G107顶管保通方案

********顶管保通方案同意：审核：编制：项目部九月目录TOC\o"1-3"\h\z一、工程概况 1二、施工工期 2三、安全施工防护目的 2四、G107安全保通组织方案21、封闭施工交通标志的设立22、施工交通标志的设立33、保通岗位设立34、安全确保方法 45、施工现场安全防护 46、施工安全的教育和宣传 5五、特殊状况下的处置 5六、突发应急预案6一、工程概况***********分别向*****、********供水，共设6个标段，输水干线长47.03km和支线长14.32km，主管线设计流量8m³/s；输水管道穿越颖汝河、石梁河、饮马河等河、沟，穿河建筑物分别采用倒虹吸管混凝土包封和直穿的方式。输水管道穿越公路顶管15处，顶管总长966m。穿越铁路顶管7处。本标段为第三标段，位于*********境内，自****石寨村南京广铁路西至******胡寨村东石武高铁路西，桩号25+400-31+500，长6.1km，北邓庄支线0+000-0+100，长0.1km。PCCP管道，管径2.0m，管线长6.1km；钢管，管径1.0m，管线长0.1km。共有各类重要建筑物9座，其中穿河倒虹吸3座，分别穿石梁河、饮马河支、饮马河；穿公路顶管3座（滨河路、107国道、魏武大道）、管理房1座，控制阀室2座。重要涉及PCCP管道（含土方开挖、回填及管道安装等）、钢管及金属构造设备、电气设备、阀件及附属设备安装和调试，临时工程、施工期水保环保等全部建安工程。国道G107顶管工程钢筋砼管全长105米，钢管105.283米。顶管段为DN钢管,外套DN2600钢筋混凝土顶进套管，套管节长3米，壁厚260mm，管外灌注水灰比为0.6～1.0的水泥浆，钢管与套管间灌注自密实混凝土填充，不得有孔隙和空洞。2、施工规定本工程为Ⅱ等工程，洪水原则按50年一遇设计，地震基本烈度为Ⅻ度。顶管轴线偏差50㎜；管内底高程+30㎜，-40㎜3、工程地质和气象水文工程区域属温带季风气候区，夏秋两季受太平洋副热带高压控制，多东南风，炎热多雨；冬春两季受西伯利亚和蒙古高压控制，盛行西北风，干燥少雨。根据区域内禹州站气象资料统计，数年平均雨量675mm，数年平均降水日数84.8d，降水年际变幅大；降水年内分派不均，65%-70%集中在汛期。区域内数年平均气温14.4℃，全年1月份气温最低，平均气温0.6℃；月平均最低气温-3.9℃，极端最低气温-18.8℃；7月份气温最高，月平均气温26.9℃；月平均最高气温31.8℃，极端最高气温42.9℃。管线通过地貌单元重要为黄淮冲（洪）积平原，桩号7+500后来为黄淮冲击平原，地势较平坦，自西北向东南倾斜，桩号7+500-31+400段管线近东西向，高程从107.0m逐步减少到74.5m，平均坡降约1.3‰。二、施工工期9月30日～12月7日，累计69天。三、安全施工防护目的工程沿线国道、省道、县道及乡级公路和村村通公路发达，并与多条道、省道、县道及乡级公路和村通公路相交，对外交通运输便利。进场后，修建临时道路，本工程临时道路重要为管道一侧的临时道路，全长约6.2km，设计为宽7m泥结碎石路面。由于G107线大流量的交通现状，规定该路段以“边通车，边施工”的方式进行顶管工程建设，顶管施工中既要确保G107线的安全畅通，又要确保施工人员、机械的安全及工程质量。1、鉴于G107线为交通大动脉，应以确保安全为第一要素，必须确保G107线安全通行和施工安全。2、在工作井、接受井制作和顶管施工过程中，尽量的减少占道封闭交通时间，尽量避免损坏G107线已建构筑物。3、确保G107线的正常通车，杜绝因施工不当而造成G107线通车堵塞、中断或其它事故的发生。4、确保G107线顶管施工人员和车辆安全，避免事故发生。5、确保G107线的运行。四、G107线安全保通组织方案1、封闭施工交通标志的设立工作井及接受井封闭时交通标志的设立以下：1.1在每座工作井和接受井前方100m、80m、50m设立警示标志，设立的警示标志有前方施工、向左改道、车辆慢行、限速20、左道变窄、禁停、禁超等标志一套；在围栏前方30m开始运用锥桶对车道进行渠化，逐步封闭行车道，并使用两排防撞砂桶在施工围挡迈进行防护。