福建省厦门湾口海域C矿区海砂矿开采项目环境影响报告

I福建省厦门湾口海域C矿区海砂矿开采项目自然资源部第三海洋研究所二〇二二年七月 1 1 3 4 6 6 7 8 8 9 9 4.1采砂方案及开采工艺 4.3产业政策及相关规划区划符合性 5.4.8漳州东部外海渔业资源保护利用区 V 9.3.2环境监理机构及构成人员职责 9.3.3环境监理工作程序 9.3.4本项目环境监理的具体内容 1厦门市海洋与渔业局立项并委托原国家海洋局第三海洋研究所进行了厦门东南进一步探明砂体的准确分布以及资源量，并根据厦门市人民政府2011年9月29日印发的《厦门市人民政府关于开展新机场造地料源调查工作的专题会议纪要2014年9月福建省政府办公厅复函同意由厦门市审批厦门湾口海域的采砂用海2海域海砂开采项目，用海面积6.94km2；2017年，由厦门住宅建设集团有限公司区块未出让。本项目为C区块，开采面积为6.93km2，估算可采砂量约1964.54万3m。3本次评价的C矿区海砂矿开采项目开采面积为6.93km2，开采标高为45建设单位于2020年3月5日在厦门路桥建设集团有限公司网站61.4.1产业政策的符合性7至领海外部界限范围内的海域，符合“鼓励和引导发展深海海砂开采技术，促进1.4.2生态红线符合性申请海域未涉及到海洋生态保护红线。项目附近主要有“镇海角南侧重要渔业水保护海岛生态保护红线区”和“隆教湾重要81.4.3环境质量底线符合性1.4.4资源利用上线符合性9），备，施工产生的悬浮泥沙将在工程周边海域一段时间内产生影响，但其影响1.4.5环境准入负面清单1.4.6相关规划区划符合性（4）采砂施工扰动底质、采砂船满仓溢流产生的悬浮泥沙对海洋水质环境（5）施工船舶废水、施工人员产生的生活废水和生活垃圾可能对海洋环境1.6.1海洋水动力环境影响评价结论（2）潮流流态受采砂影响发生一定变化，流态变化区域主要围。在采砂区内，涨落潮平均流速减小幅度1.6.2海洋冲淤环境影响评价结论采砂工程实施后，在采砂区内产生一定程度的淤积，年淤积量在1~5cm/a1.6.3海床稳定性评价结论1.6.4海洋水质环境影响评价结论1.6.5海洋沉积物环境影响预测与评价砂（TS）变为以粉砂（T）为主；西北部变化不大，仍主要为砂质粉砂（ST中部将由粉砂（T）变为砂质粉砂（ST采砂区东北部海域表层沉积物平均粒1.6.6海洋生态环境影响预测与评价根据数模预测结果，采砂产生的悬沙增量多低于10的面积约9.26km2会对区内的浮游生物的生长繁殖产生一定的干扰，导致生1.6.7海洋生物资源损害评估损害受损量依次为浮游植物5.67×1021cells、浮游动物3.32×1012ind、鱼卵1.6.8主要敏感目标的影响分析结论线区范围内，项目附近主要有“镇海角南侧重要渔业水域生态保护红线区”、“东碇岛领海基点特殊保护海岛生态保护红线区”和“隆教湾重要自然岸线及沙源保护海域生态红线区”，本项目与上述三个生态保护红线的最近距离分别达到将导致该海域游泳生物、底栖生物以及渔业资源不同程度受损，由于本工程施工产生的悬浮泥沙影响区域相对固定，同时施工期影响是暂时性的，其对海产卵海域受到损害。项目施工虽然对鱼类的繁育产生一定影响，但可通过在施工结束后及时采取增值放流等生态补偿措施恢复渔业资源等措施，将影响1.6.9大气环境影响结论1.6.10声环境影响结论1.6.11固体废物影响结论本项目实施过程所产生的主要固体废物为生活垃圾，施工船舶生活垃圾取的含油抹布、劳保用品纳入危险废物（废物类别/代码900-041-49）豁免类别管1.6.12环境事故风险影响其他敏感目标的溢油油膜浓度小于0.01mg/L，基本没有影响，围头湾的敏感目1.6.13通航环境影响分析1.6.14环评总结论量约1964.54万m3，设计开采期为36个月，主要用于厦门市省、市重点项目建设2.1.2行政法规及部门规章2.1.3相关功能区划、规划2.1.4技术导则及技术规范(14)《海砂开采动态监测简明规范》（试行）国家海洋局，国海发[2000]11(1)《厦门新机场建设海砂资源开采项目调查海砂开采工艺可行性研究报），2.2环境影响识别和评价因子筛选2.2.1环境影响要素识别表2.2-1海洋环境影响要素识别和评价因子筛选质、沉积施工船舶发生溢油等突发事故导致油类海洋生物浮游动植物、鱼施工区域内采砂活动直接破坏生物生境，施工过程导致悬浮泥沙增加引起海圾束海洋水文动力环境及冲淤平衡性采砂工程导致局部海域潮流、冲淤平衡2.2.2评价因子的筛选2.3环境功能区划城镇用海区、东碇岛领海基点海洋保护区、南碇岛海洋保护区，详见表2.3-1表2.3-1工程附近海域海洋功能区一严格限制改变海域自海岛海洋保护区建设保障国防和船舶通航安全用不劣于第一类海洋沉积物质量标准保障渔业资源自然繁重点保护海洋生态环境和渔业苗低于现状的海水水质标准,加强生保障船舶停泊和通航止其他改变海域自然属性和现状的海水水质标准,加强生态环保障固体矿产开采工不劣于第三类海洋沉积物质量标准行专题论证确定其具保不影响毗邻海域功区保障工业与城镇建设与城镇建设功能的用海避免和减小对周围海域自然环境保障国家权益和军事重点保护海岛地质地貌及周围海区重点保护海岛地质地貌及周围海渔业资源保护利用区，周边海域的海洋环境分级控制区有：塔角-流会港口与工表2.3-2评价海域海洋环境分级控制区一览表漳州东部外海渔业资源塔角-流会港口与工业开三三二二二二三三二二二二漳浦东部海域旅游环境二二一一一一东碇岛海岛生态系统重一一一一一一南碇岛海岛生态系统重二二一一一一），2.4.1环境质量标准pH铜铅锌镉汞砷-6）铜铅锌镉汞砷种类名称铜铅锌镉汞鱼类202.04020.2根据《厦门市环境功能区划（第四次修订）》，项目所在区大气质量执行NO2-PM10--4-建议参照执行GB3096-2008《声环境质量标准》的1类标准，详表2.4-4。012342.4.2污染物排放标准根据交通部海事局《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》（交海发向沿海海域排放油类污染物.船舶产生的油类污染物。