高栏港海洋综合执法基地项目环境影响报告表

3无1.1与《珠海港总体规划（2010修订）》的符合性分析以油气化工品和干散货等大宗物资运输为主，积极发展集装箱运输，并为临港工业、物其中南水作业区位于南水岛和高栏岛之间的连岛大堤西侧，受高栏岛的掩护，泊稳条件较好，船舶进出方便，集疏运条件优越。该作业区规划以集装箱、大宗散货、通用4图1.1-1珠海港高栏港区南水作业区规划布置图了《关于广东省渔政总队直属二支队高栏港执法基地项目选址意见的函》（珠港口函〔2014〕261同意项目选址，目前业主也已5分析评价结论，规划环评报告书认为：布局在海域和陆域两方面均充分考虑利用现有资源，使码头岸线有机衔接，最后重点发展区域建设呈现成片、连续。因此从环境角度分表1.2-1高栏港区功能定位和陆域布局规划港的主体和综合性枢纽港工业、物流园区的发展服南迳湾作业区由南迳湾和铁炉湾两部分组成。南迳湾以危险品、油品、液体化工储存、分销、中转为主。总体布置以栈为集装箱码头。二港池为大宗散货作业区，共可形成各类泊《珠海港总体规划（修订）环境影响报告书》认为：除荷包岛作业区、虫雷蛛作业体规划（修订）环境影响报告书》没有对本工程所在规划港区提出规划调整建议。规划环境影响报告书认为，在采取相应的环境保护措施后，规划实施对环境影响在其可接收由此可见，本工程建设与《珠海港总体规划（修订）环境影响报告书》提出的意见和建议无冲突，工程建设符合《珠海港总体61.3与国家产业政策的相符性分析本工程属于“二十五水运”行业中的“6水上交通安全监管和救助系统建设”所涉及的海洋1.4与《广东省海洋主体功能区规划（2017）》的本项目位于珠海高栏港区优化开发区域，建设高栏港海洋综合执法基地，供广东省检查，承担国家下达的我国管辖海域定期维权巡航执法、岛礁巡查任务；协助和支持市县海洋与渔业执法机构加强海洋监察和渔政管理工作；根据授权调查处理重大海洋与渔1.5与《广东省海洋功能区划（2011-2020年）》的相符性分析；（；（7相符性分析：本项目为高栏港海洋综合执法基地项目，采用高桩透水式结构建设执法码头和基地平台，用于执法船舶停靠，用海类型为交通运输用海，用海方式为透水构筑物和港池用海，不围填海，可维护区域的水动力和泥沙冲淤环境，本项目与高栏港口表1.5-1本项目与高栏港口航运区的符合高栏港口航运区4.维护和改善高栏港区水动力8本项目为高栏港海洋综合执法基地项目，采用高桩透水式结构建设执法码头和基地平台，用于执法船舶停靠，用海方式为透水构筑物和港池用海，不围填海，可维护区域的水动力和泥沙冲淤环境，施工期港池疏浚和运营期港池维护性疏浚产生的悬浮泥沙影响范围小，且随着施工结束而消失，施工期和运营期船舶污水和垃圾的排放均严格执行9图1.6-1本项目与近岸海域环境功能区位置关系示意图周边的海洋生态红线区相距较远，项目施工及运营图1.7-1项目与海洋生态保护红线位置关系示意图1.8与《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》的符合性“环境管控单元”分为优先保护、重点管控和一般管控单元三类。优先保护单元以维护生态系统功能为主，禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇建设，严守生态环境底线，确保生态功能不降低。重点管控单元以推动产业转型升级、强化污染减排、提升资源利用效率为重点，加快解决资源环境负荷大、局部区域生态环境质量差、生态环境展工业与城镇发展空间、开发利用港口航运施工期和运营期船舶污水和垃圾的排放均严格执行《船舶水污染物排放控制标准》图1.8-1项目所在的广东省环境管控单元图1.9与《珠海市“三线一单”生态环境分区管控方案》的符合性各项考核指标达到省下达的目标要求。土壤环境风险得到管控地资源、岸线资源、能源消耗等达到或优于省下达的总量和强度控制目标。按照国家和环境管控单元分为优先保护、重点管控和一般管控单主要为用于拓展工业与城镇发展空间、开发表1.9-1珠海市近岸海域重点管控单元准准入要求污染物排放管控环境风险防控2.立足海洋特色资源和育发展海洋新兴产业淘汰沿海地区污染物排放不达标或超过总4.船舶不符合污染危害得载运污染危害性货1.节约集约用海，合理2.引导船舶靠港使用岸旧渔业作业船舶和内废等可能诱发沙滩蚀对受损自然岸线的整1.向海域排放陆源污染物，必须严格执行国家或者地方规定的标准和有关2.禁止向海域排放油类、酸液、碱液、剧毒废液和严格限制向海域排放低水平放射性废水，确需排放的，应当符合国家放射性3.严格落实排污许可管理要求，加强排污许可证实施监管，督促企业采取有达到排污许可证规定的许4.以近岸海域劣四类水质分布区为重点，建立健全“近岸水体-入海排污口-治理体系，系统开展入海海排污口整治销号制度。5.从事海水养殖的养殖者，应当采取科学的养殖方式，减少养殖饵料对海洋环境的污染。6.清理沙滩垃圾，改善旅效措施防止对海岸2.制定和完善陆域环海洋环境灾害等对近岸海域影响的应装卸站以及其他有关作业单位应当制定防治船舶及其有关作业活动污染海图1.9-1项目所在的珠海市近岸海域环境管控单元图1.10与《广东省海洋生态环境保护“十四五”规划》的符合性综合治理，巩固已有成效，以解决突出海洋生态环境问题为导向，实施“一湾一策”差异化治理，确保海洋生态环境质量持续稳定改善。陆海统筹，系统治理。