湛江徐闻港有限公司车辆检测中心核技术利用扩建项目环境影响报告表

--H(送审稿) 1 13 -14- 15 17 22 26 30 38 51 60 63 64 66 71 86 106 119 124 1401/源/湛江徐闻港有限公司开港运营后，承接了海安作业区和荔枝湾作业区现有的客货滚装运输业务，顺应了我省高速公路规划的建设实施，实现徐闻港区港口资源的整合发展，有力地保障琼州海峡客货滚装运输的安全、快捷、有序，解决了海安作业区、荔枝湾作业区港口规模不能满足日益增加的滚装业务的矛盾，打造一条与海口新海港区相对应、海上里2程最短的精品过海航线，实现了徐闻港区港口功能的细分，为对接海南自由贸易港建设做和1套TC-SCANMSV320T）已无法满足对所有过海乘用车进行安检的需要，为方便对所有进港过海的乘用车查验是否携带或隐藏了危险品、违禁物品、毒品等物品，解决海上滚本次环评建设项目位于广东省湛江市徐闻县徐闻县南山作业区车辆检测中心2号检测线。湛江徐闻港有限公司目前持有辐射安全许可证，辐射安全许可证号为粤环辐证[04667]），本项目拟在广东省湛江市徐闻县南山镇湛江徐闻港有限公司客货滚装码头建设3套乘序号型号最大管电压（kV）最大管电流（mA）类别使用地点1PVS200检查系统2002.5Ⅱ2号检测线内D、E、F检测通道内1.3核技术应用目的和任务由来车辆检测中心位于湛江徐闻港有限公司客货滚装码头的西部，车辆检测中心布置两条），3），安装铅屏风，高为2.5米，厚为2mm铅+2mm铁，长为6米，检测通道出入口均设有电动挡杆，电动挡杆与铅屏风连接处设置辐射安境影响评价分类管理名录（2021年版）》的规定，使用Ⅱ类射线环境影响报告表；《关于发布广东省生态环境厅审批环境影响报），湛江徐闻港有限公司车辆检测中心核技术利用项目位于广东省湛江市徐闻县南山镇，4项目所在位置项目所在位置5控制室控制室货车售票闸口6控制室控制室货车售票闸口7本次拟建3套设备8主视图本次拟建3套设备右视图右视图本项目建设位置在广东省湛江市徐闻县海安镇海安大道徐闻港车辆检测中心2号检车安检控制室。根据HJ/T10.1-2016），），湛江徐闻港有限公司目前持有辐射安全许可证，辐射安全许可证号为粤环辐证[04667]（见附件1），许可种类和范围为“使用Ⅱ类放射源、使用Ⅱ类射线装置”表1-2湛江徐闻港有限公司现有射线装置环保手续履行情况一栏表序号名称数量类别工作场所环评批文验收批文状态1MSV320T车辆检查系统1Ⅱ2号检测线A通道粤环函[2019]27号2020年通过在用2PVS200乘用车检查系统2Ⅱ2号检测线B、C通道在用表1-3湛江徐闻港有限公司现有放射源环保手续履行情况一栏表序号核素名称×枚数类别环评批文验收批文状态1CoⅡ粤环函[2019]27号2020年12月25日通过自主验收在用2CoⅡ在用3CoⅡ在用4Co13×2枚Ⅱ未投产使用未投产预案》（附件3）等一系列基本规章制度，现有核技术利用项目均严格按照应急预案执（3）辐射工作期间，要求辐射工作人员佩戴个人剂量计，建立剂量健康档案并存报告（见附件5），目前没有个人剂量超标的情况发生。由个人剂量监测报告结果可以看出公司辐射工作人员最近约3个季度的个人剂量监测结果符合《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）中对辐射工作人员要求的剂量限值。2020年9月26（4）公司辐射工作场所设置有电离辐射警示牌、报警装置和工作指示灯等。根据表2放射源注：放射源包括放射性中子源，对其要说明是何种核素以及产生的中子流强度（n/s）。