【德邦物流分公司运输管理问题及优化建议分析6400字（论文）】

德邦物流分公司运输管理问题及完善对策研究目录TOC\o"1-4"\h\z\u一、引言 1二、德邦物流常州分公司的运输管理概述 1（一）德邦物流常州分公司的基本情况 1（二）德邦物流常州分公司运输管理现状 1（三）德邦物流常州分公司的运输模式 2三、德邦物流运输管理的优势 2（一）物流设施性价比高 2（二）拥有规模经济效益 3四、德邦物流运输管理存在的问题 3（一）运输路线选择不合理 3（二）运输时效低 3（三）运输管理信息化落后 4（四）运输管理人才缺乏 5五、德邦物流运输方案优化 6（一）选择最优路线 6（二）运输时效的优化 6（三）完善物流管理信息化系统建设 6（四）加强物流人才的引进和培养 7六、结论 7参考文献 9一、引言当今社会不断发展，对于物品运输的需求也越来越大。不可否认物流产业的兴起和发展对于人民的生活和社会的发展是尤为重要的。它已经是支撑着我国经济发展的重要的一个支撑点，特别近些年来随着网络的发展以及网上购物的兴起，许多企业顺势而生，渐渐地占据着我国物流产业的市场。而一个国家物流业的发展也成为了一把尺子，成为了一个国家国力是否强大的重要因素。随着企业的物流成本越低，代表着它能带给顾客的服务和物流水平也会越高，同时企业的投入成本越低，也代表着产生的效益越高。二、德邦物流常州分公司的运输管理概述（一）德邦物流常州分公司的基本情况德邦物流常州分公司创建于2008年，注册资本500万元，公司坐落于常州市新北区龙虎塘镇盘龙苑25号。德邦物流常州分公司可以说是一家有历史的物流公司，它于2015年正式创立，距今也有7年的历史了，对于物流这个新兴产业来说有一定历史，当时注册这个公司以及上市的资金达到了5500万元，对于当时来说投入是比较大的。德邦物流常州分公司的地址在江苏省，该公司的业务多样，不单单是经营运输，同时也涉及着国内外物流运输产业以及报关和报检等多方面的工作。德邦物流常州分公司的经营宗旨是“真诚合作、携手共进”，在实际的经营和合作中也是一直信奉这条宗旨，始终照顾顾客的需求和感受，竭尽全力满足顾客的要求，整天都是在工作中，服务态度也是以顾客为中心。（二）德邦物流常州分公司运输管理现状德邦物流常州分公司的运输管理还存在很多问题。首先是物流配送效率低的问题，这大大限制了物流水平的进一步发展。德邦的装卸工作主要由人工完成。当装货和卸货的人力较少时，劳动效率明显下降，所以物流效率受到很大影响。德邦仓库的现代化建设相对落后，立体货架较少，货物存放在托盘上，造成了大量空间的浪费。机械化水平低，缺乏现代设备和设施，严重影响了分配工作的效率。其次，德邦运输物流的配送时间也比较长。德邦运输物流公司配送时间长的主要原因是：取货时间太长；配送距离太远；运输车辆速度太慢；物流配送卷接多；配送路线不合理；承诺的配送时间太短；配送中心的位置决定了物流配送的配送时间和配送成本，配送距离太远，导致配送时间增加，客户对公司的满意度降低。最后，德邦运输物流公司在员工培训方面比较薄弱，员工培训程度低，素质普遍不高，没有完善的工作制度，导致德邦的执行力不高，运营能力不强，阻碍了德邦物流的快速发展。德邦使用了各种信息系统来支持销售活动，但这些系统相对分散，各系统之间合作不够，信息共享程度较低，导致各部门职能分工严重，各部门的信息不能及时更新，可能导致公司信息无法得到及时有效的处理和检索，降低运营效率。（三）德邦物流常州分公司的运输模式目前，德邦物流的运输系统是单一模式的，这种运输系统主要以零担公路运输为主，尽管这种运输形式目前在物流运输中处于领先地位。