第十四届全国交通运输行业职业技能大赛城市轨道交通行车调度员（学生组）备考试题库（含答案）

度员(学生组)备考试题库(含答案)1.车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为()。2.对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时，列车运行速度不应超过()3.若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始台时间小于()分钟，必须按照抢修办理。4.引导信号开放的目的是()。5.一级客流控制是指在()采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为，以减缓6.车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和()大客流组织预案。10.综合后备盘一般设置在综控室[车控室]内，其英文缩写为()。11.列车在道岔区段运行时，道岔处于()。12.依据《中华人民共和国消防法》,我国消防工作贯彻()的方针。13.以下不属于列车司机退勤要求的是()。14.城轨交通行车组织必须贯彻的方针不包括()。19.准备进路及操作控制台上的按钮时要执行()制度。道交通();机车、车辆无论空、重状态，均不得超出()。22.设置围护结构，由上向下挖土，然后由下向上修筑结构的施工方法为()。23.电气设备中绝缘老化的主要原因是()。D、人为原因24.设施设备故障引起晚点()分钟及以上的事件，运营单位应具有专项分析报告26.用某种方式或设备人为地隔开人群或封闭某个区域，称为()。27.站线发生危及行车安全的事件时，按压紧急关闭按钮后()。28.城市轨道交通的建设和运营应以()为目标，应做到资源共享和方便乘客使29.城市轨道交通直流牵引供电系统的保护可采用()。30.因降雨、内涝等造成车站进水，线路积水超过轨面时，列车()通过。对其维修和流转使用情况进行()。32.()不属于车辆的组成部分。33.在非正常情况下客流组织中，如发生恶性传染病人，必须采取()。()报警。线路终端应有()m的安全距离。急预案演练每半年至少组织()次。40.下列关于引导信号的说法中，正确的是()。41.运营期间设备设施发生故障影响运营时，行车调度人员应按照()的原则视42.应急基地的处理能力原则上应具备救援人员()分钟内到达事故现场的响应43.接触轨(网)失电时，列车迫停地下区间超过()分钟时，环控调度人员应启置醒目的()。45.运营单位应按设备设施可能出现的故障现象和影响程度，编制()预案。46.禁止在轨道交通地面或者高架线路两侧各()米范围内升放风筝、气球等低47.地铁信号分为视觉信号和()。统相关危险因素，可能发生的运营突发事件类型以及()。49.通过企业制度的严格执行衍生而成，制度上的强制或激某一行为自觉，这一群体的行为自觉便组成了()。50.依据《中华人民共和国突发事件应对法》,突发事件的工作原则是()57.下列不属于车站运营前安全检查项目的是()。60.运营单位应按照设备设施检修的要求，组织开展(),保障行车设备设施安61.站台门失电后，()操作可以打开单樘门。62.城市轨道交通电力监控系统简称()。64.运营期间正线、辅助线发生设备故障，需进行抢修时，由()向各单位发布65.城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对()、列车满载率进行分析，掌66.大客流形成时，下列最不可能造成客流拥挤或对冲的车站区域是()。域，称为()。70.行车调度员严格按照()指挥行车，发生非正常情况和应急情况时，按照预72.排列进路时，信号系统均会检查()。73.车站行车设备不包括()。C、站台74.单站级客流控制时，车站可根据客流量，逐步或越级采取()客流控制，以75.自动扶梯紧停装置设置()76.()系统应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车77.电动列车编组长度，不得超过()78.人们在职业活动中选择道德行为的直接推动力量是(),它一旦形成，就会79.每个车站至少保证有()个出入口设置垂直电梯，专为残疾人和行走有困难80.下列选项中()是从业人员的职业道德的内在要求。81.运营前检查完毕，车站值班员应及时向行调汇报()内容82.施工组织()跨区作业。83.区域应急中心应实现救援人员()分钟内到达事故现场的响应速度。84.大客流的形成原因，下列最不可能的是()。85.进站导向标识站外路引一般在沿地铁方向()米范围内连续设置。86.