表3非密封放射性物质注：日等效最大操作量和操作方式见《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）表4射线装置1Ⅱ3用途表s废弃物（重点是放射性废弃物）注：1.常规废弃物排放浓度，对于液态单位为mg/L，固体为mg/kg，气态为mg/m3；年排放总量用kg。2.含有放射性的废物要注明，其排放浓度、年排放总量分别用比活度（Bq/L或Bq/kg，或Bq/m3）和活度（Bq）。表‘评价依据(1)《中华人民共和国环境保护法》中华人民共和国主席令第9号，2015年(2)《中华人民共和国环境影响评价法》，中华人民共和国主席令第二十四(3)《中华人民共和国放射性污染防治法》，中华人民共和国主席令第6号，(4)《国务院关于<修改建设项目环境保护管理条例>的决定》中华人民共和(6)《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）》生态环境部令第(8)《放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法》，中华人民共和国环(9)关于发布《射线装置分类》的公告，环境保护部、国家卫生和计划生育）；）；）；(4)《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》(5)《建设项目环境影响评价技术导则总纲》①根据《辐射环境保护管理导则核技术利用建设项目环境影响评价文件的内容和格式》（HJ10.1-2016），放射源和射线装置应用项目的评价范围，通常取装置所在场所实环境保护对象距离人数位置类型年剂量约束值操作人员30米控制室职业照射5mSv引导人员检测通道周边车辆分流处其他工作人员30米约45人货车售票闸口及控制室公众照射0.25mSv过港旅客>30米约500万人次2号检测线周围>7.3米（高度）二楼廊道站前广场>57米综合交通枢纽中心过港司机~约150万人次各检测线周围控制室控制室货车售票闸口口1）《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）相关条款具体内容B1.1职业照射B1.1.1.1应对任何工作人员的职业照射水平进行控制，使之不超过下述限值：a）由审管部门决定的连续5年的年平均有效剂量（但不可作任何追溯性平均20mSv；b）四肢（手和足）或皮肤的年当量剂量，500mSv.B1.2公众照射B1.2.1实践使公众中有关关键人群组的成员所受到的平均剂量估计值不应超过下述限值：a）年有效剂量，1mSv。取公众照射年有效剂量的四分之一作为公众成员的年有效剂量剂量约束值，即不超过常对职业照射条件进行监督和评价。在监督区入口2）《乘用车辆X射线安全检查系统技术要求》（GA/T1731-2020）类型最低扫描速度（单位为米每秒）非驾驶型驾驶型5.8.2控制室及等候区周围剂量当量率系统控制室内的周围剂量当量率应不大于2.5μSv/h，人员等候区域内、被检车辆等候区域内的周围剂量当量率应不大于2.5μSv/h，操作人员操作位置的周围剂量当量率应不大于1.0μSv/h。并宜以醒目的方式在控制室内实时显示控制室内、人员等候区域内、被检车辆等候区域内的周围剂量当量率，应以醒目5.8.4车内人员单次通过周围剂量当量（适用于驾驶型/混合型系统）置紧急停止开关，一旦触发紧急停止开关，应能立即切断系统X射线产生装置和输送装置系统出束剂量率超过制造商规定阈值时，射线应系统出束时间超过制造商规定阈值时，射线应辆类型识别结果进行手动确认后，系统才能b）当检查通道内进入非乘用车辆时；8.1项目地理位置和场所位置湛江徐闻港有限公司南山作业区客货滚装码头