技能认证船舶操纵知识考试(习题卷22)

试卷科目：技能认证船舶操纵知识考试技能认证船舶操纵知识考试(习题卷22)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能认证船舶操纵知识考试第1部分：单项选择题，共88题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。[单选题]1.舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是：①减少甲板上浪；②增加甲板强度；③便于甲板排水；④使船体外形美观；⑤增加储备浮力；⑥便于甲板作业。A)①、③、④、⑤B)①、②、⑤、⑥C)③、④、⑤、⑥D)①、②、③、④答案:A解析:[单选题]2.船舶靠泊操纵中，在有较强的吹开风时，船首抵达泊位前端的横距选为10m的量。若靠拢角度取1°，泊位长度为为200m.首抵达泊位后端的横距约为？A)55mB)45mC)35mD)25m答案:B解析:[单选题]3.单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在_____态势时,最容易发生走锚现象。A)向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B)由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处C)由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处D)平衡位置处答案:A解析:[单选题]4.在按S=k（L1+L2）估算海上拖带用缆长度时，拖速低的情况下系数k取:A)1.5B)2.0C)2.5D)3.0答案:A解析:[单选题]5.船舶在旋回中的降速主要是由于A)斜航中船体阻力减小，推进器效率降低造成的B)斜航中船体阻力减小，推进器效率提高造成的C)斜航中船体阻力增大，推进器效率降低造成的D)斜航中船体阻力增大，推进器效率降低造成的答案:C解析:[单选题]6.船舶离泊操作的准备工作应_______。①检查设备设施；②观察风流及周围情况；③了解本船锚泊及舷外设备设施情况；④拟定操作方案；⑤系泊单绑A)①②④B)③①⑤C)①②③④D)①②③④⑤答案:D解析:[单选题]7.船舶顶流驶靠码头时,其系缆顺序一般为______。A)尾缆→首缆→首倒缆B)首缆→尾缆→首倒缆C)首倒缆→首缆→尾缆D)尾缆→首倒缆→首缆答案:C解析:[单选题]8.船在狭窄航道转向前，如果不在本船的（）前转舵，就无法顺利进入新航向。A)反（外）移量B)最大纵距C)新航向距离D)横距答案:C解析:[单选题]9.船舶的横摇周期:______。A)与船宽成正比,与初稳性高度的平方成反比B)与船宽成正比,与初稳性高度的平方根成反比C)与船宽成正比,与初稳性高度的平方根成正比D)与船宽和初稳性高度均成正比答案:B解析:[单选题]10.两船碰撞，若破洞在首部水线附近，可使_______。A)尾纵倾，停车或微速后退B)首纵倾，停车或微速后退C)尾纵倾，停车或微速前进D)首纵倾，停车或微速前进答案:A解析:[单选题]11.特种舵的主要类型有：①整流帽舵；②主动舵；③襟翼舵；④反应舵。A)①、②、③、④B)①、②、③C)②、③、④D)①、③、④答案:A解析:[单选题]12.舵角限位器的作用是为了防止？A)操舵时的实际舵角太大B)操舵时的有效舵角太大C)操舵时的实际舵角超过最大有效舵角D)实操舵角超过有效舵角答案:C解析:[单选题]13.当谐摇波长介于船长和最大能量波长之间时,___()_。A)该船处于临界区域,纵摇和垂荡非常严重B)该船处于临界区域,纵摇和垂荡不太严重C)处于亚临界区域,纵摇和垂荡非常严重D)处于亚临界区域,纵摇和垂荡不太严重答案:A解析:[单选题]14.操舵装置是指？A)使舵能够转动的装置B)转舵机构C)舵机装置动力设备D)向舵杆施加转矩的装置答案:A解析:[单选题]15.船舶在冰中航行，见到的冰色中，冰的硬度最大的是：A)青绿色或灰绿色B)灰或铅灰色C)纯白色D)青白色答案:A解析:[单选题]16.船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶？（）A)向落水者相反一舷操满舵，并停车B)向落水者相反一舷操满舵，并加速C)向落水者一舷操满舵，并停车D)向落水者一舷操满舵，并加速答案:C解析:[单选题]17.船舶数据的实际测定，应选择___________进行确定A)有风有流的水域B)无风无流的水域C)大风浪天气D)浅水水域答案:B解析:[单选题]18.船舶首倾越大,水中船体侧面积在船首分布越多,则:______。A)位置稳定性就越好B)位置稳定性就越差C)航向稳定性就越好D)航向稳定性就越差答案:D解析:[单选题]19.在晴朗的白天,大冰山视距可达_。A)10B)15C)20nD)25答案:A解析:[单选题]20.一般万吨级船舶备有首位缆各______。A)4~5根B)3~4根C)2~3根D)1~2根答案:B解析:[单选题]21.下列有关富余水深的计算哪项是正确的？A)富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水B)富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水C)富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水D)富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水答案:A解析:[单选题]22.下列四种合成纤维绳中，强度最大的是______。A)丙纶绳B)涤纶绳C)尼龙绳D)维尼纶绳答案:C解析:[单选题]23.船舶在大风浪中的谐摇时的横倾角，可用下式估算______。A)692√α0B)792√α0C)892√α0D)992√α0答案:B解析:[单选题]24.航行中的船舶,在搁浅或触礁不可避免时,宁使船首受损亦要保护好船尾,其目的是______。A)便于排水堵漏B)防止船体变形C)防止打坏车、舵设备,扩大事故D)防止人员伤亡答案:C解析:[单选题]25.河船驶靠码头,横缆的主要作用是防止船舶______。A)前移B)后移C)外移D)内移答案:C解析:[单选题]26.尾机型右旋单桨船倒车时，压载状态较满载状态:A)向右转头，且右偏角小B)向右转头，且右偏角大C)向左转头，且左偏角小D)向左转头，且左偏角大答案:A解析:[单选题]27.南半球处于台风进路上的船舶，其航法是（）。A)左尾受风驶向可航半圆B)右首受风驶向可航半圆C)左首受风驶向可航半圆D)右尾受风驶向可航半圆答案:A解析:[单选题]28.船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为，______。A)首波增大，尾波减小B)首波减小，尾波减小C)首波减小，尾波增大D)首波增大，尾波增大答案:D解析:[单选题]29.一般锚链的锚端链节和末端链节均应设一个转环，转环的环栓应朝向______。A)中间链节B)锚端链节C)末端链节D)以上三者均可答案:A解析:[单选题]30.船舶后退中,正横前来风,_()___。A)风力中心在重心之前,水动力中心在重心之后B)风力中心在重心之前,水动力中心在重心之前C)风力中心在重心之后,水动力中心在重心之后D)风力中心在重心之后,水动力中心在重心之前答案:A解析:[单选题]31.航行中,如发现螺旋桨松弛,应立即采取的措施是______。A)把车速减至最低再停车B)立刻停车C)保持船速D)立刻倒车答案:A解析:[单选题]32.船舶旋回中，首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点__()__。A)在转心处的值最大B)在重心处的值最大C)在转心处的值最小D)在船尾处的值最小答案:C解析:[单选题]33.船舶作旋回运动时，若出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应_______。A)立即回至中舵B)立即操相反的大舵角C)逐步降速，逐步减小所操舵角D)以上措施均正确答案:C解析:[单选题]34.通常说旋回圈的五大要素是指______。A)纵距、横距、偏距、转心、漂角B)偏距、旋回圈、初径、转心、漂角C)纵距、施回圈、初径、漂角、旋回圈直径D)纵距、反移量、横距、旋回圈直径、旋回圈初径答案:D解析:[单选题]35.?