双绞合钢丝网加筋新老路面结合部的抗反射开裂力学分析的开题报告_第1页
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双绞合钢丝网加筋新老路面结合部的抗反射开裂力学分析的开题报告一、选题背景与意义随着城市化进程加快，道路建设需求不断增加，而道路的使用寿命不仅关系到耗资的多寡，更关系到行车安全的稳定。反射裂缝是路面常见的缺陷之一，不仅降低了行车的舒适性，还降低了路面的使用寿命，成为道路维护管理的难题。为了延长路面的使用寿命，需要进行抗反射开裂的力学分析和优化设计，提高路面的抗反射开裂能力。二、研究目的本研究旨在通过对双绞合钢丝网加筋新老路面结合部的抗反射开裂力学分析，探讨路面结构的合理设计和施工方法，提高路面的稳定性和抗反射开裂能力。三、研究内容1.路面结构的分析及优化设计。2.开展情况分析，寻找可能造成路面反射裂缝的因素。3.基于有限元方法实现路面反射裂缝问题的力学分析。四、研究方法本研究将采用以下方法：1.通过现场调研和文献资料的收集，深入了解路面结构的特点和施工过程。2.通过现场试验和数值模拟的方法综合分析各种因素对路面抗反射开裂能力的影响。3.通过建立数学模型解决实际问题，并通过有限元法进行数值计算。五、预期结果1.形成有关双绞合钢丝网加筋新老路面结合部的抗反射开裂力学分析的理论体系。2.通过对各种因素的分析，提出针对性较强的优化设计方案。3.提出合理的施工方法，提高路面抗反射开裂的能力，提高路面使用寿命。六、研究结论最终研究结果可得出以下结论：1.双绞合钢丝网结构可以有效增强路面的强度和抗反射开裂能力。2.在施工过程中，应注意路面厚度和铺设方式，以确保路面的稳定性和耐久性。3.通过优化设计和施工方法，可以达到提高路面使用寿命和抗反射开裂能力的目的。七、研究进度安排1.文献资料的搜集和整理。2.现场调研和数据采集。3.路面结构的抗反射开裂力学分析。4.结果分析，撰写论文。八、参考文献1.GarrettS.B.,NamshiA.,RiversW.W.(2015).Crackpatternevolutionofasphaltsurfacingoverpre-existingjointedconcretepavement.ConstructionandBuildingMaterials,98:764-772.2.LiF.,JiangD.,LiY.,LiD.(2016).Investigationofinter-layerbondingofasphaltpavementbasedonthecorrectedTexasoverlaytest.Materials&Design,98:14-22.3.Roberts,F.,Kandhal,P.S.,Brown,E.R.,Lee,D.Y.,&Kennedy,T.W.(1991).Hotmixasphaltmaterials,mixturedesign,andconstruction(No.FHWA-SA-91-231)

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