车辆检测中心位于广东省湛江市徐闻县表8-1监测分析仪器及测量方法仪器名称、型号AT1123型辐射仪生产厂家ATOMTEX能量响应15keV～10MeV(±15%）量程范围50nSv/h～10Sv/h检定单位广东省辐射剂量计量检定站有效日期2021年03月02日-2022年03月01日监测规范《环境γ辐射剂量率测量技术规范》（HJ1157—2021）②监测方法采用国家有关部门颁布的标准，监测人员经考核并⑥监测报告严格实行三级审核制度，经过校对、校核，最后由表8-2X、γ辐射剂量率检测结果点位测点描述地面介质平均值（nGy/h）标准差（nGy/h）车辆检测中心2号检测线评价范围北边界水泥5322#车辆检测中心2号检测线评价范围西边界水泥512车辆检测中心2号检测线评价范围南边界水泥5124#车辆检测中心2号检测线评价范围东边界水泥522车辆检测中心2号检测线控制室水泥442拟建扫描大厅通道D水泥472拟建扫描大厅通道E水泥482拟建扫描大厅通道F水泥482拟建扫描大厅正上方，二楼廊道瓷砖551注：①以上数据已扣除宇宙射线的贡献值。②表中数据测量点测量10个读数，取均值，测量值经刻度及校正系数修正，辐射剂量率和周围剂量当量率换算系数取1.20Sv/Gy。③表中数据测点位置除9号点外均位于地面上方约1m处。8.8环境现状调查结果的评价表8-3广东省湛江市环境天然贯穿辐射水平调查研究结果（单位：nGy/h）原野γ辐射剂量率室内γ辐射剂量率范围17.7～120.342.3～175.2均值45.877.2标准差之间，与湛江市γ辐射剂量率环境值相当（据《中国环境天然放射性水平调查》，国家环境2#●5#5#控制室●9#6~8#4#3#图8-2周围现状监测布点示意图9.1设备组成及工作方式PVS200检查系统管电压最大管工作管电流（快检）1m处剂量率(μGy/h）射线主束宽度1m处泄漏剂量率(μSv/h）照射方向200kV2.5mA1.0mA3.2mm垂直PVS200乘用车安全检查系统利用数字辐射成像原理，X射线经准直后，穿过被检客体，由于客体的不同部位物质密度不同，因此测器采集到不同强度的射线，转化成数字信号，3）系统工作模式快速检查模式：司机驾驶被检车辆驶入通道，检查设），（3）车轮检测光电安装在距离主束60mm接近于地面的垂直门架处。度设备停止出束，扫描5m长的车出束时间约4s，每小时检测60辆车；该系统一年工作由X射线的工作原理可知，X射线随着机器的开、关而产生和消失。在未通电时无任何辐射，不存在放射性物质污染，不产生固、乘用车检测系统只有在开机，并启动X射线高压时才会发出X射线，因此在出PVS200乘用车检测系统在开机检查即X射线机开始出束、扫描状况下，X光机操作人员在控制室操作。因此，X射线检查系统操作人员不会受到附X射线与空气中的氧气发生电离作用会产生少量臭氧和氮氧化合物，但该场所不是在密闭的场所内，由于空气的对流和扩散，可以使系迅速降低，影响可以忽略不计。X射线机运行声光报警装置，监测装置，出束前语音提统发现误入人员或误留人员，立即广播通知闯入人员迅速离开，测通道内布置有急停按纽，误闯人员也可以按下急停按纽，PVS200快检设备通道内停车保护：当被检车辆在检测通道内停车时，检测系统由照射同时在主控室操作员软件界面弹窗提示通道内车辆检测中心2号检测线位于中部，位于1号检测线东南面（100米2布置3套PVS200检查系统。检测通道北面为小车排队区，东面为综合交通本项目检测线布局较为合理。控制区：如图中红色斜线阴影区所示，系统铅屏监督区：如图中绿色斜线阴影区所示，系统铅屏性的部件，以保证当某一部件或系统发生故障时，安检系统均辅助设备。