城市轨道交通车辆基地作业组织-列车运转流程

检修车间1.停车列检库及其附属车间兼有停车、整备、清扫、日常检查、司机出乘等多种功能为实现这些功能，停车库除设有停车线外，还设有运用车间、运转值班室、驾驶员待班室等驾驶员出乘用房，以及列车、列车车载信号检修用房。在停车库设置自动防灾报警设备在停车库两端应有一段平直硬化地面，作为消防运输通道架空接触网或接触轨应进库，接触轨加防护装置；停车线兼做列检线，应设检查地沟。平面布置主要取决于车辆的配属量、车量的修程、检修方式及工艺流程，同时考虑地形、工件运输线路及安全等因素。双周、双月检库定修库2.检修库及其辅助车间架修、大修库辅助检修车间及其设备1.双周、双月检库在库内对列车的走行部、车体及车顶设备进行检查，为方便作业和保证安全，检修线路应采用架空形式。线路中间设置地沟；两侧设有三层立体检修场地；底层地坪低于库内地坪(-1.0m)，用来检查走行部、车体下电气箱、制动单元、蓄电池等。中间(+1.1m)：检查车体、车门；车顶平台(+3.5m)：检修车辆的受电弓、空调设备1.双周、双月检库还应设置受电弓、空调装置、车载信号实验设备等辅助工间及备用工具间图4-25双周、双月检库立体检修平台2.定修库检修场及辅助工间和双周、双月检库一样，除此车库设置起重机，用来吊装车辆的大部件。3.架修、大修库布置应根据车辆检修工艺流程确定。检修方式：互换修为主；作业流程：流水作业、定位修方式相结合。4.辅助检修车间及其设备作用：对列车部件进行检修；位置：大部分设置在检修主库的周围；分类：转向架、轮对间；电机间；电器、电子间。除此还有车门、制动装置、车钩、受电弓等辅助检修间。转向架检修区：分解转向架、将零部件送到相应位置检修，恢复技术状态，再进行组装。轮对间：对轮对、轴箱、轴承进行检修。图4-26地下架车机电机间：对车辆牵引电机、空气压缩机及其他动力电机进行检修。电机大修专业性强，一般委托专业工厂进行。图4-27牵引电机试验台电器间：车辆电气组件，主监控器、开关、逆变器等电器设备进行检修。电子间：对列车牵引、制动、空调等计算机控制系统的各类电子控制进行检修。不落轮镟床库列车洗刷库3.其他库房及车间蓄电池间中心仓库(1)不落轮镟床库不落轮镟床，在不需要任何拆卸的情况下，对车辆的轮对进行镟削外廓操作，主要针对轮对发生踏面的擦伤、剥离、轮缘磨耗达不到运行技术要求的问题；镟削外廓的操作提供自动模式及手动模式作业线的长度要满足列车所有车辆轮对镟削的要求，列车出入库和轮对就位一般由专门牵引设备承担运转流程列车必须由获得驾驶资格的司机驾驶、移动和操作，司机必须在列车的前端驾驶和操作列车。特殊情况下（如救援、测试等）经行车调度员授权才可以在后端驾驶室驾驶和操作列车。一、列车运转流程概述列车运转流程指的是每日列车运用过程，包括四个环节，即列车出厂、列车正线运行、列车收车、列车整备（如图7.2所示）。这些作业由车辆运用部门各个岗位协同配合共同来完成。图7.2车辆周转过程二、列车出厂作业

图7.3列车出厂作业流程从车辆运用角度，列车正线运行主要涉及列车运行交路、列车驾驶作业和司机正线交接班作业。1.列车运行交路列车正线运行的循环交路、以及列车在两端折返站的到、发时刻和出入段时间、顺序由车辆周转图规定，如图7.4所示。图7.4车辆周转图司机在值乘中应注意力集中、严禁违章行车。在发现异常情况时，要及时采取措施排除故障和险情，确保行车安全和乘客安全。司机在正线交接班时，接班司机应按要求出乘，交班司机应将列车技术状态、有关行车命令与注意事项交待清楚，并填写在司机报单上。如接班司机未能按时到达，交班司机应坚守岗位，及时报告行车调度员。2.列车驾驶作业3.正线的交接班作业列车收车作业包括列车入段与入库、库内作业两部分。1.列车入段和入库正常情况下，列车由入库线回段。列车入段凭证为防护信号机的显示，在入库线的有码区按人工ATP模式运行，在入库线的无码区按限速人工驾驶模式运行。在设备故障或施工作业时，列车可以从出库线入段，但应取得行车调度员的准许。车厂值班员在办理接车作业时，应确认接车线路空闲并停止影响接车进路的调车作业。列车进入车库停稳后，司机应对列车进行检查，在确认列车无异常后携带列车钥匙、司机报单及其它相关物品办理退勤手续，然后向乘务组长汇报当日工作情况，听取次日工作安排与注意事项。2.库内作业在发现列车技术状态不良时，司机应向运转值班员报告并做好记录。在发生列车晚点、清客、行车事故与救援时，运转值班员须组织当事人及有关人员填写情况报告并立即报有关部门处理。1.列车清洗2.列车的检修3.车辆的验收列车清洗包括内部清扫、清洁和车身清洗，列车清洗工作根据清洗计划进行。清洗时的动车按调车作业办理。列车回库停稳后，运转值班员应及时与检修部门办理车辆交接，检修部门按计划进行检修作业。检修完毕的车辆应及时与运转值班室办理移交给手续，运转值班室须派专人对车辆技术状态进行检查，验收确认车辆符合正线运行的要求。司机是城市轨道交通行车的关键工种。列车在区间运行时，司机负责列车安全与乘务安全。因此，必须加强乘务管理。合理选择乘务方式，优化配备司机，努力提高乘务管理水平。1.乘务制度乘务制度是列车司机值勤的一种工作制度，它表示列车司机对运行列车值乘的方式。城市轨道交通企业管理中通常使用两种乘务制度：即包乘制和轮乘制。2.司机的配备（1）配备数计算司机配备数的计算如下式：P配备=（P值乘+P替乘）