抓住陆海污染协同治理关键环节，加强陆域污染治理与海域环境综合治理联动，坚持污染防治与生态保护修复两手发力，建立海陆一体生态环境治理体系。改革创新，多方共治。坚持改革创新，完善统筹协调机制，引导各方力量参与海洋生态环境保护，形成多部门协同、多规划目标：展望2035年，广东沿海经济带绿色生产生活方式广泛形成，海洋生态环境根本好转，美丽海湾建设目标基本实现。海洋环境质量短板全面补齐；海洋生态系重点海湾基本建成“水清滩净、鱼鸥翔集、人海和谐”的美丽海湾，人民对优美海洋生然岸线保有率和大陆岸线生态修复长度达到国家要求，营造修复红树林8000公顷。美亲海获得感和幸福感显著增强。海洋生态环境治理能力不断提升。海洋生态环境监测监管能力大幅增强，海洋环境污染事故应急响应能力显著提升，陆海统筹的海洋生态环境维护区域水文动力和泥沙冲淤环境，施工期港池疏浚和运营期港池维护性疏浚产生的悬浮泥沙影响范围小，且随着施工结束而消失，施工期和运营期船舶污水和垃圾的排放均严格执行《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018经处理达标后在回收上岸处理，能够确保污染物得到合理有效的处置，对项目建设过程中导致的海洋生物资源的损害，将按照现行生态补偿制度要求进行生态补偿；项目建设过程中，将对项角洲地区改革发展规划纲要》之后，推动广东省经济社会发展的又一国家层面的规划，为广东省探索海洋开发新途径和海洋综合管理新模式，加快海洋经济发展，建设海洋经济强省，争当全国海洋事业发展排头兵创造了新的重大机遇。广东海洋经济综合试验区支持、决策咨询、公共服务等方面能力建设。本项目为高栏港海洋综合执法基地项目，项目建设符合广东省建设“海洋综合管理的先行区”的发展定位，提升海洋行政管理和海洋执法能力，与《广东海洋经济综合试法基地的重要指示，体现了广东省委、省政府对海洋维权工作的高度重视与提升广东省本项目为高栏港海洋综合执法基地项目，项目建设与《广东省人民政府关于推动海2.1地理位置线西南端，其后方为已建的珠海港高栏港区集装箱码头二期工程，其东南侧为规划广东省海模2.2项目来源及项目评价类别珠海经济技术开发区港口事务局拟在珠海市珠海港高栏港区南水作业区投资建设高栏港海洋综合执法基地，供广东省海洋综合执法总队直属二支队使用，其主要职责是：组织全省任务；协助和支持市县海洋与渔业执法机构加强海洋监察和渔政管理工作；根据授权调查处理重大海洋与渔业违法违规事件；对违法渔船实施监督检查、行政区改革发展规划纲要》之后，推动广东省经济社会发展的又一国家层面的规划，为广东省探国海洋事业发展排头兵创造了新的重大机遇。广东海洋经济综合试验区发展定位之一为“海2012年，广东省政府出台了《充分发挥海洋资源优势努力建设海洋经济强省的决定》建造一批海洋渔业执法船和执法快艇，形成指挥畅通、反应迅速、执法有力的海洋渔业执法体系。按照国家部署积极参与海洋维权护渔地的重要指示，体现了广东省委、省政府对海洋维权工作的高度重视与提升广东省海洋渔业广东省海洋综合执法总队与珠海高栏港经济区管委会就高栏港执法基地建设事宜进行了本项目拟在高栏港区南水作业区1#港池南侧集装箱码头二期工程端部布置高桩突堤码高程为-5.1m，宽度为32m。回旋水域布置于停泊本项目码头、平台建设及港池疏浚过程中将不可避免地对所在海域的海洋生态和海洋环境产生一定的影响。项目建成后，运营期产生的各种污水和污染物如果控制不当，将可能对受珠海经济技术开发区港口事务局委托，辰源海洋科技（广东）有限公司（评价单位）承担本项目的环境影响评价工作，评价单位在接受该环境影响评价工作的委托后（委托书见内容。根据本项目海域使用的性质、规模和特点，按照相关技术导则、规范等的要求编制了2.2.2项目评价类别判定运输业”中“141滚装、客运、工作船、游艇码头”中的“其他”类别，应编制环境影响报表2.2.2-1项目评价类别判定表//2.3工程概况2.3.1建设项目名称、性质及规模建设内容：本工程为高栏港海洋综合执法基地项目，建设内容主要包括执法基地突堤码建设规模：本工程拟在珠海港高栏港区集装箱码头二期工程端部布置突堤码头，突堤轴回旋水域布置于停泊水域前方，回旋圆直径为230m，设计底高程为-5.7m，回旋水域部分位用海概况：本项目用海类型为交通运输用海中的港口用海，用海方式包括构筑物用海中本工程水工建筑物内容：突堤码头、陆域平台及引桥，建筑物结构安全等级为二级突堤码头基桩采用Φ1200mmPHC桩，桩基以粗砾砂层或强风化岩层作为持力层。排架码头前沿停泊水域端部底边线与码头前沿线平行，停泊水域设计段暂考虑将疏浚物外抛至以上发布的倾倒区，运距按30km考虑，业主目前在按照《中华人根据高栏岛水域的有关自然条件及本工程的平面布置，同时参照附近工程的实际回淤情d1S1——水体含沙量(kg/m3)t0——淤积历时（1年＝31536000θ——航道走向与水流流向之间的夹角(°)2.3.3.1生产及辅助建筑物理的需要，在变电所设通信指挥室，其中设维权指挥调度室兼维权执法动员室、控制室（兼港区内辅助建筑物构筑物名称、特征等详见“附属建筑物一览表2.3.3-1主要附属建筑物一览表序号面积层数120x1032F：2.8m3F：6m2门61项目位于珠海高栏港南水作业区，南水作业区的集疏运条件十分优越，作业区内道路主双向两车道、接连岛大堤的高栏中路。