连续梁桥施工-移动模架施工

移动模架施工法概述移动模架逐孔现浇施工法：

近20年来，高架桥得到了很大的发展，它的特点是桥长跨多，桥梁的跨径大约在30

~

50

m。

为适应这类桥梁的快速施工，节省劳力，减轻劳动强度和少占施工场地，利用机械化的支架和模板逐步移动，现浇混凝土施工。移动模架施工法优点：

该法需要一定数量的支架，但比起固定支架就地浇筑施工所需的支架数量要少得多，周转次数多，利用效率高，而移动模架是以移动式桁架为主要支承结构的整体模板支架，施工速度也比在支架上现场浇筑快得多，但相对预制梁段逐孔施工要长些，同时后支点位于悬臂端，产生较大的施工弯矩。

高度的机械化，其模板、钢筋、混凝土和张拉工艺等整套工序均可在模架内完成。同时由于施工作业是周期进行，且不受气候和外界因素干扰，不仅便于工程管理，又能提高工程质量，加快施工速度。

移动模架逐孔现浇施工法需要一整套设备及配件，除耗用大量钢材外，还需有整套机械动力设备和自动装置，一次投资相当可观。为了提高使用效率，必须解决装配化和科学管理的问题。装配化就是设备的主要构件采用装配式，能适用不同跨径、不同桥宽和不同形状的桥梁，扩大设备的使用面，降低施工成本。

缺点:

需要一整套设备及配件，耗用钢材多，一次性投入大;设备的拼装、运输、维修及养护较繁琐。适用性：适用于高墩、多跨的中等跨径等截面梁桥，弯桥或坡桥也可采用。这种施工方法可一次完成中小跨径桥跨梁体混凝土的浇筑，适用于50m以下多跨简支和连续梁桥的就地浇筑。0.25L附近处设道横向工作缝，浇完一孔后，将移动模架前移到下孔位置,如此重复推进和连续施工。

常用移动模架形式：移动悬吊模架、活动模架、落地移动模架、整体移动模架和滑移钢梁专用模架。常用移动模架形式1）移动悬吊模架

移动悬吊模架的形式很多，各有差异，其基本结构包括三部分:

承重梁、从承重梁伸出的肋骨状的横梁和支承主梁的移动支承，见下图。承重梁通常采用钢梁，长度大于2倍跨径，是承受施工设备自重、模板系统重力和现浇混凝土重力的主要构件，承重梁的后段通过可移式支承落在已完成的梁段上，它将重力传给桥墩(或直接坐落在墩顶)，承重梁的前端支承在桥墩上，工作状态呈单悬臂梁。承重梁除起承重作用外，在一孔梁施工完成后。作为导梁与悬吊模架一起纵移至下一施工孔，承重梁的移位以及内部运输由数组干斤顶或起重机完成，并通过中心控制操作。移动悬吊模架施工顺序常用移动模架形式：2）活动模架

活动模架的构造形式较多，其中的一种构造形式由承重梁、导梁、台车和桥墩托架等构件组成。在混凝土箱梁的两侧各设置一根承重梁，支撑模板和承受施工重力，要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此需要有大于2倍桥梁跨径的长度，当一跨梁施工完成后进行脱模卸架，由前方台车(在导梁上移动)和后方台车（在已完成的梁上移动)，沿纵向将承重梁和活动模架运送至下一跨，承重梁就位后导梁再向前移动。活动模架的另一种构造形式是:

采用2根长度大于2倍跨径的承重梁分设在箱梁面的翼缘板下方，兼作支承和移支模架的功能,因此不需要再设导梁，2根支承上部结构模板的钢螺栓框架将两个承重梁连接起来，移动时为了跨越桥墩前进，需要解除连接杆件，承重梁施工时的支承系统逐根向前移动。

活动模架施工是从岸跨开始，每次施工接缝设在下一跨的L/5处附近，连续施工，当正桥和两岸引桥施工完成后，在主跨锚孔设置临时墩现场浇筑连接段使全桥合龙。

每个箱梁的施工采用两次浇筑施工法，当承重梁定位后，用螺旋千斤顶调整外模，浇底板混凝土，之后安装设在轨道上的内模板，浇筑腹板及顶板混凝土。

在一跨施工结束需移动模架时，将连接杆件从一个承重梁上松开，并撤除纵向缆索后，将承重梁逐根纵移，由于附有连接杆和模板的承重梁在移动时不稳定，为了达到平衡，在承重梁的另一侧设有外托架和混凝土平衡梁。