PVS200系统辐射安全措施设置见图10-4，其中配电柜上安装1、主控室操作台和配电柜上安装钥匙控制开关，只有将安全联锁开关钥匙拨至闭合位置后，设备才允许出束。2、控制柜和主控室操作台各安装1个急停按钮，设备出b）当检查通道内进入非乘用车辆时；本满足《乘用车辆X射线安全检查系统技术要求》标准要求设计情况符合情况5.8辐全要求5.8.1边界周围剂量当量率：辐射工作场所边界处的周围剂量当量率应不大于2.5μSv/h。北京华力兴科技发展有限责任公司为检查系统及检测通道提供设计，通过理论预测和类比分析及剂量估算，表明检查系统监督区边界μSv/h。驾驶员位置一次通过的周围剂量当量小于0.1μSv/h。检查系统控制室内的周围剂量当量率小于2.5μSv/h，操作人员操作位置的周围剂量当量率小于1.0μSv/h。符合5.8.2控制室及等候区周围剂量当量率：系统控制室内的周围剂量当量率应不大于2.5μSv/h，人员等候区域内、被检车辆等候区域内的周围剂量当量率应不大于2.5μSv/h，操作人员操作位置的周围剂量当量率应不大于1.0μSv/h。并宜以醒目的方式在控制室内实时显示控制室内、人员等候区域内、被检车辆等候区域内的周围剂量当量率，应以醒目的方式在控制室内实时显示操作人员操作位置的周围剂量当量率。符合5.8.4车内人员单次通过周围剂量当量（适用于驾驶型/混合型系统）：驾驶型系统或混合型系统作为驾驶型系统使用时，按5.2中规定的扫描速度，车内所有成员位置最大单次通过周围剂量当量应不大于0.1μSv。符合5.8.5辐射装置5.8.5.1出束控制开关：系统操作台上应装有出束控制开关，只有当出束控制开关处于工作位置时，射线才能产生或出束。通过北京华力兴科技发展有限责任公司为检查系统及检测通道提供的设计资料可知，主控室操作台和配电柜安装采用钥匙控制的安全联锁。只有将安全联锁开关钥匙拨至闭合位置后，设备才允许出束。符合5.8.5.2门连锁：系统辐射源舱门、进入辐射工作场所的门、辐射源上可拆卸的防护盖板等应设置连锁装置，上述任一门或盖板打开时，射线应不能产生或出束。只有当X射线机舱门、出入口挡杆、电控柜门关闭时，X射线机才允许出束。任一联锁门或面板打开、或电动档杆抬起时，X射线机不能出束或立即停止出束。符合5.8.5.3紧急停束装置：在系统操作人员操作位置、辐射源舱内外、检查通道出入口、检查通道墙内等处应设置紧急停止开关，一旦触发紧急停止开关，应能立即切断系统X射线产生装置和输送装置的供电电源，紧急停止开关应使用黄底红色开关。已按标准要求设置紧急停束装置。在主控台上、配电柜面板上安装有急停按钮，紧急情况下按下急停按钮，X射线机立即停止出束。符合7.其安2他全5.8.5.4声光报警安全装置：系统辐射工作场所、控制室内应设有声光报警安全装置，系统出束前到检查结束后的间隔内，声光报警安全装置应发出红色警示光及报警声音。已按要求设置有1）射线出射车辆指挥信号灯，当检查系统出束已按要求设置有：（1）门垂直架上安装有声光报警安全装置。（2）主控室操作台上安装一个蜂鸣器，出束时警铃示警。系统控制室操作台设有麦克风，在检测线内、外安装有扬声器，每次出束扫描前进行广播提醒现场人在检测通道内、外摄像装置全覆盖。符合装置5.8.5.5出束剂量率过大安全联锁：系统出束剂量率超过制造商规定阈值时，射线应不能产生或出束，此阈值应能设置。PVS200检测系统可通过控制工作电流对出束剂量进行控制，最大设定工作电流为1mA，超过该电流值时，射线不能出束或产生。符合5.8.5.6出束时间过长安全联锁：系统出束时间超过制造商规定阈值时，射线应不能产生或出束，此阈值应能设置。