广珠铁路跨虎跳门水道后进入珠海市境内，线路沿珠本项目船舶所用供水以及消防供水水源均系统由隔壁珠海港高栏港区集装箱码头二期工程堆场内的生活供水管网接管道引进供给。接管点位于与本项目交界处的临近港区陆域堆场DN150，水压不低于0.35Mpa，流量不低于15m3/h，水质应符合《生活饮用水标准》表2.3.3-2用水量统计表12/34本项目给水系统分为两套供水管网系统，包括船舶供水系统和消防用水系统，消防系统补水和船舶供水系统直接由隔壁珠海港高栏港区集装箱码头二期工程临近港区的生活供水管本工程设置独立的雨水系统，基地平台面及码头面雨水就近散排入海。各建筑物屋面雨本项目消防用水由隔壁珠海港高栏港区集装箱码头二期工程堆场内的生活供水管网提根据《建筑灭火器配置设计规范》要求，在码头及各建筑物内根据建筑物的性质及危险等级分别配置不同种类的灭火器。本项目陆域及水上消防站依托已有的高栏港陆域消防站和水上2.3.3.7导助航及安全监督设施助航标志的建设是港口建设的重要配套设施，根据《中国海区水上助航标》规范本工程进港主航道具备完善的导助航设施，仅需考虑本工程回旋水域及停泊水域的导助施工船舶生活污水和含油污水统一收集后，交由有能力单位施工过程的大气污染物主要是扬尘和废气。扬尘主要来自混凝土搅拌等作业扬尘、运输运营期主要的大气污染物为进出港汽车产生的道路扬尘、码头在装卸和运输过程中产生施工期，施工船舶人员产生的生活垃圾统一收集上岸，由环卫部门定期及时清运。建筑本项目运营期执法船舶生活污水和含油污水依托广东省粤中维本项目依托珠海高栏港港区现有的交通网络，可以满足施工期及运营期进出港的需要。本项目陆域及水上消防站依托已有的高栏港陆域消2.4平面布置方案根据本工程区的水文、气象及地质情况，结合船舶停系靠泊、作业标准，力求使船舶在程中对码头顺岸布置、直角突堤布置和斜角突堤布置三种方案进行和11%。受深水航道和近岸地形的影响，波浪在从测波点的位置传播到本工程位置时，波高将使得波浪与码头前沿线的夹角减小，较大地改善船舶的靠离泊、系泊、装卸作业条件，增本工程考虑在珠海港高栏港区集装箱码头二期工程端部布置突堤码头，突堤轴线方位角码头前沿停泊水域端部底边线与码头前沿线平行，停泊水域设计底高程回旋水域布置于停泊水域前方，按最大设计船型3000吨级执法船考虑，回旋圆直径为230m，设计底高程为-5.7m，回旋水域部分位于高栏港集装箱码头进港航道根据业主单位要求，本项目限额设计条件下，仅考虑满足船舶靠泊最基础的需求，本项在基地陆域平台上靠北侧布置变电所、消防泵站及水池，在东侧上坡端头布置门卫及大三层用于布置变电所。另在平台上布置预留仓储区和预留用地以便未来进2.5施工方案本工程主要包括疏浚工程、水工工程、房屋土建工程、机电安装、给排水、消防及供电该地区夏、秋两季为台风多发季节，台风形成的暴雨、风浪对施工及施工船舶安全有一本区域经过近年的开发建设，基础设施已初具规模，码头的供水、排水、供电、电信等都具备有承接大、中型水工工程的资质，完全能够承担本工程的建设安装任务。由于基桩较施工计划、方案以及进行施工组织设计、确定工程测量平面与高程控制网施工期间的主要大型施工机具、船舶的型式表2.5.3-1工程施工进度计划表1月2月3月4月5月6月7月8月9月月月月12345678无3.1主体功能区划3.2海洋功能区划3.3生态环境现状3.3.1海域开发利用类型九洲港区货运搬迁工程码头、液化石油气项目码头工程、新海能源（珠海）有限公司50003.3.2海洋水文动力现状图3.3.2.1-1高栏港附近海域表3.3.2.1-1水文同步观测站位观测项目22°17.563′N22°12.770′N22°04.430′N22°04.708′N22°01.276′N22°00.217′N22°00.041′N22°00.230′N22°01.470′NV1021°56.138′N21°57.150′NV1221°52.842′NV1321°51.314′NV1421°52.685′N22°01.346′N21°59.650′N21°52.350′N3.3.2.2观测时间与频次表3.3.2.3-1主要分潮的调和常数1V（m）g(º)V（m）g(º)V（m）g(º)225.0225.0M2M4MS4F表3.3.2.3-2主要分潮的调和常数2H（m）g(º)H（m）g(º)241.98267.98260.41MU2278.39N2280.7263.95M2289.77M343.29M4MS4208.69图3.3.2.3-12019年2月调查海图3.3.2.3-2调查海域T2站的潮图3.3.2.3-3调查海域T3站图3.3.2.3-4调查海域V1站的大潮潮位过程曲线(基于临时图3.3.2.3-5调查海域V1站的小潮潮位过程曲线(基于临时图3.3.2.3-6调查海域V2站的大潮潮位过程曲线(基于临时图3.3.2.3-7调查海域V2站的小潮潮位过程曲线(基于临时3.3.2.4.1实测流场分析表3.3.2.4-1调查海域大潮期各测站涨潮流、落潮流统计表（2019涨潮流（小时、cm/s、°)落潮流（小时、cm/s、°)TvmeanDmeanvmaxDmaxTvmeanDmeanvmaxDmax海陵湾9948.845.944.2849.448.4246.3239.443.648.345.544.121.2226.3238.346.5201.749.143.347.746.948