自动化工程应用实例五-液压气动课件

自动化工程应用实例五-液压气动2023/12/6自动化工程应用实例五-液压气动液压驱动气压驱动电力驱动总称电气驱动（传动）目前，电力驱动优势明显，所占比重越来越大。但在需要出力大或有防爆要求的场合，液压和气压驱动仍应用较多。运动控制系统常用的驱动方式自动化工程应用实例五-液压气动液压驱动以油（水）作为工作介质。液压驱动优于电力驱动的根本之处是它的本质安全性，不存在电弧，可在易燃易爆环境下使用，保证安全。液压技术涉及不可压缩的液体的运动，遵循帕斯卡定律。帕斯卡定律指出压力在液体中的各个方向上相等的传递。5.1液压驱动动的基本原理自动化工程应用实例五-液压气动F1F2S1S2图5-1液压驱动原理F1/F2=S1/S2自动化工程应用实例五-液压气动液压系统中有五种元件驱动装置：电动机或其它动力机泵：增加液体的压力控制阀：控制液体的流动与流向执行元件：把液体输入转化为机械输出负载：运动部件5.2液压驱动的基本元件自动化工程应用实例五-液压气动液压缸换向阀溢流阀压力表液压泵滤油器油箱图5-2液压系统的组成电磁铁复位弹簧xiaye自动化工程应用实例五-液压气动一种执行元件是液压缸，液压缸分为：直线往复式和摆动式二种；直线往复式又有单作用与双作用；单出杆与双出杆；活塞式与柱塞式等区别。单作用指的是液压只能在一个方向上推动活塞，活塞的返回要靠弹簧。图5-2即为双作用单出杆活塞缸。5.2液压驱动的基本元件自动化工程应用实例五-液压气动控制元件为各种各样的阀溢流阀的作用是在压力过大时让部分油返回油箱。换向阀只具有开关切换的功能，控制活塞的运动与运动方向。单向阀防止液压油逆向流动。节流阀可以改变流阻，连续调解流量。5.2液液驱动的基本元件自动化工程应用实例五-液压气动三位四通换向阀的内部结构阀体可滑动的阀芯四个出入口A、B、P和T取决于阀芯的位置，这四个出入口形成可反向的来回二个油路。该换向阀有三位，由二个电磁铁控制。5.3典型的控制元件

—三位四通换向阀自动化工程应用实例五-液压气动APBTABPT阀体阀芯二个电磁铁都不通电，阀芯处于中间位置不动，二路油路都不通。阀芯在电磁铁的作用下可左右滑动图5-3自动化工程应用实例五-液压气动APBTABPT左边电磁铁得电，阀芯左移，油路P→B通，A→T通图5-4自动化工程应用实例五-液压气动APBTABPT右边电磁铁得电，阀芯右移，油路P→A通，B→T通图5-5自动化工程应用实例五-液压气动和电路图一样，液压系统也用各种符号表示系统的结构与组成，图5-6表示了一个典型的液压系统。图中的三位四通阀可以控制液压缸完成二个方向的运动，如向上/向下、左向/右向等，能在任意中间位置停留(二个电磁阀均失电)，节流阀用来调节活塞右移的速度。在自动化系统中获得了广泛应用。5.4液压系统的组成自动化工程应用实例五-液压气动压力表溢流阀换向阀单向阀节流阀液压缸执行部分控制部分动力部分液压泵滤油器油箱图5-6液压系统的组成电磁铁YA1电磁铁YA2上页自动化工程应用实例五-液压气动组合机床等加工设备的进给运动可以用液压动力滑台来实现。滑台运动靠液压缸驱动，用电磁阀控制。动力滑台的工作循环是：快进→工进→快退→原位停止，工作循环过程如图5-7所示。