常用移动模架形式3）落地移动模架

落地移动模架是在施工梁以下地面上移动的一种模架。适合陆地、河滩或浅水栈桥上的低架桥施工。这种模架结构简明，用料少，质量轻，便于模高的调整和控制，梁体尺寸不限，移动和施工方便、安全，且模架不占两侧交通便道，模架下可以穿行，便于市区施工，但地基整平加固费用高。

模架结构根据受力状态及工艺设备等条件设计，可用型钢、万能杆件、贝雷桁梁及装配式军用梁等组拼。

常用移动模架形式

连续箱梁施工中采用的承托式落地移动模架，它由模板、承重桁梁、千斤顶、支架、滑道及拖拉

设备等组成。在桥墩两侧布置可纵向移动的拆装式钢桁梁作主桁梁，梁下用万能杆件作支架。施工时，将两侧钢桁梁和模板连成一体，每施工完一孔后，将其解体，利用支架顶部滑道和拖拉设备，将钢桁梁牵进，支架循环利用。栓框架将两个承重梁连接起来，移动时为了跨越桥墩前进，需要解除连接杆件，承重梁施工时的支承系统逐根向前移动。常用移动模架形式4）整体移动模架

本模架适应地势较平坦处中小跨径钢筋混凝土连续梁桥的施工，特点是模架整体前移使用，速度快，工时省，节约劳力。缺点是对场地处理要求严格。

如下图所示。它由行走装置、承重结构、调节装置和模板4部分组成。为使模架前移不受桥墩所碍，将模架在桥位横向设计成为3个单元，每个单元的模板、承重结构等均联结为一个整体。单元与单元之间采用活动底板及底板横梁，浇筑混凝土时，底板临时密合，模架前移时解开。行走装置由轨道、贝雷平滚和卷扬机等组成。在枕木上铺设轻便钢轨或贝雷弦杆。3个模架单元，共设6条轨道。贝雷平滚安装在主桁梁支架底端，置于轨道上。浇筑混凝土时固定，前移时解开。卷扬机牵引模架纵向移动，拉链葫芦调整纵横向移动偏差。整体移动模架纵剖面图整体移动模架横剖面图

承重结构由主桁梁和支架组成。主桁梁由贝雷桁架组拼，横桥向有3个单元，其中2个边单元各有2组贝雷桁架梁，中间单元有3组贝雷桁架梁，每组由2片贝雷桁梁用贝雷花架联结，纵长27m。主桁梁上铺固定枕木，分别将两组或3组贝雷桁梁连成整体。骨车f顶资支架用万能杆件组拼，横桥向3个单元，纵向长14m。两端部顶面安装工字钢纵横梁。主桁梁固定在工字钢横梁上。

调节装置包括千斤顶和硬木楔。千斤顶置于主桁梁顶面和底模纵梁之间。用千斤顶调整高程。常用移动模架形式5）滑移钢梁专用模架每段钢梁用高强螺栓联结。为确保钢梁的拼装质量，应注意以下几点:

（1）钢梁节点与节点板必须认真除锈，并涂以固化富锌漆防锈；（2）使用的螺栓须抽样检查，做强度试验；（3）所有螺栓要用测力扳手逐个检查其安装力矩是否达到标准，不够要补足。

安装的模板采用9~12mm厚优质防水胶合板。预拱度初调后，在外模架上装钉防水胶合板。板缝处贴塑料胶带，以防漏浆。底模板为1.25m宽一个单元，两端用销钉与外模铰联。因两相邻单元接缝极易损坏，在底模的面板接缝留出5cm宽，用板条嵌缝，避免拆模时接缝边缘损坏，须更换整张胶合板。底模必须对号人座。

为了保证箱梁建成后纵向线形符合设计要求，在安装外模架时须在箱梁上设置预拱度。预拱度由安装在钢箱上的垫块和螺栓调整外模架高度来完成。桥面横坡由两侧钢梁支点来调整，使之符合设计要求。

调整好预拱度和横坡后，必须将滑模的纵横向固定(借助墩、台和已浇筑的箱梁),防止浇筑混凝土期间，滑模产生移动，影响预拱度和横坡。移动模架施工--钢筋（预应力筋）、混凝土的施工钢筋、预应力筋加工安装1.钢筋加工

