福安市金湖船舶工程有限公司船台船坞及码头技改工程环境影响报告

福安市金湖船舶工程有限公司船台船坞及码头技改工程（公示版）编制单位：福建省环境保护设计院委托单位：福安市金湖船舶工程有限公司 I I 2.10主要环境及污染源分析 2.12产业政策及选址合理性分析 5水环境影响评价 6-1 6-5 6-9 7生态环境影响分析 7-1 8环境风险评价 8-1 8-4 8-4 8-6 8-8 8-17 8-26 9-1 9-14 9-17 10-1 11-1 11-1 11-1 12-1 12-1 12-1 13-1 13-1 14-1 14-1 14-1 3、福建省经济贸易委员会关于报送宁德、福州地区部分船舶目审批I0前言），依据《国务院关于印发船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案0.2项目主要环境问题及敏感目标0.3项目环境影响评价结论福安市金湖船舶工程有限公司船台船坞及码头技改工程位于福建省福安市该项目建设在采取本报告书中提出的一系列环保措施，加强运营期环境管理，严格执行“三同时”制度，确保项目各项污染物能够达标排放前提下，项目⑵施工机械噪声昼间在距施工场地40m处和夜间距施工场地250m处可符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。受施工噪声影响，距离不会发生太大变化，涨潮最大流速可保持在0.77～1.18m/s，落潮流最大流速可日均最大浓度预测值及各敏感点PM10预测浓度值符合《环境空气质量标准》严格按《危险废物贮存污染控制标准》(18597-2001)和《危险废物转移联单管理造成危害，可得出乙炔爆炸事故风险值为6V（16）《中华人民共和国防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条（2）《环境影响评价技术导则—大气环境》HJ2.2-2008，国家环境保护部2008（3）《福安市金湖船舶工程有限公司船台船坞及码头工程海域使用论证报告书⑵通过环境质量现状监测及调查，了解周围环项目所在地环境空气质量功能区划分为二类区，执行《环境空气质量标准》表1.4-1环境空气质量标准一览表NO2PM10角—台角连线以内海域划分为白马港三类区（FJ013-C-Ⅲ)。白马港三类区主导功能为港口、航运、纳污，辅助功能为养殖，水质近期、远期执行《海水水质标准》1pH26543水温(℃)423456BOD5≤134789环境质量标准》乡村声环境功能区确定办法“工业活动较多功能区为4类区，分别执行GB3096-2008《声环境质量标准》中表1.4-3声环境质量标准一览表域生态亚区（I3具体生态功能区为三沙-罗源湾水产资源保护和港口发展生态功能1%2345As6781pH5≤2637As≤481pH23NH3-N4BOD5565︱︱苯︱︱︱︱123i——第i个污染物的最大地面浓度占标率，%；Ci——采用估算模式计算出的第i个污染物的最大地面浓度，mg/m3；PmaxD10%⑵海洋水文动力、海洋水质、海洋沉积物和海洋限制要求的保护区等敏感目标，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB(A)以上（不含5dB性℃℃气气液17液称所1否否否否下水环境》(HJ610-2011)评价等级判定方法，本项目地下水评价定为三级，进行简要NWNWSWNW、厂界外250m第阶段有重大变公众参有重大变公众参2依据相关规定确定环境影响评价文件类型2确定工作等级、评价范围和评价标准 评价范围内环境状第三阶段2给出建设项目环境可行性的评价结论2工程分析2.1现有工程概况2.1.1现有工程基本概况号《福安市金湖船舶工程有限公司国泽船舶修造厂联合选址会议纪要》同意该地块作为局《关于福安市金湖船舶工程有限公司船台船坞及码头用海工程环境影响评价的核准意本次评价采用类比计算方法，核算现有工程污染物排放情况，采用实测方法，分析现有2.1.2工程实际建设情况灰溶岩与中风化基岩。基础采取Φ400m静压沉管灌注桩。桩基沿船台横向布设7排，桩端至强风化岩表面。船台临水部分在桩间回填块石，后方回填山皮土。顶层采用100mm纵轴线方向间隔50m设置20mm变形缝。船台前沿斜坡道采用抛填块石形成，坡度为1:50船台前沿斜坡道采用抛填块石形成，坡度为1:50与1:3，斜坡道长度34m，5000吨级船台用实腹式，钢撑杆采用空腔结构。撑杆墩、桥台为钢筋砼墩台结构，撑杆墩、桥台与驳撑杆墩上钢撑杆搁置处设置撑杆搁斗，桥台上钢引桥搁置处设置钢引桥搁斗。趸船两端各由2段75m涨落潮链连接2.5t海军锚固定，钢撑杆间设置十字链、横链、耳朵链加强固现有办公楼为3层，位于S302省道北侧，占地面积68.19m2，海事局监管仓库位于拟海关监管仓库（北厂区内）W2.1.3现有修造船工艺流程W造船的产污环节主要是：钢材预处理过程产生的切割废气、噪声污染，装焊工段产SSW：废水S：固废N：噪声WNS水下部分拆卸WGNSW涂装喷砂除锈NS外壳冲洗轴线拆卸WNS甲板机械/主辅机船舶进厂WNGWNSNS舱室拆卸设备安装GNSWNS水下部分拆卸WGNSW涂装喷砂除锈NS外壳冲洗轴线拆卸WNS甲板机械/主辅机船舶进厂WNGWNSNS舱室拆卸设备安装GNS钢板焊接钢板焊接GWNSGWNS船体车间船体车间舱口盖修理区舱口盖修理区2.1.4主要生产设备及原辅材料1234567/二甲苯在稀释剂中含量为20%水/由炉山水库供给电气//2.1.5现有项目审批及验收情况福安市金湖船舶工程有限公司属于私营企业，2005年10月20日福安市建设局专题会议纪要《福安市金湖船舶工程有限公司国泽船舶修造厂联合选址会议纪要》【2005】40号，认为项目符合福安市船舶工业产业发展规划，同意该项目在福安市甘棠镇国泽村选址定点。但至2007年11月，福安市金湖船舶工程有限公司才完成《宁德港赛江港区福安月1日以闽经贸备【2008】J02017号备案表、后续的以安经贸技字（2008）第5号文《关于福安市金湖船舶工程有限公司项目产业政策认可审查的复函》以及福安市船舶行业协会于2008年3月25日以安船协【2008】5号文《关于要求确认福安市金湖船舶工程有限公头工程项目符合福安市船舶工业产业发展布局，不在国家相关产业政策所限制发展和淘福安市建设局《关于甘棠国泽船舶修造厂建设项目用地的规划意见》安建【2007】坞及码头工程用海预审意见》安海渔【2008】99号同意其开展项目用海建设前期工作，福安市金湖船舶工程有限公司于2008年12月委托福建省水产研究所完成《福安市金湖船托厦门大学完成《福安市金湖船舶工程有限公司船台船坞及码头用海工程环境影响报告船舶工程有限公司船台船坞及码头用海工程环境影响评价的核准意见》原则同意项目建设用海，以及之后2010年9月27日《海域使用权证书（国海证103516010号）》取得用海面积3.7482ha，其中港池面积3.3050ha、透水构筑物0.4429ha。