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文档简介
采用蠕变试验评价沥青混合料的高温稳定性研究的开题报告一、研究背景及意义随着交通运输的不断发展,路面破损、变形现象频繁出现,影响着行车安全和舒适性。沥青混合料是路面结构的主要材料,其高温稳定性是影响路面耐久性和承载性的重要指标。目前,国内外都存在大量的研究表明蠕变试验是评价沥青混合料高温稳定性的有效方法之一,可为工程实践提供科学参考。二、研究内容本研究采用蠕变试验评价沥青混合料的高温稳定性,主要包括以下内容:1.设计蠕变试验方案,确定试验参数。2.选取不同种类的沥青混合料进行蠕变试验,探究试验温度、加载条件等因素对试验结果的影响。3.建立沥青混合料蠕变试验结果的数学模型,探究影响高温稳定性的关键因素。4.结合实际工程应用,验证蠕变试验结果和数学模型的可靠性和适用性。三、预期成果1.对蠕变试验评价沥青混合料高温稳定性的方法有一个全面、深入的了解。2.建立沥青混合料高温稳定性的数学模型,为工程实践提供科学参考。3.提出改善沥青混合料高温稳定性的措施和建议,为路面工程的设计和维护提供理论依据。四、研究方法1.实验室蠕变试验:采用国际标准试验方法进行蠕变试验,探究试验温度、应力水平等因素对蠕变行为的影响。2.数据处理和数学建模:运用数据统计方法和数学建模技术,建立沥青混合料高温稳定性的数学模型。3.实际工程应用:结合实际路面工程的情况,对数学模型进行验证和应用。五、研究进度安排1.前期准备:文献综述、试验方案设计。2.中期实验:沥青混合料的采集、试验数据的获取。3.后期分析:数据处理、数学建模、展开讨论、文章撰写。四、预计研究时间本研究预计周期为10个月,具体时间安排如下:第一阶段:前期准备(1个月)第二阶段:中期试验(6个月)第三阶段:后期分析(3个月)第四阶段:论文撰写和提交(1个月)六、参考文献1.肖志远,吴建方,王加元等.筛查评估沥青混合料高温稳定性的方法[J].公路交通科技,2013,30(7):31-37.2.段俊俊,张伟,王占波等.蠕变试验在道路材料评价中的应用[J].道路工程,2012,37(3):7-11。3.林子龙,黄琨琳,陈振良等.蠕
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