浅埋大断面公路隧道单侧壁导坑法施工力学行为研究的开题报告

浅埋大断面公路隧道单侧壁导坑法施工力学行为研究的开题报告一、研究背景与目的大断面公路隧道建设在我国已经有了相当的规模。如果采用传统的锚喷法，工程效率较低，且隧道的稳定性和安全性也难以保证。因此，将导坑法应用到大断面公路隧道建设中，可以提高工程质量和效率，因此开始进行研究。本研究旨在探讨浅埋大断面公路隧道单侧壁导坑法施工的力学行为，通过数值模拟以及室内试验，建立相应的理论模型和工程实践基础，为后续的实际工程应用提供科学依据。二、研究内容1.对已有的导坑法相关文献进行综合分析，总结出其优缺点及适用范围，并结合实际工程需求，提出导坑法在大断面公路隧道建设中的应用前景，明确其技术路线和使用条件。2.建立模型，以有限元方法为基础，将导坑法施工的力学过程进行数值模拟。在模型建立的过程中，需要对施工区域的材料性质、地层情况及导坑方法进行分析，确保模型的合理性和可行性。3.结合室内试验，对模型进行验证，检验模型的精度及施工实际应用的可行性。在试验中需要加强对施工材料及设备的选用、数据的收集及分析，确保试验结果能反映出导坑法施工的真实情况。三、预期成果通过本研究，预计可以得到：1.导坑法在大断面公路隧道建设中的应用前景和技术路线，为后续工程实践提供指导。2.建立适用于导坑法施工的力学模型，为研究该方法的施工技术提供理论支撑。3.利用室内试验，验证导坑法施工模型的有效性和施工实际应用的可行性，为后续实际工程提供科学依据。四、主要研究方法1.文献分析法：综合分析已有的导坑法相关文献，总结出其优缺点及适用范围，明确其技术路线和使用条件。2.有限元模拟法：以有限元分析方法为基础，建立适用于导坑法施工的力学模型，并进行力学行为分析。3.室内试验法：利用室内试验，验证导坑法施工模型的有效性和施工实际应用的可行性。五、预计进度安排第一年：文献分析与理论模型的建立。第二年：有限元数值模拟及参数分析。第三年：室内试验与结果分析，提出可行性建议。六、参考文献1.Y.Luo,Z.Wu,andY.Long.2018.“Three-dimensionalnumericalsimulationoflargecross-sectionroadwaycuttingslopeformedbytunneling.”ArabianJournalofGeosciences11:112.2.Z.J.ZhangandK.Shao.2019.“Researchonstabilityofconvergent-flowtunnelwithdifferentreinforcementschemes.”JournalofEngineeringScienceandTechnologyReview12:142-152.3.X.Wang,H.Lu,andX.Li.2017.“Studyofthedeformationandfailurecharacteristicsofaroadwaysurroundingrockundercomplexstressconditionsusingnumericalsimulation.”InternationalJournalofRockMechanicsandMiningSciences96:76-82.4.Y.Li,Y.Cui,H.Yan,andX.Lai.2017.“Investigationofdeformationandstressdistributionofshallow-seatedtunnelwithlongitudinalfloorcracks