船舶所产生的油类污染物船舶的油污水系统的排放阀以及能够替代该系统工作的其它系统与油污管路直类水1不得直接排入环境水体：a入接收设施.b利用船载生BOD52需同时满足:3里1里放23任何海域，应将塑料废气物、废气食用油、生大气污染物排放执行大气污染物《厦门市大气污染物排放标准》2.5评价工作等级、评价范围2.5.1评价工作等级表2.5-1海洋环境影响评价等级判定一览表发11111111表2.5-2海洋地形地貌与冲淤环境影响评价等级判据一览表121km)等工程；其它类型海洋工程中较严重改变岸线、滩涂、海床自然性状和产生冲刷、淤3本项目施工期大气和声环境影响主要是施工船本工程海域评价范围为采砂区四界分别向外扩展15km的海域，南北长约表2.5-3本项目各要素评价范围确定情况一览表2.6环境敏感区与环境敏感目标设特点，确定工程建设可能影响的环境敏感区及环表2.6-1主要环境敏感区和环境敏感—西北北西——2.7评价内容与评价重点本报告仅对海砂开采工程的环境影响进行评价，与其配套的采砂专用航道、储沙坑、机场填海造地、淡化砂及配套临时运砂航道等工程的环境影响另行委托评价。3.1项目名称及地理位置（1）项目名称图3.1-1本项目地理位置图海砂开采面积为6.93km2，估算可采砂量约1964.54万m3，开采标高为3.2用海范围和面积3.3砂源分析3.3.1工程区地形地貌乐组地层(Qh2-3c)，海砂矿赋存于长乐组海积层中，层位稳定、分布较连续。第矿区内出露地层单一，大面积分布新生代第四纪全新统长乐组海积层(Qh2-3mc)。3.3.2工程区海底表层沉积物特征含砾砂质泥G）SM主要分布在九龙江口-厦门岛-金门岛-镇海角之间含砾泥质砂G）MS主要分布在工程区的西部与工程区外西侧，这两砾质泥（GM第一块分布在工程区外北侧至金门岛南侧之间海域；第二砾-泥质砂（GMS以相对小的面积斑状分布，工程区的中部至南3.3.3海砂矿体特征质粘土层。矿区范围内已控制矿体长约4000m，宽13.3.4砂矿质量特征调查报告》及本次钻孔取样情况，区内海砂矿主要矿物以石英为主，含量占红柱石粒径0.2~0.25mm。矿物形态多为次磨圆—次棱角状，少物组合共有二十余种，但以石英含量为主体，除长石、岩屑外，其它矿物不足：；金红石：棕红色，弱金刚光泽，三方长或短柱按DZ/T14684-2011《建设用砂》中海砂矿颗粒度围，平均约71.78%，经过耙吸、绞吹后粒径≥0.25mm的海砂含砂率在60.5%~据本次详查工作海砂粒级筛析统计成果（见表3.3-2本区海砂矿体中以mm序样品数量平均含164%~21.3%~30.25%~453.3%~60.1%~7893.3.5海砂资源储量估算3 3.4相关工程情况厦门新机场的用地范围与大嶝岛陆域连接，另外三面环海，总用地面积约图3.4-1厦门新机场海砂运输航道工程东、西线方案总平面布置图吹填物料的临时中转坑布置在现有的文昌鱼保护区东侧、厦泉分界线南侧水域布置，该中转坑可适用于一期造地和二期造地，平均吹距约7.5km，单个中转坑平面尺度见表3.4-1，临时中转坑的设计底标高见表3.4-2，中转坑位置详见图3.4-2。临时中转坑工程与海砂运输航道工程同时施工，一并表3.4-1临时中转坑平面尺度一表3.4-2临时中转坑设计底标一组，管线布设如表3.4-3，图3.4-3所示。78875683.4.4莲河天然砂产业园项目3.4.5莲河天然砂产业园配套临时运砂航道3.4.6本工程与周边工程的关系本工程与厦门新机场造地工程、厦门新机场海砂运输航道工程、临时中转坑工程、莲河天然砂产业园及其配套临时运砂航道的位置关系如图3.4-3所示。3.4.7工程周边采砂区的开采情况厦门湾口海域采砂区采取分期取砂的方式（详 3.5工程选址的合理性3.5.1海砂储量及品质33.5.2工程区施工条件3.5.3小结4.1采砂方案及开采工艺3/3/表4.1-1典型自吸自卸砂船主要参数和性能采砂船指定采砂区采砂运输船航行指定地点卸砂采砂船指定采砂区采砂运输船航行指定地点卸砂（2）运输船（自卸砂船）空载航行至指定采砂区域，减速后定位停靠射流式采运输船装砂运输船返航WL1+L2+L3+tVVVW——耙吸挖泥船工作效率（m3/hL1——施工段平均抛泥运距（kmV1——重载平均航速（km/hV2——重载平均航速（km/hL2——施工单元长度（kmV2——平均挖泥航速（km/ht1调头时间t1kmW=Q/(L1/V1+L2/V2+L3/V3+t1+t2)L1——施工段平均抛泥运距（kmV1——轻载平均航速（km/hL2——运输平均运距（kmV2——重载平均航速（km/hL3——施工单元长度（kmV3——平均挖泥航速（km/ht1辅助准备时间t11km/射流式采砂船单船施工效率W=Q/(L1/V1+L2/V2+L3/V3+t1+t2)W——射流船工作效率（m3/hL1——施工段平均抛泥运距（kmV1——轻载平均航速（km/hL2——运输平均运距（kmV2——重载平均航速（km/hL3——施工单元长度（kmV3——平均挖泥航速（km/ht13，调头时间t1km4.2主要污染源与影响源分析4.2.1环境污染影响因素分析4.2.2环境生态影响因素分析4.2.3主要污染物源强分析水污染源①自航耙吸式挖泥船施工悬浮泥沙发生量自航耙吸式挖泥船挖沙时，泥沙入海主要发生在满舱溢流后，参照疏浚作业规范要求，满舱溢流时间控制在1.5小时之内。根据工可单位提供的设计资料，采用万方级耙吸式挖泥船疏浚时，泥浆泵的吸泥速度约为50000m3/h。溢流的泥沙量需根据现场情况（底质）而定。根据经验，溢流水中②自吸自卸砂船施工悬浮泥沙估算为4000m3/h。根据工程经验，自吸自卸砂船在采砂过程中为生成充分的混合砂参照耙吸式挖泥船满舱溢流的模式计算溢流悬沙浓度：吸沙泵的吸砂效率为1.8~2.0t/m³,按1.9t/m³计，则自吸自卸砂船溢流泥沙入海源强为43kg/s。矿区海砂矿原矿粒度以粗、中砂为主，含泥上，射流式采砂船作业时产生的悬浮泥沙排放总源强为：12.4kg/s+14kg/s的含油污水量约2.8t/（d·艘吸砂船和运砂船的船舶载重吨级通常在3000~天生活用水按100L，排污系数按80%计，则每天施工船舶生活污水产生量为固体废物倾倒，也将对海洋环境造成不利影响。施工船舶生活垃圾取1.0kg/（人·d生大气污染源噪声污染源施工船舶溢油风险油舱舱容约2500m3，一般分设5个油舱，每个油舱舱容约500m3。