.544.343.444.1287.249.5925.7297.826.647.0V1041.9206.846.2202.1203.843.246.140.023.7V1244.126.8218.245.9238.220.221.8222.420.523.043.9V1328.122.3V14945.029.044.921.928.3255.9图3.3.2.4-1f大潮期调查海域V62）潮流分析表3.3.2.4-2调查海域各测流站潮流性质的特征值F（2019年2月）特征值FV6V7V8V9V10V12V13V14站位K1轴向轴向率轴向轴向率22.7275.9275.94.14.1281.6281.6V24.426.922.628.123.64.321.32.8266.72.4266.7264.3264.3260.9260.92.52.42.0270.6270.6V72.6V821.5251.6251.6V92.0229.1229.1215.92.6215.9V1020.52.52.120.320.34.7V112.72.1V1244.644.62.64.246.446.4V1323.74.7272.02.0272.02.0V1448.34.948.34.52.62.1站位轴向轴向率轴向轴向率47.924.844.72.323.1V229.82.12.12.729.028.6287.426.6287.42.020.545.523.543.022.2268.3268.34.2V743.92.322.743.52.922.52.9V841.121.3257.6257.62.0253.3253.3V922.0235.1235.14.9233.52.6233.5V1045.223.4V11238.926.8238.5V122.0280.12.9276.2256.92.0256.9V1324.9250.22.623.1255.62.2250.9V1422.345.94.145.926.0241.1241.1244.3244.3站位MS4轴向轴向率轴向轴向率4.44.4V249.049.02.62.12.5210.02.02.8208.228.2298.2221.14.441.12.7277.14.72.3247.2208.728.7298.7283.14.6266.5243.84.5253.0V7282.2273.1278.54.4V8235.64.0236.8243.7V92.0291.1201.1291.1201.12.4248.7248.7V4.82.5259.2259.2284.54.5284.5212.4212.4V4.8247.0247.04.6266.1266.12.5V232.7232.7259.7259.7V281.62.3281.64.7242.3242.34.5210.1210.1V223.44.1223.42.14.948.548.5Vmax=1.295WM2+1.245WS2+WK1+WO1+WM4+WMS42)对规则全日潮流海区可按下式计算V=WM+WS+1.600V=WM+WS+1.600WK+1.450WO→WM2→WS2——主太阳半日分潮流的椭圆长半轴矢量（流速：cm→WK1——太阴太阳赤纬日分潮流的椭圆长半轴WMWMS3）对于不规则半日潮流海区和不规则全日LmaxWMWS——主太阳半日分潮流的椭圆长半轴矢量（WKWWMS3）对于不规则半日潮流海区和不规则全日潮流海区，采用式（3.3.2-3）和式（3.3.2-表3.3.2.4-4调查海区各站层潮流可能最大流速及水质点可能最大运移距离可能最大流速可能最大运移距离方向（度）距离（km）方向（度）V128.325.421.621.222.226.722.220.921.321.625.223.921.7V825.822.320.1V946.6V1026.021.220.023.521.6V1225.9290.5V134.9253.3V1442.428.52.73.3.2.4.2大潮期余流分析（2019年257.9229.02.928.523.8237.0237.52.84.6205.4209.0V74.9V8210.82.8V9200.2V10209.5236.9254.2271.4289.8299.8V12273.6254.04.6V13248.6265.7V14264.3表3.3.2.5-1大潮期各站含沙量特征值统计表（kg·m-3）平均值V1表中底V2表底V3表中底V4表中底V5表中底表中底表中底表中底表底V10表中底表中底V12表中底V13表中底V14表中底观测期间最大涨潮输沙量出现于V1站，为8.33t/m，方向为11.9°;最从大潮期各站净输沙量的方向来看，大部分站位净输沙方向以落潮方向为主（见图表3.3.2.5-2各站大潮单宽输沙量统计表（20输沙量输沙量输沙量2.9848.9245.6251.02.42202.9214.42.49212.8207.34.842.54215.5V102.81206.6219.02.06266.7V12202.1244.8V13295.9V143.3.3海洋环境质量现状进行的海洋水质、海洋生物生态环境现状调查和2019年4月进行的沉积物环境现状调查资表3.3.3.1-1海洋环境现状调查站位坐标和调查内容（2019年8月底，秋季）调查内