地震烈度为()至6(不含)度的，驾驶员应加强瞭望、监控，行车调度人员87.大客流组织的主要措施不包括()。89.任意()或以上施工计划相互间影响，如按计划实施会造成人身伤亡、设备90.现场处置方案应由运营单位根据风险评估及危险性控制措施组织()及安全92.在使用手信号时，白色灯光上下急剧摇动是()。93.自动售票机英文缩写为()下，尽可能维持()。103.建立、健全安全生产责任制的根本目的是()104.以下不是爱岗敬业的具体要求的是()。105.当轨道交通列车发生分离事故时，应能()。等情况，并报()。111.车站应严格落实施工(),检查施工申请单，确认现场施工人员、材料、工112.手提式干粉灭火器的指针指在()区域，表示该灭火器失效，需要更换C、A类施工还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案，做到(),并根据车站实际A、“—站一方案”B、“一站双方案”C、“一站多方案”117.()用以指示列车的停车位置或者在停运检修期间指示检修作业位置，阻挡列车(车辆)运行越过，确保安全。118.实现列车启动、速度调整、定点停车和车门等自动控制技术的总称为()。119.因正常照明电源失效而启动的照明为()。120.城市轨道交通车辆停放制动由()来施加。121.行车调度是()运营线路的列车运行作业，协调指挥运营线路的施工和抢修122.城市轨道交通接触轨的特点是()。123.车站中发生乘客之间纠纷时，应当遵循的原则是()。124.发车间隔是指：同一线路的相邻两列同向列车驶离()的时间间隔。125.夜间施工，凡涉及到使用接地线的施工，不办理()手续。127.施工作业完毕后，需()。128.城市轨道交通行车组织的综合计划包括列车的运行计划，()的运用计划，130.车站临时停车时间较长的，()应打开车门和站台门并配合站务人员向乘客做好解释131.()是车站综合监控工作站的紧急后备盘，是系统瘫痪后的应急操作设备。132.在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的()办理施工登记：A、值班站长B、值班员C、保安闭。首车运行速度不应高于()。A、35km/h135.城市轨道交通当信号机处于弯道时在该信号机前应设置()。136.运营开始前，行车调度人员确认具备条件后原则上应安排()确认线路安全137.下列情况中会导致进路无法建立的是()138.下列关于职业道德的说法中，正确的是()。139.()情况下，进路无法排列。及时向()汇报。时，应进行(),并应根据结论进行处理。143.城市轨道交通单位可采用乘客满意度进行服务评价，乘客满意度应通过()144.单一车站大客流一般在()期间发生。过()紧急开启主排水泵，进行排水。146.应急门、端门应能向站台侧旋转()度平开，打开过程应顺畅，不受地面及148.在重大级客流疏散中，必要时最好采取()。149.站台旁显示红色菱形标志，代表该侧站台()。B、设置了紧急关闭(紧急停车)150.ATS站场图中，道岔编号显示为绿色代表()。151.依据《中华人民共和国安全生产法》,从业人员发现直接152.正常运营时，电梯、自动扶梯由()监视。154.运营单位应制定相应的规章制度、建立服务()。155.要做到遵纪遵法，对每个职工来说，必须做到()157.对于地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时，列车运行速度不应超过158.凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿(),并根居作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。A、工作服159.城市轨道交通应具有消防安全性能，应配备必要的(),应具备乘客和相关人员安全疏散和方便救援的条件。他列车和人员进入的区间，称为()。D、封锁区间165.牵引系统、制动系统、受流装置、走行系统等属于()专业166.车辆应设有()照明。168.车站公共区是指：车站内允许乘客进出的区域，包括()和()。()状态。170.发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时()进行疏导。171.应合理安排列车驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过()小时，连续值乘间隔不应小于()分钟识，其内容不包括()173.救援连挂后，两列车均空驶，推进运行时速度不应超过(),牵引运行时，速度不应超过()。174.遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要()对车站出入口、属于社会主义职业道德范畴的是()。