工程机械底盘液力耦合器和液力变矩器液力变矩器的典型结构_第1页
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第二章液力耦合器与液力变矩器1.液力耦合器2.液力变矩器3.液力变矩器的性能参数4.液力变矩器的类型和典型结构第四节液力变矩器的类型和典型结构123型和132型变矩器简图1-泵轮2-涡轮3-导轮1、单级单相液力变矩器所谓单级指变矩器只有一个涡轮，单相则指只有一个变矩器的工况。右图所示为单击单相液力变矩器，这种变矩器结构简单，效率高，最高效率ŋM＝0.8。但这种变矩器的高效区较窄，使它的工作范围受到限制。为了使发动机容易有载起动和有较大的克服外负载的能力，希望起动工况（i＝0）变矩系数K0较大。2.单级两相变矩器

如图，把变矩器和偶合器的特点综合在一台变矩器上，也称为综合变矩器。两相变矩器在整个传动比范围内得到更合理的效率。到轮3通过单向离合器7和壳体5刚性连接，传动比在0~im内，从动轴力巨大与主动轴，从涡轮流出的液流冲向导轮叶片的工作面。此时，液流力图使导轮朝导轮反旋转方向转动，由于单向离合器的楔紧，而导轮不转，在导轮不转的工况下，整个系统如变矩器工作，达到增大转矩，克服变化的负荷。1-泵轮2-涡轮3-导轮4-主动轴5-壳体6-从动轴7-单向离合器3、单级三相变矩器单级三相变矩器是由一个泵轮、一个涡轮和两个可单向转动的导轮构成。它可组成两个耶路变矩器工况和一个液力偶合器工况，所以称之为三相。右图所示为双导轮液力变矩器简图，泵轮由输入轴带动旋转，工作油液就在循环圆内作环流运动推动涡轮旋转并输出扭矩。液流从泵轮进入涡轮，再进入第一级导轮，经第二级导轮，再回到泵轮。1-泵轮2-涡轮3、3’-导轮4-自由轮机构4.单级四箱液力变矩器把泵分割成两个，可以在小传动比下改善效率。下图单级四向液力变矩器结构示意图，主泵1和发动机连接，幅泵1`转载主泵轮上，并通过超越离合器9与之相连，两个导轮3和3`装载两个相互没有联系的单向离合器7和8上。1-主泵轮1′-副泵轮2-涡轮3-第一导轮3′-第二导轮4-主动轴5-导轮座6-从动轴7、8、9-单向离合器二、典型变矩器的结构与性能1、单级三元件液力变矩器

Catepillar966D装载机变矩器2、单级四元件液力变矩器

国产ZL50装载机变矩器3、单级三相四元件变矩器国产CL70自行式铲运机变矩器4、双泵轮液力变矩器

CAT988B装载机变矩器966D装载机液力变矩器

1-旋转壳体2-泵轮3-齿轮4-油液进口5-输出齿轮6-变矩器壳体7-油液出口8-支承轴9-导轮10-涡轮11-涡轮轴12-接盘ZL50装载机变矩器1-飞轮2-轴承3-旋转壳体4-油泵5-弹性板6-第一涡轮7-轴承8-第二涡轮9-导轮10-泵轮11-轴承12-齿轮13-导轮轴14-第二涡轮轴15-第一涡轮轴16-隔离环17-轴承18-单向离合器外环齿轮19-轴承CL7自行式铲运机变矩器

国产CL7自行式铲运机是单机四相元件，它的结构有两个特点：1、具有两个导轮，这两个导论通过单向离合器与固定的壳体相连，根据不同的工况实现两个

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