宁德港务局于2009年10106号，同意金湖船舶岸线使用长度331m，岸线使用功能：船舶修造，取得岸线使用的38号）关于“今后三年各级土地、海洋、环保、金融等相关部门不再受理新建船坞、船台项目的申请，暂停审批现有造船企业船坞、船台的扩建项目”，受政策影响，福安市2.1.6现有项目“三废”排放及环保设施情况2.1.6.1水污染物排放情况根据核算，生活污水经化粪池处理后，CODcr排放量：2.087t/a、BOD5：0.96施处理能力有限，出水水质无法达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）表4中一级排表2.1-3废水处理设施进出口水质监测结果一览表pHCODcrBOD52.1.6.2大气污染物排放情况修造船项目废气污染主要为喷砂除锈工序产生的除锈粉尘、焊接工序产生的焊接烟措施，属于无组织排放，其中烟尘排放量为0.32t/a、三苯排放项目产生固体废物主要在于：船舶修造过程中产生铁锈、铁渣、废铁边角料、废塑料、木条，喷砂除锈产生漆渣、漆皮，机修产生废油以及船舶油泥、污水处理设施产生18现有厂区内固体废物设置不符合有关要求，对于一般固体废物贮存应按照《一般工司接收处置，船舶清污过程中产生油泥、废油，业主已委托厦门绿洲环保产业股份有限2.1.7现有工程环境影响回顾性分析由于行政审批手续以及修造船工艺生产链的不完整，且船坞、生产辅助设施及配套造船生产中部分工序实行外协，本评价通过对现有生产情况下白马港水质、沉积物、厂2.1.7.1现有工程排污口水质状况2.1.7.2现有工程排污口沉积物状况2.1.7.3现有厂区地下水水质状况本评价委托谱尼测试于2012年09月06日对现有厂区位置地下水水质进行监测，其监2.1.7.4现有厂界特征污染物影响状况2.1.8现有工程“三废”排放及存在问题汇总2.1.8.1修造船项目污染物排放汇总表2.1-9现有修造船项目污染物排放情况汇总表CODcrNH3-NCODcrCODcrNH3-N02.1.8.2厂区建设不规范问题错，生产车间除数控车间按照标准化建设外，其他工房基本为简易工房。北厂区乙炔瓶简易库房设置在S302省道边，乙炔火灾危险性属于甲类，其现有厂区内乙炔简易库房不符合《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）设计要求，且设置在S302省道边，不符合《建穿S302省道涵洞，与北厂区办公楼生活污水汇流后，引至新建生活污水生物接触氧化处⑵厂区含油废水则通过槽车运往南厂区临时废水处理设施处理，废水处理设施处理未建设规范化排污口。结合本次技改工程，厂区新建含油废水处理设施，采用处理工艺结合本次技改工程，厂区新建雨水分流井，初期雨水经收集管道引至北厂区初期雨水收固废储存间未按照《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2有关规定设置专门储存间。结合本次技改工程，在南厂区内设置一般工业固废储存间，⑹现有工程产生废油、油泥及漆渣等危险废物，现有危险废物储存间位于北厂区临近S302省道，但储存间未按照GB18597-2001《危险废物贮存污染控修造船喷砂除锈选用压力喷砂机配套移动式滤筒除尘器收集处理喷砂粉尘，焊接过程产2.2项目改建依据及条件海洋工程装备基础设施（船台、船坞、舾装码头），坚决遏制盲目投资加剧产能过剩矛船和海洋工程装备基础设施（船台、船坞、舾装码头）项目，国土、交通、环保等部门不得办理土地和岸线供应、环评审批等相关业务，金融机构不得提供任何形式的新增授信支持。地方各级人民政府要立即组织对船舶行业违规在建项目进行认真清理，对未批要停止建设；国土、交通、环保部门和金融机构依法依规进行处理。对停建的违规在建取相应的措施，进行分类处理。对已经建成的违规产能，根据有关法律法规和行业准入环保厅关于2012年JH0244号交办件办理情况的函》“建议业主先将已经编制好的环评文件报送环保部门，环保部门可先行组织审查，编制单位根据审查意见先行进行修改补充由于存在修造船生产链不完整、厂区建设不规范性以及配套环保设施不齐全，福安市金湖船舶工程有限公司拟按照已完成《宁德港赛江港区福安市金湖船舶工程有限公司2.3改建项目工程概况2.3.2建设规模及代表船型根据赛江港区通航等级及市场预测分析等情况，确定本项目建岁修又称小修，1～2年一次。客船和冷藏船的岁修间隔要短些，普通货船和驳船的可以长些。船舶岁修需要分别在修船厂的船坞内和舾装码头上进行。岁修主要是维护保养性的，如清除依附的海洋生物并重新油漆船体，检查螺旋桨和舵，测量尾轴间隙，研磨海底阀，对主机进行吊缸检查等等。岁修一般结合年度检验进行，由验船师对船体和安全、救生、消防、起重等设备，以及动力装置、电气和通信导航设备等20多个项目进行一般性外表检查，发现缺陷即进行修理，使船舶在下一次岁修前能保持安全航行的技由验船师对船体和全船主要设备共40多个项目进行拆检、测量、试验。根据检验结果，一12二1~108~16.0~8.0~4.9224年修数量4573474554553394745523648732639523632.3.3工作制度及人员编制改建项目建成后，生产系统设置造船工程部、涂装工程部与舾装工程部三大部分，表2.3-4项目人员安排一览表1234567892.4改建工程项目组成改建项目包括修造船两项生产纲领，项目组成主要包括水工工程（船台、码头）、理设施、生活污水处理设施、初期雨污水处理设施、一般固体废物储存间、危险废物储），平面投影长度×宽度=139m×29m，前沿高程+4.3m、末端高程+5.83m、坡平面投影长度×宽度=128m×26m，前沿高程+4.3m、末端高程+5.73m、坡采用浮码头结构，趸船布置尺寸为66m×13m，并通过25m×5m的钢引桥经桥78m×21m单层钢结构，船体车间由型材切割加工及T型生产线、钢板切割下料及拼板装承担全厂钢材进料、分类、存放保管和供应，采用露天堆放，3/h采用油水分离器+过滤设施处理后，纳入生活污水生化处理设施处理后排放于白马港设置雨水分流井、初期雨水收集系统，纳入含油表2.4-2主要技术经济指标表11万×2+5千×22艘3船台座mm4码头mm166m×13m座125m×5m5m262.4.2项目外协关系⑹主配电屏、发电机控制屏、照明、动力配电箱以及电气设备安装及电线敷设用的2.4.3工程建设内容2.4.3.1土地、海域使用福安市建设局《关于甘棠国泽船舶修造厂建设项目用地的规划意见》安建【2007】宁德港务局于2009年10月12日《关于同意福安市金湖船舶工程有限公司使用港口岸工宿舍、数控车间，新建装焊工场、动力站、固废暂存场、废水处理设施等。