2023年汽修工作总结通用篇

2023年汽修工作总结通用篇汽修工作总结1

转瞬20xx学年已经结束，在本学期我担当汽修专业，11汽修班汽车维护与故障解除课程的任课老师。每周支配有14个课时，4个早自修以及爱好活动小组的指导教学工作。在各位老师的热心支持和帮助下，我仔细做好教学和日常工作，主动完成学校布置的各项任务，仔细学习新的教化理论，广泛涉猎各种学问，形成比较完整的学问结构，严格要求学生，敬重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教化工作做的更好，下面是本人的本学期的教学阅历及教训。

一、政治思想方面：我酷爱教化事业，教学目的明确，看法端正，专研业务，勤奋刻苦，工作仔细负责。仔细学习新的教化理论，刚好更新教化理念，仔细学习《老师职业道德》还留意从书本中吸取养分，仔细学习细致体会新形势下怎样做一名好老师。

二、教化教学方面：要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：

1、课前打算：依据学校要求，仔细写好教学安排，提前备好课，写好教案。

2、仔细钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清晰，了解教材的结构，重点与难点，驾驭学问的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。

3、了解学生原有的学问技能的质量，他们的.爱好、须要、方法、习惯，学习新学问可能会有哪些困难，实行相应的预防措施。

4、考虑教法，解决如何把已驾驭的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何支配每节课的活动。

5、课堂上的状况。组织好课堂教学，关注全体学生，留意信息反馈，调动学生的有意留意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创建良好的课堂气氛，课堂语言简洁明白，克服了以前重复的毛病，课堂提问面对全体学生，留意引发学生学习的爱好，课堂上讲练结合，布置好课题作业，作业少而精，减轻学生的负担。

6、要提高教学质量，我进行了模块式一体化的教学方法，将理论学问和实践学问相结合，通过一体化的教学任务，将相关学问融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律动身实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。

（1）创新的教学环境：专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多集会将专业理论学问与实际反复比照、理解。

（2）多样化的学习模式：学生不但在课室上能听老师讲课，通过黑板。多媒体。实物学习专业学问，而且可以通过网络查询相关学问，也可以通过小组探讨，加深学生对专业学问的理解，同时，也加强了对学生各种实力的培育。

（3）规范化的实训方式：在学生的实训过程中，必需按汽车总成的规范要求，进行规范化操作。

（4）标准化的考核：在学生的关键技能上，我们在全部的学习项目上进行选考。考核的要求和中级工考证的要求是一样的。我们通过这样的考试，使学生更注意规范化的操作。同时，通过考试，学生知道自己的不足。

（5）综合化的评价方法：对每一个学生在技能训练、学习过程中的综合实力及技能驾驭的程度，进行一个客观的评价，这样可以让学生明白自己的有点和不足。在教学过程中，通过课堂表现、理论考核、实践训练、实践考核、小组评价五个环节综合评定学生的成果。

7、主动参加听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。

8、酷爱学生，同等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关切，良好的师生关系促进了学生的学习。

在今后的教化教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，开拓前进，为美妙的明天奉献自己的力气。

汽修工作总结2

一、教学上常规工作自动化，创新工作建立了制度与程序。

1、常规工作自动化。

接着推动专业建设现代化，开展专业老师业务校本培训。对专业老师专业操作进行的测试工作，旨在推动汽修专业老师的专业素养的提高。总体来看，汽修老师的专业操作，排故实力（含排故思路的正确性、娴熟程度排故的彻底性，操作的规范性等诸方面）明显进步。汽修老师取得较好成果的有王晓升、黎辉颖、符永程进步较快的是刘应杰、周昌武。

2、抓平常操作课考试、等级考试。

我们的不少任课老师与班主任，在对待平常考试、等级考试问题上，是仔细负责的。老师相互之间的探讨探讨，充分利用时间给学生上理论、操作课，到处表现出一种较为敬业的精神（当然，老师中也存在着差异）。科组内的老师还主动协作市劳动局、学校生产实习处等相关部门，进行汽修、驾驶员从初级工到高级工的培训与考核工作。