油舱的实采砂船采施工船舶施工船舶施工船舶-船舶施工-4.3产业政策及相关规划区划符合性4.3.1产业政策的符合性分析厦门管辖海域禁止海砂开采。此外，《关于开展全市砂场专项整治工作的通知》（厦委办[2017]23号）要求严厉打击非法采砂、非法用海、非法经营砂场等违许经营国有砂石公司。拟申请采砂区位于厦门湾口东南海域，距离金门岛约22.39km，位于规定的禁采区界线外，且砂源储藏相对集中，在不超过环境承受（2）与《国家海洋局关于全面实施以市场化方式出让海砂开采海域使用权域，符合“鼓励和引导发展深海海砂开采技术，促进海砂开采区向深远海区域发4.3.2与福建省海洋功能区划的符合性渔业区”内，其周边的海洋功能区主要有：厦门湾保留碇岛领海基点海洋保护区、南碇岛海洋保护区等“近海农渔业区”的用途管制为“严格限制改变海域自然属性，兼容新能源和“近海农渔业区”的用海方式为“保障国防和船舶通航安全用海，用于海洋渔“近海农渔业区”的海洋环境保护要求为“执行不劣于第一类海水水质标准、施工范围较大、时间较长，施工产生的悬浮泥沙将在工程周边海域一段时间内产生影响。根据悬浮泥沙的影响预测结果，本项目施工过程产生的悬浮泥影响程度降到最低。在此基础上，项目基本符合“近海农渔业区”的海洋环境保表4.3-1工程附近海域海洋功能区一严格限制改变海域自然保障国防和船舶通航安全用不劣于第一类海洋沉积物质量标准保障渔业资源自然繁育重点保护海洋生态环境和渔业苗低于现状的海水水质标准,加强生保障船舶停泊和通航用海禁止其他改变海域自然属性和影响航行安全的开发活现状的海水水质标准,加强生态环厦门湾矿产与保障固体矿产开采工业不劣于第三类海洋沉积物质量标准厦门湾外特殊专题论证确定其具体用漳州火山地质公园旅游休闲东碇岛领海基保障国家权益和军事用境重点保护海岛地质地貌及周围海南碇岛海洋保重点保护海岛地质地貌及周围海4.3.3与福建省海洋环境保护规划的符合性部外海渔业资源保护利用区，其周边海域的海洋环境分级控制区包括：塔角-流表4.3-2评价海域海洋环境分级控制区一览表一一一一一一三三二二二二三三二二二二二二一一一一一一一一一一二二一一一一本项目所在海域属于“漳州东部外海渔业资源保护利用区”，该分级控制区环境保护管理要求均是：“加强对鱼虾类的产卵场、索饵场、洄游通道等渔业水域的保护，控制捕捞强度”。工程区所在海域位于闽南渔场范围，该海域属于历史上的大黄鱼和蓝点马鲛鱼产卵场。由于鱼类天然产卵场范围、从工程用海面积上来看，工程区面积只占该海域的一小部分；从工程施工情况来看，悬浮泥沙影响区域相对固定；从砂源调查选化结果看，工程区附近海域仍有较大面积底质类型相似的海域，鱼类本身具有选择合适环境产卵的能力；从生物学角度来看，鱼类本身对悬浮泥沙有趋避能力。本工程施工范围较大、时间较长，引起悬浮泥沙扩散将影响到该保护利用区的海水水质质量，且破坏所在区域的底质环境，从而影响鱼类“三场一通道”的生态环境，但是工程实施结束后，通过生态修复等措施使得工程所在海域生态环境得以逐步恢复。其他厦门沿岸海洋环境保护区超过15km。根据对工程区及周边海域的水文动力、冲淤环境、悬浮泥沙迁移扩散等预测结果，工程实施前后的水文动力和泥沙冲淤变化均较小，对周边东碇岛海岛生态系统重点保护区、南碇岛海岛生态系统重点保护区、漳浦东部海域旅游环境保护利用区的海域岸线、地形地貌没有明显影响。采砂施工会产生悬浮泥沙含量增加，对周边海域的4.3.4与福建省海洋生态保护红线划定成果的关系），护红线区”和“镇海角南侧重要渔业水域生态保护红线区”和“隆教湾重要自然岸线及沙源保护海域生态红线区”，本项目与上述三个生态保生态保护红线区”距离本项目较近，项目施工过程引起的悬浮泥沙增量超过浮泥沙影响区域相对固定；从砂源调查选化结果看，工程区附近海域仍有较大面积底质类型相似的海域，鱼类本身具有选择合适环境产卵的能力；从生物学角度来看，鱼类本身对悬浮泥沙有趋避能力。工程实施结束后，通过生态修复等措施使得工程所在海域生态环境得以逐步恢复。本工程在开采期间与“镇海角南侧重要渔业水域生态保护红线区”环境保护础上，项目基本符合“镇海角南侧重要渔业水域生态保护红线区”环境保护要求。2）在进行采砂作业过程中，合理安排采砂船舶位置，精确定位，减少超采3）本项目采用具备自航能力的专业采砂船，海砂由专温度，℃第五章环境现状调查与评价温度，℃5.1工程区域自然环境概况5.1.1地理位置5.1.2气候气象极端最高气温39.2℃,出现在2007年7月20日，极端最低气温1.5℃,出现在123456789全年30.025.020.0②采砂区采砂区处于开阔海域，受到了外围风流区影响，湾外海况较差，冬季以北至东北风为主，风浪也以东向为主。每年10月至次年4月受东北季风影响，近年自9月开始就可能受冷空气影响。出现6级以上大风在10月至采砂区域位于台湾海峡西南口至东沙群岛海域（南海东北部海域）。该11月、12月其范围会进一步扩大，强度也加强，直至2月份都是强盛期，的灾害性天气机率较大，抗风能力较差的船舶需离开工地或择地避风。该海域3月至9月为相对较好的施工季节。每年10月（冷空气前期）开始，施工条件逐渐变差，每次实际风力和破坏力都有可能超预期，在安全监控中要特别注意。每年3-4月（冷空气后期）大风来得快去得也快，有一定抗风能力的船舶可以谨慎施工。厦门海域多年平均雾日数：29.3d（能见度≤1km）每年雾日多集中在2～4月份，夏、秋两季很少出现。福建东南沿海灾害性天气主要为台风，每年5-10月为台风季节，尤其以7、8、9三个月为最多。台风在登陆或影响过程中也将产生大浪和风暴的范围内受到台风或者（热带风暴）影响共28次。2016年第14号台风“莫兰蒂”于2016年9月15日以超强台风级在中国福建省厦门市登陆，登陆时中心最大风力52m/s，其导致厦门市65万棵树倒伏，房屋损毁17907间，农作物受灾面积10.5万亩，直接经济损失102亿元。台风带来强风暴雨，将会导致低洼地带受淹、地质灾害、危旧房倒塌、海上航线停航、跨海大桥封闭、工地停工、学校停课、景点关闭、BRT停运、停产、休市等，造成经济损失甚至人员伤亡，影响生产、生活秩序。5.1.3地形地貌本节内容主要引用《福建省厦门湾口海域C矿区回填用海砂矿详查地质报告》（中交第二航务工程勘察设计院有限题报告成果。