改建工程图2.4-1福安市金湖船舶工程有限公司用海范围图北京54坐标系表2.4-4主要生产及辅助建筑物一览表一66m×13m二三四五21×96×8六10×410×68设置动力站，包括氧气站、乙炔站、空压站。氧气站与乙决站以瓶装供应，空压站以管道输送场区需要。氧气站容量为120m3/h，乙炔站容量为93.6m3/h，空压站容量为360m3/h，其管道压力采用500KPa。⑵变电所拟建工程区内设变电所一座，变电所内设1000KVA变压器两台，500KVA变压器一台。另备1000KVA发电机组一套，以备电力紧张时急用。变电所内装有成套高、低压配电设备。电力线路按三级负荷设计。电源拟由业主从赛岐供电站引来一条专用回路，电压为10KV，低压供电为380/220V，采用三相四线中性点直接接地系统，供电频率为50HZ。供电负荷主要包括装卸设备（龙门式起重机与门座式起重机），车间、装焊工场中的车床、切割机、电焊机、空压机等，另有生产辅助区的机修、给排水等各类用电设备及室内外照明设施。用电设备总装机容量约4000KVA，计算有功功率为1700Kw，计算视在功率为2070KVA。供电线路均采用电缆，以放射式和树干式相结合的形式向各用电负荷供电。10KV电力电缆选用交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯电缆，1KV以下电力电缆选用聚氯乙烯绝缘及护套铜芯电缆。电缆线路敷设方式：厂区内陆域部分，电缆以沿电缆沟敷设及电缆穿保护管埋地结合电缆井的敷设方式为主。码头引桥边及工作平台后沿供电电缆桥架敷设。⑶给排水系统①给水系统本工程区生产和生活用水直接由炉山水库供给。接管点水压不得小于0.35Mpa。给水管道系统采用生产、生活及消防合流供水，管材选用PVC管。②生产废水排放系统船体车间及修造船平台产生含油废水采用管道敷设，排至北厂区前沿含油污水处理设施，再经生活污水生物接触氧化处理设施后排放于白马港。②生活污水排放系统南区职工宿舍及食堂产生生活污水经管道收集，下穿S302省道（涵洞）与北区办公楼产生生活汇流，纳入船台前沿生活污水生物接触氧化处理设施处理后排放于③雨水排放系统船台区前沿设置截水沟，雨水直接通过斜坡道排水，初期雨水经截水沟收集于船台前沿集水井，采用提升泵，泵往生产废水处理设施；北区沿江一侧设置围堰，内侧采用明沟，收集初期雨水，设置集水井于预留拟建船坞前沿，初期雨水汇流至生产废水处理设施处理，雨水经分流阀门排往江中；南区设雨水明沟，雨水管线沿道路敷设，初期雨水通过集水井收集，通过切换阀门排放于生产污水管道系统，纳入生产废水处理设施处理，雨水直接排放于S302省道排水沟。2.5改建后厂区平面布局受地形限制，厂区以甘下公路为界，分为北区与南区。北区包括船台区、船坞m2。北区布置中，船台区布置在西侧，已建10000t级船台前沿线距目前岸线约14m。并与5000t级船台前沿线平齐。预留10000t级船坞坞门距目前岸线约34m。船台区西侧龙门式起重机轨道距西侧红线为5m，两船台间轨道中心距为10m。船台区东侧龙门式起重机轨道距船坞区西侧轨道中心距为23.5m。船坞（预留）东侧轨道中心距东侧驳岸前沿线为8m。船坞区（预留）边设置污水处理站。船坞区（预留）与码头区之间保留河流。已建码头采用浮码头结构，趸船布置尺寸为66m×13m，并通南区根据生产与装卸工艺流程的需要，将钢材堆场布置在南区的西北角靠近大门处。船体车间与堆场相邻，装焊工场布置在东侧，并与北区的船台区与船坞区（预留）对应。保留原有沟渠做为地下排水通道。动力站设置距离车间相对较近的位置。总体平面布局见图2.5-1。白马港图2.5-1项目改建后总体平面布局图2.6施工组织方案改建工程包括总图工程、土建工程。主要建设项目有土、石方工程、桩基工程、砼后方陆域施工工序：施工准备→软基处理→级配碎石底基层→水泥稳定碎石基层→现浇砼面层→水电设施的安装→交工验收。2.7项目生产工艺流程及产污环节2.7.1造船生产工艺流程及产污环节承担船体的建造，包括船体建造全过程的钢料堆放，并对经预处理好的钢料进行保管、存放和发送；船体零件切割加工；部件装配焊接；分段建造；大分段的组合；船台上的船体大合拢；以及码头舾装的船体作业的配合工作。钢材堆场：承担全厂钢材的进料、分类、存放保管和供应。采用电磁起重设备，钢料堆场为露天堆放。船体车间：承担全船钢板和型材的切割，加工弯曲。船体车间由型材切割加工及T型生产线、钢板切割下料及拼板装焊区、钢板弯曲加工区组成。装焊工场：承担全船的平面分段和曲面分段，上层建筑分段所需的部件进行装预舾装工场：分段建造完成后，需要有较大场地进行分段堆放以及分段预舾装、区域性单元预舾装、舱口盖与围壁预装以及上层建筑分段预舾装。船台：为了缩短船舶在船台上的建造周期，当完成分段装焊后，利用船台上的120t龙门吊将大分段吊到船台上进行大合拢。项目区内不设钢材预处理生产线，钢材预处理由外协厂完成。⑵舾装工程部：承担全船各种单元的内场组装及机电设备安装调试工作。①机装承担机舱、泵舱、烟囱和机舱围井及舵机舱等区域的单元制作，主辅机和泵等机械设备、铁舾装件、电机和管系的预舾装，船上和码头系泊试验及试航交船工作。轴、舵系船上的安装工作。轴、舵系的内场装配、铰孔、销子等零件的零星修配机加工工作。②船装承担造船任务中全船双层底内、货舱、艏尖舱等区域及上甲扳机械设备、管系、铁舾装件的单元组装、分段舾装及船上安装、调试交验工作。③内（居）装承担上层建筑总组后内部设备、管系等配套、预安装及船上调试、交验工作。④电装承担全船电气设备的组装、安装及电线的敷设和试验交船工作。该工程部所需机电设备、舾装件、木作家具、电气设备以及轴、舵系水下件均购买或外协厂加工完成；管子加工也由协作厂完成。⑶涂装工程部承担的任务全船船体、舱室、设备和管系的油漆等工作。分段涂装由协作厂完造船生产工艺流程见图2.7-1。2.7.2修船生产工艺流程及产污环节应在船壳高压水清洗前打开海底阀箱的格栅，以便对阀箱内部冲洗。采用高压喷射的水流冲击作用去除船体表面的污垢、锈层、旧涂层以及水溶性的腐蚀产物。关闭所有更换与维修等。