1.2在工作井导流口的前方80m、50m处各设立橡胶减速带一处，避免车辆因车速过快发生事故，减速带前设立“前方减速装置，请减速慢行”标志。2、施工交通标志的设立在G107线来车方向前设立前方施工、车辆慢行、限速20、道路变窄、禁停、禁超等标志一套；在施工围挡前方20m开始运用锥桶对车道进行渠化，并逐步封闭超车道。3、保通岗位设立（1）本标段工作井、接受井施工区域内，施工单位组织足够人员，负责施工现场通行的指挥工作，并在安全区内设立巡视员，确保标志设立齐全完好。①成立以项目经理为组长、项目总工为副组长安全特别领导小组。组员由施工员、专职安全员及其它有关人员构成。领导小组负责对施工全过程的领导、指挥、组织、协调及对现场工作人员的安全教育、培训等工作。②成立以项目安全环保负责人为组长的监督小组，在施工井位设立专职安全检查员，每天对工地进行安全抽查。③制订施工路段现场管理方案，贯彻施工路段管理负责人及现场执勤人员，构成直接由项目安全负责人直管的交通协管小组，做到职责分明，责任到人。配备统一的反光服、值勤袖标和手旗。上岗前，邀请公路路政管理部门进行培训。（2）本标段工作井、接受井施工区域外，由建设单位协调交警部门进行交通指挥及保通工作。4、安全确保方法（1）成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组，明确安全生产责任，并负责与路政、交通、交警等单位的协调工作。（2）现场指挥人员、交通维护人员、施工技术人员、项目经理部管理人员配备10公里范畴对讲机，并有专线与交管部门24小时联系，随时报告路况状况。（3）加强与交管部门的联系，主动邀请交管部门进行专业知识讲座，对现场安全技术管理人员进行培训，全部交通管制方案实施前，必须通过交警部门的同意，并严格按上报方案实施。施工前，在施工路段设立明显的施工、安全标志。施工、安全标志齐全、规范、清晰、视认性好、设立地点精确、设立牢固，能够有效的提示和引导驾驶人员通过施工路段。并根据工程进度及时调节设立地点和内容。（4）不定时对现场工作人员进行安全培训和教育。安全教育要经常化、制度化。系统化。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时到处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。（5）严格监督，完善安全检查制度。各级安全监督人员经常检查，发现问题及时纠正，将事故消亡在萌芽状态。（6）做好雨季排水及夏季防风、防汛的各项准备工作。5、施工现场安全防护（1）施工现场实施全封闭施工，除安全区维护人员外，任何非施工车及人员未经允许不准进入施工现场。经允许进入施工现场的作业人员必须按规定着装穿戴，并只能在安全区域内作业。（2）为避免杂物掉落危及车辆，全部施工工具、设备等不得伸出施工安全区域。（3）全部施工安全防护设施，涉及：标志、标牌、锥桶、金属横障、警示灯具、橡胶减速带、防撞桶等准备充足，以确保受损失后能及时恢复。（4）全部施工设备和机具设立明显的施工作业标志，在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。果断避免因施工机械操作不慎而造成对天宝路、许禹路路面的破坏。（5）夜间施工配有良好的照明设备，施工段设立醒目的志，配备足够的交通值勤人员，夜间照明灯沿出城一侧设有反光牌，减少对驾驶人员视线的影响。（6）抓好现场管理，坚持文明施工。提高现场工作人员的素质，果断杜绝人为对G107线的破坏，果断严禁将筑路材料及施工垃圾堆放、丢弃在G107线上。6、施工安全的教育和宣传（1）建立安全例会制度，使每个施工人员都熟悉行车常识及制订的保通方法和安全防护方法。（2）全部施工人员必须进行安全培训和技术交流后方可上岗，以确保车辆正常通行及施工的正常进行。五、特殊状况下的处置1、在雨雾等恶劣气候条件下，雾天能见度局限性时，在施工现场及安全区内设立交通路障警示灯，以确保施工现场的安全畅通。2、在有特殊警卫任务时，根据