然而，随着中国交通运输业的进一步发展和建设进程，多式联运和商业配送运输系统也将迅速发展，这些运输系统的发展使德邦的单式运输系统显得非常薄弱。同时，随着中国高速铁路技术的发展和建设，将出现更便宜、更便捷的铁路零担运输形式，这将对德邦企业现有的物流运输体系产生巨大影响。此外，德邦物流还将航空运输纳入其运输体系。然而，他们与各大航空公司签订了合同，没有自己的航空团队，这限制了他们的运输选择，对公司的未来发展有非常不利的影响。三、德邦物流常州分公司运输管理的优势（一）物流设施性价比高在1998年时承包中国南方航空(集团)公司老干航空客货运处，涉足空运。为快速运输奠定了物质的保障。同时，全国40多个机场与中国南方航空公司、中国国际航空公司、深圳航空公司、上海航空公司、山航、海南航空公司、厦门航空公司等多家航空公司的代表保持良好的合作关系。德邦物流在30个省、市、自治区开设了1300多家直营分公司，员工超过27000人，拥有3200多辆自有车辆，总装载面积超过50万平方米，日吞吐量近3万吨。该服务网络覆盖了中国550多个城市和地区，涵盖了中国90%的经济中心和人口。德邦物流常州分公司有直营的网店和自行购买的车辆，对其有着牢固的控制力和影响力，能有效而快速的进行货物流通。同时，其购买的车辆全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车，迅速通达全国138个城市，同时可实现GPS全球定位，短信，电话，网络实现全程货物跟踪。因而能实现空运的速度，汽车的价格。（二）拥有规模经济效益由于德邦物流常州分公司具有强大的购买力和货运配置能力，可以从其他物流服务商那里获得比客户更便宜的运输报价，也可以向承运人批量购买运输服务，然后集中配置多个客户的运费，这样可以大大降低单位运输成本，使物流外包企业的物流成本降到最低。四、德邦物流运输管理存在的问题（一）运输路线选择不合理该物流公司的成本投入主要是在一下几个方面：首先就是物流最基础的运输工具-车辆的投入，比如购买车辆的支出以及维修保养、油费等方面，第二就是运输时间，到达过早需要等待所耗损的费用以及迟到所需要赔偿的费用，第三就是人力物力等多方面的成本支出。所以说一条合理高效的运输路线的选择是尤为重要的，他影响着成本的投入资金大小，但是德邦物流常州分公司在这方面却做得比较差，没有综合多方面的现实因素去考虑，比如实际的路况和当地的交通情况等会导致货物延时送达的因素，像海鲜、水果等需要保鲜且保鲜时间较短的货物。如果因为物流晚送达的话，顾客会对物流不满意，长此下去会有大部分顾客会选择其他快递。这对于公司来说是巨大的打击，所以德邦物流常州分公司的当务之急是设计更加优化的运输路线。另外，公司也不能根据所运输的货物的种类，来合理选择运输的路线，不能够动态地调整路线，从而实现运输路线的最优化，这限制了公司实现成本和效率地最佳平衡点。客运司机往往只是想着将货物运到目的地，如何在运输的过程当中，尽可能降低成本和提高效率，往往没有更多地思考，导致运输路线选择较为随意，而并不是全是合理的。（二）运输时效低德邦物流常州分公司一直奉行“顾客优先”的工作原则，因此特别关心货物的时效问题，下表是该公司其中一个服务运输项目2020年7-9月运输准时率。 图1德邦物流常州分公司2020年7-9月运输准时率该表中的数据显示这个项目这三个月的到货准时率并不是很高，不超过87%，对比客户要求的93%的运输准时率相差了一大截。造成货物到达时效的因素有以下几点。（1）没有按时发货一般来说都是要求在货物到达的当天发货，但是由于各种客观因素导致当天没有发出，从而影响了到货时间。