中建钢结构专项施工方案

大道南延线景观提升工程项目钢结构施工方案编号： 版本：编制人：审核人：审批人：中国建筑第八工程局有限公司年月编制年月实施·目录一、编制依据 1·二、工程概况 1三、施工进度计划 2四、吊装前准备 2五、吊装方法 10六、可行性验算 12七、焊接施工管控 20八、柱、梁校正 23九、检查和验收 26十、质量保证措施 27十一、安全保证措施 28十二、综合应急预案 31附件一：施工总进度计划

一、编制依据序号文件名称编号1《钢构安装手册》/2《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—20213《钢结构焊接规范》GB50661-20114《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—20135《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—20166《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194—20147《工程测量规范》GB50026—20078《建筑施工安全检查标准》JGJ95—2011·二、工程概况1、项目概况序号项目名称内容1工程名称xx大道南延线景观提升工程2工程地点3建设单位6工程基本规模本项目景观提升工程总长度7千米。其中二绕至籍黄路段长4.6千米，籍黄路至黄龙溪景区入口段长2.4千米。项目建设内容主要包括道路规划红线内侧分带绿化、绿带、骑游道，道路规划红线外景观绿带、景观照明、景观给排水、驿站建设，节点广场，配套景观小品及配套基础设施，双黄路（城区段）道路照明等。7钢结构概况本项目钢结构施工内容涵盖3座驿站、6处廊架、10处公交车站以及2座栈桥；驿站总建筑面积141.05m2结构形式为单层钢结构。廊架高度为5.65m，结构形式为单层结构。公交车站高度最高处为4.9m，结构形式为单层结构。栈桥最大跨度18.05米，总长度20.00米。主体结构设计使用年限为50年。8本次承包范围本项目施工图范围内所有工程内容的施工、竣工验收合格、移交、质量保修期内的缺陷修复和保修等。具体详见工程量清单及设计施工图。2、施工点位平面布置图钢结构其中点位工程包括：3座驿站、10处公交车站台、6处廊桥、2座小型跨河栈桥，具体分布图如下图所示：图2.1-1钢结构点位分布图三、施工进度计划本工程施工进度根据现场实时进行调整，总计划详见附件1。四、吊装前准备1、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。(2)、对一些次要构件如支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。=4\*GB2⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。2、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无积水。(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。(3)、每堆构件与构件之间，留出一定的距离（一般为2m）。(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。3、定位轴线及水准点的复测(1)、对基础螺栓的定位轴线，会同建设单位、监理单位、及其他有关单位一起对定位轴线进行验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。(2)、根据建设单位提供的水准点，用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到施工现场内部，保持视线畅通，同时加以保护。4、构件标注吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图：5、劳力计划表：工种人数工种人数项目经理1名电工1名技术负责人1名起重工6名安装施工员1名安装工30名专职安全员1名维修工2名专职质量员1名焊工10名专业工长1名杂工15名吊车司机2名6、吊装平面布置图及顺序（a）驿站钢柱吊装顺序图（b）驿站4.300标高钢梁吊装顺序图（C)驿站屋面结构钢梁吊装顺序图（d）景观栈桥一吊装顺序图（e）景观栈桥二吊装顺序图（F）公交车站钢柱吊装顺序图公交车站钢梁吊装顺序图廊架吊装顺序图7、吊装时对构件的保护吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。五、吊装方法1、钢柱的吊装(1)、吊点的选择吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。(2)、起吊方法：根据起重设备和现场条件确定，钢柱、梁等都采用单机旋转法吊装。钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦,同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)(3)、临时固定及校正方法：钢柱吊升到位后，首先将钢柱四边中心线与基础十字轴线对齐吻合，即用直尺将钢柱四方中心线延长到边上，四边兼顾，当对准或偏差控制在规范之内时，即完成对位工作台。然后用螺母对钢柱进行初步固定，接着对钢柱进行临时固定，之后，应在测量人员的测量监控下，利用临时固定用的倒链，千斤顶等对钢柱垂直度进行校正，对柱的标高进行调整，对柱的水平位置，间距进行处理。确认坚固无误后，进入下道工序。2、钢梁吊装(1)、吊点的选择钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，荷载应分配合理，起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的75%，单机的起吊荷载不得超过允许荷载的80%。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。(2)、钢梁的吊装钢梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。