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港铁车辆考察专题汇报轨道集团2017年6月16日目录车辆专题车辆外观/内饰车辆设施

（座椅/拉手柄/扶手杆/空调/照明/监控

消防与紧急设施）车辆车窗车辆PIS屏/LCD动态地图显示屏车辆贴敷式导标系统机场快线车辆设施外观港铁考察（车辆）西班牙及德国ADTranz-CAFTrain制造，服务于机场快线、东涌线，1998年启用日本近畿车辆制造，服务于西铁线，2000年启用英国都城嘉慕列车制造，服务于迪士尼专线，无人驾驶系统，2005年启用北车长客制造，服务于西港岛线、观塘线延续、南港岛线，1998年启用韩国K-TRATN制造，服务于将军澳线，2002年启用英国都城嘉慕列车制造，服务荃湾线、观塘线、将军澳线，1982年启用港铁车辆因建设跨度大，生产厂家不同，并无标准化设计外观上通过车头红底装饰条配立体logo的形式作为统一形象车辆内饰港铁考察（车辆）港铁全部为A型车，车内装饰色与线路色彩无关联厦门地铁为B型车，车内装饰色选用线路色车辆座椅港铁考察（车辆）港铁车辆座椅全部采用不锈钢材质（铸座位形状）厦门地铁座椅同为不锈钢材质（整体设计）拉手柄港铁考察（车辆）港铁新线车辆拉手柄以蓝色橡胶手柄为主米奇造型的迪斯尼线拉手柄设计南港岛线无人驾驶车辆采用胶条样式的拉手环设计厦门地铁同款的拉手柄但伸缩环太紧，造型不易垂直归位建议优化港铁老线车辆拉手柄以红色橡胶手柄为主扶手杆港铁考察（车辆）港铁无人驾驶车辆车头空间宽敞，在车头车门区扶手杆采用三股设计部分车辆铰接处设置立杆厦门地铁在车辆铰接处侧壁上设置扶手杆空调/照明港铁考察（车辆）港铁老线车顶照明与空调设备繁多,空调出风口设置与车厢中部厦门地铁与港铁新线车辆类似，空调出风口设置于顶端两侧港铁新线更注重空间一体化设计，整合照明灯具与空调出风口端门显示屏/监控港铁考察（车辆）港铁部分车辆端头处设置报站LCD屏厦门地铁整体镜面LCD屏设计港铁车内设置的监控球机位于车窗上部厦门地铁车内设置监控球机位于车辆吊顶中部紧急停车与消防设备港铁考察（车辆）紧急停车与对讲设备整齐划一安全警示带与灭火器等设施完善车辆车窗港铁考察（车辆）港铁A型车为5扇车门，6组车窗中3组设有紧急通风窗厦门地铁B型车为4扇车门，5组车窗均未设有紧急通风窗建议可在2号线等后续线路中探讨PIS屏港铁考察（车辆）港铁车辆

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