修理工等级考试成果目前的合格率超了99%，取得了较好的成果。在8月及12月符永程、王晓升、周昌武担当了两次焊工的培训工作，共培训50多人次；在12月王晓升、黎辉颖、刘应杰、周昌武、颜海清担当了琼海社会、各修理厂人员参与学校进行的驾驶员、修理工等级培训、考试工作，共培训110多人次，老师在培训、考核中仔细负责，并根据学校的安排胜利完成了培训、考核工作。

3、担当多头教学业务。

（1）教学2门以上（主要专业教研组的老师）有：王晓升、符永程、黎辉颖、刘应杰、王运刚，周昌武主要担当着整个专业的教学技能操作课，任课都多于16节以上，另多有部分老师还担当班主任，其工作量较大

（2）利用课余时间在对学生进行辅导方面做的较为突出的老师（不含班主任）的是：王晓升、符永程、黎辉颖、刘应杰、周昌武。

（3）这里要提出表扬的还有王晓升、符永程、黎辉颖、刘应杰、周昌武、颜海清老师，在实习场地的管理与设备维护工作中，经常是早来晚走，忙的不亦乐乎，节假日也经常加班。

在暑假8月中旬，王晓升、符永程、黎辉颖利用假期时间回来学校进行专业设备模型制作，他们放弃了休息时间，不辞辛苦，并在14天时间中，制作了8台发动机模型，为新的学期教学工作作好了打算。

4、老师的业务进修。

（1）对本校30周岁以上，45周岁以下的部分老师，常常进行专业操作培训。科组内制定了老师培训安排，利用组内其他老师的专业特长，仔细打算相应资料，以老带新进行培训，收到预期的效果。

在暑假8月上旬，王晓升、符永程参与特种作业老师资格培训，经考核合格并取得特种作业老师资格证书；在8月28日9月3日，王晓升、黎辉颖、王运刚参与省中等职业学校现代工业类培训班学习，并考核合格；另外，科组的各老师还参与了校本培训，班主任培训，计算机等级培训，并都参与考核。

（2）汽修组的老师针对等级工考核的须要，数次在组内进行针对考试的教研活动，使得汽修老师的排故实力有了极大的提高，为本学期新考纲的贯彻，奠定了基础。

二、创新工作建立制度与程序，以后按此执行。

1、制定并实施科组安排抓好教研建设。

科组内老师们的责任心都较强，都有一股想把教研组搞上去，不甘落于他人之后的剧烈的愿望，他们不但能主动实行上级部门的各项工作布置与要求，而且还能留意搞好组内的团结，想方设法调动大家的主动性，创建性的开展工作，一学期来效果显著。

2、各教研组大型活动的开展。

依据学校本学期教学工作的要求，为推动整个校内文化的建设及丰富学生的课余生活，汽修组在本学期举办一次全年级性的朗诵竞赛活动。为此，组内各老师及各班主任纷纷响应，出谋献计，并制定了活动安排，从时间、地点的确定、到活动对象、辅导老师的落实，都较详细。并做到细心策划，力求获得较好的效果。这在学生中，产生了较大的影响。演讲活动最终也获得了胜利，并得到了校领导的一样好评和确定。

3、德育工作。

20xx—20xx学年第一学期专业学生的德育工作能够紧紧围绕学校的中心工作有条不紊地开展，以深化日常行为规范夯实基础道德为抓手，加强平安教化，突出校内的文化氛围，促进学校的发展。

（一）夯实基础道德

学校利用新生到校之际进行新生军训并组织全校学生共同学习《中专生手册》，各班仔细学习规章制度，强化了规则意识，同时利用不同阶段进行不同内容的教化。如开学不久，学生中出现了上实习课穿拖鞋的现象较为严峻，各专业老师就利用上课时间集中进行整体教化，和学生一起分析上实习课穿拖鞋的弊病，明确学校的看法，提出处理的方案，后阶段，学生上实习课穿拖鞋的现象大为削减；学期的后阶段，学生上课的意识有所松懈，各班班主任也利用早自修时间进行整体教化，分析问题的所在，剖析这些现象的存在给我们带来的危害，明确上课期间的规定动作，提出几个不准，同时加强管理监督，形成了良好的课堂氛围。

