基于国家一流建设的道桥专业人才培养方案的构建

基于国家一流建设的道桥专业人才培养方案的构建

受辽宁省教育部委托，评估组对辽宁省交通高等职业指导小组开展的“专注于学习理论、技术的结合”的高职道桥人才培养体系的形成进行了初步探讨。根据相关数据，对其进行了充分讨论，得出以下结论。1.该成果在对全国高职道桥类及相关专业和企业需求充分调研的基础上,根据“知识技能、最新技术、工作方法、职业素质”的高职道桥人才需求标准,明确了专业面向道路桥梁生产一线培养高素质、高技能建设人才的培养目标;落实了“工学结合”培养模式,并建立了有长效机制的“产学研一体”教学资源。2.该成果的研究与实践形成了具有广泛应用推广价值的“校企合作体制”和“人才培养体系”,突破“学校找企业求合作”的困境,构建了“工作性学习培养方案+具有产学研能力的国家级优秀教学团队+具有甲级市场资质和省级工程中心水平的产学研平台+工学结合特征的广义课程资源”一体化的独具特色的高职道桥人才培养体系。解决了高职教育跟踪产业前沿紧密联系生产实际的核心问题;解决了高职学生培养过程中如何实现技能、方法、实践并重问题;解决了“双师”教师队伍培养瓶颈问题;解决了校企合作长效机制的有效实施问题。3.该成果通过整合资源,有效落实了“工学结合”人才培养方案。以毕业生的质量特色突破了企业用人的“本科”门槛,实现了全员高质量就业,招生分数超过二批本科录取线,吸引了高水平师资,赢得了作为教学载体的源源不断的生产科研项目,科研成果丰硕,企业产值丰厚,形成了发展良性循环。该成果的应用使全国道桥类及相关专业在教学改革、人才培养、课程建设、实训建设、考核手段以及产学研社会服务等各方面有较大幅度的提升,人才培养质量明显改善,该成果在全国范围内得到广泛推广,起到了良好的辐射和引领作用。该成果具有创新性、示范性,具有广泛的应用及推广价值,在全国高等职业教学领域处于领先水平。如何培养高素质的技术技能型人才,更好地服务于社会,是职业教育培养人才的共同目标,也是职业教育实现可持续发展的重要途径。2007年4月,辽宁省交通高等专科学校启动了国家级高职教育示范校建设项目,确定了“以‘产学研一体、工学结合’为特色的高职道桥人才培养体系研究与实践”的重点课题,明确了“围绕交通产业发展,建设优质教学资源;深化高职教育内涵,坚持产学研一体化建设,培养高素质一线人才”的建设目标。一、该施工的主要部分1.开放共享型道桥资源库建设制定“全程职业素质养成,知识技能培养和工程项目训练递进”的人才培养方案。明确了道桥专业面向道路桥梁生产一线培养高素质、高技能建设人才的培养目标;确定了道桥专业“勘察设计、招标投标、施工管理、试验检测、竣工验收”的五大能力和“懂设计、会施工、精管理”全面发展的人才培养方向;构建了道桥类专业“能力岗位相融合,层级递进式”课程与实训教学体系。带领全国17所国家级、省级示范校,20多家国有大型企业共同参与建设了开放共享型的全国道桥教学资源平台及教学资源库,形成了校校、校企共建共享共认机制,形成了资源建设可持续发展的创新机制。建成了全国首创的道路桥梁校内综合实训场,实现了实践教学的真实场景化;建成了“辽宁省交通高等专科学校道路桥梁检测中心”,获得交通部综合甲级资质;建成了“辽宁省桥梁安全工程研究中心”,成为国内高职院校唯一一所省级重点工程研究中心;建成了“辽宁科杰公路工程监理公司”,具有交通部甲级资质,承担省内外多条高速公路监理任务。建成了“产学研”三位一体、多方共赢的道桥工程实训中心。形成面向学生、教师、企业、社会集一体的道桥人才培养终身教育体系,开发了面向学生、教师、企业、社会集一体的网络教育、实践培训等终身教育平台。几年来依托项目建设,取得国家级精品资源共享课3门、省级精品课6门;国家级教研成果2项、省级教研成果3项;拥有国家级教学团队1个,省级教学团队2个;承担多项省部级重点交通科研项目,取得省部级科技进步一等奖1项、二等奖3项,市厅级科技进步奖多项;生产及社会服务实现年产值3000余万元。