容（注：沉积物调查时间为2019年4月，具体站点见3.3.3.2水质监测项目与分析方法表3.3.3.2-1海洋水质环境现状调查的分析方法123pH456789铜锌铅镉砷汞2.03.3.3.3评价标准和评价方法），表3.3.3.3-1海水水质标准（单位：mg/L，pH污染物名称第一类第二类第三类第四类pH65432345Zn≤Pb≤js根据《广东省海洋功能区划（2011-2020js表3.3.3.3-2在各功能区的调查站位水质评价执行标准（2019年秋季）Sj=ci,j/csiDOfDOjjfsDOjfs2pHj一2pHj一pHsu一pHsdjpHsu一pHsd3.3.3.42019年秋季水质环境现状调查结果与评价根据2019年秋季水质环境现状调查结果计算得到的标准指数见表3.3.3.4-2a～表A.海洋保护区B.农渔业区本次调查海域包括湛江-珠海近海农渔业区和都斛农渔业区，湛江-珠海近海农渔业区和D.旅游休闲娱乐区本次调查海域包括银湖湾旅游休闲娱乐区，该区要求执行海水水质第三类标准。由调E.港口航运区本次调查海域包括高栏港口航运区、银洲湖少量站位水质因子DO、COD、Pb和Z调查近岸海域环境功能区划包括镭蛛平沙港口功能区，该要求执行第三类海水水质标3.3.3.5沉积物环境现状调查与评价沉积物样品的采样方法按《海洋调查规范》（GB12763-2007）和《海洋监测规范》表3.3.3.5-1沉积物分析方法0.03%铜铅镉锌砷污染因子20.02.0350.03.0三类标准=250.0200.04.0表3.3.3.5-3在各功能区的调查站位海洋沉积物评价执行的标准（2019年4月）表3.3.3.5-4沉积物调查的分析结果（2019年4月）铜铅锌镉砷铬%44.538.147.746.046.726.025.544.846.647.827.839.143.748.342.541.943.927.528.927.825.739.147.640.924.734.144.828.126.944.626.323.544.8根据单项指数法计算出的本次调查沉积物各评价因子的评价指数列于表表3.3.3.5-5a沉积物中各评价因子的标准指数1（位于农渔业区的站位）铜铅锌镉砷铬碳物00000000表3.3.3.5-5b沉积物中各评价因铜铅锌镉砷铬碳物00000000表3.3.3.5-5c沉积物中各评价因子的标准指数3（位于银铜铅锌镉砷铬0000000000表3.3.3.5-5d沉积物中各评价因子的标准指数4（位于港口航运区的站位）铜铅锌镉砷铬碳物0000000000表3.3.3.5-5e沉积物中各评价因子的标准指数5（位于黄茅海保留区的站位）铜铅锌镉砷铬3.3.3.6海洋生物质量现状调查与评价3.3.3.6.1调查概况3.3.3.6.2采样与分析方法2）分析方法铜铅锌镉砷铬3.3.3.6.3评价标准次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）中规定的生物质量标准。见表3.3表3.3.3.6-2海洋生物质量标准（mg/kg）生物类别铜铅镉锌砷铬//22///2//根据《广东省海洋功能区划（2011-2020年）》对各个海要求，本次调查各个站位的海洋生物质量评价执行标准表3.3.3.6-3在各功能区的调查站位海洋生物质量执行标准（2019年4月和8月）3.3.3.6.42019秋季海洋生物质量调查结果与评价表3.3.3.6-4海洋生物质量调查结果（2019年秋季）站号<2.0鳊<2.04.52.6<2.02.3<2.04.3<2.03.1<2.04.0<2.0<2.024.5<2.0<2.07.12.6<2.045.7<2.02.52.6<2.04.6<2.0<2.0<2.0<2.0鲬<2.04.5<2.02.6<2.02.6<2.0<2.02.8<2.04.6采用单项指数法，对现状监测结果进行标准指数计算。2019年秋季物质量监测因子质量指数见表3.3.3.6-5a～表3表3.3.3.6-5a2019年秋季海洋生物质量标准指数1（采样站点位于海洋保护区）汞铜铅锌镉砷铬00000000表3.3.3.6-5b2019年8月海洋生物质量标准指数2（采样站点位于农渔业区）汞铜铅锌镉砷铬鲬00000000表3.3.3.6-5c2019年8月海洋生物质量标准指数3（采样站点位于工业与城镇用海区）汞铜铅锌镉砷铬00000000表3.3.3.6-5d2019年8月海洋生物质量标准指数4（采样站点位于汞铜铅锌镉砷铬00000000表3.3.3.6-5e2019年8月海洋生物质量标准指数5（采样站点位于港口航运区）汞铜铅锌镉砷铬鳊0000000000000000表3.3.3.6-5f2019年8月海洋生物质量标准指数6（采样站点位于黄茅海保留区）汞铜铅锌镉砷铬000000003.3.3.72019年秋季海洋生态调查结果3.3.3.7.1调查站位布设和调查内容3.3.3.7.22019年秋季调查结果数量分布方面，浮游动物密度变化幅度为127.50ind./m3~111300.00ind./m3，平均密度之间，平均为2.409；种类均匀度变化范围在0.295~0.738之间，平均为0.587。底栖生物多样性指数属较高水平。均匀度范围在0.593~1.样性指数属较高水平。