其中采用压缩空气向钢材表面喷射砂粒，以除去氧化皮和铁锈；采用喷对轴系、螺旋桨、舵系进行检查，需修理则拆卸出，吊运至后方船体车间和装焊工在码头主要进行水线以上部件拆卸工作，部件吊运至后方船体车间和装焊工场进行2.7.3全厂污染物产生情况表2.7-1全厂产污环节污染物产生情况一览表钢材水上运入钢材堆场钢材预处理装配分段涂装总组装和预舾装船体合拢和安装码头舾装和试验试航和交船S舾装加工管子堆场管子钢材水上运入钢材堆场钢材预处理装配分段涂装总组装和预舾装船体合拢和安装码头舾装和试验试航和交船S舾装加工管子堆场管子加工管子装配焊接单元组装立体、曲面、平面分段装焊和预舾装舾装件装焊装配中心机电电气设备NNN2.8主要生产设备及原辅材料2.8.1主要生产设备表2.8-1主要生产设备一览表1台12台13台14台15台16台17台8台9台台1台1台3台2台1台3台1台3台8台台套1套1套2表2.8-2主要装卸设备一览表1台12台13AHZ3040台14台15台16台17台8台49台1台台12.8.2主要原辅材料表2.8-3主要原辅材料一览表/////由炉山水库供给电气//27×104m3表2.8-4危险品、化学品储存量123表2.8-5主要原辅材料化学性质一览表1-体232.9物料平衡及水平衡修造船工业的主要原辅材料是钢材、油漆、焊材。其中，油漆、焊材与污染物产生上产品50.8其中二甲苯0.734漆雾散发1.429漆渣5.715排入大气5.556上产品50.8其中二甲苯0.734漆雾散发1.429漆渣5.715排入大气5.556上产品149.092焊料废物3.9排入大气2.0082.10主要环境问题及污染源分析2.10.1施工期主要环境问题及污染源分析1528各类车辆设备共约有10辆(台)，根包装袋、废旧设备零件以及建筑碎片、碎砖头、水泥块、石子、沙子等建筑材料废弃物和少量机械修配擦油布等。这些施工固体废物中，建筑模板、建筑材料下脚料、断残钢②施工期间运送散装建筑材料的车辆在行驶过程中，将有少量物料撒落，车辆行驶运输车辆、动力设备在现场作业时，产生燃料尾气，其排放量有限，且施工作业时2.10.1.5施工期非污染环境影响因素分析陆域形成可能引起植被破坏、水土流失、施工噪声、施工粉尘。本报告将提出减轻本项目管子及其它零部件的酸洗、电镀、钝化、敷塑等表面化学处理外协，本项目营运期废水主要来自待修理船舶带来的船舶压舱水、舱底含油废水，修理前对舱室进行待修理船舶进厂后，根据实际情况，若要进行舱室修理，则应在修理前必须清除易爆炸的部位，因此，在修理前，要先进行强制通风，排除油气。本评价以油轮核算洗舱船舶舱底含油污水系指机舱含油废水，根据《港口工程环境保护设计规范》（JTS149-1-2007）舱底含油污水可按表2.10-2核算。船舶舱底油污水浓度为（t/d·艘）（t/d·艘）生产废水COD产生量0.95t/a（0.904<由宁德市东港船舶清污有限公司接收处=50mg/L，SS＝300mg/L。采用生物处理法处理，出水达到《污水综合排放标准》9575南北厂区雨水管线沿道路敷设，初期雨污水通过切换阀门收集于南北厂区两个收集因此不宜计入排污总量进行核算，主要作为日常监督管理。本次评价将其作为一个污染准》(GB8978-1996)一级标准后排放白马港，厂区废水年排放CODCr排放量0.981t/a2.10.2.2运营期废气污染源焊接烟尘是由金属及非金属物质在过热条件下产生的蒸气经氧化和冷凝而形成的。电焊烟尘的化学成分取决于焊接材料（焊丝、焊条、焊剂等）和被焊接材料成分及其蒸焊接烟尘有害气体主要有臭氧、氮氧化物、一氧化碳、氟化物及氯化物等。孙大光、马小凡等人《焊接车间环境污染及控制技术进展》的研究，不同焊接方法施焊时每分钟的用焊料26.5t/a。不同焊料其平均发尘量为5-25g/kg（平均为15g/kg年产生焊接烟尘为0.099kg/h。治理措施分别采用4台LKL型移动式焊接烟尘净化机，总处理风量000055NH3-NBOD5238.54m3/次238.54m3/次5////NH3-N////注：初期雨水具有不确定性，因此不纳入排污总量核算，作为日常监督管本项目造船分段涂装外协生产作业，船体合拢后再进行船壳涂装，油漆废气主要污则造船作业船台漆雾最终散发量为0.439t/a，其中1万吨级船台0.2632.10.2.3运营期噪声污染源车、空压机等设备噪声。噪声源分布于船台、船坞、焊接工场、船体车间、堆场等处。空罐头盒、酒瓶烟蒂、废衣物，食品残骸，厨余物以及其他废弃的生活用品。与生活垃圾类似，有机成分较高和包装物的数量较多，收集后送往福安项目共有职工人数300人，生活垃圾产生系数0.9kg/d·人，则年产生生活垃圾表2.10-4项目大气污染源产生及排放////////////////////1111323131281121AHZ30401133造船切割、焊接作业过程产生废钢材边角料，收集后外售钢铁厂回收利用，年产生主要是石油制品与无机颗粒（如灰尘、泥砂）等的混合沉积物及含油擦拭物。有机在待修理船舶在修理油舱、机舱、油箱、油柜、油管、液压系统时，首先进行清舱驱气作业工序，清除剩余的和残存的原油、燃油、润滑油、液压油和其它油料，年产生油漆、漆皮为多种有毒化学物质的混合物，属于危险废物，委托厦门绿洲环保产业乳化液中除含油外，还含有烧碱、石油磺酸钠、油酸皂、机油、乙醇、苯酚等，每1\234\5\6\789置本工程使用乙炔、氧气以及涂料等危险品，其中乙炔为易燃气体，涂料中有机溶剂2.10.2.5水动力及生态影响(5)修造船可能引起溢油风险，对白马港海域的水质2.10.3技改项目三废排放汇总0CODcrCODcrCODcr00000划建设，改建后方生产设施，完善修造船生产链，最终本技改项目取代现有生产项目，本次技改工程是在已有船台、码头的基础上，对现有厂区重新进行规划设计，本技改项目建成后，现有项目污染物及对外环境影响将消失，今后对环境影响均来自于本技表2.11-1技改项目实施NH3-N（t/a）0002.12产业政策及选址合理性分析2.12.1产业政策符合性洋工程装备基础设施（船台、船坞、舾装码头坚决遏制盲目投资加剧产能过剩矛船和海洋工程装备基础设施（船台、船坞、舾装码头）项目，国土、交通、环保等部门不得办理土地和岸线供应、环评审批等相关业务，金融机构不得提供任何形式的新增授信支持。地方各级人民政府要立即组织对船舶行业违规在建项目进行认真清理，对未批要停止建设；国土、交通、环保部门和金融机构依法依规进行处理。对停建的违规在建取相应的措施，进行分类处理。对已经建成的违规产能，根据有关法律法规和行业准入依据《国务院关于印发船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015挥更大的带动效应。