、钢吊车梁的吊装的吊装:钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。六、可行性验算根据吊车参数和现场实际情况，驿站，栈桥，公交站中被吊构件最大重量约2吨，钢丝绳吊钩及吊索的重量约0.5吨，则Qmax=2+0.5=2.5吨。静载荷K1=1.1；Qj=K1*Q=2.5*1.1=3.05吨25吨吊车参数表(主臂起重性能表)工作幅度（米）基本臂10.4米中长臂17.6米中长臂24.8米全长臂32米起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）3.02500010.51410018.13.52500010.251410017.894.0240009.971410017.82810025.284.5215009.641410017.65810025.165.0187009.281350017.47800025.035.5170008.861320017.26800024.89600032.32 6145008.391300017.04800024.74600032.27114007.221150026.54721024.41560031.95891005.54945015.95686024.02530031.669775015.27650023.59450031.3310631014.48600023.1400030.9712460012.49450022.94350030.131435009.6356020.51320029.1216280018.74280027.9318230016.52220026.5220180013.61170024.952215009.29140022. 924110020.542685017.62864013.712955011.07倍率10643钓钩重量250kg28ο30ο20ο19ο68ο76ο78ο78ο25吨吊车参数表(副臂起重性能表)主臂仰角(°)副臂15米补偿角0°15°30°幅度(mm)起重量(kg)幅度(mm)起重量(kg)幅度(mm)起重量(kg)789000280011000250013000190075110002800130002400147001750721300027501500022001660017007014200265016200210017800160065175002150194001800208001500602050018002240016002380014005523200140025300130026500123050265001000280009002900090040315005003250040033300400从以上参数表得出：25吨吊车在回转半径为8米，中长臂为24.8米时，可吊重量6.86吨，起吊高度是24.02米，完全满足本工程的需要。对于基坑处钢立柱吊装，回转半径R约15米，总提升高度H=1.1+0.5+19=21.5米，主臂长度L=SQRT（15²+21.5²）=26.2米。Qj=K1*Q=5.5*1.1=6.05吨查阅50吨汽车吊参数表可知，回转半径为14米，主臂长度为28米时，可吊装6.97吨>6.05吨，满足吊装要求。50吨起重机额定总载重表(单位:吨）起重臂长（米）1316192225283134374043464952工作半径（米）3.750.00443.0044.954.535.0036.4037.30529.0030.6031.0031.105.525.0026.4026.7026.7726.55622.0023.0023.4023.4523.2323.15718.0018.5018.7018.7118.4818.4218.30815.0015.3015.5015.4915.2515.2115.1115.0014.90912.6013.1013.2013.1612.9212.8912.7912.6512.5712.5012.451011.0011.3011.5011.4011.1511.1311.0310.8910.8110.7310.6810.5510.45128.608.909.008.918.668.648.558.408.328.228.168.067.938.00147.307.347.236.986.976.886.736.646.536.476.356.246.20166.146.035.775.775.685.535.445.325.255.135.024.90185.124.864.864.774.624.534.414.344.214.104.02204.414.154.164.063.913.833.703.623.493.383.29223.583.593.503.343.263.123.052.912.802.70243.123.032.882.792.652.572.432.332.20262.642.492.402.262.182.041.791.82282.162.071.931.851.701.601.46301.881.791.651.561.411.321.18321.541.401.311.161.070.93341.181.100.950.850.711、上表所示的额定总载重，是在水平硬土、固定的装载工作的值，而额定总载重为倾倒载重的0.64～0.72、实际可以吊升的载重，是由上表额定总载重扣除了钩等吊具的一切重量的值3、平衡重为15.5吨，在工作时一定要扩张履带4、工作半径为吊重时的实际工作半径（二）、钢梁吊装1、吊装立面图根据现场情况，回转半径R=12米，构件重量在1.5吨~3.5吨，提升高度H=20+1+1+0.5=22.5米，主臂长度L=SQRT（R²+H²）=SQRT（12²+22.5²）=25.5米。Qmax=3.5+0.5=4吨Qjmax=K1*Qmax=1.1*4=4.4吨查阅25吨汽车吊参数表可知：回转半径R为12米，提升高度为22.9米，额定起重量为4.5吨>4.4吨，满足吊装的要求。（三）、工器具的选用1、吊索选用吊索与构件的夹角一般不应小于30度,通常采用45度～60度，以减小吊索对构件产生的水平压力。卸车和组排时使用钢丝绳:构架柱2根钢丝绳,，按45度考虑直径为24mm。吊装构架柱时使用2根钢丝绳,直径为28mm.吊装横梁时使用2根钢丝绳,直径15mm。