（1）地层矿区内出露地层单一，大面积分布新生代第四纪全新统长乐组海积层(Qh2-3mc)。长乐组海积层(Qh2-3mc)：呈面状分布于整个矿区，层厚大于15m。岩性主要为灰色砂混淤泥、灰色粉质粘土、灰色砂混黏性土、灰~灰黄色粉细砂、灰~灰黄色中细砂和灰黄~灰白色中粗砂等。灰~灰黄色中细砂和灰黄~灰白色中粗砂，中细—中粗粒砂状结构，松散状，成分以石英为主，含量一般为85%~90%，呈次棱角状——次圆状，5~10%；此外还有少量云母、贝壳，洗净后氯离子含量<0.06%，是海砂矿的主要赋矿层位。（2）矿区地貌特征矿区位于海平面以下28.2-31.9米，地貌单元为浅海大陆架，北东和南西部稍高，中部略低，整体上地势较平坦。（3）地震为主，6级以上地震较少。根据《中国地震动峰值加速度区划图》和《中国地震动反应谱特征周期区划图》福建省区划一览表资料，本区抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40S。5.1.4海域水文岛至台湾岛台中港连线以北海域，落潮流速略大于涨潮流速，大潮流速0.5kn~5.2工程区域海洋资源概况5.2.1渔业资源采砂区位于闽南渔场海域（图5.2-1）。闽南渔场在台湾海峡南部，位于为22.6～25.3℃,盐度年平均表层为31.6～34.2，水深5～70米。由于受制于黑表5.2-12000-2001年闽南渔场渔业资源不同类群平均资源密度指数表5.2-22000-2001年闽南渔场不同季节渔业资源平均资源密度指数1戴天元，苏永全，阮五崎，廖正信等渔场调查总站位数出现站数/%/ind./ind.闽中闽南渔场闽中4t4t4t4t4t4t4t4t4t4t4t4t表5.2-4闽中-闽南渔场高资源量季高资源量季节及其资源量/(×104t）/(×104t））；）；/(×104t））；福建省在台湾海峡及邻近海域开发的中上层鱼类资源主要有蓝圆鲹和鲐鱼[1]。据丘书院（1978年）报道，福建沿海渔民早在400年前便有捕），最大持续产量的评估结果，台湾海峡及邻近海域鲐鲹鱼类资源量为21世纪以来，随着底层鱼类资源的衰退，鲐鲹鱼类得到全面开发，全省各用量的20%计算，则10年来，两岸生产利用海峡鲐鲹鱼类的产量约为），①海峡中南部海域中国枪乌贼表5.2-72000-2008年福建省枪乌贼渔获量统计船只较小，主机功率多数为180~200kW。2005表5.2-82005-2008年福建省枪光诱敷网渔船在台湾海峡捕捞中国枪乌贼的主要渔场图5.2-5福建省光诱敷网渔船在台湾海峡捕捞中国枪乌贼的鱿鱼钓业方面，闽南-台湾浅滩渔场的枪乌贼手钓作业历史悠久，至今已有海区，春末至夏初季节广泛分布于台湾浅滩周围及闽南、粤东近海进行繁殖-索随着东北风增多，中国枪乌贼由北向南，由浅水向深水移动，闽南-粤东近海冬图5.2-62005-2008年台湾海峡中南部海域单拖调查图5.2-72005-2008年台湾海峡光诱敷网调查图5.2-82005年和2008年台湾海峡光诱敷网调查中国枪乌贼的洪华生等利用单拖进行渔业资源调查，依面积法估算，闽南-台湾浅滩渔场和台湾浅滩渔场的中国枪乌贼资源量在（2.4~3.12）×104t之间，可捕量在②福建近海杜氏枪乌贼杜氏枪乌贼（Loliqoduvauceli杜氏枪乌贼主要分布在台湾海峡南北两翼，即闽中、闽南-台浅渔场，闽东渔场和温台渔场。根据福建省水产研究所的历次调查资料，闽中、闽南-台浅渔杜氏枪乌贼在闽中、闽南-台浅渔场主要与中国枪乌贼群居，多数被单拖和图5.2-9台湾海峡及邻近海域光诱网捕捞杜氏枪闽南-粤东近海冬季枪乌贼渔获数量迅速下降，但在台湾浅滩南部较深海区仍有图5.2-102005-200），图5.2-112005年和2004t之间，可捕量在（2.1~2.7）×104t之间；若5.2.2港口资源5.3工程区及周边海域开发利用现状5.3.1海域开发利用现状5.3.2渔业捕捞5.3.3航道、锚地概况厦门湾内航道主要包括主航道、东渡航道、海沧航道、招银航道、石码航道、后石航道、刘五店航道、厦金航道、五通至金门航道、厦鼓航道、“海上海岛一日游”航道和外海习惯航线等以及厦门新机场海砂运输航道。①主航道厦门港主航道自厦门湾湾口20m等深线附近起，经青屿水道，至鼓浪屿西南海域E点（29#灯浮附近），分两汊进港，其中从A点进港全程约39.1km，A～B～C航段航道宽度为300m、底标高为-14.5m，可满足实载吃水为13.0m的10万吨级集装箱船全潮通航要求（通航水位0.72m），同时满足10万吨级油轮乘潮通航（通航保证率为50从A’点进港航程34.8km，建设规模为实载吃水14.5m的集装箱船双向全潮通航（通航水位0.72m同时兼顾15万吨级散货船（实载吃水16.9m）和15万吨集装箱船（满载吃水16.5m）乘潮通航要求，航道尺度为：A′～C航段航道有效宽度450m，设计底标高-16.0m，通航水深15.6m；C～C1航段航道有效宽度600m，设计底标高-16.0m，通航水深15.6m；C2～D～E′航段，航道有效宽度410m，设计底标高-15.5m，通航水深15.1m。C1～C2航段为渐变段，航道有效宽度由600m渐变至410m。该工程于2013年11月29日通过交工验收。②外海习惯航线根据《航路指南》，工程区海域处于客货轮船习惯航线上（图4.4-1从台湾海峡北部向西南航行的客货轮，若要进入厦门港，先要从工程区海域经过，然后沿位于工程区西南侧的航标的引导，进入厦门港，反之，从厦门港向北或从台湾海峡自南向北的客货轮，也通过从工程区海域经过。通过收集的相关资料分析，台湾海峡习惯航线的分布受季节、海况影响较大，具体可划分为大中型（万吨级）船舶航线、中小型（千吨级）船舶航线和横穿台湾海峡航线。A.大中型船舶航线天气海况良好条件下，船舶一般选择外海航线通过台湾海峡，即选择与大陆外围岛屿连线平行的航线。外海航线主要分布在离岸15~25海里的范围内。天气海况比较恶劣时，在兄弟屿至乌丘屿之间选择离岸8~10海里的航线，并在距乌丘屿东侧3海里附近通过。B.中小型船舶航线天气海况良好时，船舶一般选择沿岸航线航行，该航线主要集中在离岸10~15海里的范围内。天气海况比较恶劣时，船舶选择沿岸航线的中线或内线航行，即取南澎岛内侧，距东碇岛5海里，经南日水道走内航线或距东甲岛4海里的中航线。