2.校企“产学研一体”人才培养方案的实施如何落实、建立长效机制的“产学研一体”教学资源是促进职业教育发展的两个核心问题。“知识技能、最新技术、工作方法、职业素质”的高职道桥人才需求标准,需要“工学结合”培养和“产学研一体”教学资源,而基于校企合作、工学结合,产学研一体化的教学资源建设,是促进高职教育教学水平的提升的有力支撑。结合道桥工程的特点设计具有工作性学习的“工学结合”人才培养方案。(1)系统的基本知识学习和基本技能训练;(2)小组方式完成针对实际工程案例的“勘察设计、招标投标、施工组织、试验检测、竣工验收”5个专项任务训练并提交工程文本;(3)两次见习和一次顶岗实习;(4)引入行业规范、兼顾过程和成果建立成绩考评标准;(5)结合施工季节安排教学周期;(6)毕业综合素质和专业水平“双答辩”。建设支撑“工学结合”培养的“产学研一体”资源体系。建设对接行业标准的“基本技能实训中心”、“校内室外综合实训场”、“校外实训基地”;建设具有市场资质和能力的“公路工程试验检测中心(交通部综合甲级)”、“道路桥梁研究中心(省级工程中心)”、“公路工程监理公司(交通部甲级)”,保证持续获取教学载体。培养具备产学研能力的“双师”队伍依托资源体系开发“工学结合”课程资源。“校内教学岗位、科研岗位、企业岗位‘轮换上岗’”与“校外行业企业工程技术管理人才和专职教师‘结对子’”相结合,培养名师和“双师”队伍;系统开发核心课程、系列教材、数字资源、工程素材库、技能训练项目和专项任务案例。二、建设的特点和特点1.通过专家团队的建设,增加了中小企业人才培养、就业能力依据学生特点及未来的工作岗位,提出了适应性及技能强化性的教学理念,在教学手段、方法、方式及考核模式上利用有效的教学资源,积极地调动学生的学习兴趣,提高学生的学习热情,引进了企业标准,实施“以工期安排学期”的教学计划,使学生在真实工程实践中,得到全方位的工程锻炼,促进了教学理念的革新,促进了教学手段、方法的改革。推进教师企业实践、引进企业骨干实施教学的“教师企业职工双顶岗”师资队伍建设模式‘形成“国家级教学团队”1个、“省级教学团队”2个。促进了师资队伍及团队建设水平逐步提高。成果的建设与实施,学生能力及综合素质得到了普遍提升,适应了施工一线对人才的需求,人才培养水平得到了社会和企业的普遍认可,实现企业对学校、系部、学生从认识、到需求、到欢迎的逐步转变,毕业生的初次就业率始终保持在97%以上。促进了学生能力培养及就业水平的有效提升。道路桥梁检测中心、科杰公路工程监理公司具有交通部甲级资质,辽宁省桥梁安全工程研究中心,为国内高职院校唯一一所省级重点工程研究中心。这些成果的建立融合了教学、生产、科研、社会服务等多重功能,赢得了良好的经济效益社会声誉,实现了产学研一体化的全面发展。促依托成果建设,依靠人才培养及产学研一体化的建设机制,吸引省内、国内大型企业相继建设了40多个稳固的校外实训基地,建设了“辽宁北四达教育研究所”、“中铁十三局工程研究中心”等多家校企合作机构,实现了校企合作长效共赢机制的良好运行。2.构建自主的“产学研一体化”校企合作平台,突破教师培养瓶颈“校企合作、工学结合”是高职教育理念共识。实现这一理念,需要实践创新。“工作性学习”、“基本知识、基本技能”,“小组方式”完成“勘察设计、招标投标、施工组织、试验检测、竣工验收”5个专项任务并提交“工程文本”,“结合施工周期安排教学周期”。实现了职业素质养成贯穿始终,兼顾就业能力和发展能力的目标。突破“学校找企业求合作”的困境,高水平构建自主的“教学单位”、“科研机构”、“技服中心”、“产业实体”和“校内室外生产实训场”,形成自主的“产学研一体化校企合作平台”,以此平台持续顺利将教学活动带入行业企业,并从行业企业和承担项目获取教学载体。