钢丝绳的允许拉力计算:Fg=a×Fg÷k式中:Fg钢丝绳的允许拉力(kN);Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN);a换算系数(0.82);k钢丝绳的安全系数(8)钢丝绳的技术数据表：钢丝绳直径（mm）钢丝绳的破断拉力总和(kN)钢丝绳的允许拉力(kN)换算成重量(吨)旧钢丝绳取用系数(0.4～0.75)最终允许拉力(吨)备注15.0132.013.531.380.60.82钢丝绳公称抗拉强度取155017.5172.517.6811.80.61.0819.5213.521.8842.230.61.3421.527027.6752.820.71.97724．0326.533.4663.415全新钢丝绳取值：1.03.41526．0388.539.8214.06全新钢丝绳取值：1.04.0628．0456.546.794.77全新钢丝绳取值：1.04.77吊索拉力计算：F=G÷ncosβF一根吊索的拉力；G构件重量；n选用的吊索数；β吊索与垂直线之间的夹角。如G＝3吨，n＝2，β＝90－＝30，求根吊索的拉力值？F=G÷ncosβ＝3÷2×0.866＝1.73kN由上计算例子结合本工程最大吊装、构架柱横梁重量和上述钢丝绳的技术数据表，可知一根吊索的拉力值远小于钢丝绳的破断拉力值(kN)。吊重物用钢丝绳根数和直径选用表钢丝绳根数2根4根8根起吊构件的重量（吨）t与水平面夹角与水平面夹角与水平面夹角604530604530604530钢丝绳选用直径（毫米）20262832.519.5242610262832.519.5242617．519．524注：本表采用6x37+1钢丝绳，钢丝极限强度为1550牛/毫米2，安全系数k=8根据上表计算成果，在满足要求的情况下，尽量减少钢丝绳型号及提高安全系数，本工程吊装用钢丝绳使用公称直径为15mm、24.0mm、28.0mm的钢丝绳进行吊装作业。七、焊接施工管控1、所有原材料拼接以及构件的工厂拼接,应在工厂采用全熔透焊缝完成。2、梁与柱刚性连接时,柱在梁翼缘上下各500mm的节点范围内,柱翼缘与柱腹板间或箱形柱壁板间的连接焊缝,应采用坡口全熔透焊缝。柱内对应梁翼缘设置的水平隔板与柱壁板间采用全熔透焊缝。钢管柱内、外环板与柱壁板之间采用全熔透焊缝。3、柱的拼接接头上下各100mm范围内,钢柱的翼缘与腹板间的焊缝、钢管柱壁板间的焊缝采用全熔透焊缝。4、框架梁采用悬臂梁段与柱刚性连接时,悬臂梁段翼缘柱之间采用全熔透焊缝,腹板与柱之间采用全熔透焊缝或双面角焊缝。5、采用端板式刚性连接节点时,当H型钢翼缘板厚度大于等于8毫米时,H型钢端板与翼缘的连接焊缝为全熔透坡口焊,质量等级为一级。6、工地现场安装时,钢柱上下的对接、钢梁或桁架杆件的拼接,采用全熔透焊缝。7、部分熔透焊缝的采用:钢柱除规定采用全熔透以外的部位;焊接H型钢梁当腹板厚度为17~40mm时,翼缘与腹板间的焊缝。部分熔透焊的焊缝厚度不小于1/2板厚,且不小于14。8、工厂制作的全熔透焊缝,质量等级为一级;现场的坡口熔透焊缝,按二级质量等级控制;其余半熔透焊缝及角焊缝质量等级均按三级控制,但半熔透焊缝的外观质量应符合二级焊缝要求。9、刚架上所有加劲肋及连接板件均应在整体拼装前焊接完毕。施焊时,应选择合理的焊接顺序,减少钢结构中产生的焊接应力和焊接变形。主材拼接时不得出现"十"型交叉焊缝,如遇焊缝相交时,应采用"T"型交叉焊缝,"T"型交叉焊缝间距应大于200mm。10、单面坡口焊反面必须补焊。焊缝金属宜与基本金属相适应。当不同强度的钢材连接时,可采用与低强度钢材相适应的焊接材料。11、焊接H型钢的翼缘板拼接和腹板拼接的间距不应小于200mm。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽,且≥600mm;腹板拼接长度≥600mm,拼接宽度≥300mm,端板不允许拼接。12、在对接焊缝的拼接处,当焊件的宽度不同或厚度在一侧相差4mm以上时,应分别在宽度方向或厚度方向从一侧或两侧做成坡度不大于1:2.5的斜角。(见下图)13、施工中不得在柱和梁上任意施焊。14、焊接工程按国家现行标准《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)执行。15、本工程所采用的钢种、焊接材料、接头形式、坡口形式及工艺方法,应按照《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)进行焊接工艺评定,其评定结果应符合本工程之设计条件。16、除图中注明外,H型钢双面角焊缝的焊脚尺寸hf按下表采用。八、柱、梁校正1、柱基标高调整根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：2、纵横十字线的对准在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。3、柱身垂直度的校正在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）4、钢梁的校正钢梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。(1)、标高调整当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。(2)、纵横十字线的校正柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。(3)、吊车梁垂直度校正从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’，则可用铁楔进行调整。九、检查和验收钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2021）进行，过程验收需要由专业工程师、监理工程师联合验收，重大验收工序技术负责人必须参加。1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。