把定?操舵是指：A)将舵轮把定不变B)保持当时航向不变C)保持当时转出舵角不变D)将舵转回至正舵答案:B解析:第二部分船舶操纵（190～17）第一章船舶操纵性能（190～229）[单选题]36.下列四种合成纤维绳中，强度最小的是_______。A)丙纶绳B)涤纶绳C)尼龙绳D)维尼纶绳答案:D解析:[单选题]37.绞锚过程中,负荷加大,______时,应特别注意放慢绞进速度。A)刚开始B)锚链刚拉直C)锚链刚垂直D)锚离底答案:C解析:[单选题]38.船舶近岸锚泊时,八字锚起锚时应:______。A)先起外档锚B)先起内档锚C)同时绞起两锚D)起任意舷锚答案:B解析:[单选题]39.探水区抛锚，锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的_____。A)1／6B)1／5C)1／4D)1／3答案:C解析:[单选题]40.两船对遇时，相互之间距离受限于航道条件时，_______。A)双方都应先以缓速行驶，待船首互相通过时，可加车以增加舵效B)双方都应先以加速行驶，待船首互相通过时，可加车以增加舵效C)双方都应保速行驶，待船首互相通过时，可加车以增加舵效D)以上操纵方法都不对答案:A解析:[单选题]41.在我国、下列哪些水道属于给通过该水域的船舶操纵带来各种影响的?狭水道?（）。1长江口航道2潮海海峡；3台湾海峡；4珠江口航道。A)12B)23C)34D)14答案:D解析:[单选题]42.起双锚时，下列叙述不正确的是_______。A)绞一字锚须先绞惰锚，后绞力锚B)若绞八字锚，应先绞内档和下风的锚C)应首先考虑当时风向和流向D)若绞首尾锚，先绞首锚，后绞尾锚答案:D解析:[单选题]43.关于利用流力掉头,下列说法中错误的是______。A)掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法B)大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域C)大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域D)小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域答案:D解析:[单选题]44.在风浪中航行的船舶，在纵摇周期和遭遇周期不变的情况下，纵摇摆幅与船长L和波长λ的比值有关，其值为多少时，纵摇摆幅最大？A)LB)L≈λC)L＞1.5λD)L＜1.5λ答案:A解析:[单选题]45.船舶驶靠码头时,驶靠角的调整,横距的选定,通过______来实现。A)操舵B)用车C)操舵和用车D)操舵、用车和系缆答案:C解析:[单选题]46.超大型船在大风浪中通常采用______，抛锚时多用______，且余速多控制在______以下。A)单锚泊、退抛法、1knB)单锚泊、退抛法、0.5knC)八字锚、退抛法、1D)一字锚、退抛法、0.5答案:B解析:[单选题]47.外旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：A)沉深横向力有助于掉头B)沉深横向力不利于掉头C)沉深横向力对掉头不产生影响D)沉深横向力的影响超过舵的影响答案:A解析:[单选题]48.航行中的船舶在风浪大的海面上放艇，应将航速减至能维持舵效的速度，使放艇舷侧处于下风舷，为避免遭受横浪，应保持风舷角为_____。A)5°-10°B)20°-30°C)80°-90°D)140°-160°答案:B解析:[单选题]49.锚机应能不小于______额定拉力的过载拉力作用力下连续工作______。A)2倍/2minB)2倍/C)1.5倍/2minD)1.5倍/3min答案:C解析:[单选题]50.在狭水道航行，离岸壁太近会出现：A)船首岸推，船尾岸吸B)船首岸推，船尾岸推C)船首岸吸，船尾岸推D)船首岸吸，船尾岸吸答案:A解析:[单选题]51.船舶靠泊计划的内容通常应包括（）。1外海航道操纵方案；2港外航道操纵方案；3港内航道操纵方案；4靠泊操纵方案A)12B)134C)234D)1234答案:C解析:[单选题]52.电动操舵装置的特点有？