西江黄金水道的水运费现状及设想

./西江黄金水道的水运费现状及设想〔机械工程学院物流工程081班摘要：本文首先对西江黄金水道做了简单的介绍,并以此为基础对西江水道上几个主要城市的水运费进行了分析,并对西江的规划做了简单分析及未来的发展前景进行设想。关键词：西江黄金水道水运费规划设想1.西江简介西江是珠江系重要的组成部分,素有"黄金水道"之称。它西接云贵,贯穿广西,东连粤、港、澳,是我国河水运规划"两横一纵两网"主骨架中的一横〔另一横为长江干线。广西西江黄金水道,主要由连接、贵港、、、来宾、、崇左市的1480公里河水运主通道组成,它涵盖了流经、、、贺州的地区性重要航道1621公里。围包括：西江航运干线570公里、右江429公里、左江322公里、红水河550公里、柳黔江284公里、都柳江和融江309公里、桂江341公里、贺江119公里以及秀江177公里,全程共3101公里。它是我国西南水运出海大通道重要组成部分,是目前广西最繁忙的航道,广西河运量的90%需经过此段,可见其地位的重要性。由于西江黄金水道天然航道弯曲狭窄、礁石多、落差大等原因,其曾在一段时期里阻碍着广西水运的步伐。在广西政府的努力下,经过多年的治理,筑坝蓄水,炸礁疏浚,造就了西江如今的"黄金水道"。2.西江水运费概要广处中国西南地区,全区多为山区,公路、铁路与全国其他城市相对尚不够发达,因此在陆路交通伸展比较困难。但是由于广西水域分布较广,在珠江流域中,广西占了57%,具有可以挖掘的航道达6000多公里。因此,较公路运输、铁路运输、航空运输以及管道运输相比,河运输在广西占据着极大的优势,主要体现在运载能力大,运输成本低,航运耗能小,建设占地小,环境影响小等五个方面。因此,水运适宜于承担运输量大、运距长、大宗的物质运输,如煤炭、矿石、水泥、建材、石油、木材、钢材、粮食等,随着西江沿岸工业的形成,也正好适应了大宗货物的进出运输。而在西江运输运输费用上,也是主要针对这些业务来收费的。在具体的收费项目中,主要包括出库装车费、短途运费、码头装卸费、船舶运输费、保险费和税金等。下面就针对西江航道干线上一些主要港口的水运费进行分析。〔1贵港水路运费贵港是广西壮族自治区的一个下辖市,位于广西东南部、西江流域的中游。贵港东临、南临和、西临、北临来宾,地处华南地区与西南地区的结合部,面向粤港澳,背靠大西南,联通东南亚,区位优势十分明显,是大西南出海最便捷的通道之一。贵港是国家一类对外开放口岸,海关等口岸联检机构齐全,西江航道水段一年四季可通行千吨级船舶,30个小时即可直达粤、港、澳,全市港口年货物吞吐量超过3000万吨,贵港港是华南地区和西部地区最大的河港口。表1是20XX10月份贵港市1000吨级船舶运输煤炭、水泥的水路运价情况。表120XX10月份贵港市水路运费路线时间贵港—贵港—福永贵港—贵港—9月底35~38元/吨44元/吨--10月初48元/吨-50元/吨50元/吨10月12日60元/吨68元/吨65元/吨65元/吨10月30日88元/吨95元/吨92元/吨92元/吨从表1中可看出,从9月底至10月30日,煤炭、水泥的运价一直上涨且涨幅较大。〔2水路运费市区位优势比较明显。市是我国西部大开发12省〔市区中最靠近粤港澳的城市,是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区。东邻,南接,西连贵港,北通贺州、。浔江、桂江汇于市区为西江。的水运发达,云贵川湘粤的货运中心。现在的港是华南第二大河港〔仅次于黄埔港,家庄码头建成后,大大提升了港的货运吞吐能力。目前新港正在动工。随着"西江黄金水道"的逐步深入,全自治区成为以、贵港、为主要的水市的枢纽带。目前为广西第二大河港,仅08年吞吐量就达到900万吨。如表2为水路普通货物运价情况。表2水路普通货物运价路线运价/<元/吨>—20—25—25—30—40—50〔3水路运费是广西壮族自治区首府,坐落在全区的中心位置,周边与、崇左、、、来宾、贵港、市接壤,是广西区独一无二的地方。面向东南亚,东临粤港澳,南临北部湾,背靠大西南,是中国西南经济圈、华南沿海经济圈与东盟自由贸易区三大经济圈的交通枢纽。港是西江航运干线的龙头港,是广西区域综合交通运输体系的重要枢纽,是西南物资出海的集散地之一。20XX6月,港被国家列为全国河28个主要港口之一,确定了它在新时期国家的地位和功能。目前,港主要以散货、件货物和集装箱运输为主,为市及周边地区提供物流服务。水路运费标准由市经济委员会核定,对与大批量〔3000吨以上货物运输到,市场价一般为100~200元/吨。如表3为港码头至主要城市的河运输报价。