C.横穿台湾海峡航线即福州、厦门至高雄、基隆间的直航航线。该航线与海峡中的主流成直角或大角度交叉。厦门-高雄航线：在天气海况良好的航行条件下，厦门至高雄往返习惯航线为：青屿-东碇-花屿-七美屿-高雄；在天气海况较差时，特别是东北风大于7级以上时，选择穿越望安水道航行。通过澎湖水道至高雄港。冬季大风浪季节，可经望安水道西口至乌丘屿穿越海峡。厦门-基隆：经金门驶航向70°至富贵角再驶入基隆港。福州-基隆：经马祖驶航向112°至富贵角再驶入基隆港。底标高取-15m，此航段长约31.0km，而从围头角至储砂坑航段分布有浅于航道设计底标高的岩礁，且自然水深不满足航道设计尺度要求，因此需要采取疏浚和炸礁工程，设计有效宽度为240m，底标高取-11.6m，此航段长约15.4km。④刘五店航道门东侧水道至刘五店散杂货泊位区（在建的6#～8#泊位）调头区外沿L6点，全长约27.6km，航道有效宽度220m，底标高-12.0m。刘五店航道通航技术0～L6航段按营运吃水13.0m的7万吨级散货船和10万吨级集装箱船单向乘潮通航要求控制。延伸段（L5～L8航段）航道建设规模按3000吨级油船单向乘潮通航要求建设，航道建设尺度为：航道有效宽度95m，航道设计底标高-5.0m。刘五店航道厦门航段于2013年10月交工验收。⑤后石航道后石航道为15万吨级散货船乘潮单线航道，其中，航道口门起点至后石港区3号泊位回旋水域附近满足15万吨级散货船乘潮单线通航要求；至中利石化码头附近航道同时满足5万吨级油船（或化学品船）全潮单线通航要求。其中，A~B段航道通航宽度为300m，航道设计底高程-16.5m，B~H~I1航段通航宽度为280m，航道设计底高程为-16.5m，I1~J~K~L航段航道通航宽度为270m，航道设计底高程为-16.1m。航道总航程28143m。2.锚地厦门港现公布的锚地有1#、3#、4#、5#、7#共计5块锚地，锚地面积共17.41km2，锚地现状见表5.3-1。其中距本工程较近的为1#锚地，1#锚地距本工程区最近约为24.08km。表5.3-1厦门港港口锚地现状表锚地名称水域面积（km2）1#锚地港外锚地5～10万吨级船舶锚地3#锚地5.97临时防台、避风万吨级以下船舶锚地4#锚地6.4联检、引航万吨级船舶锚地5#锚地0.3港内锚地千吨级船舶锚地7#锚地3.19危险品船舶专用锚地千吨级船舶锚地17.415.3.4海底电缆管道、海上构造物情况5.3.5周边海砂开采项目采工程进行了海域使用论证，拟申请采砂面积5787.8024hm2，采砂区出露砂方2018年5月，由厦门万翔同实业有限公司拍得厦门湾2021年3月，由厦门路桥建设集团有限公司拍得厦门湾口A2022年1月，由厦门路桥建设集团有限公司拍得厦门湾口B5.4环境敏感目标分布及概况5.4.1经济鱼类的“三场一通道”），滩。由于闽南-台湾浅滩渔场独特的生态环境，终年受到黑潮支梢影响，水温大自北而南精油闽东-闽中渔场到达台湾海峡中、南部越冬场越冬。春季随着性腺海索饵，孵化出的仔幼鱼也随波逐流北上浙江近海。闽中-闽东渔场既是蓝圆鯵卵适宜水温为17℃~23℃。的鱼群也进入浙江的猫头洋等海区产卵，水温16～24℃,盐度闽东、闽中海区大黄鱼越冬场位于24°40ˊ~28°00ˊN，120°00ˊ~122°30ˊE海域，水深30~60米，水文9~11℃,盐度33左右，越冬期为1 ），），蓝点马鲛卵子为球形浮性卵，在盐度30‰左右时的静止海水中，活卵都悬下旬由东南抵达33°00ˊ~34°30ˊN、122°00ˊ~123°00ˊE范围的江苏射阳河口东部10月上、中旬，主群向东南移动经海州湾外围海域，汇同海州湾内索饵 ），5.4.2镇海角南侧重要渔业水域生态保护红线区2.′23.45″-118°2.′37.51″E，24°12′57.92″-24°13′21.13″N；保护5.4.3隆教湾重要自然岸线及沙源保护海域生态红线区5.4.4东碇岛领海基点海洋保护区东碇岛位于小金门岛正南方向约27km处，中心地理坐标为24°9'42"N、5.4.5厦门湾外矿产与能源区5.4.6金门岛5.4.7小金门岛5.4.8漳州东部外海渔业资源保护利用区23°43′30″N，117°51′06″E，分区范围为漳州东部的台湾海峡海域；保护5.5环境质量现状调查与评价5.5.1海域水文特征现状调查5.5.2海域底床稳定性与冲淤现状调查5.5.3海水水质现状调查与评价5.5.4海洋沉积物质量现状调查与评价5.5.5海洋生物质量调查与评价5.5.6海洋生态环境现状调查与评价5.5.7环境空气质量现状5.5.8声环境质量现状5.6工程周边采砂区施工前后回顾性评价5.6.2海洋沉积物质量监测第六章环境影响预测与评价6.1水文动力影响预测与评价潮流场基本方程ξv2δCηξδξ+Cηδη+CξCηδη-CξCηδξ=fv-+Eξ--u2+v2ηu2δCξξδξ+Cηδη+CξCηδξ-CξCηδη=-fu-+Eη+-u2+v2ξ、η分别为正交贴体坐1/2；0(x,y)0(x,y)=ζ0(x,y)00、ζ0开边界Γ0=ζa(t,x,y)计算方法扩大厦门湾潮流数学模型建立考虑到本海区复杂的地貌特征和水环境特点，为客观反映工程海域附近的模型计算所需的水深资料通过相关海图获得，海图主要包括海军航保部海图和近期工程区局部测图，同时结合近期厦门湾局部海域水深测图进行修正，）（月廿三～廿四）进行了大小潮的水文观测，潮位、图6.1-10为典型时刻计算海域工程前潮流流场图，图6.1-11为典型时刻采砂(ℼ)涨急工程后潮流场潮位变化分析工程前后区域流速变化特征点流速变化变化了1°,大部分点位的流速流向都没有发生改变。