均匀度范围在0.523~6）鱼类浮游生物调查鱼卵总数的23.33%；仔鱼密度的平均值为6.94个/1000m3，占本次调查仔鱼总数的20.48%。小沙丁鱼是本次调查的主要种类，在本次调查中该种仔鱼出现有一定数量，仔鱼本次调查各站位渔业资源密度中，平均重量密度为753.06kg/k118646.51ind./km2。其中，鱼类的资源密度的平均重量密度和平均个体密度分别为684.72kg/km2和102792.88ind./km2；甲壳类的资源密度的平均重量密度和平均个体密度分别为3.3.3.9声环境路交通噪声，2020年珠海市声环境质量题无3.4生态环境保护目标2002.2工程位于南海北部幼鱼繁育场保护区和崖门口经济鱼类繁育场保护区鹅咀对开二海里处，再经大襟西南角及小芒直到南水西南角的连线为界，北面由独崖至二虎项目与南海北部幼鱼繁育场保护区和崖门口经济鱼类繁育场保护区的位置关系见本报告3.5环境质量标准3.5.1环境空气质量标准空气质量功能区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准，标准限值见表表3.5.1-1环境空气质量标准4NOx3.5.2声环境质量标准表3.5.2-1声环境质量标准单位：dB(A)3.5.3海洋环境质量标准类，但高栏港池地区可执行海水水质第四类标pH（无量纲）654323450.030Pb≤Zn≤（2）海洋沉积物质量标准表3.5.3-2沉积物质量标准1汞(×10-6）≤2镉(×10-6）≤3铅(×10-6）≤250.04锌(×10-6）≤5铜(×10-6）≤200.06铬(×10-6）≤270.07砷(×10-6）≤20.08有机碳(×10-2）≤2.04.09硫化物(×10-6）≤石油类(×10-6）≤壳类海洋生物体内污染物质（除石油烃外）含量评价标准采用《全国海岸和海涂资源综合调查简明规程》中规定的生物质量标准，石油烃含量的评价标准采用《第二次全国海洋污染基122.032.042.05678铜铅镉锌≤0.30≤100≤10.0≤5.5≤250≤20≤0.20≤100≤2.0≤2.0≤150-鱼类≤0.30≤20≤2.0≤0.6≤40≤203.6污染物排放标准港池海域大气污染物由船舶产生，大气污染物排放执行《船舶发动机排气污染物排放限表3.6.1-1船机排气污染物第一阶段排放限值船型W)HC+NOx(g/kWh))PM(g/kW类555类5P<33005P≥3300520sSV<25520sSV<3052表3.6.1-2船机排气污染物第二阶段排放限值船机类型W)CO(g/kWHC+NOxCH4(g/kWPM(g/kW515151P<200052000≤P<37005P>37005P<2000572000≤P<37005P>3700520sSV<25P<200052000≤P520sSV<30P<2000522000≤P52表3.6.1-3大气污染物排放限值（第二时段）无组织标准NOx3.6.2污水排放标准运营期执法船舶生活污水和含油污水依托粤中维权基地处理。基地工作人员产生的少量表3.6.2-1污水综合排放标准限值（GB8978-1996）1pH234NH3-N(mg/L)540067pH6~8.5，总氯<0.5mg/L要求距离≤12海里的海域间距离>12运往市政垃圾消纳场处理，执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》3无施工期生态环境影响分析4.1施工期环境影响因素识别表4.1-1环境影响因素识别一览表4.2施工期污染分析表4.2.1-1施工船舶废水及污染物产生量/艘·d3400034000449.240004400084000228.3表4.2.3-1施工机械噪声值4.3施工期生态环境影响分析4.3.1水质环境影响分析施工期对水质环境的影响主要在于施工产生的悬浮泥沙和施工船舶产生污废水对水4.3.1.1悬浮泥沙对水质环境的影响分析根据《海岸与河口潮流泥沙模拟技术规范》(JTJ/T233-98)及有关研究方法，建海域二维潮流泥沙输运扩散模型。用差分方法对二维潮流泥沙输运扩散基本方程组(如下)xDy为x、y方向的扩散系数（m2/s悬沙紊动扩散系数Dx和Dy可取与相应的水流紊动粘性系数Nx，Ny相同数值，其取值范围为2～10m2/s，本模型取5m2/s；F为衰减系数As1Si1,jn+i+1,jn+增量>10mg/L等值线边缘在不同方向距项目区的最远距离分别为：东向0.27km、南向表4.3.1-1悬浮泥沙各浓度的最大包络面积(km2)表4.3.1-210mg/L悬浮泥沙的最大扩散距离(k4.3.1.2船舶污水影响分析4.3.2沉积物环境影响分析4.3.3生态环境影响分析4.3.3.1对浮游生物的影响分析悬浮物含量较高，海水透光性极差，浮游植物生短时影响到施工结束后一段时间会通过海洋生态的自身修复得以缓解，基本恢复到正常4.3.3.2对底栖生物的影响分析4.3.3.3对渔业资源的影响分析类等其他游泳生物行动的改变，他们将避开这一点源混浊区，产生4.3.3.3渔业资源损失分析与计算（1）底栖生物资源损失分析W=D×S（2）渔业资源损失分析与计算WjijMi——第i种类生物资源累计损害量，单位为尾、个或千Dij——某一污染物第j类浓度增量区第i种类生物资源密度，单位为尾平方千米、个Sj——某一污染物第j类浓度增量区面积，单位为平方千米（km2Kij——某一污染物第j