其中装备制造重点推进船舶修造、汽车制造……等具有竞争优势的产业发展壮大，……建立现代造船模式，发展大型船舶、特种船舶、游艇和海洋工程装备等，加快建设船舶产业集中区，推进国家级船舶和片区，优化产业布局，发展装备制造、能源福建省船舶发展规划提出发展福安地区修造船工业，依托白马船厂和省内大中型企高效、配套齐全、布局合理的修、造、改、拆、贸多功能的产业格局。成为宁德市主要综上所述，本项目以散货船、杂货船为代表船型，辅以船舶维修的修造船企业，采划性质为：福建省沿海地区性重要港口，福建省综合运输体系的重要组成部分；是宁德《宁德港总体规划环境影响报告书》对于赛江港区评价内容仅有林炉作业区，未包括本项目所在的赛岐作业区，上层规划《环三都澳区域发展规划》提出宁德环三都澳区整体提升。同时，立足三都澳优越的深水岸线资源优势，环三都澳区域重点布局发展临港工业、高新技术、现代物流业和滨海旅游业等四大产业。临港工业发展中着重发展油气储备、冶金、船舶、机电装备、能源等临港工业。提出船舶工业主要立足赛江沿岸船境影响报告书》评价认为规划产业发展方向合理；赛江临港工业片区产业发展电机电器和船舶修造两大优势产业的布局合理，但应控制白马港造船业无序发展状态。因此本项水浴场、风景名胜区、以及其他需要特别保护的区域。因此，从海洋环保角度而言，本283号、福安市国土资源局《建设项目用地预审意见书》安国土资（2009）规预审字第综上所述，本项目位于宁德地区福安市赛江西岸的甘棠镇国泽村，属于赛江港区范2.12.3平面布局合理性受地形限制，厂区以甘下公路为界，分为北区与南区。南区功能区分为堆场、船体车间、装焊工场以及动力站、固废暂存间等，根据生产与装卸工艺流程的需要，将钢材堆场布置在南区的西北角靠近大门处。船体车间与堆场相邻，装焊工场布置在东侧，并与北区的船台区与船坞区（预留）对应。南区完成分段装焊后，运往北区进行预舾装及总装，符合生产工艺流程要求，减少物料运输。北区包括船台区、船坞区（预留）、码头区，办公区，预舾装场地位于船台、船坞（预留）南侧，完成预舾装后便于上船台总装，其布局符合造船工艺需求。码头位于船台、船坞（预留）下游，完成总装后，即可顺江拖往码头进行舾装，减少船舶牵引。污水处理站布局在船坞（预留）西侧，处于厂区低地势，满足废水处理流向，减少废水加压抽排。一般固体废物储存间、危险废物储存间布置在南区南侧，根据地基勘察结果，厂区内未发现活动断裂构造、泥石流、滑坡、崩塌等不良地质现象，地基土层为海相沉积、般固体废物储存间、危险废物储存间位置远离居民点，其地质稳定，避开自然灾害影响储存乙炔、氧气等动力站位于南区南侧，远离居民点、甘下公路，符合《建筑设计本项目所在区域主导风向以东南风为主，从总体布置看，本项目重污染区（船台、畅、安全、高效；船台以及码头远离宿舍区，避免受到噪声、烟尘以及有机废气影响，3清洁生产分析3.1清洁生产简要分析3.1.1清洁生产分析概述局颁发的《清洁生产审计指南》和HJ/T4253.1.2生产工艺和工艺技术设备3.1.3原料的消耗和使用油漆的使用会散发大量的漆雾和有机废气，控制油漆产生的废气主要有三个途径:），本项目为减少了焊接烟尘的排放，在船体加工车间室内场所绝大部分多数使用了（3）动力设施分散布置，变电站位置选择在负荷中心位置，缩短供电半径，减少3.1.5污染物表3.1-1主要物耗、能耗及污电水水m3/万元产值kg/万元产值kg/万元产值kg/万元产值劣m3/万元产值kg/万元产值kg/万元产值3.1.6管理水平和员工素质业必须加强对全体员工的宣传教育和培训。对刚进厂的人员首先要进行技能和安全教3.2清洁生产水平评价3.2.1评价方法3.2.2评价指标76444368853.2.3评价结果分析00.6×7+0.9×6+0×4+0.8×4+0.0.7×11+0.8×10+0.8×83.2.4清洁生产水平评价结果企业清洁生产各指标综合评价结果在55~70分之间，可以认为该项目基本上为“一般”3.3清洁生产方案建议3.3.1生产工艺与设备3.3.2加强管理，降低能源消耗3.3.3提高全体员工环境保护意识工厂经营者在抓生产提高企业经济效益的同时应该抓住企业员工的业务和环境保3.3.4企业清洁生产主要内容服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境的危4区域环境概况及规划福安市金湖船舶工程有限公司位于福建省福安市甘棠镇国泽村，在白马港开放水域一类开放口岸内的赛江西岸，距三都澳约6海里。福安市位于宁德市地甘棠镇地理位置图见附图4.1-1。内地层出露不全，中生界分布范围大，新生界、震旦亚界仅小面积出露。新生界系第四系中更新统、上古生界石炭系中下统地层缺失。福安市在东亚大陆边缘濒太平褶皱较少见，主要构造体系轮廓受新华夏系构造、东西构造和南北构造三种构造体福安市金湖船舶工福安市金湖船舶工程有限公司Ⅲ、东西向断裂是受东西构造影响而出现的，主要为展布在穆阳一带的穆阳断层，断裂破碎带中岩石受挤压破碎严重，部分成糜棱岩，局部为断层泥。断面平直Ⅳ、南向北断裂是受南北向构造运动影响而出现的，由压性断裂组成，主要有境内火山岩分布广泛，约占全市岩石种类的三分之二以上，遍及各乡镇，以晚侏罗系界最为发育，早白垩系次之，主要的岩种为中性火山岩和酸性火山岩。中性火山岩中分布较广的有凝灰岩、英安岩、安山岩、流纹质及英安质凝灰熔岩，酸性火山岩中分布较广的有凝灰岩、晶屑凝灰熔岩、英安晶屑熔结凝灰岩、流纹岩、凝市内侵入岩多为酸性岩种，主要分布于城阳、韩阳、坂中、社口、穆云、康厝等地，有燕山晚期第一阶段第四次侵入的花岗斑岩，第三次侵入的钾长花岗岩，第二次侵入的二长花岗岩和第一次侵入的花岗闪长岩，以及燕山早期第二阶段、第三福安市地形主要为高丘—低山地形，山脉走向与断裂构造线十分密切，由北北山脉走向以北北西向为主。本区地貌为西高东低的低山—丘陵地貌，西—西南以低山为主，向北面及东面，地形逐渐降低以高丘—低丘山地为主，组成向东单面倾斜％；低丘主要分布于高丘的前缘，山间盆谷的周围，少数散布于平原上的多为孤丘，海规划区主要出露地层包括保罗系南园组火山岩、第四系上更新统龙海组、全新4.1.4水文概况脉，交溪呈扇形分布于福安境内，上游分为东溪和西溪，在城阳乡湖塘坂村处汇合后称交溪，向南流经福安市区时称富春溪，流经溪柄衣山村边纳入茜洋溪，到赛岐廉首村处纳入穆阳溪后称赛江，经甘棠时称白马河，出下白石后又称白马港，出白交溪水位的季节变化和年际变化都较大，属山区性河流。交溪含沙量少，多年穆阳溪：发源于政和县镇前，流经周宁县荷洋及境内社口、穆阳、康厝、溪潭至赛岐镇廉首村与富春溪汇合。河流总长116km，境内长度46.4km，流域总面积（1）潮汐资料表明：本地潮流属半日潮流。由于本海区地形复杂，岛屿星罗棋布，水域多呈水道形式，潮流呈往复流，流向与水道走向基本一致。