PVS200检测系统由位置传感器（光幕及光电）判断车辆在4秒内未离开通道则强制关闭快门，停止X射线照射，同时在主控室操作员软件界面弹窗提示通道内有停车符合异常，需操作员点击确认按钮确认，当车辆离开通道5秒后系统自动复位。5.8.5.7驾驶型/混合型系统辐射安全联锁：驾驶型系统或混合型系统作为驾驶型系统使用时，在系统操作人员对车辆子品牌及车辆类型识别结果进行手动确认后，系统才能对车辆进行扫描。当出现下述情况时，射线应不能产生或出束；a）当被检车辆在检查通道内倒车、停车或车速低于5.2规定的最低扫描速度时；b）当检查通道内进入非乘用车辆时；c）当检查通道内进入说明书声明的车辆子品牌以外的车辆时。PVS200利用用光电触发来判断是否车辆，在系统操作人员对车辆子品牌及车辆类型识别结果进行手动确认后，系统才能对车辆进行扫符合本项目运行时不产生放射性废水，X射线与空气中的氧气发生电离作用会产生少量臭氧和氮氧化合物，但该场所不是在密闭的场所内，由于空气的对流和扩散，可以使系统产生的少量臭氧和氮氧化物浓度迅速降低，影响可以忽略不计。X射线本项目中使用的三套车辆检查系统可由设备供应商搬运..k.D0ndi/TVTi.式中：D为计算点剂量率，μGy/h；k为泄漏率；...D0sCD散射=22.D散射.D0为源项剂量率，μGy/h；（3）探测器臂两侧区域采用屏风防护板，以探测器为参考中心根据上述计算公式和参数，对各关注点的辐射剂量率进行理论计本项目为扩建项目，类比对象为湛江徐闻港已建的同型号PVS200检查系统，类比类别本项目（湛江徐闻港车辆检测中心项目）类比项目（湛江徐闻港已建项目）设备型号北京华力兴PVS200北京华力兴PVS200管电流及管电压最大管电压200kV，最大管电流2.5mA。工作电流1.0mA最大管电压200kV，最大管电流2.5mA工作电流1.0mA屏蔽设计（准直器为5mm厚的钨合金捕集器位于两侧垂直探测器处，左右各有5mm厚铅+2mm厚钢、宽为60mm探测器臂两侧区域采用屏风防护板，以探测器为参考中心，中间屏风为长2m、高2.5m、厚2mm铅+2mm钢的屏风防护板。中间屏风两侧为长2m、高2m、厚1mm铅+2mm钢的屏风防护板。通道两侧屏风对称布置。（准直器为5mm厚的钨合金捕集器位于两侧垂直探测器处，左右各有5mm厚铅+2mm厚钢、宽为60mm探测器臂两侧区域采用屏风防护板，以探测器为参考中心，中间屏风为长2m、高2.5m、厚2mm铅+2mm钢的屏风防护板。中间屏风两侧为长2m、高2m、厚1mm铅+2mm钢的屏风防护板。通道两侧屏风对称布置。工作模式快检模式，司机不需下车快检模式，司机不需下车类比项目PVS200辐射工作场所检测结果见表11-3（仅摘录乘用车部分，完整），果可知，类比项目2套PVS200车辆检查系统在辐射工作场所边界剂量率最大值为技术要求》（GA/T1731-2020）中规定的系统控制室内的周围剂量当表11-3类比项目监测结果（仅摘录PVS200所在通道B和通道C数据）序号测点描述关机开机X、γ辐射剂量率（nSv/h）标准差（nSv/h）X、γ辐射剂量率（nSv/h）标准差（nSv/h）C通道南侧围栏外30cm63123522#C通道西侧围栏外30cm64136423#C通道西侧铅板外30cm64124#C通道西侧铅板外30cm64215#C通道西侧铅板外30cm67126#C通道西侧铅板外30cm65127#C通道西侧围栏外30cm6915454C通道北侧围栏外30cm60127539#C通道北侧围栏外30cm6322943C通道东侧围栏外30cm5916405C通道东侧铅板外30cm641912C通道东侧铅板外30cm6722C通道东侧铅板外30cm6622C通道东侧铅板外