5.5应用例子-液压动力滑台自动化工程应用实例五-液压气动图5-7

工作循环过程SB1启动SQ2快进工进SQ3快退SQ1停止SB1：启动按钮；SQ1、SQ2、SQ3：行程开关自动化工程应用实例五-液压气动三位五通电磁换向阀单向阀节流阀液压缸液压泵滤油器油箱图5-8滑台液压传动系统YA1YA2YA3油箱二位二通电磁换向阀滤油器§滑台自动化工程应用实例五-液压气动滑台在原位，挡铁压下SQ1，SQ1动合触点闭合。按下启动按钮SB1，中间继电器KA1得电动作并自锁，动合触点闭合使三位五通电磁阀电磁铁YA1、二位二通电磁阀电磁铁YA3同时得电。动力滑台快进（图5-9自动）自动化工程应用实例五-液压气动此时从液压泵输出的液压油由三位五通换向阀左位流入液压缸无杆腔，推动活塞杆快速右移，液压缸的有杆腔回液经三位五通阀左位另侧、二位二通电磁阀左位流出进入液压缸的无杆腔，形成差动连接。活塞杆快速右移，带动动力滑台快速进给。动力滑台快进（图5-9自动）自动化工程应用实例五-液压气动动力滑台快速进给中，挡块压下SQ2，SQ2动合触点闭合，中间继电器线圈KA2得电动作，其动断触点断开使电磁铁YA3失电，其动合触点闭合，使KA2线圈自锁。动力滑台工进（图5-9自动）自动化工程应用实例五-液压气动此时，液压系统三位五通换向阀左位和二位二通阀常态（右位）进入系统。从液压泵输出经三位五通换向阀左位流入液压缸无杆腔，推动活塞右移，有杆腔的液压油流出经三位五通换向阀的左位另侧→节流阀→滤油器→流回油箱。由于节流阀的作用，回油流量减少，活塞杆右移速度减慢，动力滑台进入工作进给。动力滑台工进（图5-9自动）自动化工程应用实例五-液压气动动力滑台工作进给到达终点时，挡铁压下SQ3，SQ3动合触点闭合，中间继电器KA3线圈得电并自锁，KA3动断触点断开，使电磁铁YA1、YA3同时失电；KA3动合触点闭合，使电磁铁YA2得电。此时，从液压泵输出的液压油经三位五通换向阀右位进入液压缸有杆腔，推动活塞杆左移，无杆腔的回油经三位五通换向阀右位左侧流回油箱，带动动力滑台快退。动力滑台快退（图5-9自动）自动化工程应用实例五-液压气动动力滑台快退到原位时，挡铁压下SQ1，SQ1动断触点断开，中间继电器KA3线圈失电，KA3动合触点断开，电磁铁YA2失电，从液压泵输出的液压油经三位五通换向阀中间位直接流回油箱，动力滑台原位停止。动力滑台原位停止（图5-9自动）自动化工程应用实例五-液压气动