176.接触轨(网)失电时，行车及电力调度人员应组织设备设施人员及时排查处理。具备条件的应及时切换供电方式，必要时()。177.当列车牵引力等于阻力时，列车处于()运行状态。D、惰性运行178.行车调度员应当掌握()、施工登记、行车日志等相关台账填写方法，正确179.个人过失引起火灾，尚未造成严重损失的，将被处()。180.乘客投诉应在()小时内受理、在()个工作日内处理完毕、及时将处理结181.行车调度命令分为书面命令和(),由0CC调度员发布。182.运营期间正线、辅助线发生设备故障，需进行抢修时，由()向各单位发布色区域表示()。184.列车运行模式中的ATO表示()。C、延长运营1小时D、延长运营1小时以上B、线网调度员D、电力调度员191.遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动，要立即(),妥善处置。C、通知领导192.列车因故在区间退行或列车越过停车标可退行距离确需退行时，牵引退行速度不应超过()。193.与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为()提195.进入正线、配线及影响正线行车的施工应得到()同意。196.非运营期间的施工作业，需延长作业时间的原则上不应影响()。距离，并设置()等进行安全防护。198.引导信号的手信号昼间显示的方式是()。199.正在检修的行车设备设施需要使用时，应经()同意。200.因正常照明电源失效而启动的照明为()。大于()时，可重复设置。A、50m204.以下不属于ATP防护功能的是()。207.ATS站场图中，控制模式为站控应显示()。208.接触网与列车受电弓直接接触的是()。209.站台门应满足列车停靠在站台()位置时车上乘客的应急疏散需要。210.城市轨道交通列车制动时，车轮与钢轨之间不可能存在的状态有()。在相应设施的()位置。218.轨道交通列车应具备停放制动功能，并应保证列车在()停在最大坡道时不件的具体位置、场所和()制定的应急处置措施。线列车司机听到后，应立即紧急停车。所采用的音响信号描述正确的是()。221.对于工程车描述正确的是()。223.取消扣车时应遵循()的原则，特殊情况按照行车调度员命令执行。“放车优先”224.城市轨道交通正线信号系统进路防护信号显示黄灯时，行车指示为()。225.办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到()。226.车站自动广播发生故障时，应能够进行()。227.城市轨道交通紧急停车手信号描述正确的是()。228.自动扶梯运行时，一旦发现有异常声音或震动时，应立即(),停止自动扶A、报告229.PIS发布信息模式分为正常模式及()两种，默认模式为正常模式。231.调车作业中列车司机发现调车信号发生突变时，应()。C、越过后停车D、不停车通过232.()是在正线及其辅助线的动车作业。233.()在车场行车线路上的动车作业。234.在听觉信号中，要求防护人员撤回(召集信号)的鸣笛方式为()。237.进路的始端一般是()。应会同()人员，确认相关区间接触轨网(轨)停电后方准进入该区间。239.列车发生挤岔时原则上不能后退，在()确认安全后方可动车。240.客运组织中出站组织不包括下列()项。A、乘客下车后到达车站站台，经楼梯、自动扶梯(或垂直电梯)进入站厅层付241.不属于地铁通信传输内容的是()。242.列车运行图上标注[定义]的站停时间是()。243.车站公共区自动售检票机的布置应符合乘客()流线，客流不宜交叉卫生等部门开展()、部门应急预案演练。至另一指定地点所经过的路段称作()。248.线网级客流联控模式是指实施()客流联控仍无法缓解客流压力时，邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客人数，缓解主控站客流压力的客流组织行为。249.火灾报警系统应按规定设置，并保证处于()状态。250.区间疏散完毕后疏散区间上下行首次列车运行速度不应超过()km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。251.线路客运强度等于()。A、线路日均客运量/线路运营长度252.着工装乘车期间，下面行为错误的是()。253.站外疏导乘客时，以下描述不正确的是()。255.企业职工具有良好的职业道德，可以使企业()256.下列安全门适用于有空调系统的地下车站的是()257.实现列车运行的自动监视、控制、调整和管理等技术的总称为()。258.