30cm631981C通道东侧围栏外30cm6025193C通道南侧围栏外30cm6523003B通道南侧围栏外30cm5822153B通道西侧围栏外30cm5914235B通道西侧铅板外30cm641320#B通道西侧铅板外30cm6623续表11-3类比项目监测结果（仅摘录乘用车数据）序号测点描述关机开机X、γ辐射剂量率（nSv/h）标准差（nSv/h）X、γ辐射剂量率（nSv/h）标准差（nSv/h）21#B通道西侧铅板外30cm651122#B通道西侧铅板外30cm661123#B通道西侧围栏外30cm662347324#B通道北侧围栏外30cm602268325#B通道北侧围栏外30cm661286426#B通道东侧围栏外30cm672606427#B通道东侧铅板外30cm57293228#B通道东侧铅板外30cm611329#B通道东侧铅板外30cm601230#B通道东侧铅板外30cm672231#B通道东侧围栏外30cm642536532#B通道南侧围栏外30cm611241656#B通道二楼过道上方30cm1257#B通道二楼过道上方30cm1158#B通道二楼过道上方30cm2259#B通道二楼过道上方30cm2260#B通道二楼过道上方30cm1161#B通道二楼过道上方30cm2362#B通道二楼过道上方30cm2163#B通道二楼过道上方30cm1164#C通道二楼过道上方30cm1165#C通道二楼过道上方30cm1166#C通道二楼过道上方30cm2267#C通道二楼过道上方30cm2168#C通道二楼过道上方30cm1169#C通道二楼过道上方30cm2260#C通道二楼过道上方30cm3471#C通道二楼过道上方30cm2172#操作室762781场所边界处周围剂量当量率不大于2.5μSv/h，操作人员操作位的周围剂量率不大于1.0μSv/h的要求，因此在设备运行参数不变、设备正常运行的情况下，可以项目运行后工作场所剂量率也能满足标准要求，说明本项目采取目前的屏蔽防护设计方案能够满足防护要求，项目运行后对周围环境的根据设备生产商提供的数据，PVS200检查系统的最低扫描速度为1.5m/s，低于按照业主提供资料可知，本项目每班工作人员3）PVS200乘用车安全检查系统辐算，其中控制室距离检查系统检测通道300.078µSv/h，则考虑本项目3套P（GB18871-2002）中工作人员的年剂量4）PVS200乘用车安全检查系统公众年受本项目公众人员年受照射时间取60×24×365×4/3600=584h，其中本次项目对公众剂量贡献值按照表11-1中5号点0.415µSv/h进行保守估算；已建项目（由东向西分别位于2号检测线A、B、C检测通道，为1套MSV320T检查系统、2套PVS200检查系统，以上3较近的通道A、B和C摆放的三套设备的影响，按照附件7表10分别取验收时三套设备辐射工作场所周围最大剂量测值1.58µSv/h、0.606µSv/h与0.640µSv/h对公众所受剂量进行影响人群所在区域年受照射时间（h）方位居留因子本此项目贡献值成项献值年最大受照剂量（mSv）公众成员其他工作人员584西南侧0.0610.0040.0652号检测线周围旅客584周围0.0080.0010.008二楼廊道旅客584二楼上方0.0080.0010.008站前广场旅客584东北侧0.0080.0010.008综合交通枢纽中心旅客584东侧0.0080.0010.008待检车辆司机584检测通道周边0.0150.0010.016经计算，本项目周围公众人员年受照射剂量估算值均远低于国家标准《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）中公众人员的年剂量限值，且满足目设备停止出束，扫描5m长的车出束时间约4s，即驾驶员一次通过时所受剂量率为：由以上结果可知PVS200驾驶员一次通过所受剂量率能够满足《乘用车辆X射线安全检查系统技术要求》（GA/T1731-2020）中驾驶型系统或混合型系统作为驾驶型系统使用时，按5.2中规定的扫描速度现场在检查通道的地面上设置地感线圈，只有判断最近距离按2m计算。