向变化了1°;位于厦门~香港光缆的XG1~XG3流速没有变化，基本不会造成流速流向流速增减流向增减流速流向流速增减流向增减C143240430-2252160215C24442215214C3444400215214C44794212102122C54894808212206C64544215214C745450215213C848939244235213472185C9444512150214C10474708214209SK143240430240021502150SK245450215214SK3422404202400482234802230SK4422434202430452264502260流速流向流速增减流向增减流速流向流速增减流向增减422394202401213021304223942023902130213045243450243021302130444400212021202-14424244024204921949021902-24424244024204821848021802-34324043024004821348021302-44725547025504524245024203-14224342024304522745022703-24124341024304322443022403-34444004721347021303-44624446024404624246024204-14024040024004622346022304-24141004522345022304-34242004422444022404-44444004422344022305-1444400215021505-24394301214021405-3424200212021315-440233400233021302130474700612136102130N-131031071216710216070355700355000332133022137219370219045450021402140453564503560462024602020792627902620002660266026602660310310004624146024102130213030306565004524345024302130213035303530003500350060600045450218021746450214021404324443024402130213041410021502150422404202400215021504835948035902000200044240440240021302130442424402420472244702240444400452204502200潮位变化分析工程前后区域流速变化特征点流速变化范围在±7°以内。位于采砂区外围的各对比点的涨落潮最大流速变化基本在±向变化了-1°;位于厦门~香港光缆的XG1~XG3流速没有变化，基本不会造成流速流向流速增减流向增减流速流向流速增减流向增减C14324043024002142151C244451216214C344241432382240216C4422394202401482234802230C54324342243046225452261C64424043-225217215C74324042-228216214C844440216214C94442214212C104794818213206SK144440215214SK245450215213SK348839244236213472185SK4444512150214流速流向流速增减流向增减流速流向流速增减流向增减42239420240121302130422394202390213021304424345124302132130444400212021202-14424144024212194921902-2442414402421492184821802-3442404324004821348021302-44725447025514524245024203-142244420243442284512273-2412434102430422254312243-34444004621347121303-44624446024404624246024204-14023941124014622246022314-24141004522345022304-34242014422444022404-44444014422344022305-1444401214021515-24394301213121415-3424200212021315-440233400233021302130474701612136102130N-13103107121671021607035570035500033213302103721937021904545002140214045356450356046202460202079262790262000266026602660266031031000452414612410213021303030656500442434512430213021303530353000350035006060004545021802174694512131214143244430244021302130414100215021504224042024002150215048359480359020002000442404402400212021314424244024204822447223444400452204502200（2）潮流流态受采砂影响发生一定变化，流态变化区域主要围。在采砂区内，涨落潮平均流速减小幅度6.2地形地貌与冲淤变化预测与评价、V2和d1、d2分别为工程前后的流速和水o为泥沙沉降速度，为推移质淤积占悬移质淤积的份额；K1,K2分别为横流和纵流淤积系数，K1）；=0.045.F1/FS按S12.F1/FS-Ygdb123456资料表明，在海岸泥沙运动中，悬移质输沙起主体作用，粒径小于0.2mm式（6.2-1）对于开挖和不开挖海域都可使用。有开挖时d1<d2，无开挖时d1=d2采砂工程实施后，在采砂区内产生一定程度的淤积，年淤积量在1~5cm/a6.3采砂后工程区及周边海域海床稳定性分析为了分析海沙开采后工程区及周边海域海床稳定性，设置了两条剖面（图海底，由于沉积物中含有较多水分，因此其休止角要在本项研究中，为保守起见，采用休止角为15º,则在采砂深度达到-35m时，许多研究者根据一定动力条件下岸线进退和泥沙运动趋势对岸滩的冲淤类型和式基础上，补充考虑了岸滩坡度因子（tgβ)的影响，提出了既可以用于现场也0??+uv?Kξξ+Kξη+（6.4-1）6.4海水水质影响预测与评价|K+Kξη|-aΦS+QCξ|K+Kξη|-aΦS+Q采砂船共6艘船舶并进方式从采砂区域边界向另一侧推进，两船同时施工时的安计算代表情景共三个。