《汽车电子电气系统构造与拆装》课件 2学习任务三 电源系统电路检修

学习任务三

电源系统电路检修【汽车电气设备与维修】3项目二电源系统检修Contents目录01020304学习目标知识准备任务实施课堂回顾05课堂练习学习目标1描述电源系统电路组成；【知识目标】【技能目标】2掌握电源主供电电路、发电机励磁电路、充电指示灯控制电路的工作原理；3在30分钟内完成充电电路的检查。学习重点电源系统各电路的工作原理重点1电源系统电路检修的任务实施重点2知识准备1电源系统电路组成一、电源系统电路组成汽车电源系统电路电源主供电电路蓄电池发电机对全车电气设备供电电路发电机励磁电路充电指示灯控制电路相关资源提示：电源系统的组成知识准备1汽车电源主供电电路二、汽车电源主供电电路阶段功用起动发动机期间蓄电池向起动系、点火系、电子燃油喷射系统等其他用电设备供电，同时还向交流发电机提供励磁电流发动机中高速运转发电机向全车用电设备供电发电机停转或怠速运转蓄电池向用电设备供电用电需求大于电源系统输出蓄电池协助发电机供电知识准备1调节器控制励磁电路三、汽车发电机励磁电路调节器控制励磁过程是先他励后自励。蓄电池“+”点火开关调节器发电机F励磁绕组搭铁“—”他励励磁电流的走向为：自励励磁电流的走向为：发电机“+”点火开关调节器发电机F励磁绕组搭铁“—”相关资源提示：交流发电机励磁方法知识准备2微机控制器控制励磁电路三、汽车发电机励磁电路各监测点和控制点：蓄电池电压检测点，ASD检测点，发动机转速检测点，ASD继电器控制点，发电机励磁控制点微机控制电磁电路知识准备1充电指示灯控制电路四、充电指示灯控制电路利用交流发电机中性点电压，通过继电器或电子控制器进行控制利用二极管进行控制利用发电机磁场二极管进行控制相关资源提示：充电指示灯控制电路原理知识准备2利用中性点电压通过继电器控制充电指示灯四、充电指示灯控制电路中性点电压控制充电指示灯电路（1）未起动发动机时，蓄电池电压经蓄电池“﹢”→点火开关→充电指示灯→继电器L接线柱→继电器触点→搭铁→蓄电池“－”，指示灯亮，指示发电机不发电。（2）发电机正常运转后，发电机发电，中性点输出电压，经发电机中性点接线柱N→继电器N接线柱→继电器线圈→搭铁。线圈通电产生吸力，将继电器触点断开，充电指示灯无搭铁回路，灯熄灭，指示发电机工作正常。知识准备3利用二极管进行控制四、充电指示灯控制电路接通点火开关，电流经蓄电池“﹢”→点火开关→充电指示灯→调节器“B”→调节器“F”→励磁绕组→搭铁→蓄电池“﹣”。构成回路，充电指示灯亮，指示发电机不发电。二极管控制充电指示灯电路二极管控制充电指示灯电路知识准备4利用发电机磁场二极管控制充电指示灯四、充电指示灯控制电路接通点火开关，发电机未运转或系统故障时，电流从蓄电池“﹢”→熔断器→点火开关→充电指示灯→电子调节器D﹢端、发电机磁场绕组→电子调节器DF端→调节器内一级开关三极管→调节器D﹣端→搭铁→蓄电池“﹣”极，这时充电指示灯在蓄电池电压的作用下点亮，表示发电机不发电。知识准备1汽车电源系统电路常见故障五、汽车电源系统电路常见故障故障现象可能故障部位排除方法不发电（汽车行驶时，充电指示灯亮）1.熔断丝2.调节器3.发电机4.线束（导线连接处）检查或更换检查或更换检查或更换检修充电电流过小（蓄电池经常存电不足、灯光暗淡、喇叭沙哑）1.调节器2.发电机3.线束（导线连接处）检查或更换检查或更换检修充电电流过大（蓄电池电解液消耗过快、灯泡易烧损）调节器检查或更换任务实施[电源系统电路检修]任务实施1质量要求参照厂家的质量标准要求。