①结构简单②操作简便③工作可靠④广泛应用于中小型船舶A)①②③B)②③④C)①③④D)①②④答案:A解析:[单选题]53.平行锚的突出特点是:______。A)抛锚后船舶较稳定,不易走锚B)双锚系留力最强,不易走锚,但强风中仍有偏荡C)双链易于绞缠,但抓力较大D)抓力较大,但不易起锚答案:B解析:[单选题]54..船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为R，船位测量误差为r，船长为L，实际出链长度为s，则锚泊船航向相同时，其间距应至少为_____。A)L+2s-4rB)L+2s+47C)L-2s-4rD)L-2s+4r答案:B解析:[单选题]55.下列操纵行动中属于船舶应急操纵用锚的是______。A)运用锚设备在船舶搁浅后固定船体及脱浅B)抛锚掉头C)锚泊D)抛锚驶靠答案:A解析:[单选题]56.船舶顶流或吹开风离码头时，采用首先离的方法，下列哪项不正确_______。A)留尾倒缆并使之受力B)用内舷舵松首缆，使首外偏C)当内舷受流后，外摆加快，解首缆D)若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆答案:B解析:[单选题]57.在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凸岸太近，船首将受弯处回流的作用而向（）偏转，船尾也受到流压的作用而向（）偏转。A)凹岸/凸岸B)凹岸/凹岸C)凸岸/凹岸D)凸岸/凸岸答案:C解析:[单选题]58.对于给定的船舶，螺旋桨转数和吃水不变时，随着船速的增加:A)推力增大，阻力减小B)推力减小，阻力减小C)推力减小，阻力增大D)推力增大，阻力增大答案:C解析:[单选题]59.追随性和旋回性都不太好的船进行旋回时:______。A)纵距和横距都大B)纵距大、横距小C)纵距和横距都小D)纵距小、横距大答案:A解析:[单选题]60.狭水道浅水域航行，应（）航行以（）。A)降速/减少下沉量和首倾B)加速/快速通过避免搁浅C)加速/减少下沉量和首领D)加速/保持足够舵效答案:A解析:[单选题]61.船舶水动力系数与漂角有关，一般情况下__________。A)当漂角为0°、90°或180°时，水动力矩系数接近于0B)当漂角为0°、90°或180°时，水动力矩系数达到最大值C)当漂角为45°或135°附近时，水动力矩系数接近于0D)当漂角为15°或165°附近时，水动力矩系数达到最大值答案:A解析:[单选题]62.顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于①波长与船长之比；②船速的大小；③自摇荡周期与遭遇周期之比A)①②③B)①②C)①D)③答案:A解析:[单选题]63.船舶旋回中，定常外倾角与船速VS和初稳性高度GM等有关，当_()____时，定常外倾角将越大。A)VS越小、GM越小B)VS越大、GM越小C)VS越小、GM越大D)VS越大、GM越大答案:B解析:[单选题]64.被他船撞入的船舶应：①尽可能使本船停住，使破损处处于侧风以减少进水量；②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗；③进行排水及堵漏工作A)①、②和③B)①和②C)①和③D)②和③答案:A解析:[单选题]65.在航行中发现主机突然停车,应立即采取的措施是______。Ⅰ.利用余速和舵效操纵;Ⅱ.游移到缓流区进行锚泊修理;Ⅲ.显示失控信号。A)Ⅰ、ⅡB)Ⅱ、ⅢC)Ⅰ、ⅢD)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案:D解析:[单选题]66.船舶采用大角度驶靠码头的适用条件是:______A)码头水域水流较急或泊位上下方均有他船靠泊B)在有强吹开风或遇弱流和尾吹开风C)在有强吹拢风的情况下,为了控制船舶码头的靠拢速度D)遇首强吹拢风、困档水,急流或码头结构强度较弱答案:B解析:[单选题]67.船舶在顶浪或偏顶浪航行时，容易导致甲板上浪的因素包括_______。①波长与船长接近；②方形系数和菱形系数大；③干舷较低；④船速过高。A)①②B)①②③④C)③④D)②③答案:C解析:[单选题]68.