（二）突出平安教化

结合专业的`特点，突出平安教化。平安教化重点在预防，方法是堵疏结合。平安教化工作是本专业的一项重点教化，为此各专业老师及班主任在这方面都做出很大的努力，特殊是在专业操作活动中各老师对防爆、防火、防电的常识中时时教化学生，使得此项工作已作为本专业常规工作绽开。

（三）营造健康、主动向上的校内文化氛围

结合本专业男生多的特点，做到主动参与各项活动，让更多的学生有展示自己才能的平台。先后参与了学校实行的篮球赛、排球赛、元旦迎新文艺汇演、演讲汇演等等活动，力求让学生自己来组织，让更多的学生来参加。既丰富了学生的课余活动，又营造了一个健康、主动向上的校内文化氛围。

在20xx-20xx学年中，我们的工作中也的确存在一些问题。比如平安事故比较多，有些班级常规不够好，有些老师的教化教学工作还有待于进一步改进。我们信任，有学校领导的正确领导及大力支持，我们汽修组的全体老师在今后的工作中肯定会发扬团结协作无私奉献的精神，力争使本专业组的工作迈向更高的台阶。

20xx年XX月XX日

汽修工作总结3

随着汽车工业的飞速发展，社会上对高素养汽车修理人才的需求量越来越大，这就给职业学校汽修专业的教学工作提出了更高的要求，尤其是汽修实习课的教学。如何组织好实习课教学，实现理论与实践相结合，使学生尽快驾驭修理技能，笔者认为汽修实习应分为校内实习和校外实践两个阶段进行教学。

一、校内实习阶段

校内实习是学生驾驭肯定专业基础理论学问之后，在学校实习室内进行的实习。校内实习主要是对汽车发动机、底盘和电气设备等进行拆装、检验、修理和调试，从而驾驭其结构、原理、拆装工艺、调整和检修方法，培育学生的动手操作实力。校内实习阶段是汽修实习课教学的基础阶段，为此应重点抓好以下几个环节：(一)老师的示范操作

在实习中学生对刚接触的新课题会感到较难理解和驾驭，因此，老师在讲完操作步骤、实习要领之后，必需做好示范操作。示范操作是实习课教学的关键环节，老师的每一个动作都会成为学生顺当驾驭实践操作技能的榜样。老师在做示范时对于关键部分要着重示范，难以驾驭的部分要反复示范，同时要再次讲解操作过程中的留意事项，并设置肯定的悬念，启发学生去思索，必要时再讲些相关学问来激发学生学习的主动性和主动性，提高学生实习的趣味性。例如：装配活塞连杆组时，老师讲完操作步骤后要亲自示范操作一遍，对于“活塞的装配标记(顶部的箭头或缺口)和连杆的装配标记(圆形突点)位于同侧”，以及“往发动机上安装活塞连杆组时，使装配标记朝向曲轴前端”，这些关键步骤要重点示范，在老师示范“安装活塞环”的同时要讲解各道环的安装依次和方向，各道活塞环的开口相互错开的角度和在活塞上的布置，以及为什么要这样安装等内容,使学生不但要知其然还要知其所以然，从而帮助学生理解和驾驭。再如：对解放CA6102型发动机进行气门间隙调整时,对于“找第一缸压缩行程上止点”这一关键步骤要重点示范，并同时讲解找第一缸压缩行程上止点的其它几种方法。在老师示范，学生视察、思索之后，老师可将一些常见的气门调整方法：逐缸调整法、二次调整法、分电盘图示调整法，以及有些发动机特殊是轿车发动机，采纳了液力挺柱，可随时补偿气门的胀、缩量,不须要气门间隙及其调整装置等相关学问传授给学生。(二)实习中的刚好指导