5、钢结构工程质量验收标准(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：项目允许偏差（mm）检查方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏移5.0用吊线和钢尺检查柱基准点标高有钢框梁+3.0—-5.0用水准仪检查无钢框梁+5.0—-8.0柱子弯曲矢高H/1200，且≤15.0用经纬仪或拉线和钢尺检查柱轴线垂直度单层柱H≤10mH/1000用经纬仪或吊线钢尺检查H＞10mH/1000，且≤25.0多节柱单节柱H/1000，且≤10.0多节柱35.0(2)、钢梁安装允许偏差及检查方法：项目允许偏差（mm）检查方法梁跨中垂直度h/500用吊线或钢尺检查侧向弯曲矢高L/1500，且≤10.0用拉线和钢尺检查垂直上供矢高10.0两端支座中心位移安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移5.0安装在混凝土柱子上是对定位轴线的偏移5.0同跨间横截面钢框梁顶面高差支座处10.0用经纬仪、水准仪和钢尺检查其他处15.0同跨间同意横截面下挂式钢框梁底面高差10.0同列相邻两柱间钢框梁高差L/1500，且≤10.0用经纬仪、和钢尺检查相邻两钢框梁接头部位中心错位3.0用钢尺检查上承式顶面高1.0下承差式底面高差1.0同跨间任一截面的钢框梁中心跨距±10.0用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查轨道中心对钢框梁腹板轴线的偏移t/2用吊线和钢尺检查十、质量保证措施1、认真学习，掌握施工规范和实施细则，施工前认真熟悉图纸，逐级进行技术交底，施工中健全原始记录，各项工序严格进行自检、专检，重点是检测人员的检查，严格“严格上道工序不合格，下道工序不接收”的原则，坚决不留质量隐患。2、质量保证体系3、把好原材料质量关，所有进场材料，必须符合工程规范的质量说明书，材料进场后要按产品说明书和安装规范的质量规定，妥善保管和使用，杜绝不合格产品进入本工程影响安装质量。4、在安装过程中，质量要跟踪检查；查标高、垂直度、柱距节点的紧固、几何尺寸、控制点等。发现问题及时解决。十一、安全保证措施1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程，所有人员必须进行安全交底。2、本工程不满足10KN及以上的起重吊装工程，不属于危大工程。3、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。4、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。5、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。6、经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。7、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：（1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；（2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；（3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；8、吊钩在使用前应检查：（1）、表面有无裂纹及刻痕；（2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;（3）、钩胫是否有变形；（4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；9、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；10、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电的距离符合规定。11、在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。12、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。13、吊物起吊悬空后应注意以下几点：(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。14、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。15、在使用多台千斤顶时，选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。16、高空作业时需注意以下几点：1、钢丝绳利用钢管牢牢固定在钢梁上，每隔5米布置一根，另沿每根钢梁布置一根的通长的钢丝绳，使高空中布置的生命线形成一个网状的安全网。2、安装人员在高空作业前，必须把安全带的挂钩挂在生命线上后才能作业。3、在有高空作业的区域，严禁下部区域有交叉作业。

十二、综合应急预案1、应急救援领导组织项目部成立了应急救援小组，项目部应急救援成立应急救援小组，项目经理担任组长，项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。成员分别由生产经理、项目技术负责人、安全工程师（安全员）、物资经理、各专业工长等组成。2、项目管理人员职责序号姓名分工职务职责电话号码蒋连玉组长项目执行经理组长杨勇副组长生产经理副组长、事故调查组马勇副组长区段经理副组长、事故调查加易副组长技术经理通讯联络医疗救治组、技术支持文祥副组长安全工程师副组长、事故调查组何旸甲组员物资负责人物资储备、提供组祝小东组员商务经理资金预算与筹备组唐明帅组员土建工程师日常巡查博组员土建工程师日常巡查组黄熙祥组员土建工程师日常巡查组曾廷敬组员土建工程师日常巡查组19982616491蒙驹贤组员土建工程师日常巡查组尤永涛组员土建工程师日常巡查组152838667633、主要应急事件程序a、高处坠落风险临边洞口封闭不严、防护缺失、较高的设备作业、人员违章作业或人员佩戴的安全带导致人员从高处坠落。控制要点：（1）使用先进可靠的工艺或设备代替落后老旧的工艺或设备。（2）严格执行高处作业审批制度，所有高处作业必须有审批，审批人必须到现场核实