船舶防污染文书（船舶管理课件）

任务二船舶防污染文书

能力目标：能够按照“MARPOL73/78”规定的要求，正

确规范填写《油类记录薄》。学习任务：识记国际防止油污染文书的主要内容识记防止垃圾污染文书的主要内容

识记防止大气污染文书的主要内容课内实践：填写《油类记录薄》一、防止油污染文书（一）国际防止油污证书（二）油类记录簿（三）船上油污染应急计划二、防止垃圾污染文书三、防止大气污染文书四、防止生活污水污染文书五、防止船舶压载水污染文书船舶防污染文书一、防止油污染文书（一）国际防止油污证书根据“MARPOL73/78”规定，150总吨及以上油船和400总吨及以上非油船在航行缔约国所辖的港口或近海装卸站，应持有“国际防止油污证书”(InternationalOilPollutionPreventionCertificate，简称IOPP证书）。船舶防污染文书①初次检验。在船舶投入营运以前或在首次签发本附则所要求的证书以前进行。该检验应包括对船舶的结构、设备、系统、附件、布置和材料的完整检验。该检验应确保其结构、设备系统、附件、布置和材料完全符合本附则的适用要求。④年度检验。在证书的每周年日前/后3个月之内进行，包括对结构、设备、系统、附件、布置和材料的全面检查，以确保其已得到保养，同时确保其继续满足船舶预定营运的要求。该年度检验应在证书上签注。船舶防污染文书③中间检验。在证书的第二或第三个周年日前／后3个月之内进行，应取代1次年度检验。中间检验应确保设备及其附属的泵和管系，包括排油监控系统、原油洗舱系统、油水分离设备和滤油系统完全符合本附则的适用要求，并处于良好的工作状况。该中间检验应在证书上签注。②换证检验。按主管机关规定的间隔期限进行，但不得超过5年。换证检验应确保其结构、设备、系统、附件、布置和材料完全符合本附则的适用要求。⑤附加检验。在规定的调查导致进行修理后或在任何重大修理或换新后应进行全面或部分检验。该检验应确保已有效进行了必要的修理或换新，确保这种修理或换新所用的材料和工艺在各方面均属合格，且船舶在各方面都符合本附则的要求。船舶防污染文书（二）油类记录簿根据“MARPOL73/78”附则I的规定，凡150总吨及以上的油船，应备有“油类记录簿”(OilRecordBook)第Ⅰ部分（机舱的作业记录）和第Ⅱ部分（货油／压载作业记录）。即油船应备有两种油类记录簿，一种用于机器处所的操作，由轮机部保管；一种用于货油的操作，由大副保管。凡400总吨及以上的非油船，应备有“油类记录簿”第一部分（机舱的作业记录）。船舶防污染文书(1)“油类记录簿”第1部分——机器处所的作业①150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船，应备有“油类记录簿”第1部分（机舱的作业记录）。②船舶进行下列任何一项机器处所的作业，应逐项填入“油类记录簿”：A．燃油舱的压载和清洗。B．燃油舱污压载水或洗舱水的排放。C．残油（油泥）的收集和处理。