涨潮从三都澳流入白马门，三都澳入口约7km，对白马港有影响的主要是偏南向大风作用下海湾内部产生的小水赋水介质为粘土、淤泥等，水量贫乏，水迳流条件好，受大气降水、白马港径流4.1.5土壤、植被现状4.1.5.1土壤福安市土壤多系由花岗岩、凝灰岩、流纹岩、砂岩形成的红壤、黄壤。山地土壤多为坡积物、残积物，少数为堆积物。低山丘陵地、低山丘陵坡地、河流高阶地及滨海台地的“山田”，以坡积物和堆积物为主。河谷平原、山间盆地和部分山垅缓坡地带以冲积物为主、兼有坡积物，滨海平原为海积物。市境内土壤呈明显垂直分布。交溪水系下、中、上游，沿海平原到内陆山地，离村庄远近成同心圆地带，分区域内土壤分布基本上呈现地带性规律。北部高海拔山区地形复杂，气温低，湿充大，植被保护较好，富铝化作用较弱，多分布由红壤向黄壤过渡的黄红壤类型的土壤。其余沿海丘陵地区，海拔低，雨量充沛，气候温暖，但植被破坏严重，干湿度明显，土壤因脱硅富铝化过程强烈而形成了大面积红壤地带；在一些水湿条件4.1.5.2植被周边区域主要为沿海山地丘陵、池塘和滩涂，其中山地丘陵主要植被类型为亚现以人工次生林、经济林和农作物为主。随着近年来森林保护力度的加大，山地丘陵区林下灌丛发育，主要有栲、栎类杂木林和杜鹃、小白酒草、狗牙根、小飞蓬、丁葵草、海边月见草等灌草丛。池塘主要为弹涂鱼养殖池塘。滩涂地带有互花米草赛岐、上白石等地。锰分布在松罗乡岭头山。钼分布在康厝乡龙甲山的赤路钼矿为高岭土主要分布在湾坞乡的白溪村、码头村、穆云乡的桂林村，以及城阳、松石英分布在下白石镇石刀屿和晓阳乡首洋村。石墨分布在晓阳乡。明矾石分布4.2社会经济环境概况(1)福安市社会经济概况福安是全国著名电机电器城和福建省最大的民营船舶修造基地，其电机电器已列入全省重点培育扶持的产业集群。茶叶、葡萄、水产、畜牧是福安农业四大特色亿元，增长18.3%；人均生产总值达到22870.7元。三次产业增加值分别为23.96第三产增势平稳，服务能力增强。运输仓储邮电业、批发零售业、金融业和房(2)甘棠镇社会经济概况里、南洋自然村。主要收入来源为务工、养殖、务农、经商。甘下公路贯穿全村，本项目位于国泽村，厂区主要使用沿江船舶工业用地，符合产业规划，不改变4.3.1福安市总体规划《福安市城市总体规划》确定福安市的城市性质为海峡西岸经济区东北翼的生态型港口工业城市，城市用地发展方向采用西拓南展，重点建设赛江组团，加快发四周的山脊线南至下白石白马门（包括湾坞半岛北至福安老城区溪东、白塔规划城市总体布局结构呈现带状组团式布局，通过以产业发展为动力，大力推进城镇化进度，按照“南展、西拓”的发展思路，构建以赛江为轴线；以老城区、赛江、白马三大城市组团为核心，沿海港口、福宁高速公路、温福铁路为骨架的中等滨海工业城市。具体为：发展壮大城市中心区域，增强福安市老城区的实力，强化城市中心区功能，辐射和带动其他区域的城镇化发展，提升中心区城市品味；通过南展一一建设赛江城市组团，整合赛岐、甘棠、下白石、湾坞等中心乡镇，突出发展电机工业、船舶制造工业以及临海工业，重点建设湾坞工业集中区、赛甘工业集中区和赛岐经济开发区，形成工业促进型的南部经济圈；通过西拓促进西部经济区4.3.2环三都澳区域环三都澳区域福建省东北部宁德市境内，范围包括蕉城区、福安市和霞浦县环翼开发，促进中部（赛江）提升的空间发展格局。重点建设溪南、漳湾和赛江三大赛江片区：近中期以沈海高速为依托，优化提升赛岐、甘棠，促进湾坞和下白石集聚发展，并逐步向临港方向延伸；远期逐步实现湾坞镇的下白石镇镇区与临港4.4.1规划性质和功能4.4.1.1宁德港规划性质宁德港的规划性质为：福建省沿海地区性重要港口，福建省综合运输体系的重要组成部分；是宁德市经济社会发展和对外交流的重要依托；是临港产业发展的重要基础。宁德港以发展能源、原材料和通用散、杂货运输为主，兼顾对台交通、陆4.4.1.1宁德港规划功能《宁德港总体规划》规划范围为宁德市辖区内包括：蕉城区、霞浦县、福安市4.4.3总体规划目标与指标4.4.3.1规划预测吞吐量宁德港规划为三都澳港区、赛江港区、三沙港区和沙埕港区4个港区，预4.4.3.2港区规划功能及主要规划指标宁德港规划为三都澳港区、赛江港区、三沙港区和沙埕港区4个港区、11个作业区。赛江港区划分为赛岐和林炉等2个作业区，主要为地方经济和沿岸船舶工业提供服务。本项目位于赛岐作业区。4.4.3.3到港代表船型预测根据宁德港水平年主要货类流量、流向以及港口条件等，并结合港口的功能、4.4.3.4港口岸线利用规划宁德港规划岸线总长约210.6km，其中：规划期内拟重点开发的公共码头及临港工业码头等港口岸线总计约105.8km（包括深水岸线长约63.7km规划修造船工业岸线长约37.3km；规划预留港口发展岸线约为67.5km。表4.4-2宁德港规划港口岸线总体情一二00三00四福安市金湖船舶工福安市金湖船舶工程有限公司表4.4-3宁德港港口岸线详细利用规划表赛江线游公用件杂货码头岸线，以维持现状为主，作适当线塘公用件杂货码头5水环境影响评价赛江多年平均流量为203m3/s，多年最枯月（11月）平均流量可达50m3/s。以下将就白马港感潮河段及三都澳的水文特征分析如下：根据潮位同步观测与三都澳海洋站潮位比较接近，因此水文情况参考三都海潮位特征值（56黄海基准面，同下）潮型正规半日潮最高潮位最低潮位平均海面0.56m平均高潮位3.08m平均潮差5.35m最大潮差8.38m最小潮差15.1.1.2潮流特征河段潮流亦属半日潮型，呈往复式，基本上是南北走向。受入海径流的影响，落潮流速要大于涨潮流速。根据实测资料分析，涨潮流向北，最大流速1.07m/s；落潮流向南，最大流速1.43m/s。三都澳内岛屿众多，水道多为岔道形态。各岛丘均为凸起山脊，不仅能挡风，还能挡浪。无论偏东风还是偏南大风，均因吹程太短和受众多岛丘阻挡，难形成大浪。即使台风袭来的短暂时间，白马港外满朝时浪高仅达1.5~1.7m，但在低潮时几乎无浪。白马港口门为一长条狭窄水道，三都澳中生成的大浪进入口门就消退成小浪，一般波高在1m以下。湾内为椭圆型水盆，潮流道的形状为南北走向，内湾最大的吹程不足8km，又是长条形浅滩区，在＞8级偏北风条件下只能产生暂时性的、小于1.0m的风浪。工程所处海域泥沙主要来自上游三溪径流来沙。根据上游白塔水文站近305.2海域水质现状调查与评价本次海水监测项目有水温、pH、溶解氧、高锰酸钾指数、生化需氧量、无1pH值pH计电测法23456789评价区海域执行三类海水水质标准。采用单项指标标准指数法加超标率法iDOjDO,DO,jDOsDOjDOsDO,jDO,jDOj_9DOjDOsDOj<DOsSDO,j－第j个站位的DO值标准指数DOfDOsDOj-饱和溶解氧-地表水水质标准中的DO值-第j个站位的DO监测值S=pH_pHsmpHDSpHsm=pHsu+2pHsu_pHsd2pHsupHsu-水质标准中的上限值。