2组织方式每四位同学一组，检修07款卡罗拉1.6L/AT车上的蓄电池。3作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：废气排放装置、消防设施等（4）设备设施（5）安全防护：车轮挡块、室内三件套等（6）耗材：干净抹布1.实施方案任务实施任务实施使用万用表时，不要将红黑表笔接反。发动机运转时，检修作业要保持安全距离。1.实施方案技术要求与标准任务实施设备器材1.实施方案万用表任务实施1.实施方案07款卡罗拉1.6AT轿车设备设施任务实施2.操作步骤操作路径01连接万用表02检查充电电压和充电电流任务实施2.操作步骤步骤一连接万用表（1）将万用表正极引线连接至蓄电池的正极端子，负极引线搭铁。（2）将电流钳红表笔连接至万用表的VΩ插孔，黑表笔连接至COM插孔，量程至于200mv档。将电流钳钳口套在发电机B端子电缆上。注意事项注意万用表的表笔极性应与蓄电池的接线柱极性相一致。万用表在使用前必须要校零，电流钳钳口应处于闭合状态。连接万用表任务实施2.操作步骤步骤二检查充电电压和充电电流检查发电机输出电压起动发动机，逐渐升高发动机转速并将转速保持在2000rpm。读取万用表数值，并与下表标准数据进行比照：检测内容检测条件标准数据发电机输出电压发动机转速2000rpm13.2～14.8V<10A若电流大于10A，注意检查蓄电池是否亏电，应将电池充满后再测量。若上述条件不符合要求，应及时更换发电机。相关资源提示：检查发电机充电电路任务实施2.操作步骤步骤三检查充电电压和充电电流2.检查发电机输出电流继续保持发动机转速2000rpm，打开远光前大灯并将加热器鼓风机开关转至HI位置，读取万用表数值，并与下表标准数据进行比照：检查发电机输出电流检测内容检测条件标准数据发电机输出电流发动机转速2000rpm＞30A如果蓄电池电流读数小于30A，则运行刮水器电动机和车窗除雾器以增加负载，然后再查充电电路。若输出电流仍达不到30A，则继续打开其他用电设备以增加负荷使之超过30A。若以上条件都不符合，则应更换发电机。课堂回顾（1）电源主供电电路（2）发电机励磁电路（3）充电指示灯控制电路1.电源系统电路组成（1）蓄电池供电：发动机起动时，蓄电池向全车供电；当发电机端电压低于蓄电池电压时，。蓄电池向用电设备供电；当发电机出现超载时，蓄电池协助供电。（2）发电机供电：发电机中高速运转（发电机端电压高于蓄电池）时，发电机向全车用电设备供电。2.汽车电源主供电电路课堂回顾（1）利用交流发电机中性点电压，通过继电器或电子控制器进行控制。（2）利用二极管进行控制。（3）利用发电机磁场二极管进行控制。4.充电指示灯控制电路（1）不发电（2）电源电流过小（3）电源电流过大5.汽车电源系统电路常见故障（1）调节器控制励磁电路：他励电路、自励电路。（2）微机控制励磁电路。3.汽车发电机励磁电路课堂练习（1）汽车电源系统电路主要由三部分组成：电源主供电电路、发电机励磁电路及充电指示灯控制电路。（）（2）当发动机中高速运转时，只有发电机向全车用电设备供电。（）（3）发电机转速较低时，自身不能发电，需蓄电池供给发电机励磁绕组电流。（）（4）起动发动机，充电指示灯亮，说明发电机发电正常。（）1判断题√××√课堂练习2选择题（1）下列关于调节器控制励磁电路的说法，不正确的是（

）。A.调节器控制励磁过程是先他励后自励B.使发电机的输出电压保持在规定值C.当发电机能够对