实习中对一些零部件磨损、变形的检验与修理，一些标记的对正，以及一些间隙的测量、调整等关键步骤，学生不行能看一遍老师示范操作就能完全仿照，有的学问点并不是完全明白，因此老师在学生实习操作时要刚好进行指导，这是实习课教学的中心环节。老师在学生实习操作过程中要进行全面的检查与指导，帮助学生解除操作中的种种障碍，依据学生中存在问题的普遍性和特别性，采纳个别指导与集中指导相结合的方式刚好解答学生提出的问题，保证学生驾驭正确的操作方法，假如实习指导不到位而流于形式，那么学生的动手操作就会出现蛮干和盲从，达不到应有的实习效果。老师在进行指导时必需做到眼勤、脑勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分发挥其主导作用，只有这样才能真正培育学生的动手操作实力，做到“以人为本”因材施教。

此外，老师在批改实习报告时，针对个别学生存在的问题也要刚好进行指导，订正偏差，对实习过程中的一些重点、难点、不足和胜利之处等要刚好进行总结并提出要求。(三)实习中的'技能考核

严格的技能考核是保障实习教学质量的重要环节。每个课题在学生进行完毕后，都要根据技能等级的标准进行量化考核，这样在考核前的实习中，学生在近期达标欲望的驱动下，实习的能动性、主动性会显著提高，学生每做一步都有明确的学习目标，在主动实习的过程中遇到的困难能刚好找老师解决，学到的学问会更扎实。比如在发动机拆装实习前从发动机的拆装依次、螺栓的扭矩、一些标记的对正、密封、润滑、间隙的调整(气门间隙、分电器触点间隙、火花塞电极间隙)、工具的运用等项目中列出符合技能等级要求的考核标准，待拆装实习结束时进行考核，考核时老师要依据学生的操作结果当场进行测评，给出成果。经过对学生严格的考核，会使学生的操作技能得到升华，老师也能通过考核总结出实习过程中存在的阅历和教训，为进一步改进教学、提高实习效果供应依据。

二、校外实践阶段

校外实践是学生驾驭肯定专业理论学问和基本操作技能之后，在校外汽修厂进行的顶岗实习。校外实践主要是对汽车进行故障分析、推断和修理，缩短学生和社会的距离，从而使学生驾驭对汽车故障点的判定方法和修理技巧，培育学生的实践实力。校外实践阶段是汽修实习课教学的提高阶段，它须要依托汽修厂才能完成，因为汽修实习不同于车工、钳工的生产实习，对于汽修实习中的汽车故障分析和解除训练，在校内一般都是老师人为设置故障进行演练，基本上处于纸上谈兵的模拟状态，不能完全体现现场实情，修理厂在培育学生实践应用实力方面具有得天独厚的条件，汽修厂的车型比较多，车辆故障也不近相同，而且几乎每天都有更新，这是给学生讲授如何分析、推断和解除汽车故障的良好场所，同时还能激发学生的求知欲，调动学生理论联系实际的主动性，这是提高实践技能的牢靠途径。此外，将教学延长到企业，还能刚好驾驭汽修行业的一些新技术，如：电喷装置、自动变速器、防抱死装置、平安气囊、巡航限制、汽车导航等，缩短了学生所学专业与就业岗位要求的差距。

在修理厂进行岗位实践，老师要严密组织、严格要求学生，否则学生实习效果就会事倍功半，学生进入汽修厂后要遵守汽修厂的一切规章制度，老师将学生分成若干小组，分别安排到不同的岗位，一段时间后各实习小组再分别进行岗位轮换，实习期间老师要巡回指导，刚好针对故障车帮助学生分析故障所在，讲解其修理方法，培育学生的探究实力，并要求学生和工人师傅一起动手修车，遇到问题可以向工人师傅探讨，引导学生自主思维，使学生真正成为学习的主体。另外，每天实习前要向学生讲清留意事项，提出实习要求，实习结束后要进行总结，激励表现好的同学，教化表现差的同学，沟通修理实习过程中遇到的各种疑难问题，探讨解决方法。可见，依托修理厂进行实践教学能弥补校内实习的不足，有利于把学生培育成具有动手操作实力、独立分析和解决实际问题实力，以及具有爱岗敬业精神的高素养劳动者。