D．机器处所内积存的舱底水向舷外排放或处理。E．添加燃油或散装润滑油。F．意外或其他特殊情况下的排放。船舶防污染文书（2）Ⅱ部分一货油／压载的作业①凡150总吨及以上的油船，应备有“油类记录簿”第Ⅱ部分（货油／压载的作业）。这种油类记录簿不论是作为船上的正式航海日志的一部分或作为其他文件，均应按本附则附录Ⅲ中所规定的格式。②船舶进行下列任何一项货油／压载的作业时，应逐项填写“油类记录簿”第Ⅱ部分：A．货油的装载。B．航行中货油的内部转驳。C．货油的卸载。D．货油舱和清洁压载舱的压载。E．货油舱的清洗（包括原油洗舱）。船舶防污染文书F．压载水的排放，但从专用压载舱排放者除外。G．污油水舱的排放。H．污油水舱排放作业后，所使用的阀门或类似装置的关闭。I．污油水舱排放作业后，关闭清洁压载舱与货油和扫舱管路隔离所需阀门。J．残油的处理。③对于150总吨以下的油船，应由主管机关制订适合的“油类记录簿”。船舶防污染文书(2)填写格式和注意事项①应在“油类记录簿”指定的页上描绘本船油水舱柜布置图，并填写各油水舱柜的容积或直接粘贴舱柜布置图复印件），②“油类记录簿”中每页的船名、登记号或呼号应认真填写，不得遗漏；非油船，应将每页之首的货油/压载作业（油船）的字样划线删除。③填写“油类记录簿”第二栏和第三栏应采用记载细目一览表中规定的项号和序号，即除第四栏用文字写明外，其余三栏均应为字母或数字。船舶防污染文书④对残油的处理操作，无论是用焚烧炉烧掉或排入接受设备都要详细记录，如排入岸上接收装置的，要向残油接收单位索要“残油接受证明”。⑤“油类记录簿”应逐行、逐页使用、不得留有空白间隔；所要求的记载细节，应按年、月、日顺序记入空栏内，日期应以“DAY-MOUTH-YEAR”格式记录，例如，11-MAR-2011；所有操作应按在船执行的时间顺序记录。船舶防污染文书⑥如果已在“油类记录簿”中错误记录，应立即通过在错误文字中间划单横线方式删除使错误记录仍然清晰可见。错误的记录应签名并注明日期，下面附新的修正记录。⑦一旦遗漏了以前的操作项目，补记时按表2-7格式进行。说明：日期(1)应为以前的实际操作日期，日期(2)应为当前时间即补记日期，补记者签署，签字(2)漏记者签署。⑧所有项目由高级船员或与操作有关的主管高级船员填写和签字，每一页记录完毕应速交船长审阅、签字。船舶防污染文书船舶防污染文书船舶防污染文书3．法律效力应及时将每项作业详细地记入“油类记录簿”的第Ⅰ部分或第Ⅱ部分。船舶事故造成任何油类和油性混合物的排放，不沦是有意的还是意外的，均应记入“油类记录簿”，并说明排放情况和理由。每项记录应由该项作业的操作负责人签字，每记完一页由船长签字。记完最后一页应留船保存3年。“油类记录簿”第Ⅰ或第Ⅱ部分的记录，对于持有IOPP的船舶，至少应为英文、法文或西班牙文的一种。若同时使用船旗国的官方文字作记录，在遇有争议或不相一致的情况时，应以该船旗国的官方文字记录为准。船舶防污染文书（三）船上油污染应急计划1．适用范围根据“MARPOL73/78”附则I第37条和附则Ⅱ第17条的要求，凡150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船，均应备有经主管机关认可的“船上油污染应急计划”(ShipboardOilPollutionEmergencyPlan，缩写为SOPEP，以下简称“计划”)；150总吨及以上准予装载散装有毒液体物质的船舶应备有经主管机关认可的“船上有毒液体物质海洋污染应急计划”；对于同时满足上述两条件的船舶，可以按照“船上海洋污染应急计划”(SlupboardMarinePollutionEmegencyPlan，缩写为SMPEP)替代上述两“计划”。“计划”可以根据中国船级社《船上海洋污染应急计划编制指南》(2007)为基础进行编写。船舶防污染文书计划应使用船长和高级船员的工作语言或他们精通的语言编制，以方便使用。如果所用语言不是英文，还应提供英文的译文。SOPEP至少应包括“公约”所要求的下列几个方面的强制性规定；①船长或负责管理该船的其他人员应遵循的油类污染事故报告程序。②在发生油类污染事故时，需要联系的当局或人员名单。③为减少或控制事故引起的油类的排放，船上人员将立即采取行动的详细说明。④在处理油类污染事故中，为协调国家与地方当局的船上行动，要求在船上进行联系的程序和要点。⑤所有载重量5000t及以上的油船，应能快速获取“破损稳性和剩余结构强度岸基电脑计算程序”服务船舶防污染文书2、强制性规定部分（1）报告要求①报告时间