（2）干线延误车辆在运输工程中，从出发地到目的地这一段路程中会遇到各种状况，例如天气恶劣、道路拥堵或者是车子发生了问题等情况，都有可能影响货物到达的时间。（3）“最后一公里”延误最后一公里其实是说货物已经到达顾客所在的地区，但是由于各方面的因素导致顾客不能及时收到货物。这种情况是比较常见的。（4）货物遗失或破损其实在货物的运输中最严重的情况是由于物流公司的原因导致货物遭到破坏不完整或是丢失货物，这种情况是频繁发生，根本原因还是运输中的管理松懈。（三）运输管理信息化落后物流信息化这一概念是采用现代化信息手段，以促进物流管理过程控制、降低成本增加效率为目的，对物流管理中的各种信息进行系统化的处理，做出识别、判断，再进一步分析。在物流管理实际操作中，物流信息化成为重要手段之一，由此要想在最小投入获得利益最大化，就要建立一套完整全面且有效率的物流信息化系统。建设物流信息化系统，应有一个总体的设计规划，然后根据规划分步骤进行建设，使得每个功能模块在信息化平台下能统一运行。根据德邦物流常州分公司的信息化建设情况来看，该公司信息化建设领域较为落后，在目前看来，企业的基本需求是能够被满足的，但是一个公司需要不断提升和改进业务能力，能够在市场上占据比竞争对手更大的优势地位，这就必然要加快信息化建设，能够使各个系统相互兼容，在信息上实现共享。目前德邦物流常州分公司的信息化建设存在着一些“卡脖子”问题，主要是以下四点：（1）建设信息化的基础较为薄弱，缺乏专业信息化技术人才，在这项建设上投入的资金较少，信息化建设所需要的硬件设施落后，并且一定程度上造成了软件系统升级等功能的局限性。（2）信息化规划落后，内部各部门处于从属地位，只做配合工作，信息化建设的主要任务由技术人员来实施，这种做法实质上是把物流管理项目变成了计算机项目，信息化规划落后于业务要求。（3）信息技术落后，前期开发的系统与后面采用的系统标杆和技术支持不一致，信息系统的兼容性差。（4）信息交流滞后，各系统的数据库在系统的动态结构、数据类型、操作方式等方面存在异质性，系统的操作人员要对数据进行二次转换。（四）运输管理人才缺乏与其他现代公司的人员综合素质相比较，德邦物流有限公司物流管理人员的综合素质较低，公司员工之间的综合素质相差甚远，员工之间差距主要表现在：第一，物流管理的中年管理层人才匮乏，因为物流行业的巨大压力和翻天覆地的变化，在年轻群体和中年群体中，中年群体更适合物流管理层。根据目前情况，德邦物流常州分公司工作人员的平均年龄是39岁，由此可见，员工的年龄普遍都不大，但在人事结构中有更多的老年员工和刚刚出来工作的年轻人，这其中最大的问题就是中年人群的员工数量减少。虽然老员工有着较为丰富的行业经验，但他们缺乏接受新事物和不断学习的能力。虽然年轻员工有动力，但很多员工对自己未来的职业发展没有明确的定位，不努力工作，流动性很大。第二，在物流管理中严重缺少了解现代物流管理理论和实践操作的人才，既缺少那些真正了解当前中国物流市场的有才能的人，又缺少那些具备维持客户，防止客户流失，有着良好谈判口才和业务能力的人才。在物流管理中，没有综合实力较强的人，而且整体的综合素质也比较低。第三，物流管理缺乏高层管理人才，基层操作人员太多，造成了公司人才人员不平衡的状况，这种情况阻碍了公司的可持续发展。物流公司的业务是奠定该公司生存的基础，一个物流公司如果只有少数的领导管理人才，就好比一个人散失了行动和思想的管理能力，难以生存。五、德邦物流运输方案优化（一）选择最优路线运营商提供的价格基本上与旅行的距离成正比。