钢筋在加工场地统-加工、下料、对焊好之后弯制成型。分类别摆放、标志。形状复杂钢筋,须先放大样再加工。钢筋骨架需焊接成型后抬上梁部绑扎,尽量避免在梁上进行焊接作业。波纹管定位网片可制作专门的定位胎具进行加工。2.钢筋的绑扎钢筋绑扎应根据设计图纸绑扎要求和顺序，直接在移动模架模板上进行。在钢筋绑扎前，移动模架模板应采取除锈、对有错台翘边的地方进行相应处理均匀涂刷脱模剂等措施。

3.波纹管、预应力筋安装

预应力力孔道采用波纹管成孔，金属波纹管的接长采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长不少于300mm。接头装置开孔道夸曲处,管两端用密封胶带缠封接头，避免混凝土浇筑时水泥浆渗人管内。

预应力筋的张拉

为防止箱梁因应力过大受损,纵向预应力施加可分三阶段进行。第-阶段为防止梁体发生早期裂缝，混凝土强度达到50%~60%时拆除端模,松开内模,梁体带模进行预张拉;预制梁带模预张拉时，内模板的变截面处应松开不应对梁体压缩造成阻碍,同时须对梁体保温，避免梁体温差与环境温差过大。第二阶段施加的预应力应能承受箱梁自重,然后下落模架,消除模架弹性变形,即使模架支承反力减为零。最后进行第三阶段预应力束张拉。纵向预应力张拉采用双向张拉(简支箱梁)或单向张拉(连续箱梁),横向扁锚采用单向张拉。预应力张拉时,应按“对称、均衡”的原则采用“张拉力控制为主、伸长量作为校核”的原则进行双控。4.钢筋、预应力筋施工注意事项(1)钢筋骨架制作前应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2）钢筋下料前,应核对半成品钢筋的型号、规格、直径、长度和数量进行核对。如有错漏,及时纠正增补,严格按照图纸要求加工并进行标示。(3)钢筋绑扎时,应确保钢筋保护层厚度符合设计要求:前梁内侧及桥面板上层钢筋不小于2.5cm,其余不小于3cm。(4)如钢筋绑扎时和预应力管道发生生冲突,应透当移动钢筋位置以避让预应力管道。(5)钢筋绑扎前,应根据情况适当设置支承承钢筋形成支承骨架后再进行绑扎。钢筋骨架主筋的接长采用闪光对焊现场接长采用绑扎。

