利用船舶主机缸套冷却水余热吸附式空调研究的开题报告_第1页
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文档简介

利用船舶主机缸套冷却水余热吸附式空调研究的开题报告一、课题背景船舶主机在工作过程中,产生大量的余热,其中船舶主机缸套冷却水余热占比较高。传统的船舶空调系统为电动机驱动的压缩机空调系统,消耗大量的电能和油料,同时还排放大量的二氧化碳和废气,环境污染严重。因此,如何利用船舶主机缸套冷却水余热,开发绿色环保的空调系统,成为了一个亟待解决的问题。二、研究目的本课题旨在研究一种利用船舶主机缸套冷却水余热的吸附式空调系统,即通过吸收剂吸附水分,利用余热蒸发水分,使室内达到制冷效果的技术方案,以实现船舶绿色环保的空调需求。三、研究内容1.调查分析吸附式空调系统的国内外研究现状,制定研究方案。2.设计吸附式空调系统的关键元器件:吸附器、蒸发器、冷凝器、再生器等。3.搭建吸附式空调系统的实验平台,测试系统的制冷效果和稳定性。4.研究系统的运行参数,对系统性能进行优化。四、研究意义1.研究成果可为船舶绿色环保空调技术提供新的思路和探索方向。2.开发利用船舶主机缸套冷却水余热制冷的吸附式空调系统,可以有效降低能源消耗和环境污染。3.对吸附式空调系统的关键元器件的设计调试,可提升吸附式空调技术的成本效益和运行稳定性。五、研究方法1.文献资料法:调查海内外吸附式空调系统的技术现状,总结吸附式空调技术的优点和缺点,为研究提供理论依据。2.实验研究法:搭建实验平台,测试不同运行参数下吸附式空调系统的制冷效果和稳定性,优化系统设计。3.数学模拟法:使用传热传质、热力学计算等模型,模拟吸附式空调系统各元器件的运行过程,为优化系统设计提供参考。六、研究计划1.前期准备:2019年6月-9月,调查文献,了解吸附式空调的技术现状,制定研究方案。2.中期研究:2019年10月-2020年6月,设计并搭建实验平台,测试系统制冷效果和稳定性,对系统参数进行优化。3.后期研究:2020年7月-9月,总结分析研究成果,撰写论文并进行答辩。七、预期成果1.成功设计一种利用船舶主机缸套冷却水余热的吸附式空调系统。2.实验验证该系统可行性,得出系统运行参数和关键元件设计指南。3.发表学术论文2篇,授权发明专利1项。八、参考文献1.刘传文,侯竹杏.吸附式制冷技术现状与发展[J].制冷与空调,2009(3):1-4.2.汤金鹏.制冷空调技术的新进展——吸附式制冷技术[J].科学时代,2011(2):69-70.3.郑亚鑫.太阳能吸附式空调技术研究[D].广州:华南理工大学,2015.4.刘晓翔,

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