类浓度增量区第i种类生物资源损失率，单位为百分之（%浓度增量分区数及各区面积（n，Sj根据《规程》附录B，悬浮物浓度池疏浚产生的悬浮泥沙10~20mg/L、20~50mg/L、50~100mg表4.3.3-1项目施工悬浮物对各类生物损失率浮物浓度增量Ⅰ区5Ⅱ区50.033>100mg/L游泳生物一次性损失量：M1=（0.309×0.005＋0.155×0.05＋0.033×0.15＋0.008×0.2）鱼卵一次性损失量：M2=（0.309×0.05＋0.155×0.175＋0.033×0.4＋0.008×0.5）6仔鱼一次性损失量：M3=（0.309×0.05＋0.155×0.175＋0.033×0.4＋0.008×0.5）64.3.3.4本工程造成的渔业资源损失补偿金的计算（1）游泳生物损失补偿金额考虑本工程运营期维护性疏浚，补偿期按20年计算，则游泳生物损失补偿金额约为考虑运营期维护性疏浚，补偿期按20年计小结：本工程施工和运营期维护性疏浚（按照20年计算），导致底栖生粒、仔鱼一次性损失量约为4.86×104尾。考虑本工程运营期维护性疏浚，补偿期按20年计算，则本工程建设和运营期造成的海洋生物（渔业资源）损失的补偿总金额为：补偿总金额=69930元+28640元+227070元+72900元=398540元4.3.4对大气环境的影响分析4.3.5对声环境的影响分析4.3.6固体废物影响分析施工人员产生的生活垃圾经收集后，由当地环卫部门统4.3.7对海洋生态环境保护目标的影响分析2002.2工程位于南海北部幼鱼繁育场保护区和崖门口经济鱼类繁育场保护区项目施工产生的悬浮泥沙将不可避免地对南海北部幼鱼繁育场保护区和崖门口经济影响范围较小，对渔业的影响不是永久性的，会随着施工结束而4.3.8环境风险影响分析4.3.8.1船舶通航安全风险分析4.3.8.2船舶碰撞溢油风险分析项目施工期施工船舶来往可能因不可抗的自然因素或操作性原因等发生碰撞事故导影响海-气之间的交换，致使溶解氧减小，从而影响水的物理化学和生物化学过程。溢油油膜覆盖下，影响水-气之间的交换，致使溶解氧减小，光照减弱，从而影响浮游动运营期生态环境影响分析4.4运营期环境影响因素识别表4.4-1环境影响因素识别一览表期4.5运营期污染分析5.04m3。排放量按照产生量的90%计，则施工生活废水排放量约为0.76m3/d。污染物以运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018500~1000吨级船舶产生的舱底油污水为等效声级在80dB(A）以上。另外，执法船舶、维护性疏浚作业船舶和交通运输车辆也会4.6运营期生态环境影响分析4.6.1水动力环境影响分析域二维潮流模型。用差分方法对二维波流运动基本方程组(如下)进行离散，得到离散方程2v2v 22)-AhAhb为海底摩擦系数，g为重力加速度，ttsx=fsrauwuw2+vw2tsy=fsravwuw2+vw2,表4.6.1-1各河流开边界流量（m480-U.ΓΓζ*(x,y,t)u*(x,y,ζ*(x,y,t)u*(x,y,t)=u=u2+v2U分析值)。式分析值)。式(4-4)中的U为流速矢量(ζ(xyt)=ζ(xytζ(xyt)=ζ(xyt))u(x,y,t)=u0(x,y,t0)〉t=t|v(x,y,t)t=t=v0(x,y,t0)J|式中：ζ0(x,y,t0)、u0(x,y,t0)和v0(x,y,t0)为初始时刻t0外推，根据潮滩“淹没”与“干出”过程同潮位变化的相关关系，当水深h<0时，潮滩露出，当水深h>0时，潮滩淹没。如果在某一时刻一节点干出，那么将此格点从有效计选取一个最小水深hmin作为判断值，若4.6.1.3计算域的确定及网格划分部加密，本项目附近的网格分辨率为20m。网格剖分见图4.6.1-1，局部加密区域见图4.6.1-2。工程后突堤码头、引桥和高桩平台所在区域通过增大底摩擦形进行局部调整，所有水深都经过绘图水深和平均海平面的转化。模型的计算水深见图4.6.1-3。对于潮位的验证比较合理，对于本项目区附近的水动力状况具有再0-100-150T1潮位验证0-100-1500-100-150T2潮位验证0-100-1500-100-150T3潮位验证0-100-15036012:0014:0016:0018:0020:0022:0000:0002:0004:0006:0008:0010:0012:00 流向(°)实测流向36012:0014:0016:0018:0020:0022:0000:0002:0004:0006:0008:0010:0012:00 计算流向3002400流速（cm/s）计算实测流速（cm/s）计算实测12:0014:0016:0018:0020:0022:0000:0002:0004:0006:0008:0010:0012:0012:0014:0016:0018:0020:0022:0000:0002:0004:0006:0008:0010:0012:00实测流向流向(实测流向流向(°)计算流向300240时间（h）时间（h）00实测流速计算流速流速（cm/s）360流向(°)360300240时间（h）60时间（h）0流速（cm/s）实测流速806040200时间（h）360流向(°360300240时间（h）60时间（h）0流速（cm/s）实测流速806040200时间（h）流向(°)流向(°)300240时间（h）60时间（h）080604020时间（h）0流速（cm/s）流向(°)实测流向360300240600时间（h）流速（cm/s）实测流速806040200时间（h）08:0010:0012:0014:0016:0018:0020:0022:0000:0002:0004:0006:0008:0008:0010:0012:0014:0016:0018:0020:0022:0000:0002:0004:0006:0008:00流向(°)流向(°)实测流向3603002400计算流向时间（h） 