D=D0thb/（3600r2）ⅆⅆ（式11-4）建议剂量控制管理值（0.25mSv/a但须查明原因，予以排除，确定安全联锁系统（8）开机前须仔细检查控制区内有无人员，若有人12.1辐射安全与环境保护管理机构的设置辐射安全与环境保护管理工作，并以文件形式明确3）落实各级管理要求，制定本单位的辐射安全管理规定，监督检查本单位各项辐射安4）组织学习和宣传辐射安全相关知识、法律法规5）负责组织本单位辐射工作人员的培训、健康6）负责组织本单位的辐射事故（件）应急（3）危险物运输及通过本项目检查时要确保安全，执行三同时制度、辐射安全培训持和射线装置的单位提出了具体条件，本项目具备的条件与“20号令”要求的对照检查见下20号令要求实际情况符合情况使用Ⅱ类射线装置的，应当设有专门的辐射安全与环境保护管理机构。已成立辐射安全与环境保护管理机构小符合从事辐射工作的人员必须通过辐射安全和防护专业知识及相关法律法规的培训和考核。所有辐射工作人员须登录生态环境部组格后才允许上岗工作。符合射线装置使用场所有防止误操、防止工作人员和公众受到意外照射的安全措施。采用屏蔽、场所分区、悬挂警示标志、系统采用急停设施、门联锁、监视装置及其它安全辅助设备等方法，防止工作人员和公众受到大剂量照射。符合配备与辐射类型和辐射水平相适应的防护用品和监测仪器，包括个人剂量计、辐射监测等仪器。计划配备个人剂量计及个人防护用品等，检查场所拟配备辐射监测仪进行定期检测。符合有健全的操作规程、岗位职责、辐射防护和安全保卫制度、设备检修维护制度、人员培训计划、监测方案等。制定健全了操作规程、岗位职责、辐射防护和安全保卫制度、设备检修维护制度、人员培训计划、监测方案等辐射安全防护制度。见附件3。符合有完善的辐射事故应急措施。符合产生放射性废气、废液、固体废物的，还应具有确保放射性废气、废液、固体废物达标排放的处理能力或者可行的处理方案。本项目不产生放射性废水、废气，检测通道内空气电离产生少量臭氧和氮氧化物，臭氧和氮氧化物将通过自然通风排出检测通道，臭氧的半衰期为22～25分钟，常温下可自行分解为氧气，对环境影响较小。退役源交回厂家回收。符合参考《货物/车辆辐射检查系统的放射防护备监测仪器定期进行监测。根据应用单位的实际情况和相关类别监测和检查内容对应的标准*条款监测与检查周期监测与检查主体验收监测和检查场所辐射水平6.3设备运营前的监测和检查运营单位委托有资质的机构辐射安全设施7常规监测和检查出束控制开关7.1每天运营单位7.1每天紧急停束装置7.1每天监视、声光报警安全装置7.2每天辐射监测仪表7.2每天其他安全设施7.3适时7.47.57.6边界周围剂量当量率6.3.1运营单位委托有资质的机构控制室周围剂量当量率6.3.1（2）个人剂量监测期内，个人剂量计每季度检测一次。佩戴周各有关部门辐射防护管理人员收齐本部门辐射工作人员的个人剂应急）下受到的过量照射记录。