依据《中华人民共和国消防法》,同一建筑物由两个以上单位管理或者使用的，应当明确各方的消防安全责任，并确定责任人对共用的()进行统一管理。259.下列设备不属于特种设备的是()。D、列车自动防护独立的()。266.站内线路施工时，由()在车站两端端墙外轨道中央的道床上设置警示标识D、施工负责人(或由其指定专人)267.在站台上处理乘客掉落物品侵限时，第一时间应当()。268.发生运营险性事件的城市轨道交通运营单位应在()小时内向城市轨道交通269.客流疏导工作应以“()、客流有序、秩序可控、疏散有力、路网限流、区271.运营设备维护记录应保存至下一次维修开始或至少()年时间。272.车站AFC设备均设置在车站的()273.从运营组织整体秩序角度考虑，基于()的原则，通过客流组织分析，结合274.当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()。275.在公共区发生火灾时可人为报警的设备是()276.当()可开启安全疏散门。确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车()运行。278.试车线作业时，在距离尽头线阻挡信号机50m时，运行速度不得高于()KM/h,距离尽头线阻挡信号机20m时，运行速度不得高于()KM/h282.城市内有多家运营单位的，运营单位之间应针对换乘线路每年至少组织()理能力和对票务员监督和管理能力是()的岗位能力要求。284.行车过程中转换驾驶模式列车司机需向()申请，许可后方可转换模式。285.防护信号机设置的地点是()。286.运营单位应在年度演练计划周期结束后()个工作日内，将演练总结报告报287.下列不属于机电系统设备的是()。288.城市轨道交通的运营状态包括正常运营状态、非正常运营状态和()状态。289.地铁运营公司的工作职能中，最重要的两个方面是()。290.下列功能中，能在车站综控室内实现的是()。291.正在使用的行车设备设施，需要检修时需经()同意。292.人员非法进入行车区域与列车冲撞时，发生在区间应由()组织事故处置指293.行车调度员应当掌握施工和设备抢修组织方法，正确完成施工()、注销工294.正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会()。296.运营单位应落实()责任制，实现各专业接口协调与指挥、信息传递、资源297.不开挖地面，在地下进行开挖和修筑地下结构的施工方法为()。B、明挖法298.组织进站客流上车应当引导乘客()。时间内车站聚集大量客流，对()造成较大冲击。辆的()电路。和管理规定等有缺陷的，应在()个月内修订完善相关预案和制度。307.自动售检票系统的设计能力应满足最大()的需要。C、通过能力D、列车停站增晚超过30秒时314.手摇道岔所携带物品不含()。315.运营结束后0CC负责按列车运行计划组织列车返回车辆基地，并根据()安316.城市轨道交通限界主要有：车辆限界、建筑接近限界以及()。318.城市轨道交通发车手信号的显示含义是()。319.运营单位制定的城市轨道交通(),应规定施工作业请点和销点、施工作业320.下列时刻中，不属于列车运行图中规定的是()。321.需要越过防护信号机禁止信号时，首列列车限速()km/h。322.道岔是指：车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路()。323.乘客携带物品掉入站台道床时，下列不正确的做法是()324.不属于地铁通信传输内容的是()。326.城市轨道交通线路上百米标表示的意义是()。327.城轨交通运营单位应急预案的原则不包括()。328.依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位()以任何形式与从业329.下列信号控制台光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是()。331.车辆客室侧门在()下，乘客能手动解锁开门。及时组织()升级修复。334.下列()项是三级客流控制的一种。理规则》考评及惩罚条款中()。337.断面客流统计时长一般为()。339.手动火灾报警按钮旁边应设置明显的标志和()。340.运营设备检查及检修记录应保存()。B、20年342.不可预见的大客流(如突发性大客流),车站应立即报告(),并采取相应推进退行速度不应超过()km/h。行车调度员应通知车站和驾驶员()350.CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用()组织行车。352.