集装箱装卸作业概述

集装箱干货集装箱

（DrycargoContainer，DC或者GeneralPurposedContainer，GP）：主要用来装运无特殊要求的货物，是最为常见的一种集装箱。集装箱适于无需控制温度的件杂货，使用范围很广。散货集装箱（BulkContainer）：散货集装箱除了有箱门外，在箱顶部还设有2～3个装货口，适用于装载粉状或粒状货物。使用时要注意保持箱内清洁干净，两侧保持光滑，便于货物从箱门卸货。用于装运粉状或粒状的货物，如大豆、大米等。冷藏集装箱（ReeferContainer，RF）：主要用来装运带有温度要求的货物。适于装载冷冻食品，如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等。罐式集装箱（TankContainer，TK）：主要用来装运液体货物适于装载液体货，如酒类、油类、化学品等。敞顶集装箱（OpenTopContainer，OT）：主要用来装运需从顶部装入的货物适于装载大型货物和重货，如钢材、木材，玻璃板等。框架集装箱（FlatRackContainer，FR）：主要用来装运超限的大件设备类货物。适于装载长大件和重货件，如重型机械、钢材等。通风集装箱（VentilatedContainer）适于装载有一定通风和防潮湿要求的杂货，如原皮等。STEELCOILCARRIERCASSETTE钢卷运输平台箱双开门集装箱前端Front：没有箱门的一端为前端后端Rear：有箱门的一端为后端左侧Left：从集装箱后端向前看左边的一侧右侧Right：从集装箱后端向前看右边的一侧集装箱部位术语门铰链角件门锁杆叉槽角柱端门门把手和锁件锁杆凸轮箱门密封垫装箱货物单元在标准集装箱内堆放符合ISO标准的货物单元时，箱容积利用率情况如下所述。符合标准的货物包装单元主要有：400x600，800x1200，以及1000x1200三种。集装箱装箱技术有两种箱装规格的物品：1000×1200mm×800mm（重量50kg，1000件）800×1200mm×800mm（重量40kg，1500件）适用通用集装箱：20ft，40ft运价：1500RMB/20ft，2200RMB/40ft要求：选择合适的集装箱装载（考虑运价成本）设计选择集装箱装箱布局方案

对于1A箱型从上图可知，共计可以堆放21个单元

单元所占容积的截面：

1000mm×1200mm×21=25.5m2

集装箱容积的截面：

2200mm×11998mm=26.4m2

集装箱利用率：25.5/26.4=95.4%纸箱货的装箱如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时,就需要按货物具体情况加以固定；如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装；拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号；纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装；在横向产生25－30cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定；如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫；箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物；装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。木箱货的装箱操作

装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧；

装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧；

重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定；对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧；

装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触；

装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。货板货的装箱操作

货板上通常装载纸箱货和袋装货。纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定。袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。货板在装载和固定时应注意的问题有：

货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定；装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧；

如货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧；

货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物或装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜；

袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。

捆包货的装箱操作

捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其它棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。捆包在装载和固定时应注意的问题：

捆包货一般可横向装载或竖向装载，此时可充分利用集装箱箱容；

捆包或装载时一般都要用厚木板等进行衬垫；

用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。袋装货的装箱操作袋包装的种类有麻袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗水湿能力较弱，故装箱完毕后，最好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。袋装货一般容易倒塌和滑动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸；