因此，在决定运输时，要选择最短的路线，以缩短运输距离，从而降低运输成本，同时改善客户服务。在德邦物流的运输业务中，存在大量的交叉运输，这不可避免地增加了货物的运输时间。造成交叉运输的原因主要有两个，一是仓库之间的信息不透明，有些仓库的库存配置不当，客户的指令有误，这类因素可以通过改善管理，采用先进的技术手段来解决；二是在很长一段时间内无法改变的事实，如：。例如，有些货源只分布在少数固定区域，或者有改进的可能，但一次性投资的成本太高成本效益比高，对企业来说不划算。在这个阶段，如果不考虑长期不能解决的因素，德邦物流的最佳运输路线是运输成本最低、运输时间最短的路线。（二）运输时效的优化运输成本的第二个影响因素就是运输时效的问题了，在运输业延迟发货大多发生在始发地。造成该现状的原因主要有两点：第一就是运输工具少，不能满足当前的需求，因此会出现当天送达的货物当天没有车辆运送，只能等到次日才能发货。第二种情况则是完全相反，因为在节假日期间，货物来源较少，往往都不能装满一辆车，物流公司为了节约成本，就会将这些货物延迟到次日或第三日，等到车辆载满再发货。我们这里着重解决第一种情况，必须改变当前的运输方式，将整个运输过程最大化的优化，如果被动地等到货物到来，就会发生很多突发现状，所以应该及时与客户沟通，每日定时询问，这样可以提前安排车辆，不会再出现供不应求的局面。另外当前该公司还是以人力为主，对于物流公司这种工作量大的项目来说效率达不到最高，也会出现很多问题，公司可以考虑引进先进的电子机器来代替一部分的人力工作，提高竞争。（三）完善物流管理信息化系统建设建立物流信息管理平台可以实现内部和外部信息资源的联动，沟通各个环节的物流管理信息，有助于满足所有利益相关者的基本物流管理需求。实时掌握物流环节的动态信息，提高信息需求方的效率。内部平台是对企业内部业务的统一管理，便于内部信息的传递和任务的发布，减少不必要的中间环节，降低企业办公成本，实现无纸化办公模式。而外部平台则与外部企业相连，更好地构建了统一的供应链体系，加强了外部各方的联系和管理，充分发挥了信息平台各个功能模块的作用，如管理企业客户、管理企业间的发票、跟踪和管理货物的物流过程、企业与政府机构的联系等。为了实现物流管理信息化建设的先进性、开放性和兼容性的目标，方便企业内部和外部工作，提高工作效率，建议德邦物流常州分公司建立两个信息管理平台，一个是内部的，一个是外部的。（四）加强物流人才的引进和培养中国有很多处理物流管理的学校，特别是铁路物流管理，如北京交通大学和西南交通大学。德邦物流常州分公司可以直接在学校举办校园招聘会，为企业和毕业生搭建桥梁。这些学校的毕业生成绩好，专业理论知识丰富，可塑性和自律性高，学习能力强，特别是掌握现代物流新技术的能力远远高于前辈。为了给公司提供源源不断的人才保障，一旦招聘到毕业生，更重要的是留住他们，为他们提供足够的教育和培训计划，明确的职业规划和晋升机会，使他们能够上岗并更好地留住。除了高层次人才外，企业还需要一批基础的实际操作人才，这些人才可以从中等职业学校和高等职业学校招收，他们实践能力强，操作和创业比较容易，国内很多铁路职业学校都开设了相关的物流管理专业，可以直接到学校开展校企合作或进行上课等培训模式。六、结论本文以德邦物流常州分公司为参考对象，通过数据分析该公司在运输过程中出现的一些问题，针对运输路线的不合理、运输效率不高导致成本高以及车辆满载率低的这些情况，结合实际情况为其设计合理有效最优化的运输管理模式，节约运输成本，能够为该公司提供更快捷的运输路线，减少运输时间和运输成本。对于物流运输企业而言，运输是其重要的成本支出之一，运输过程涉