在城市轨道交通无线通信中，高架线路无线电波传播宜采用高架()的空间358.列车旅行速度是指列车在运营线路上运载乘客时的速度，()是决定列车旅360.车辆应采取减振防噪措施，减少车辆噪声和对()的有害影响。361.运营设备设施维修间隔、维修内容及相关的变更，应()。362.ATS站场图中，道岔编号显示为黄色代表()。364.票务设施应布局合理、满足()和()。368.为满足城市轨道交通各种信息传输的要求，应建立以()为主的传输系统网369.下列时间段，大客流最不可能会在()时发生。370.在城市轨道交通保护区内进行作业，作业单位应当按照有关规定制定(),371.下列施工中不能在同一区段中同时进行的是()。372.下面那一项没有违反诚实守信的规定()373.发生火灾时，对于垂直电梯描述正确的是()。374.侧式站台是指：设置在上下行线路(),只能在其()停靠列车的站台。在线路两侧设置()、安全警示标志等安全防护措施。377.ATS站场图中，控制模式为中控应显示()。379.运营单位应编制(),并按照计划组织行车。380.施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持()行车间隔。381.在发生故障事故或灾害的情况下，运营单位应迅速采取有效措施或依据()状态，防止()动车。383.城市轨道交通应设置完善的服务标志、(),为乘客提供规范、有效384.轨道交通标志的照明可采用()。()引导。386.在车站建筑中，车站每个站厅公共区域至少有()个独立、直通地面的出入少于()小时。392.()是一种通过检测和比较进入和离开轨道区段的列车车轴数，来判断相应394.有关办事公道的说法，你认为对的是()化和其它功能模块受影响情况进行()后方可施行。有的一种运动，称为()运动。397.下列关于道岔的描述中，错误的是()。398.出现雨雪等恶劣天气，站内或出入口乘客聚集可能可调整自动扶梯()或()关闭自动扶梯，危及乘客安全时，可()。C、接触轨(网)紧急断电2.运营单位制定的应急预案应遵循()的原则。3.在城市轨道交通保护区内进行()下列作业的，作业单位应当按照有关规定制A、新建、改建、扩建或者拆除建(构)筑物4.以下哪些是属于“四不放过”原则()。5.列车运行发生故障时，应视情况采取()等处置措施。()、故障及报警等数据信息的接口条件。7.换乘能力的制约因素是()等设施、设备的能力，并且通常是受限于它们中能8.关于爱岗敬业的说法中，你认为正确的是()。9.运营单位应编制突发事件应急预案，应急预案编制应(),并定期进行演练。11.城市轨道交通行车组织工作应坚持(),贯彻()、()的原则。12.联锁设备主要包括()。15.车站日常客流组织主要由()组成。16.城市轨道交通轨道主要是由()组成的。17.下列属于信号标志的是()。急操作指示等应()。19.发生乘客伤害时，应()。20.设有站后停车折返线的车站应具备列车();设有站前折返线的车站应具备23.运营单位宜采用(),提高风险监测和预警的精确度。24.列车按地面信号机显示运行时，遇信号机出现()时，需停车确认。25.行车组织类风险包括()、施工管理等方面的风险。D、乘务计划27.地下站客流组织原则坚持()的原则28.制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含()。29.下列叙述中正确的是()。30.运营单位应根据()等设施设备的配置情况及初期客流预测情况，制定涵盖31.下列()属于车站配备的突发事件抢险器材。33.职业道德的价值在于()。34.发现有明显震感时，行车相关人员可视情况采取()等应急处置措施。35.运营单位应做好()、信号、机电等设施设备的运行维护工作。36.解锁进路的操作有()。建设单位签订运营接管协议，正式接管线路(),并向社会公告开通时间和运营42.运营单位应根据()等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车43.卡斯柯信号系统中，属于对信号机进行操作的是()。44.信号系统人机界面应界面显示元素、字体、颜色应()、(),显示状态变46.职工个体形象和企业整体形象的关系是()。47.IBP盘上控制的设备有()。49.车站运营过程中行车值班员正确的票务作业流程是()50.行车调度员培训包括()等。52.日常客流组织是指在日常情况下，车站通过合理布置AFC设备，配合楼扶梯方向，合理引导客流走向，乘客可自主的完成()等环节的客流组织工作。时，行车调度员应()。57.施工负责人是对施工作业的()全面负责的人员。65.关于线路积水(区间水淹)的应急处理中，不正确的一项是()。66.施工可能对信号控制台造成的影响为()。67.施工人员在