计算 计算实测0流向(°)360 实测流向流向(°)360 计算流向300240时间（h）时间（h）08:0010:0012:0014:0016:0018:0020:0022:0000:0002:0004:0006:0008:0008:0010:0012:0014:0016:0018:0020:0022:0000:0002:0004:0006:0008:00实测流速实测流速计算流速 360 流向(°) 360 300240时间（h）60时间（h）80604020流速（cm/s）80604020360流向(°)360300240时间（h）60时间（h）0流速（cm/s）实测流速806040200时间（h）360流向(°)实测流向360300240时间（h）60时间（h）0流速（cm/s）流速（cm/s）实测流速806040200时间（h）流向(°)实测流向流向(°)实测流向300240时间（h）60时间（h）040403530252050流速（cm/s）时间（h）流向(°)实测流向计算流向360300240流向(°)实测流向计算流向36030024008:0020:0022:0000:0002:0004:0006:0008:0008:0020:0022:0000:0002:0004:0006:0008:0035流速（cm/s）35计算实测3025205时间（h） 流向(°)实测流向360 流向(°)实测流向360计算流向240时间（h）时间（h）流速（cm/s）实测流速计算流速流速（cm/s）实测流速计算流速时间（h）时间（h）4.6.1.5工程前后项目区域潮流动力场变化分析从工程前后涨潮、落潮流态分布及工程前后流速大小变化等值线图（见图4.6.1-17~涨急落急流速工程后比工程前减小约11cm/s，小潮期的涨急落急流速比工程前减小约4.6.1-14a工程前小潮期涨急流场图4.6.2地形地貌与冲淤环境影响分析4.6.2.1黄茅海近期演变4.6.2.2工程区淤积分析为了定量地研究本项目及临近海区的填海工程完成以后项目附近海域的底床冲淤情Cswtyd[1()2m]（4-6）3yd为泥沙干容重，按照yd=1750xD500.183，单位为kg/m3；表4.6.2-1泥沙沉降速度(d50=0.014.6.3水质环境影响分析4.6.4沉积物环境影响分析4.6.5生态环境影响分析港区维护性疏浚产生的悬浮泥沙会对海洋生态产生一定影响，但该海区的冲淤量较4.6.6对大气环境的影响分析4.6.7对声环境的影响分析4.6.8固体废物影响分析4.6.9对生态环境保护目标的影响分析2002.2工程位于南海北部幼鱼繁育场保护区和崖门口经济鱼类繁育场保护区4.6.10环境风险影响分析4.6.10.1船舶通航安全风险分析工程根据《中国海区水上助航标》规范GB4696-4.6.10.2船舶碰撞溢油风险分析①漂移粒子模型方法将运动过程分成两个主要部分，即平流过程和扩散过程，采'i其中yi代表第i个粒子的位置，向量Ui代表在该时间步长的开始时质点位置处的平流速度，此平流速度由初始潮流场给出。向量Wi代表垂直沉降速度。随机变量yi,称为随(D=u(D=u.DlDy=v.DtUx=f.W②水平扩散过程油膜的扩散过程可分为重力—惯性力、重力—粘性力和表面张力y,22K=1dσ22dtx,2x,=ηx,=ζ未给出执法类船只油舱舱容，一般来说，海船燃油舱的容量大约相当于船舶总吨的8~NNE向风朝西南方向扩散，油粒子大部分向荷包岛以南扩散，在三角山岛、大杧岛、荷岛、大杧岛和荷包岛之间扩散，另有少部分油粒子扩散至黄茅海西侧海域。溢油发生13油粒子在大杧岛和荷包岛之间靠岸并停止运动，部分油粒子绕过大杧岛向大襟岛方向扩表4.6.10-1油膜漂移扩散影响的范围（km262.0482.8132.4192.0182.1412.1874.4224.9082.724.4项目选址的环境合理性分析对海洋环境等产生的不利影响较小。因此，本工程的建设具有环境施工期生态环境保护措施5.1施工期污染防治措施建设单位与施工单位所签定的承包合同中应有环境保护方面的条款，并附有环保要求的具体内容。施工作业的船舶、设施应按规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。施工单位应该按要求设置必要的安全作业区或警戒区，设置警戒标志，配备有效的通讯设备并严格管理施工船舶和施工机械，严禁油料泄漏或倾倒废油料，严禁施工船舶向水域排放生活污水和含油舱底水。施工船舶生活污水和含油污水经集中收集后交由有能力的单位5.1.2生态环境污染防治措施①合理安排施工进度，注意保护生态环境敏施工单位在制定施工计划、安排施工进度时