其中情景1位于C区西北，情景2位于中部，情景3位6.4.4悬沙迁移扩散模拟结果图6.4-2~图6.4-4分别为3组计算代表情景施工引起的悬浮泥沙增量影响范围，图6.4-5为施工期悬浮泥沙增量包络图。不同浓度等值线影响范围见表6.4-1。计情景浓度增量超过10mg/L的影响面积分别为9.48km2、8.65km2和7.86km2，浓度6.4.5对主要敏感目标的影响（2）东碇岛领海基点海洋保护区：东碇岛领海基点海洋保护区以及矿产能（4）浯屿旅游休闲娱乐区：浯屿旅游休闲娱乐区悬浮泥沙浓度增量小于（5）漳州火山地质公园旅游休闲娱乐区：漳州火山地质公园（6）中华白海豚保护区、厦门文昌鱼保护区、厦门东南部滨海旅游区、厦（8）厦门港主航道、漳州市及金门岛海岸线、厦门~吴淞光6.5海洋沉积物环境影响分析西南外侧主要为中粗砂（MCS采砂区海域表层沉积物平均粒径（Mzφ)为-0.84~6.63Φ,平均粒径由西南至东北逐渐减小。中部将由粉砂（T）变为砂质粉砂（ST采砂区东北部海域表层沉积物平均粒的影响范围为5.80km2~6.78km2，浓度增量超过50mg/L的最大包络面积为21.18km2；悬浮泥沙浓度增量>100mg/L（超海水第三类标准）的影响范围为查与评价结果表明春季和秋季所有海洋沉积物样曾秀山等4(1991)应用围隔海水实验技术研究了厦门港疏浚物倾倒入海后其条件进行了研究。研究结果表明，疏浚物中的Cd释放行为较为明显(释放率在隔海水中的释放[J].海洋通报,1991,10(15廖文卓.疏浚物中镉释放的影响条件[J].台湾海峡,2000,19(2):170-176.6.6海洋生态环境影响分析6.6.1工程建设对海洋生物生态的影响分析根据数模预测结果，采砂产生的悬沙增量多低于10的面积约9.26km2采砂作业停止后，入海悬浮泥沙对浮游生物不会产生长期氧和二氧化碳的交换，从而影响鱼类的繁殖。有关实验表明，悬浮物质在能忍耐一周；若每天作短时间搅拌，使沉淀淤泥起悬，悬浮物质含量达到散场、采砂作业产生的挠动、噪声等会导致鱼类的回避反应，产生“驱散效应”。根据数模预测本项目造成的入海悬浮泥沙增量大于100mg/L的面积约9.26km2，在此水域范围内，鱼卵、仔鱼因高浓度的含沙量会部分死亡，成鱼虽6.6.2海洋生物资源损害评估海洋生态环境影响范围取数模预测结果中造成入海悬浮泥沙增量大于iWjDij为某一污染物第j类浓度增量区第i种类生物资源密度，尾/km2或个/km2或千克（kg）/km2；浮游植物、浮游动物、鱼卵、仔鱼、游泳生物的生物资源密度（Dij）依次为洋生物在不同悬浮泥沙增量范围内的生物资源损失率（Kij）按照《规程》中的游动物、鱼卵、仔鱼、游泳生物的一次性平均损失量和持续性损害受损量如表6.6-2，各时期共造成的持续性损害受损量依次为浮游植物5.67×1021cells、浮游 表6.6-2悬浮物质增量扩散范围内的海洋生物资源损害评估面积率5-6.6.3海洋生物资源损失金额各种海洋生物资源的损失量计算详见表6.6-2内容，损失金额详细计算如M=W×EE为生物资源的价格，元/kg；V为鱼苗的商品价格，按当地主要鱼类苗种的平均价格计算，元/尾。根据上述方法和参数计算各类海洋生物资源的直接损失，结果见表6.6补偿，则本项目的底栖生物损害补偿为405.30万元、鱼卵损害补偿为4769.59万元、仔鱼损害补偿为4093.79万元、游泳生物损害补偿为76.48万元，合计表6.6-3项目建设对海洋生物资源损害评率---6.7主要敏感目标的影响分析6.7.1对周边生态保护红线区、海洋保护区、邻近海洋功能区的线区范围内，项目附近主要有“镇海角南侧重要渔业水域生态保护红线区”、保护海域生态红线区”，本项目与上述三个生态保护红线的最近距离分别达到将对大黄鱼和蓝点马鲛的产卵环境产生一定影响，由于从工程施工情况来看，表6.7-1项目周边生态保护红线区管控措施一览表别域面积管控措施：维持海域自然属性，保护渔业资源产卵场、育幼场、索饵断洄游通道、水下爆破施工等的开发活动，禁止破坏性捕捞方式，严格执行开展增殖放流活动，保护和恢复水产资源。确需在生态保护红线区内进行航环境保护要求：按照海洋环境保护法律法规及相关规划要求进行管理，禁止排类、油性混合物、热污染物及其他污染物和废弃物，禁止新设污染物集中排放境管控措施：维护主权权益，严格保护海岛自然地形、地貌，禁止炸岛禁止破坏性捕捞方式，合理有序开展捕捞作业；严格执行禁渔期、禁渔区制度环境保护要求：按照海洋环境保护法律法规及相关规划要求进行管理，禁止排类、油性混合物、热污染物及其他污染物和废弃物，禁止新设污染物集中排放管控措施：维持岸线自然属性，严格保持自然岸线形态，保持海岸原石、倾倒、垃圾填埋等破坏沙滩或诱发岸滩蚀退的开发活动；建议设置海岸建设砂、围填海、倾废等可能诱发沙滩蚀退的开发活动。清理不合理的岸线占用的构别域面积稳定和滨海旅游活动的设施，实施岸线整治和沙滩养护等修复工程，加强占陆岛交通码头、道路交通、航道锚地、海底管线、能源等公益或公共基础设施建论证并经相关主管部门审批后实施。环境保护要求：按照海洋环境保护法律法规管理，禁止排放有害有毒的污水、油类、油性混合物、热污染等，禁止新设污染6.7.5对重要渔业水域的影响根据国家农业部农业科学数据库对闽南渔场“三场一通道”的历史资料，工程蓝圆鲹（Decapterusmaruadsi鲈形目鲹科圆鲹属的一种，又称池鱼，巴5～6月。产卵过后的亲鱼继续向北洄游，部分鱼群可达浙江中部沿海。孵化出图6.7-3悬浮泥沙扩散对蓝圆鯵带鱼（Trichiurusjaponicus隶属于鲈形目（Perciformes）、带鱼属在2.5万粒～3.5万粒之间，产卵适宜水温为17℃~23℃。在福建、广东东部近侧水深30～80米左右的弧形带的越冬大黄鱼产卵场位于河口附近、港湾和海岛之间的汛期和鱼群的适温也不一样，春夏季（4～6月）大黄鱼产卵场的水温一般为16~大黄鱼产卵鱼群怕强光，喜逆流，喜好透明度较小的混浊水域，透明度不超过1m，产卵底质以软泥或泥质沙海区为主，其鱼卵浮性，因此大黄鱼在一定程度由于本工程施工产生的悬浮泥沙影响区域相对固定，同时施工期影响是工程选址与水产种质资源保护区的关系（4）其他具有较高经济价值和遗传育种价值的水产种质资源的主要生长繁工程区周边海域大黄鱼和蓝点马鲛渔业资源现状12个站位的海洋生态环境现状和渔业资源现状调查，同时，收集了厦门中集信根据2019年秋季和2018年春季在本采砂项目及邻近海域的游泳生物调查结和九节礁之间海域是闽南大黄鱼(peudosciaenacrocea)春季的产卵场之一。