A实际排放

B可能发生的排放②报告内容③报告程序

A．初始报告，发生排油或可能发生排油立即报告，包括上述的“AA~XX”项信息。

B．补充报告，根据需要对初始报告作进一步补充或提供有关油污事态发展信息，报告格式与初始报告一样。

C．附加报告，依据沿岸国的要求提供更详细的信息，报告格式也与初始报告一样。船舶防污染文书(2)油污事故中需联系的当局或人员名单(3)为减少或控制油类排放的措施(4)国家和地方协作船舶防污染文书3．非强制性部分“MARPOL73/78”附则I规定除上述强制部分外，计划应有由地方或船公司要求提供的指导，如图表和图纸、应急反应设备、公关事务、记录保存、计划检查及演练等。船舶防污染文书二、防止垃圾污染文书（一）垃圾公告板总长为12m及以上的船舶均应张贴告示以使船员和乘客知晓本附则关于垃圾处理的规定。告示应以船上人员的工作语言书写，对航行于其他缔约国政府管辖权范围内的港口或近海装卸站的船舶，告示还应以英文、法文或西班牙文书写。船舶防污染文书（二）垃圾管理计划所有400总吨及以上的船舶和经核定可载运15人及以上的船舶，应备有一份按IMO制定的导则编制的“垃圾管理计划”(GarbageManagementPlan)（三）垃圾记录簿航行于其他缔约国政府管辖权范围内的港口或近海装卸站的适用船舶，以及从事海底矿产勘探和开发的固定和浮动平台，均应备有1本统一格式的“垃圾记录簿”(GarbageRecordBook)船舶防污染文书三、防止大气污染文书1．证书的签发初次检验或换证检验完成后，“国际防止大气污染证书”（简称“IAPP证书”）应签发给：①从事前往其他缔约国港口或离岸码头航行的400总吨及以上船舶。②从事前往其他1997年议定书缔约国主权或管辖水域航行的平台和钻井装置。主管机关对证书负有全部责任。“IAPP证书”格式应符合附则附录I的规定，且至少使用英文、法文或西班牙文写成。“IAPP证书”证书的有效期应由发证主管机关作出规定，但不得超过5年。船舶防污染文书“IAPP证书”在下列任何一种情况下将不再有效：①如果在本附则规定的期限内没有完成相关的检验。②如果证书未按照本附则的要求签注。③当船舶改挂另一国国旗时。若转换船旗是在两个缔约国之间进行，如果在转换船旗后3个月内提出请求，船舶原先悬挂其国旗的缔约国政府应尽快将变更船旗前该船持有的证书副本连同有关的检验报告副本（如有）转交主管机关。船舶防污染文书2．证书的检验凡400总吨及以上的船舶和所有固定式和移动式钻井平台以及其他平台应接受下列规定的检验：①初次检验。④年度检验。③中期检验。②换证检验。⑤附加检验。船舶防污染文书四、防止生活污水污染文书凡航行前往其他缔约国所辖港口或近海装卸站的船舶，应备有经主管机关检验后签发的“国际防止生活污水污染证书”（TheInternationalSewagePollutionPreventionCertificate，简称ISPP证书），证书有效期自签发之日起最长不能超过五年。1．初次检验2．换证检验3．附加检验五、防止船舶压载水污染文书1．压载水管理计划①详述与本公约要求的压载水管理有关的该船舶和船员的安全程序。②详述实施本公约中所载的压载水管理要求和补充性的压载水管理实践所应采取的行动。③详述沉积物的海上处置程序和岸上处置程序。④包括与将在其水域中进行海上排放的国家当局协调的船上海上排放压载水管理程序。⑤指定在船上负责确保计划得到正确实施的高级船员。⑥包含本公约规定的船舶报告要求。⑦以船舶的工作语言写成。如果使用的语言不是英文、法文或西班牙文，则应包括其中之一的译文。船舶防污染文书2．压载水记录簿①每一船舶均应在船上备有至少载有附录Ⅱ规定信息的压载水记录簿。该记录簿可以是一种电子记录系统，或可以被合并到其他记录簿或系统中。②压载水记录簿的记录事项应在完成最后一项记录后保留在船上至少2年，此后应在至少3年的期限内由公司控制。③在排放压载水时，或在发生本公约未以其他方式予以免除的压载水的其他意外或异常排放时，应在压载水记录簿中作出记录，说明排放的情况和理由。④压载水记录簿应在所有合理时间随时可供检查；对于被拖带的无人船舶，可放在拖船上保存。船舶防污染文