依托“产学研一体化校企合作平台”,突破“双师”教师队伍培养瓶颈。因为自主,所以实现了教师在平台内产学研不同岗位轮岗、到合作行业企业兼职、教师与行业企业专家“结对子”制度化。成功地实现了“双师”队伍培养的良性循环。构建了“工作性学习培养方案+具有产学研能力的国家级优秀教学团队+具有甲级市场资质和省级工程中心水平的产学研平台+工学结合特征的广义课程资源”一体化的独具特色的高职道桥人才培养体系。3.项目设计更有利于高职教育的可持续发展《以“产学研一体、工学结合”为特色的高职道桥人才培养体系研究与实践》建设项目,是坚持高职内涵建设,贯彻工学结合,并具有明显交通特色的综合项目。通过项目建设使专业及专业群在教学改革、人才培养、课程建设、实训建设、考核手段以及产学研等社会服务方面都有了较大幅度的提升,人才培养质量明显改善,实现了真正意义的工学结合。“产学研”一体化发展,形成了企业参与、自身发展、自我成长的高职教育新模式,提升了队伍的科研及生产实践能力,提升了教学方法、方式、手段和考核机制的革新,教育更适应于学生的学习,更适应于岗位的融合,更适应于企业的生产;优质资源的建设,可以使学生多渠道、多方式地获得知识,提高了学生的学习兴趣,使学生学习目的更明确,学习方式更灵活。在高等职业教育中,教育资源是人才培养质量好坏的重要因素。项目设计与建设始终坚持站在行业发展的前沿,总体规划,精心设计,建设了全国领先的教育教学资源平台、全国首创的综合实习实训场,具有交通部甲级资质的两家企业、省内外领先的桥梁工程安全研究中心,确保了教育的可持续发展。“产学研”一体化平台在促进高职教育的同时,通过生产及科研不断提升在行业中的地位与影响力,吸引企业主动合作,共同开发,共同进步,参与到交通建设各个领域,实现双赢,共同促进行业的协同发展。三、建设成果的应用和推广1.出版教材,培养和推广专业人才成果的建设为教学带来了丰富资源支撑,道路桥梁工程系几年来主持开发了全国道桥教学资源库,国家精品资源共享课3门,省级精品课6门,出版系列教材20多本。培养出一个国家级、两个省级优秀教学团队,一名国家级教学名师奖获得者、两名省级教学名师奖获得者。获国家级教学成果二等奖一项,省级教学成果一等奖两项。道桥及相关专业、专业群在教学上围绕资源进行系统的理论与实践教学设计,学生的实践动手能力及综合素质得到极大提高,招生录取线超过二批本科,突破用人单位“本科”门槛,就业率及就业质量明显提升,实现了实现学校-企业的无障碍对接。2.企业的教育培训投入提高建成省级工程中心、国家综合甲级检测中心、甲级企业各一个。道路桥梁工程系教科研总量及教科研水平、层次逐年提高;企业员工、下岗职工及农民工再就业培训量连年增加;企业的生产也不断创造新的效益。目前教科研总量已达2000余万,年员工培训量近3000人,企业生产总值近3000万元。3.加大交通教育造林人才培养力度(1)牵头全国17所国家级省级示范校及20多家大型国有企业共同进行道桥类专业课程开发,建设了国家级教学资源平台与教学资源库。(2)牵头全国交通教育路桥专职委建设工作,开展人才培养、教学改革、团队建设、课程建设、实训竞赛等多方面研究。(3)派出老师为省内施工、养护企业员工进行岗前培训,积极组织沈阳市农民工的再就业培训。(4)接纳青海地区学生来校学习,派出骨干教师支援新疆、青海等职业院校的教学与管理工作。(5)与云南、四川、贵州、浙江、湖南、河南、陕西、吉林、青海等多所高等职业院校进行校际交流,分享建设经验,推广建设成果。4.社会媒体支持力度加大项目实施以来,国家和省、部领导多次视察指导,对项目建设给予高度评价。《光明日报》、《中国教育报》、《中国交通报》、《辽宁日报》、中央电视台、辽宁电视台等多家新闻媒体对建设成果进行了宣传报道。项目建设自始至终都得到了辽宁省教育厅、交通厅的支持与帮助。校际交流进一步活跃,多名教师在全国示范校周年大会及不同层次的