1956厦门沿岸的浯屿、何厝、五通、金门等海域是蓝点马鲛(Scombermorus6卢振彬，颜尤明，杜琦.厦门沿岸海域渔业资源变化和最适捕捞力量的估算[J].台湾海峡，产卵海域受到损害。本项目施工将对鱼类的繁育产生一定影响，但施工期影后，应及时采取增值放流等生态补偿措施恢复渔业资源等措施，将影响控制在表6.9-1施工阶段主要噪声源及噪声强度dBL施=Lpo-20lgLp=10lg(100.1LPi)L预=10lg(100.1L施+10lg0.1L背)表6.9-2施工噪声影响预测结果在距离施工点150m外，施工场界噪声影响基本低于65dB，可符合本项目实施过程所产生的主要固体废物为生活垃圾，施工船舶生活垃圾取本项目危险物质为燃料油，风险源为施工船舶，所采用的耙吸船舱容为工程周边可能受溢油风险影响的主要敏感目标有镇海角南侧重要渔业水域序号敏感目标名称方位与本项目最近距离保护对象A镇海角南侧重要渔业水域生态保护红线区东南2.25km主要经济虾、鳓鱼、蓝点马鲛、大黄鱼、无针乌贼的亲鱼及其繁育环境B隆教湾重要自然岸线及沙源保护海域生态红线区西30.02km自然岸线、沙滩资源及周边防护林C重要渔业水域（闽南渔场）周边 水质、海洋生态环境、渔业产卵场、索饵场、越冬场、洄游通道D东碇岛（领海基点海洋保护西11.24km稳定及周围海域生态环境E厦门矿产能源区北10.19km海域自然属性F金门岛北20.19km自然岸线、沙滩G小金门岛西北26.91km自然岸线、沙滩6.11.2环境风险潜势及评价等级判定+I凝固点(℃)沸点(℃)自燃温度(℃)闪点(℃)基于GESAMP（海洋污染专家组）的研究报溢油事故的原因主要是油轮突于恶劣天气，风大、流急、浪高，加之轮机失控，造成油轮触礁、碰撞、搁浅、引起重大溢油污染事故。054沿海船舶溢油事故以小型事故为主，多为操作性事二、福建省船舶溢油事故统计分析三、厦门海域船舶溢油事故统计分析表6.11-42001~2010年厦门海123456789表6.11-52001～2010年厦门海事123456“厦港拖3”拖轮由统计可知，厦门港大部分的船舶污染事故主要发生在港口装卸作业期间，厦门海事局自从2004年9月启动厦门船舶交通管理系统(VTS)对于船舶的安6.11.5施工船舶风险事故溢油影响预测（3）计算风况：静风，常年主导风，次主导风，不利风向，各风向的平均NE“粒子扩散”是把浓度场看成由大量粒子组成的“云其中Corc(min)为计算的最小浓度（kg/m3M为溢油量（kgn为油粒子3它所占油膜总体积的百分比fi为：fi=ndfi=ndi)3'iDxybEt三、船舶事故溢油预测分析地质公园旅游休闲娱乐区的溢油均小于0.05mg/L，影响较小；基本不会对厦门护区（15小时后）将受到溢油的污染。隆教湾重要自然岸线及沙源保护海域生闲娱乐区的溢油浓度均小于0.05mg/L，影响较小。基本不会对厦门湾、围头湾(ℼ)高潮时刻泄漏在NE向平均风速（6.3m/s）条件溢油浓度均小于0.05mg/L，影响较小。基本不会对厦门湾、围头湾敏感目标或小时影响范围见图6.11-7（>0.05mg/L影响面积分别为236.71km2和海域生态红线区、东碇岛领海基点海洋保护区等保护目标的溢油均小于0.05mg/L，影响较小。基本不会对厦门湾、围头湾敏感目标或保护目标造成污(ℼ)高潮时刻泄漏海基点海21----1----21----71---NE21----61----21---1--6------漳州火山地质公园旅游休闲娱乐区娱乐区、外海厦门矿产能源区、金门岛等。其他区域，例如南碇岛海厦门（大屿）白鹭保护区和厦门（鸡屿）白鹭保护区基6.11.6事故风险防范对策措施在施工现场设置必要的警示装置，并确保施工船舶及人和施工方应和海事主管部门建立有效联系，请求对施工申请安全作业区和警戒区、发布航行通告、设置有关标有影响时应征得海事主管部门的同意。施工船舶应问。航行船舶与施工船舶均应严格遵守《国际海上制定的交通管理措施。过往船舶航经施工区域时，确、周密地分析和估计航程中的天气动态及其对本船范措施。对于灾害性天气，应及时规避。施工作业船系，获得早期的气象资料，时刻注意天气的变换，避并向厦门海事局报告，积极配合厦门海事局和环保部清除作业单位签订污染清除作业协议，明确双方在发应急保障，宣传、培训和演习及附则八个部分组成。染事故分级，分级响应，事故信息处理，指挥市海洋与渔业局、救助单位、船东及清污公司现场负责气象水文报告厦门海域溢油应急指挥部环境敏感资源分布等部门可能受到污染的单位中国海上船舶溢油应急指挥部溢油事故补充报告厦门海域溢油应急专家系统溢油事故监视与监测信息数据气象水文报告厦门海域溢油应急指挥部环境敏感资源分布等部门可能受到污染的单位中国海上船舶溢油应急指挥部溢油事故补充报告厦门海域溢油应急专家系统溢油事故监视与监测信息数据库溢油扩散环境敏感资源协调海上作业援部门、医务部门溢油应急行动船舶溢油堵漏与截油岸边清除制订污染损害场所恢复方案及恢复后监测计划索赔准备进一步评估并制订溢油应急决策方案发生溢油事故溢油事故报告溢油事故初始评估与溢油应急初步行动溢油事故报警与新闻发布台湾海峡水域溢油应急指挥部运船检等部门油污物的运输和处置。溢油应急反应作业记监测记录宣布溢油应急行动结束二、厦门海域船舶溢油应急能力一1套12套1二1米2米3米三1套12套13套14套1四1套2五1吨52套1六1吨4七台1套套套1个1套1辆1辆1辆1辆1辆1辆1套1套1套1三、本工程溢油应急预案B.应急组织指挥体系与职责，包括领导机构、工作机构、地方机构或者现D.应急处置，包括应急预案启动条件、信息报告、先期处置I.本项目的环境危险源情况分析，主要包括环境危险源的基本情况以及可J.应急物资储备情况，针对单位危险源数量和性质应储备的应急物资品名L.附件，包括相关单位和人员通讯录、标准化格式文本、工本项目采