职业照射个序号监测仪器名称已有数量拟配备数量1X-γ剂量率仪112剂量报警仪333个人剂量计35①建设项目环境保护相关法律、法规、规章建设单位是建设项目竣工环境保护验收的责任主体，应湛江徐闻港有限公司所有从事辐射的工作人员工作时均需佩戴个人剂量计，按每季度1次的频度定期进行个人剂量监测，并按《放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法》(环提供的近3个季度辐射工作人员个人剂量监测报告如下表所示(详见附件5)。2020年9月26表12-4湛江徐闻港有限公司近3个季度工作人员个人剂量统计表1234567~~89~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~12.3.4现有核技术利用项目辐射监测的开展情况湛江徐闻港有限公司已承诺委托有资质的单位对辐射工作场为了加强对公司内放射源与射线装置的安全监管，减少在使用过程中发生辐射安全事素与射线装置安全和防护条例》和《放射性同位素与射线装置安全许可管理办法》（2008第一条检查系统全体人员必须充分重视并贯彻执行“安全第一第二条有关人员必须做到岗前培训、职业体检、持证上岗、剂量监督；严格执行各项操作员可以通过广播发出要求人员迅速撤离的命（3）为了减少发生人员误入以及人员藏匿在车内而造成超剂量照射，引导员在系统出束X射线装置即停止出束。第七条凡发生辐射事件，在提出调查报告的同时，提出处理用项目，2号检测线内拟安装3套TC-SCANPVS200乘用车安全检查系统，并为每套检测），辐射通过采取相应的治理措施后对周围环境影响较小E、F检测通道内，检测通道为南北走向，车辆从北入口进入，从南出口出，逆向行驶设备不项目拟建场地周围环境X-γ辐射空气吸收剂量主管理的辐射安全管理制度，这些辐射安全管理制度本项目车辆检测系统辐射屏蔽防护设施满足《乘用车辆X射线安全检查系统技术要求》（GBl8871—2002）中关于“剂量限值”的要求；并且分别不超过本项目剂量约束值（5mSv和驾驶员位置一次通过周围剂量当量最大值为0.022率，符合《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）中辐射防护“实践的正当术要求》（GA/T1731-2020）的要求，湛江徐闻港有限公司在落实本报告所提出的各项求。因此，本项目的建设和运行从环境保护角度分析是可行的。湛江徐闻港有限公司承诺将严格按照要求落实安全与防护责任，检查系统在正常运行湛江徐闻港有限公司辐射应急预案为车辆检测中心核技术利用项目使用过程中可能《核应急管理导则——放射源和辐射技术应用应急准备与响应》序号核素数量出厂活度半衰期年Mev一米处剂量率160Co×5枚300Ci5.273.45放射源容器为B（U）包装级别，经过火烧、水序号型号最大管电压（kV）最大输类别使用地点1MSV320T检查系统320Ⅱ2号检测线内A检测通道内2PVS200检查系统2002.5Ⅱ使用安检系统，对上船车辆进行扫描检查，确认车辆序号辐射事故识别事故1放射源的丢失或被盗；放射源可能在现场丢失，当负责人接到源丢失报告后，启动应急程序。2源室门失控失控表示源室门处与异常状态，无法打开或无法关闭等，启动应急程序。3放射源进退失灵或快门故障当正常操作放射源进退时，手轮摇不动或与正常状态下异常，无法收回或推出放射源时，或出现快门故障启动应急程序。4放射源装置和辐射装置故障或误操作引起屏障丧失快门机构、控制系统出现故障或人员误操作，使快门打开，造成非检测状态下，射线照射，启动应急程序。5放射源或包装容器泄漏；由于放射源包壳或容器破裂、腐蚀，使放射物质泄露，启动应急程序。6源脱落射线源体（活性区）与源托（软轴）脱落，导致射线源不能退回发射器内。或停留在工作室内。启动应急程序。7灾害包括发生火灾、地震等情况，启动应急程序。8误入或藏匿发生检查时误