(6)考虑到预应力穿束及张拉需要,应在箱梁顶板上适当的位置设置预留孔，且在该部位加设钢筋网予以加强。

(7)预应力筋

的下料长度应满足张拉要求,波纹管与锚垫板接头处用胶布缠裹严密,确保不漏浆。(8)预应力管道必须按要求设置定位筋,保证管道顺直和位置准确。

(9)施工时应注意为下道工序预埋钢筋、埋件和支架拆除下放的预留孔,以及护栏、伸缩缝、支座泄水管、通信电缆等预埋件,并确保位置准确。(10)绑扎箱梁横隔板钢筋时,必须准确预留移动模架墩顶支承架的预留孔,并采取措施将两端头密封,防止漏浆。(11)安装墩顶盆式橡胶支座时,必须严格按照相应型号支座的设计和操作规程要求进行。(12)采用精轧螺纹筋等特种材料作为外模吊杆、移动模架墩顶支承架预紧筋等用时,杜绝对其进行电焊作业。(13)安装底板腹板纵向预应力管道前，,必须严格按照设计图纸设计的坐标点安装定位架，在曲线段部位边进行适当加密。(14)安装预应力管道时,必须确保管道接头严密，避免管道漏浆，并严禁施工、操作人员脚踩、压等,导致管道变形或破裂，出现漏浆、堵塞和无法穿束现象。(15)绑扎钢筋时,必须严格按照设计要求做好各种预埋件的预埋工作。(16)穿束前。须清理管道，使其干净、畅通；预应力张拉须按设计要求进行并做好详细的施工记录。混凝土的浇筑首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台(或过渡墩)开始向悬臂端进行浇筑,中间孔宜从悬臂端开始向已浇梁段推进浇筑,宜从一联中最后-个墩位处向已浇梁段推进浇筑，最终与已浇梁段接合;梁体混凝土在横桥向应对称浇筑。连续梁逐孔现浇的纵向分段接缝位置应符合设计规定;设计未规定时,宜设在1/5跨的弯矩零点附近。(1)箱梁混凝上浇筑的总原则是:从悬臂端开始,逆向进行,最后浇筑施工缝,并与已浇跨箱梁合龙连接。根据移动模架结构体系的特点和受力特点不同,选择在浇筑过程中移动模架挠度变化量小的合理的浇筑顺序,避免箱梁在浇筑过程中因变形挠度太大而产生裂缝。为保证混凝上在浇筑过程中不出现分层冷缝,一方面应延长混凝土初凝时间,另一方面要合理分段、严格控制浇筑时间,应在混凝土初凝前将箱梁混凝土浇筑完毕。(2)在每跨箱梁施工阶段,首先浇筑前墩顶横隔墙处混凝土;然后从悬臂端向后依次斜向分段、水平分层逆进行，两边对称浇筑；完成对称浇筑后，向已完成跨浇筑直至完成。(3)梁横断面为对称的空心箱梁结构,在进行横断面的混凝土浇筑过程中,应遵循“由下及上、左右对称”的原则进行。对同断面的混凝土浇筑，一般采用先浇筑腹板根部及底板,后腹板(两腹板斜向分层，同步跟进)、顶板,最后浇筑箱梁顶板和上翼缘板的全断面浇筑方式。混凝土养护：混凝土浇筑完成后，应在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时,应在养护期间使其保持湿润。移动模架落模混凝土完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa、顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的75%后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。移动模架施工--加载预压、预拱度设置、模板的安装与调整移动模架加载预压加载预压的目的移动模架拼装完成后,应在首孔梁的浇筑位置就位后进行荷载加载试验。对模架进行加载试验的目的主要有:消除模架结构的各种非弹性变形,检验主梁和支承系统的承载能力刚度和安全性,观测模架结构的弹性变形以了解其挠度值在施工中的变化情况,为箱梁浇筑预拱度设置提供经验数据。移动模架系统为整体滑移结构,相同跨径经过一次预压就可检测移动模架的挠度、强度和刚度等力学性能，以及确定施工预拱度。如移动模架系统力学性能满足施工要求,以后等跨径梁体施工不再预压，按原预压经验设置预拱度。施工跨径改变时,应重新预压后确定施工预拱度。

加载预压的程序

预压前,应先调整外模,根据理论预拱度值将模板调整至设计高程,并测量、记录所有点高程后,开始加载预压,加载顺序同混凝土浇筑顺序,以后每天定时观测每个点一次,直到支承变形稳定为止。加载预压注意事项(1)对预压荷载应认认真计量,以保证准确性,由专人负责。(2)在加载的过程中，要详细记录加载时间、加载重量、位置、及时通知测量进行跟踪观测，并对移动模架进行检查；如发现异常，应停止加载，及时分析原因，并采取相应措施。每级荷载加载完成并稳定一定时间后，应进行挠度观测，若实测值和设计值相差太大，分析原因后再确定下部方案。（3）在进行各个等级加载的同时也要加强观测，以便分析加载所用的时间本身对变形曲线的影响。（4）加载时模拟混凝土浇筑顺序分级加载，应注意加载的对称性。加载顺序为：先底板，,再腹板及横隔板，后顶板。腹板处荷载加至相当于主梁腹板部分至倒角高度的混凝土荷载时，方可进行顶板荷载加载。（5）在加载试验进行过程中，必须对堆载进行遮盖,注意天气变化，以防止雨天砂土袋吸水后重量变化导致移动模架过载破坏。(6)加浆过程中，应统一组织,，统一指挥，同时需配备足够的的专业技术人员。（7）如果加载出现异常，应停止加载试验，对其原因进行分析并采取相应的措施。移动模架预拱度的设置移动模架制梁预拱度为箱梁设计预拱度与移动模架弹性变形之代数和,并适当考虑钢筋骨架对移动模架制梁预拱度的消减。施工前,应根据预压取得移动模架工作的各项参数,绘出移动模架加卸载变形曲线图,计算出移动模架的综合刚度系数,针对设计施工图纸提供的参数,充分考虑各种影响因素,仔细计算需设置的预拱度。施工过程中,还应根据实际施工情况进行参数校准。这些参数包括每跨梁体的实际施工周期(梁体混凝上的浇筑时间、预应力筋的分批张拉时间以及移动模架的前移时间等)、施工温度及变化情况、移动模架的实际刚度。顺桥向预拱度的设置,建议在模板分段处各点按二次抛物线线形过渡为宜。

在前两路箱梁施工中应分别测定和记录浇筑混凝土前后移动模架变形，同时对已浇筑柔体的线形进行监控，以便修正后续浇筑架体时微调移动模架预拱度消除模拟状态和实际状态不同而带来的预拱度偏差,保证梁体线形与与设计线形吻合。模板的安装与调整◎外模的安装与调整