表3港码头至主要城市的河散船运输报价情况收货地点价格都城75元/吨德庆75元/吨六都75元/吨80元/吨85元/吨南桥〔市桥90元/吨石歧90元/吨河口〔三水85元/吨石湾85元/吨江门85元/吨〔太平92元/吨95元/吨90元/吨黄埔90元/吨表4市港宏船务有限责任公司河运输报价起始地目的地参考价格〔元/吨92价格包括：出库装车费、短途运费码头装卸费、船舶运输费保险费、税金〔发票95价格包括：出库装车费、短途运费码头装卸费、船舶运输费保险费、税金〔发票武宣67价格包括：码头装卸费、船舶运输费保险费、税金〔发票武宣70价格包括：码头装卸费、船舶运输费保险费、税金〔发票〔4水路运费,又称龙城,是广西重要的区域中心城市,广西工业名城、历史名城、文化名城、旅游名城。作为广西最大的工业城市,工业总量约占广西的三分之一。的水运可直达来宾、、、、和澳门等沿海重要港口。港位于市境,是地方性河主要港口,是市建设港口城市、发展临港工业和沿江产业带的重要依托,目前主要是以腹地商品出口为主兼顾货物中转、旅游服务的河综合性港口。如表5为河货运公司河沿海白砂糖运价,表6为市恒昌船务提供的河运输报价。表5河货运公司河沿海白砂糖运价收货地点价格78元/吨80元/吨142元/吨市137元/吨130元/吨125元/吨表6市恒昌船务河运输报价起始地目的地参考价格〔元/吨115价格包括：出库装车费、短途运费码头装卸费、船舶运输费保险费、税金〔发票120价格包括：出库装车费、短途运费码头装卸费、船舶运输费保险费税金〔发票130价格包括：出库装车费、短途运费码头装卸费、船舶运输费保险费、税金〔发票从上述几个城市的水路运费报价的情况可知道,不同城市河的运费报价是不一样的,主要是是由于运输的货物等级不同、运输的距离不同、客户对运输的需求不同、以及各地的政策不同所致。影响水路运输费用的因素是多样的,最主要的一点是运输的距离。我们知道,根据规模经济与距离经济的观点,对于水路运输,运输规模越大、运输距离越远,单位运输成本就比较低。由于西江航道干线某些水域段因干旱或是淤泥积尘会导致航道水深度减少,这对船舶运输的要求加大,有时候也会因航道水深不足造成船舶无法航行,导致货物滞留,必然会引起运费的上涨,这一点在表1中可体现出来。3.西江规划改革开放以来,在国家的大力支持和区政府的努力下通过不断建设和发展,广西河水运基本形成了以"一干三通道"为主骨架的发展格局,西江水道围,相继建成了一批专业化的煤炭、集装箱泊位,水路输送能力和服务水平有了较大提高,西江航运干线成为西南地区完成货运量最大、运输最繁忙的通航河流。但是我们不能忽视西江存在的问题。在20XX广西区举行的西江航运经济发展论坛上,专家指出了目前在西江黄金水道的综合利用上存在亟待解决的问题,如基础设施总体水平落后、主要枢纽通过能力不足,船闸管理机制尚待完善、与各种运输方式未能充分衔接、船舶标准化程度低,支持保障系统建设滞后等问题。为此,广西区提出了"五大工程"的建设规划,即枢纽及船闸工程、航道工程、港口和物流工程、运力优化工程、支持保障系统工程。为充分发挥河水运优势,全面提升广西西江黄金水道通航能力,按照西江经济带建设"一统领两规划七配套"的体系规划,以《全国河航道和港口布局规划》和《广西壮族自治区河水运发展规划》为指导,结合流域水资源综合利用相关规划以及沿江城市总体规划、土地利用总体规划等,制定了《广西西江黄金水道建设规划》,并已经实施。预计到20XX,西江水域将新建10个水利枢纽以及船闸,8个航道工程,73个港口和物流工程项目。广西正计划投入742亿元改善河基础设施,到20XX新增河港口吞吐能力超7700万吨,总吞吐能力一亿吨以上,船舶平均吨位达到500载重吨,建成贵港至2000吨级航道、右江1000吨级航道、红水河500吨级航道。2020年前,将连接、、贵港、、来宾、以及崇左七市1480公里的河航道,全部建成1000吨以上航道,其中、来宾、以下建成2000吨级航道,贵港以下建成3000吨级航道,建设比较完善的河航道网,未来西江黄金水道在广西的河运输中将扮演着更加重要的角色。4.西江畅想随着西江黄金水道规划实施的深入,在不久的将来,西江航道干线的运行能力将大大提升,港口吞吐量将得到进一步的增加,沿河城市的水运得到优化,物流发展水平也会得到提高。加快西江建设,发挥西江的纽带作用,有利于加快推进中国－东盟自由贸易区建设、大湄公河次区域合作、中越两国"两廊一圈"合作以及泛北部湾经济合作,有利于泛珠三角区域合作的不断深化。依托西江的发展,广西可建设成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极,发展建设富裕文明和谐新广西,具有十分重要的战略意义。我们期待这一天的到来！参考资料[1].xjhjsd./staticpages/20100324/xjhjsd4ba97f1d-780.shtml[2]baike.baid