其余各调查因子均符合三类水质要求。超标因子中，各断面无机氮评价指数在pHCODMnBOD55.3沉积物现状调查与评价5.3.1点位布设和监测时间13.0×10-723.0×10-433.0×10-64汞2.0×10-95砷6铅7镉4.0×10-88铬2.0×10-65.3.3评价方法和评价标准5.3.4监测结果与评价分析汞砷铅镉铬5.4海洋水动力与冲淤环境影响回顾性分析工程所处海域泥沙主要来自上游三溪径流来沙。根据上游白塔水文站近305.5海域水质和沉积物影响预测与评价5.5.1海域水质影响预测与评价5.5.1.1施工期水质影响分析5.5.1.2运营期水质影响分析一、废水纳入赛甘污水处理厂可行性分析⑵项目污水纳入赛甘污水处理厂可行性分析CODCr式中，Q为排放源强，g/s；H为平均有效混合层厚度，m；U为海流平均流速，m/s；Dy为横向扩散系数；x和y分别为纵向和横向坐标距离；C(x,y)为该坐标点的污染物浓度增量，mg/L。石油类低平潮取0.12mg/L、高平潮取0.09mg/L。COD现状值低平潮为1.6mg/l、高平潮为1.5mg/l。◆石油类预测结果与评价①正常排放涨潮时，非正常排放石油类浓度最大预测值为0.1118mg/L，满足海水三类水质标准；落潮时最大预测值为0.1371mg/L，至下游9.2km石油类浓度为表5.5-3正常排放涨潮上溯石油类浓度分布一览表单位：mg/L◆COD预测结果与评价①正常排放涨潮时，正常排放COD浓度最大预测值为1.5036mg/L，落潮时最大预测涨潮时非正常排放COD浓度最大预测值为1.5117mg/L，落潮时为表5.5-7正常排放涨潮上溯COD浓度分布一根据水环境预测结果，废水正常排放，在涨、落潮时白马港水域水质除在5.5.2污染物排放对沉积物环境影响分析工程运营后对沉积物环境可能产生影响的污染物主要是有机物、石油类。根据工程分析，本工程运营期产生的COD、石油类经污水站处理后的排放量小。这些污染物大部分分散于海水中被海洋生物所吸收降解，少量被海水中的悬浮物吸附沉降于海底，从而影响沉积物环境。由于本项目有机物、石油类等污染物排放量很小，对海域沉积物环境的影响较小。温度(℃)温度(℃)6环境空气影响评价用环境保护部环境工程评估中心环境质量模拟重点实验室提供中尺度气象模拟风速(m/s)风速(m/s)风速ABCDEF000000000000000000000000000000000000000000000000000000NNEWESNEESNEWEWWEWSSNEWESNWEWSNEWESNWEWSNNNNWEWWEWEWEWEWSSSSNNNNWEWWEWEWEWEWSSSSNEWNEWSWEWSNNNENEESWSWWNWNNWC表6.1-5年均风频的季变化及NNNENEESWSWWNWNNWC6.2环境空气质量现状调查与评价吨级码头及配套工程项目备案材料》监测数据，3#-5#点位引用我院编制的《福NWNWS12NO23PM104苯活性炭吸附/二硫化碳解吸-气相色谱法（HJ5活性炭吸附/二硫化碳解吸-气相色谱法（HJ6气象色谱-质谱法（空气和废气监测分析方6.2.3环境空气现状监测结果6.2.4环境空气质量现状评价NO2PM10苯NO2PM10苯00000000000000000000006.3施工期环境空气影响分析运输车辆进入工地应选择合适的运输路线，对道路经常洒水和随时清扫渣量况m3/hmmKh况mmmhkg/hkg/hXY1234566采用导则推荐的AERMOD模式，计算软件采用六五软件工作室提供的本次环评中所使用的气象参数就是福安气象站各污染源排放的污染物全年逐日逐时气象条件下预测最大地面浓度增量分感目标预测浓度见表6.4-4，符合《工业企业设计卫生标准》(TJ36-796.4.2.3年均浓度预测结果与评价标准要求。评价区内二甲苯年均最大浓度贡献值为0.0067mg/L，出现在项目西感目标预测浓度见表6.4-3。各敏感点二甲苯预测浓度增量为0.00008mg/L~表6.4-5主要无组织源大气环境防护距离计算结果一PM10PM10PM10PM10PM10本项目恶臭污染属无组织排放，其卫生防护距离按《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》（GB/T3840-91）中规定的方法C20.50DIIIABCD综合现有工程及本工程环境防护距离计算，金湖船舶厂区大气环境保护距表6.4-7主要无组织源大气卫生防护距离计算结果一PM10PM10PM10PM10PM107生态环境影响分析7.1海域生态环境现状调查与评价究所2008年12月编制的本项目海域使用论证报告书中福建省水产研究所于本次调查所记录的浮游植物种类依据其对温度和盐度的适应的适应能力及（1）广布性种类：根据对盐度的适应范围可细分为广温广盐性种类和广温（2）内陆淡水广布种类：代表种有变异直链藻表7.1-12011年白马港附数量(×103个细胞数/m3）4*表7.1-22011年白马港附近水4*数量(×103细胞数/m3）数量(×103细胞数/m3）数量(×103细胞数/m3）数量(×103细胞数/m3）0数量(×103细胞数/m3）0表7.1-32011年福安白本次调查所记录的浮游动物种类依据其对温度和盐度的适应能力及分布特（2）河口咸淡水交汇类群：中华窄腹剑水蚤、中华异水蚤、褶皱臂尾轮虫类7100035115表7.1-52011年白4*4*表7.1-72011年白马港附近水域浮游动物Pielou均匀度指数4*2011年调查期间，该水域浮游生物的种类组成中既有海洋近—沿岸种类和2011年调查期间，海域浮游生物的数量优势种群主要有：琼氏圆筛藻、中2011年调查期间，海区浮游动物和浮游植物的物种多样性指数（H′）的平2011年调查期间，水体中最主要的赤潮种类有琼氏圆筛具槽直链藻（1.7%）。