桥梁工程b 6支座

第6章桥梁支座6.1概述作用：1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素下的自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图

传递反力，保证位移固定支座：能自由转动但不能水平移动；活动支座：能自由转动且能水平移动

梁式桥必须设置支座。支座设置原则：有利于墩台传递水平力，尽量分散墩台承受的水平力。连续梁，固定支座宜布置在中墩上，使梁的自由伸缩长度均匀多跨简支梁：每墩各布置一组固定和活动支座坡桥：宜将固定支座放置在标高较低的墩台上宽桥：设置纵向和横向均能活动的双向支座弯桥：活动支座应满足梁体沿弧线方向运动的趋势6.2.1简易垫层支座油毛毡或石棉做成，厚度部小于1cm,可用于跨度小于10m的简支梁桥6.2支座的类型和构造由于变形性能差，墩台顶、梁底可能被拉裂，可通过将墩台顶削成斜角，并在墩顶、梁底加设钢筋网予以加强。桥梁支座的类型有：铸钢支座：弧形钢板支座、铸钢支座等；钢支座：不锈钢或合金钢支座、滑板钢支座、球型钢支座等；钢筋混凝土支座：如摆柱式支座、混凝土铰；板式橡胶支座：矩形或圆形板式橡胶支座、聚四氟乙烯板式橡胶支座等；盆式橡胶支座；拉力支座；减隔震支座：板式减隔震橡胶支座、盆式减震支座。

6.2.2弧形钢板支座应用范围：标准跨径在1020m、支座反力不超过600kN的简支梁

弧形钢板支座由两块厚约40～50mm的铸钢板制成。上面一块是平的矩形板，下面一块是顶面成圆弧形的板，使其能自由转动。活动支座可在钢板接触面上移动和转动，固定支座则用焊接在圆弧形钢垫板两侧的两块齿板，嵌入上块板的齿槽中，在齿板的上端切角，以使它能在凹槽中自由转动。(a)弧形钢板支座(b)固定支座(c)摇轴支座(d)辊轴支座1.上板；2.下板；3.销钉；4.摇轴；5.辊轴6.2.3板式橡胶支座矩形板式橡胶支座（GJZ）圆形板式橡胶支座（GYZ）6.2.4四氟滑板橡胶支座(GJZF4、GYZF4)球冠圆板式橡胶支座坡形板式橡胶支座常温型橡胶支座（氯丁橡胶CR）

-25～60℃。耐寒型橡胶支座（天然橡胶NR）

-40～40℃。活动机理：利用橡胶的不均匀压缩实现转角位移θ

利用橡胶的剪切变形实现水平转角位移Δ使用中应注意的问题支座设计承载力应尽量与实际反力相吻合，并非越大越安全，尤其是四氟乙烯滑板支座，其摩阻随支反力正压力减小而增大。支座应与梁底、墩台紧密贴合，以求受力均匀，不得脱空。对有纵坡的桥，应调平梁底，保持正压。由于目前坡形板式橡胶支座等设计参数难以确定，计算较复杂，实际受力难以确定，将严重影响支座的受力状态，从而加速支座老化，缩短使用寿命，造成结构安全隐患。影响支座生产的因素很多，如原材料、含胶量、硫化时间、温度和压力等，随着市场竞争的加剧，大量低价不合格产品的流入，将大大降低支座的安全度，导致支座的早期破坏，降低使用寿命，造成经济损失。安装过程的不合理，如支座中心不对中、支座垫石处理不当等，将使支座出现偏压或不符要求的初始剪切变形，都将影响支座使用效果和使用寿命。6.2.5盆式橡胶支座球型钢支座6.2.6拉力支座

在连续梁桥、悬臂梁桥、斜桥、宽悬臂翼缘箱梁桥以及小半径曲线桥上，因荷载的作用，在某些支点上产生拉力，在这种情况下，必须设置能抗拉、并且能承受相应的转动和水平位移的支座。球形钢支座、盆式和板式橡胶支座都能变更功能作为拉力支座，这种变更既可用于固定支座，还可用于活动支座。板式橡胶拉压支座能够用于拉力较小的桥梁，对反力较大的桥梁，则用球形抗拉钢支座或盆式拉力支座更适合。但是，支座拉力超过1000kN时，上述结构则不经济。6.2.6拉力支座6.3支座的计算确定支座的受力（竖向力、水平力）计算支座的位移参考已成桥支座选用资料确定支座的型号6.3.1确定支座的受力（1）竖向力V结构自重力、活载及其影响力，按最不利状态进行组合。汽车荷载支座反力应计入冲击影响力。当支座可能会出现上拔力时，应分别计算支座的最大竖向力和最大上拔力。桥梁上部结构可能被风力掀离的支座,应计算支座锚栓及有关部件的支承力。（2）水平力H纵向水平力—汽车荷载制动力、纵向风力、摩擦力、温度变化、支座变形引起的水平力等。横向水平力—对斜桥和弯桥需考虑，汽车荷载的离心力、横向风力。6.3.2板式橡胶支座的计算确定支座的平面尺寸—满足橡胶板的抗压强度确定支座的厚度—总厚度=橡胶片厚度+加劲薄钢板厚度验算支座的偏转情况—梁端发生转动，但不允许与支座产生脱空现象验算支座的抗滑性能—支座与混凝