船舶抛锚前控制本船余速十分重要,落锚前大型重载船一般控制在0.5kn左右(对地)。在港外锚地判断余速的方法是_____。A)根据太阳来判别B)根据山形来判别C)使用雷达来判别D)根据倒车水花来判答案:D解析:[单选题]69.绞锚时,锚链太紧绞不动且方向朝前时,若要尽早把锚绞起,可以:______。A)慢速倒车B)慢速进车C)快速倒车D)快速进车答案:B解析:[单选题]70.在海上遇险和救助中,搜寻基点可由______确定①岸上当局;②海面搜寻协调船;③参与搜救的救助船的推算。A)①②③B)①②C)②③D)①③答案:B解析:[单选题]71.船舶顶浪航行,纵摇和垂荡厉害,而且发生拍底,采取减速措施对减轻拍底______。A)无效B)效果不明显C)有效D)有时有效,有时无效答案:C解析:[单选题]72.当船长大于13倍波长时，则船舶在涌浪中的相对纵摇摆幅______。A)大于14B)大于06C)小于06D)小于04答案:C解析:[单选题]73.对一万总吨以上但小于10万载重吨的油船，在操舵装置仅具有单一的动力转舵系统时，若舵机制造厂欲使其符合（）相应的验收准则，则应提供相应的资料经（）认可A)CCS/CCSB)国际海事组织/CCSC)CCS/国际海事组织D)CCS/中华人民共和国海事局答案:B解析:[单选题]74.系浮筒时，船身与水流的交角也不宜过大，一般控制在______度左右。A)15B)20C)10D)5答案:C解析:[单选题]75.船舶水动力的大小:A)与漂角有关，与船体水上面积无关B)与漂角无关，与船体水上面积无关C)与漂角有关，与船体水上面积有关D)与漂角无关，与船体水下面积有关答案:A解析:[单选题]76.在船舶回转开始时间,其船舶重心横向漂移量为:______。A)约为本船宽度的二分之一B)约为本船的宽度C)约为本船宽度的二倍D)约为本船宽度的三分之一答案:A解析:[单选题]77.船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括______。①船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈；②浅水中阻力增大；③浅水中船舶的操纵性能变差。A)①B)①③C)①②D)②③答案:A解析:[单选题]78.在南半球台风左半圆内，操纵船舶应该是（）。A)左首顶风全速驶离B)右尾迎风全速驶离C)左尾迎风全速驶离D)右首顶风全速驶离答案:A解析:[单选题]79.船舶靠泊爿划中靠泊操纵部分内容通常应包括（）。1人员分工2带缆方案3应急准备4装卸货准备A)12B)134C)0D)123答案:D解析:[单选题]80.在大风中偏荡的锚泊船，辨别走锚的有效方法是：A)船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷B)船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧C)船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷D)船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧答案:C解析:[单选题]81.在水域宽敞、水流平缓的深水中,船舶首倾时,其:A)旋回圈变小,舵效变好B)旋回圈变小,舵效变差C)旋回圈变大,舵效变好D)旋回圈变大,舵效变差答案:B解析:[单选题]82.航行中的船舶遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难，应采取（）。措施A)滞航B)顺浪C)漂浪D)转向答案:A解析:[单选题]83.船舶离泊前的准备下作中，在冲车之前、驾驶员应确保（）。1所有缆绳受力均匀；2舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍；3与机舱保持联系；4按规定做好记录。A)1234B)124C)34D)12答案:A解析:[单选题]84.船用化纤缆的养护周期为：A)12B)9C)6D)3答案:D解析:[单选题]85.船舶顶流系双浮筒时,应顶流缓速驶往泊位,将近______处停车,借余速淌航前进。A