（1）空压机：空气压缩机组是车辆整个供气系统的核心部件，每个机组包括压缩机、驱动电机、空气干燥器和压力控制开关等。城轨车辆中采用的空气压缩机主要有活塞式空气压缩机和螺杆式空气压缩机两种。一、Mp车车底设备任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备一、Mp车车底设备

（2）空压机启动装置：空压机启动装置，是用来对空压机进行起停控制的设备，空气压缩机的启动与停止是由压力开关控制的。任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备一、Mp车车底设备

（3）总风缸：总风缸是用于储存空压机产生的压缩空气的，用钢板制成，具有很高的耐压性，是一种高压容器。任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备任务九车底设备（2）Mp车车底设备一、Mp车车底设备

（4）干燥器：空气压缩机输出的高压压缩空气中含有较高的水分和油分，必须经过空气干燥器将其中的水分和油分分离出去，才能达到车辆上各用气箱体对压缩空气的要求5、连接类设备

（1）380V分线箱一、Mp车车底设备

（2）108芯分线箱任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备

除了以上的5类设备外每辆车底还预留了两个转向架的安装位置以及两个车钩的安装位置。M下挂载的设备和Mp车下基本类似，包括：断路器箱、停放制动单元、副风缸、制动控制单元、接地开关、断流器箱、紧急通风逆变器、380V分线箱、108芯分线箱等。

另外M车下还挂有母线开关箱、扩展供电箱。二、M车车下设备任务九车底设备（2）Mp、M车车底设备项目1城轨车辆车体及客室的检查与维护任务九

车底设备（3）蓄电池一城轨车辆蓄电池的组成二蓄电池在城轨车辆上的主要作用三

镍铬蓄电池的保护及注意事项四蓄电池的检查与维护地铁车辆一般采用两种类型的蓄电池，一种是铅酸电池，一种是镍铬碱性电池。

镍镉电池具有使用寿命长，机械性能好，自放电小，低温性能好等优点，目前大多数地铁车辆采用镍铬碱性电池。任务九车底设备（3）蓄电池一、城轨车辆蓄电池的组成任务九车底设备（3）蓄电池蓄电池是由一些110VDC镍镉可充电电池单体相互串联组成，一般由80只或84只单体组成一组电池组。在国内已运行的列车中，蓄电池按容量分有60Ah、120Ah、140Ah和160Ah4种。按组分有每列车二组和四组蓄电池两种类型。列车启动时，主蓄电池为列车启动时的电气设备提供直流电源在列车运行过程，若整列车失去高压电源时，主蓄电池的容量也能够为下列负载提供45min的电能：（1）紧急照明；（2）列车控制和监视设备；（3）通讯设备；（4）头灯及尾灯；（5）紧急通风。还要能打开或关闭车门一次。二、蓄电池在城轨车辆上的主要作用任务九车底设备（3）蓄电池1、镍铬蓄电池的保护三、镍铬蓄电池的保护及注意事项隔离保护：过热保护回流保护熔断保护任务九车底设备（3）蓄电池2、镍铬蓄电池使用的注意事项三、镍铬蓄电池的保护及注意事项不要敲拆、砸毁或焚烧电池，否则会飞溅出腐蚀性碱液体伤人或引起爆炸6不允许在电池上放置金属工具或其他器具，否则会使电池急放电而过热损坏电池。充电前打开气塞盖或将闷塞换成通气塞，带有闷塞的电池充电会发生气胀而有可能引起电池爆炸;充电场所应保持通风，防止氢氧气体积累发生爆炸事故。不允许有明火接近充电的电池。任务九车底设备（3）蓄电池3、镍铬蓄电池储存的注意事项三、镍铬蓄电池的保护及注意事项（1）放置于干燥、阴凉、无霜冻的房间的托盘上，电池或单体应用物品遮盖电池单体不叠；（2）用黄色运输塞代替标准通风阀；（3）温度不超过30℃；（4）电