袋包一般在中间呈鼓凸形，常用堆装方法有砌墙法和交叉法；

为防止袋装货堆装过高而有塌货的危险，所以需要用系绑用具加以固定。其他货物的装箱作业区域集装箱内货物装卸应按作业需要设置相对固定的专用区域内。无关人员、车辆及机械不应进入专用区域。危险货物装卸作业区域严禁无关人员、车辆及机械进入，并应与热源、火源隔离，通风良好，作业现场应按需要配置数量足够的与所装卸货种相适应的消防器材。集装箱内作业注意事项应根据作业机械的技术性能、参数以及箱型、货种等情况合理安排箱位，箱门前操作场地的纵深不小于8米。夜间作业的照明照度应符合JT/2012-88中的有关规定（集装箱内照度值宜参照仓库内件杂货作业条件）。开、关集装箱门集装箱门开启时应先开右侧门，再开左侧门（面对箱门时）；箱门应处于全开位置，并使用绳索将其栓固于集装箱侧板上的扣环中或使用楔木垫塞定位。重载集装箱开启箱门时，作业人员应站在安全处并使用开启箱门的专用链条，随时注意箱门口货物积载的稳定性；箱门前3米范围内不准有其他人员进入。作业暂停或结束时，应及时将箱门关妥，并检查箱门与箱门框是否密封，锁紧拉杆应处于锁紧状态。敞开式集装箱揭盖布蓬时，作业人员宜站在扶梯上操作，并有专人看护扶梯。装载结束应及时盖妥布蓬并系紧绳扣。作业前宜开启箱门，以便作业人员出入箱内操作或避让。箱内货物卸载应根据箱内货种及积载情况，制定正确的卸载方案，特殊作业还应制定相应的卸载措施。装有易燃易爆、有毒有害气体货物或熏蒸过的集装箱应先开门通风，必要时应强制通风，经测试符合要求后方可作业。如遇下雨应及时关闭箱门。箱内货物栓固件应全部拆除后再卸货，对易滚动、倾翻的货物应逐件拆除栓固用具（材料）后再卸货。拆除栓固用具（材料）时，应随时注意箱内货物积载的稳定性防止损坏货物及箱体。卸货时应按自上而下、由外向里的顺序拆垛，并随时注意货物积载的稳定性。使用人力货盘做关要求：使用叉车将货盘叉至紧靠箱门口处，人力拆垛做关；当箱内空出一块货盘的位置时，宜将货盘叉入箱内，人力拆垛做关；应按货物包装标志要求堆码，定量定型，整齐稳固，不超货盘四边，不超货盘额定负荷。箱内货物装载装载前应对集装箱的技术状况（外部、内部、箱门、附件）及清洁状况等进行检查，并确认其符合装载要求。应严格按货方要求自下而上、由里向外的顺序码垛，堆码应相互紧靠，整齐稳固。箱内货物及栓固用具、材料的总质量应不超过集装箱额定载重量。应使货物重量均匀地分布在箱底板上，满载集装箱的重心偏心率应不大于其长度的5%，其他情况下不大于10%。集重货物对箱底板的集中载荷应不大于箱底板的承载能力，必要时应采用分散压力的措施。脆、弱包装货物箱内堆码层数较多时，应采用隔层衬垫的措施。货物间及货物与箱壁间应紧靠，不留间隙；无法避免时，空隙宜留在箱中间，以便于支撑栓固。包装破损的货物应在其包装更换、修复后方可装入箱内。拼箱货装载要求：轻货应堆码在重货上面；包装强度弱的货物应堆码在包装强度大的货物上面；液体货或不清洁的货物宜尽量装在其他货物下面；带有凸出、隆起、四边不规则包装的货物，若无适当垫料不宜与其他货物拼装；不同形状、不同包装的货物应尽可能不拼装在一起；易结露“出汗”的货物不应与怕受潮货物同装一箱；易挥发强烈气味货物不应与怕吸收异味的货物同装一箱易产生灰尘的货物，不应与易被灰尘污损货物同装一箱箱内货物栓固要求：应按货主要求进行栓固，货物间及货物与箱壁间的空隙应填塞、支撑，栓固牢靠；栓固用具、材料应符合检疫要求，其强度必须足够；支撑固定货物时，宜支撑在角柱、角件、端柱和侧柱上；支撑架固定在箱底木板上时应避免使用过大的铁钉；当需要支撑在侧壁板上时，应采用衬垫木板分散压力等措施；使用绳索、网络等索具时，应尽量拉紧扎牢，避免松动。集装箱码头要形成一个功能完备的集装箱专用码头需要那些条件呢？请简要的画出一个集装箱码头的内部布局图1、应有足够的进港航道及港池水深条件。2、有宽阔的陆域面积和堆场。自然条件机械设施条件组织管理条件自然条件前沿水深：12米以上气候：无大风浪，不冻港，航道：水深、宽度、辅助设施、不易淤积岸壁：有限资源泊位：尽量多水文：潮汐情况后方地势：平坦为佳锚地机械设施条件配备大型、高效率的集装箱专用机械和设备卸装船设备：集装箱专用装卸桥、门机库场作业设备：起重设备、水平搬运设备集疏运条件：包括公路、铁路后方堆场面积集装箱货运站控制塔维修车间组织管理条件操作部门：箱管、调度、配载、现场、机械商务部门：业务、招商引资财务部门行政部门1、吊具集装箱码头设备固定式吊具自动式吊具组合式吊具：适用于跨运车和正面吊双箱吊具2、装卸船设备：门机和岸壁式集装箱装卸桥岸壁集装箱装卸桥（H型和A型）装卸效率是25T-35T/h，起重量为35-45t，外伸距35-45m，内伸距8-16m，轨距16m3、库场作业设备：起重设备、叉车、跨运车、正面吊等跨运车：能堆码或跨越2-3层集装箱跨运车方式是一种具有搬运、堆垛、换装等多功能的集装箱专用机械。跨运车采用旋锁机构与集装箱接合或脱开；吊具能够升降，以适应装卸和堆码集装箱的需要。吊具也能侧移、倾斜和微动以满足对位的需要。在集装箱码头上，跨运车可以完成以下的作业：集装箱装卸桥与前方堆场之间的装卸和搬运。前方堆场与后方堆场之间的装卸和搬运。后方堆场与货运站之间的装卸和搬运。对底盘车进行换装。由此可见，采用跨运车工艺有以下两大优点：跨运车自码头前沿载运集装箱后直接运到堆场进行堆垛，中间不需要其他机械的协助；由于不需要换装，可节省换装所占用的场地。集装箱叉车和堆高机集装箱正面吊运机轮胎式龙门起重机和轨道式龙门起重机总重：171.6吨吊具、吊架总重：11.6吨额定起重量：40.6吨跨距：23.47米起升高度：高车18.24米水平搬运集装箱运输

如何理解集装箱运输？谈谈你对集装箱运输的认识？container集装箱运输（containertransport）——就是将货物装在集装箱内，以集装箱作为一个货物集合（成组）单元，进行装卸、运输（包括船舶运输、铁路运输、公路运输、航空运输以及这几种运输方式的联合运输）的运输工艺和运输组织形式。集装箱运输特点1提高装卸效率,减轻劳动强度2减少中间环节、缩短运输时间、减低货损货差事故、提高货运质量34节省货物运输的包装，简化理货手续据统计，用火车装运玻璃器皿，一般破率在30%左右，改为集装箱运输后，破损率下降到5%以下，在美国类似运输破损率不到0.01%，日本也小于0.03%。

缩短货物的在途时间，加快车船的周转5减少货物运输费用6推动包装的标准化7有利于组织多种运输方式的联合运输CFS

CY

CY

CFS

I·DI·DDDDDDDDD枢纽港

枢纽港I.D—集装箱内陆货运站D—托运人或收货人的工厂（仓库）CFS—集装箱货运站CY—集装箱堆场C集装箱运输系统集装箱内陆货运站（inlanddepot，ID）：其经营人可以是集装箱船公司、铁路运输经营者、公路运输经营者及充当联运人角色的无船承运人或货运代理人。无船承运人：在集装箱