该调查中，中肋骨条藻为第一优势种，所占比例在4.6×106表7.1-102007年白马港附近水域浮4*2007年调查海域各点位浮游动物生物量变化幅度较大，生物量波动在2007年调查期间，海域4个调查点位浮游动物的平均个体数量为2799.72007年调查期间，海域浮游生物的数量优势种群为中肋骨条藻、琼氏圆筛7.1.2.3浮游生物质量年际变化2007年2011年502.33790.52430.1950.6760.52430.195种类数多样性指数（H/）均匀度指数(J)2007年2011年502.90462.90460.66130.285种类数多样性指数（H/）均匀度指数(J)2520502007年2011年3.883.0461.990.333.883.0461.99种类数生物量(g/m3)多样性指数（H/）均匀度指数(J)生态特征2007年2011年2520503.1922.8933.040.6150.69330.510.6150.6933种类数生物量(g/m3)多样性指数（H/）均匀度指数(J)生态特征表7.1-14白马港浮游生物总体生态特征年际变化情况④2011年浮游动植物个体数量、浮游动物生物量、浮游植物多样性指数较统计显示白马港附近潮间带滩涂湿地大型底栖动物多样性指数和均匀度指序号序号4*表7.1-172011年白马港附近潮间带滩Pielou均匀度指数上中下4*上中下2011年调查环境底栖动物以甲壳动物蟹类和腹足类软体动物为主，种群结平均个体密度和平均生物量均略高于4*断面。滩涂上底栖动物个体数量的优势表7.1-182007年潮间带生物9764*表7.1-192007年潮间带底栖生物生4*2007年调查底栖动物以多壳类和甲壳类为主，种群结构较为简单，种类组7.1.3.3底栖生物年际变化情况74*近底层鱼类、中上层鱼类，未出现岩礁鱼类。以底层鱼类为主，12种，占鱼类序号12karajacensis3斯氏拟铃虫Tintinnopsisschotii456paratriangularis789rodunda有孔虫2Forami有孔虫3Forami1桡足类无节幼体Copepodia-Naulpius6后截唇角水蚤Labidocera2738495尖额谐猛水蚤EuterpinaacutifronsCirripedia-Naulpius三、软体动物门（腹足类）䗂螺Limacinasp.褶皱臂尾轮虫Brachionusplicatilis多毛类疣足幼虫Nereidaenectochaeta1变异直链藻Melosiravarians2具槽直链藻Melosirasulcata布氏双尾藻Ditylumbrightwellii3中肋骨条藻Skeletonemacostatum4nitzschioides5jonesianus环状辐裥藻Actinoptychusa678细弱海链藻Thalassiosira9钝脆杆藻Fragilariac羽纹藻Pinnulariasp.洛氏菱形藻Nitzschialoren弯端长菱形藻Nitzschialongissimaf.balticum柔弱菱形藻Nitzschiadelicapelagicum膜状舟形藻Naviculamembran福安白马港附近潮间带滩涂湿地底栖动物名录门纲蠕形海葵Halcampasp.齿纹蜒螺Neritayoldii缢蛏Sinonovacula四齿大额蟹Metopograpsusquadridentatus悦目大眼蟹Macrophthalmus(弹涂鱼Periophthalmusc1异常角毛藻Chaetocerosabnormis环状辐裥藻Actinoptychusa2钝脆杆藻Fragilaria345布氏双尾藻Ditylumbrightwellii6变异直链藻Melosiravarians789jonesianus中肋骨条藻Skeletonemacostatum细弱海链藻Thalassiosiranitzschioides具槽直链藻Melosirasulcata夜光虫Noctilucascientillans美螅水母Clytiasp.贝类壳顶面盘幼虫Umboveliger虫虎螺Limacinalesueuri1中华哲水蚤Calanussinicus7拟长腹箭水蚤Oithonasimilis283945太平洋仿锤水蚤Acartiapacifca尖额谐猛水蚤Euterpinaacutifrons6磷虾幼体Pseudeuphausialarva异体住囊虫Oikopleuradioica172839456门纲双须虫Eteonesp.寡鳃齿吻沙蚕Nephtysoligobranchaet彩虹明樱蛤Moerellairidescens四齿大额蟹Metopograpsusquadridentatus刺鳌鼓虾Alpheushoplocheles板钩虾Stenothoessp.弹涂鱼Periophthalmusc可口革囊星虫Phascolosoma7.2陆域生态环境调查与评价7.3.1施工期生态环境影响分析储存间扰动面积10m2、动力站扰动面积189m2。可能产生的水土流失总量为t/km2·a87.3.1.2施工期生态环境影响控制对策(2)建设单位应按照《开发建设码头水土保持方案技术规范》(SL-204-98)要(3)施工时厂区需修筑截洪、排水沟，敏感段筑建挡土墙或拦砂坝，防止降7.3.2.2有机物类污染物排放影响分析正常排放导致前沿海域石油类浓度最大值为0.0058mg/L，可满足海水三类水质8环境风险评价LD50LD50LC50125<LD50〈250.1〈LC50〈0.5325〈LD50〈20050〈LD50〈4000.5〈LC50〈212易燃液体—闪点低于21℃,沸点高于20℃的物质3LD50LC50℃℃mg/m3气甲气液17乙液乙1否否/否/否8.1.2主要风险因素及重大危险源识别本工程使用物质根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169－2004)的要求，本项目乙炔气瓶爆炸起因主要是由于温度和压力急剧上升，乙炔发生分解而引起②外部加热（乙炔气瓶附近有燃烧物质，气瓶上挂有未灭火的切割枪等工表8.3-1事故频率一览表本工程建成后，船舶每年进出港最多不超过68艘次，则泄漏风险概率为RxABCDABCD8.4.2事故可信度与可接受水平分析序号1A5可容许社会风险标准采用ALARP（AsLowAsReasonable18.5.1溢油在海洋环境中的变化分析在海面上形成了非均匀分布的情形——中间部分比边缘部分厚，类似薄透镜形苯和甲苯稍溶于水。但这些化合物也极易挥发，这种挥发速度要比溶解快以油的溶解对于清除海面溢油没有多大影响。在石油中，20号重柴油的溶解③轻组分挥发、溶解后的剩余组分由于密度增大而生成半固态小焦油球下Dt3=D+K(YW-Y0)v0t表8.5-1溢油入海后不同时间123456Q(xx0)2(yy0)2P(x,y,t)=2πh(σuσv)m/2tmexp[2l2l]=σvmtm=σvmtmσu、σv为扩散特性参量。），表8.5-2分散于海水中石油类浓度增量12345678900008.5.4溢油对海洋生物的危害(320mg/L)却能抑制其繁殖生长及其叶绿素含量。研究结果表明浮游植物的数量中富集碳氢化合物。浮游动物石油急性中毒致死浓度范围一