模架就位后应调整底模高程(侧模、翼模也应随底模一起起拱，且必须是同一线形同一拱量),使其与所提供（或修正后）的预拱共曲线特征值吻合。

(1)将外模的底模、侧模及翼模依次装在模板横梁上。（2）纵移调整主梁至模架浇筑位置，移动模架移动合龙就位并固定完成后在可调

高程的地方布点(副千斤顶和支承处)进行测位放样，对模板进行调整。首先对底模板的纵向轴线进行调整，再通过模架横梁上的机械螺旋系统调整底模高度,先顶主千斤顶；微调时，起落横梁处的副千斤顶调底模高程。(3)待底模调整完成后,再通过调节连接主梁的丝杆进行侧模的调整。（4模板安装必须稳固严密,修整模板，在模板接缝处利用双面胶贴合，防止漏浆;模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净,模板安装允许偏差应符合规范要求。◎内模的安装与调整

在底板、腹板钢筋和预应力管道施工完成后，即可进行内模的安装施工。内模根据实际情况可选择分块散拼内模或液压全自动内模。

分块散排内模以强度控制设计分块重量宜在50kg以下,有利于人工安装。内模支架采用碗扣式钢管脚手架,安装方便快捷,通过调节钢管支架顶端丝杠使模板允许偏差符合规范要求。采用液压全自动内模系统时,内模的安装、拆除、运输均由内模台车完成。在混凝土箱梁的底板腹板钢筋绑扎完成后开始安装。首先在箱梁底板上铺设内模台车轨道并固定,然后用吊车将内模逐节吊至台车上,由内模台车逐节运至待安装位置,调整定位后用丝杠支承固定。◎端模板的安装与调整

在箱梁钢筋及预应力管道安装完成后,进行端模板安装,端模板应与底模和侧模贴合,并利用棉絮塞堵缝隙,以免造成漏浆。移动模架施工--预埋件的安装及移动模架的行走步骤预埋件安装1.预埋件类型混凝土浇筑前的施工预埋件主要有下面几种:(1)箱梁通气孔和泄水孔。(2)移动模架所需预埋件及预留孔,安装安装时著与钢筋发生冲突时应做适当调整。(3)过桥管线所所器预埋件及预留孔。(4)防撞栏杆预埋筋(件)。(5)机电系统预埋件。(6)箱梁变形观测点(根据将来监控要求预埋)(7)预应力测试元件的预埋(根据将来监控要求预埋)。2.安装注意事项预埋件的安装应注意以下几个问题：(1)预埋件的安装顺序应考虑各道工工序的实际进展情况,及时预埋,不能遗漏。(2)预埋位置必须符合设计或施工要求。(3)各施工预埋件的埋设必须避免形成腐蚀通道。(4)当预埋件位置与绒横向预应力束发生冲突时,应征得移动模架设计同意方可调整预埋件或束的位置。上行式移动模架移动行走步骤：步骤1:①拆除内模及端模。

②当前已浇跨梁混凝土养生、张拉。③解除妨碍垂直下降的所有约束。

④外模架垂直下降使外模脱开混凝土梁体。⑤解除妨碍侧模及底模横移的所有约束。

⑥两边外模及底模分别向两侧水平移动,使底模避开桥墩,准备移动模架前移过孔。步骤2:①启动液压站。②驱动油缸，移动模架前移，使前支腿到下一桥墩并支起。步骤3:

①支起辅助支腿,使后支腿悬空。

②将后支承台车前移至桥墩安装处,定位安装。

步骤4:

①后支承支起,将前支承台车前移到下一桥墩，安装。②收缩前后支承,准备移动模架继续前移。步骤5：

①移动模架再次前移，模架到达下跨位。②两侧外模及底模横移合龙。

③垂直油顶顶升模架进行高程调整。

④模架精确定位,微调模板,装吊杆,绑扎底腹板钢筋。⑤安装内模及端模；绑扎顶板钢筋。⑥浇筑梁体混凝土。

⑦梁体混凝土养生、张拉。

⑧准备移动模架前移过孔工作。下行式移动模架移动行走步骤：(1)首跨施工首跨施工时,移动模架和箱梁混凝土重全部通过牛腿传给墩身。所以首跨移动模架施工中牛腿需要进行两次前移。第一次前移牛腿时,利用后吊架、