表5-1电磁阀动作顺序+得电；-失电电磁阀转换主令YA1YA2YA3工步快进工进快退原位停止SB1

SQ2SQ3SQ1+-+

+--+---自动化工程应用实例五-液压气动

图5-9液压动力滑台电气控制电路图

KA1YA1YA3KA2KA3YA2SA手动自动SB1SQ1KA3KA3

KA1KA1

KA2SQ2KA2

SQ3SB2KA3KA3SQ1返回18返回19返回20返回21自动化工程应用实例五-液压气动电液伺服阀与电磁换向阀不同，它能调节液路的开度。即阀的开度（开口量）与输入信号成正比，因此输出流量与输入信号成正比，故也称流量控制型电液伺服阀或线性阀。5.6电液伺服阀与液压伺服系统自动化工程应用实例五-液压气动电液伺服阀的一种是喷嘴挡板式结构。调节喷嘴与挡板之间的距离，可以调节流量和压力，如图5-10所示。图5-10中，挡板的位置在中间时，压力P1=P2，活塞静止不动；挡板的位置偏左时，压力P1增大P2减小，活塞向右移动；挡板的位置偏右时，压力P2增大P1减小，活塞向左移动。电液伺服阀自动化工程应用实例五-液压气动图5-10喷嘴挡板结构调节压力与活塞的位置挡板喷嘴压力油油缸活塞喷嘴自动化工程应用实例五-液压气动图5-11电液伺服阀实物自动化工程应用实例五-液压气动图5-12电液伺服阀刨视图自动化工程应用实例五-液压气动图5-13自动化工程应用实例五-液压气动如图5-13所示，喷嘴挡板式电液伺服阀的二个出油口A、B与液压缸的二个油口相通，用闭环的方式控制液压缸活塞的位置（工作台与活塞杆连在一起），也就是控制工作台的位置。电液伺服阀位置控制系统工作原理自动化工程应用实例五-液压气动用一个电位器对工作台进行位置测量，用另一个电位器作位置给定。位置误差体现为二个电位器活动触点间的电位差，位置误差通过差分放大驱动一个电液伺服阀。电液伺服阀位置控制系统工作原理自动化工程应用实例五-液压气动电液伺服阀的驱动电流为零时，挡板处于中间位置；驱动电流为正时，挡板向左偏；驱动电流为负时，挡板向右偏。挡板不在中间位置时，活塞二边的压力不相等，造成活塞移动，推动工作台的移动，直到位置误差为零，致使驱动电流为零并进一步致使伺服阀挡板处于中间位置，使工作台保持位置误差为零。电液伺服阀位置控制系统工作原理自动化工程应用实例五-液压气动图5-14射流管型电液伺服阀自动化工程应用实例五-液压气动利用空气压缩机将电动机或其它原动机输出的机械能转换为空气的压力能，在控制元件和辅助元件的配合下，通过执行元件把空气的压力能转换为机械功。气压传动的工作介质是压缩空气，与液压传动不同之处在于工作介质是可压缩的，而液压传动的工作介质是不可压缩的。5.7气压驱动系统自动化工程应用实例五-液压气动电动机空气压缩机储气罐压力阀方向阀逻辑元件限位开关气缸图5-15气压传动系统的组成自动化工程应用实例五-液压气动气压传动系统的一般组成如图5-15所示，系统中的工作介质是可压缩的无需回收的空气。气动系统的优点是重量轻、成本低、具有积木性，很容易给各个驱动装置接上压缩空气管道，并利用标准构件组建起一个任意复杂的系统。5.7气压传动系统自动化工程应用实例五-液压气动（1）气压发生装置电动机、空气压缩机、储气罐（2）控制元件压力阀、方向阀、流量阀等（3）执行元件气缸、马达等（4）辅助元件过滤器、干燥器、油雾器、消声器等气动系统中的元件的大致分为以下几类自动化工程应用实例五-液压气动工作介质空气来源方便，用后排气处理简单，不污染环境。压缩空气可集中供气，远距离输送。气动动作迅速、反应快、维护简单、管路不易堵塞，不存在介质变质、补充和更换的问题。可安全的应用于易燃易爆的场合。气压传动的优点自动化工程应用实例五-液压气动气动系统压力等级低，因此装置结构简单、轻便、安装维护方便，使用较为安全。空气具有可压缩性，气动系统能够实现过载自动保护。气压传动的优点自动化工程应用实例五-液压气动由于空气具有可压缩性，所以气缸的动作速度易受负载变化的影响。工作压力较低（一般为0.4～0.8MPa）,因而气动系统输出力较小。气动系统有较大的排气噪声，所以系统中往往要用消声器。工作介质本身没有润滑性，需另加油雾气给油润滑。气压传动的缺点自动化工程应用实例五-液压气动多数气动系统是完成确定位置间的运动，例如图5-15中的气缸的顶杆接触到安装于特定位置的限位开关，限位开关的通断将通过逻辑元件实现某种程序决定的位置控制。操作简单是气动系统的主要优点，可以完成大量点位操作的任务。气动系统的应用自动化工程应用实例五-液压气动ABCD齿条齿轮轴承图5-16气动机械手自动化工程应用实例五-液压气动图5-16所示机械手有四个气缸组成，可在三维坐标中工作。图中A缸为夹紧缸，活塞退回时夹紧工件，伸出时松开工件。B缸为长臂伸缩缸，可实现伸出和缩回动作。C缸为立柱升降缸。D缸为立柱回转缸，二个活塞分别装在带齿条的活塞杆二头，齿条的往复运动带动立柱上的齿轮旋转，实现立柱的回转。气动机械手自动化工程应用实例五-液压气动多种不同功能的电磁阀在制冷系统中的应用，如图5-17所示。电磁阀控制冷媒管路的通断。温控阀根据温度传感器测量的温度值按比例的打开冷媒阀门的的开度，起调温的作用。压缩后的冷媒在冷凝器散热，宜装在室外。压缩后的冷媒冷凝散热，也可用来除霜。蒸发器吸热（制冷），应装在室内。电磁阀在制冷系统中的应用自动化工程应用实例五-液压气动压缩机冷媒入口冷媒出口冷凝器（散热）电磁阀电磁阀温控阀温控阀蒸发器（吸热）温度检测温度检测去霜旁路调节去霜电磁阀蒸发器图5-17电磁阀在制冷系统中的应用自动化工程应用实例五-液压气动泵、油箱、操纵杆自动化工程应用实例五-液压气动泵、油箱、电磁阀总成自动化工程应用实例五-液压气动油压缸自动化工程应用实例五-液压气动液压站自动化工程应用实例五-液压气动自动化工程应用实例五-液压气动自动化工程应用实例五-液压气动自动化工程应用实例五-液压气动工程机械中大量使用液压系统自动化工程应用实例五-液压气动自动化工程应用实例五-液压气动自动化工程应用实例五-液压气动液压油缸自动化工程应用实例五-液压气动液压油缸自动化工程应用实例五-液压气动汽车尾板使用的液压系统自动化工程应用实例五-液压气动箱式车翼开液压系统自动化工程应用实例五-液压气动油压缸自动化工程应用实例五-液压气动装载机液压系统自动化工程应用实例五-液压气动液压手动阀自动化工程应用实例五-液