总之,老师要以高度的责任心和使命感，在实习中做好示范并刚好指导学生的动手操作，根据标准严格考核学生，适时到汽修厂指导学生进行实践，只有这样才能真正把学生培育成适合时代要求的具有较强实践动手实力的应用型、好用型、技术型专业人才。

汽修工作总结4

20xx年已经过去，回顾这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出，较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长，各班组长为成员的质量服务管理小组，在各方面都有了明显的提高。现将一年来深圳市公务车修理的工作状况汇报如下：

一、内部管理

公司组织全体员工仔细学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则；特制定相应的深圳市政府公务车修理管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素养和专业技能，符合政府选购 及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车修理履约工作。营造良好氛围，广泛宣扬，悬挂标语，接受社会各界监督，设立看法箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行惩罚，包括警告、罚款、情节严峻者赐予辞退。若发觉选购 单位在执行中存在问题干脆向深圳市政府选购 中心反映和投诉，杜绝各种不正值竞争行为，主动为各选购 单位供应优质服务，树立深圳市政府公务车协议修理企业的良好形象。

二、保养设备

利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、修理保养。保持和复原设备的技术性能，保证各设备具有良好的运用性和牢靠性。为公务车修理供应良好的'设备保证。

三、履约状况

按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、修理质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车修理配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车修理档案。送修单填写项目保证其精确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算；材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必需有厂家签字或盖章。20xx年1月份至12月份进厂修理车辆台次达次，累计应收修理费元，累计应收修理费元，实惠额达元，总实惠率达2%。

在过去的一年，公司虽然取得了肯定的成果，但仍存在着许多不足之处。新的一年将要到来。我们将接着围绕公司中心工作，克服缺点，改进方法；深化调研，把握实情；加强治理，改进服务；大胆探究工作新思路、新方法，为公务车修理的健康快速发展而努力！

下面依据20xx年度工作状况与存在不足，结合目前公务车修理发展状况和今后趋势，安排从下几个方面开展20xx年度的工作：

1、努力提高办公室人员的综合素养，加强理论学习、业务学习，强化服务与治理意识，制定相应的考核治理制度，明确分工，充分调动工作主动性；

2、大力加强员工岗位学问、技能和素养培训，加大内部人才开发力度。

3、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司全部员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。

汽修工作总结5

遵照党的十六届四中全会的精神，行业协会要在建设社会主义和谐社会中发挥“供应服务、反映诉求、规范行为”的功能和作用。南京汽车修理行业协会在过去的20xx年，通过开展一系列工作，在行业发展中努力发挥了行业协会的功能和作用，在新的一年里，我们有决心将协会工作开展得更好。现将**年工作和**年的工作设想归纳如下：

一、20xx年协会工作总结

1、开展全行业的诚信建设活动。首先在一类修理企业中进行了诚信评估考核。20xx年3月，协会会同汽车修理行业管理处实行了南京汽车修理行业诚信经营企业评估信息发布暨授牌大会。首批33家企业分别获得“aaa”级、“aa”级、“a”级的称号，并已输入南京交通网站。与此同时，还举荐了25家企业为市“三信三优”先进企业。

2、汽修市场价格放开以后，为了规范汽车修理市场秩序，避开产生不正值的价格竞争和更好地为广阔客户服务，在学习上海、深圳等兄弟市阅历的基础上，结合我市的实际状况，出台了新的工时——XX市机动车修理行业工时定额及汽车修理服务指南。

3、开展行业培训，提高企业经营管理水平和实际操作实力。

组织会员企业参与了三期共22人在北戴河举办的“中国汽车修理行业管理创新培训班”。

与上海笛威汽车技术公司联合举办了现代汽修高级管理研讨讲座。

为了贯彻好新工时定额，在城区开办了三期有500多人参与的价格结算员培训班，12月又在郊县举办了有340参与的'培训班。

4、协会与行业管理处联合举办了全市汽车修理行业高技能竞赛和职业技能岗位练兵活动；11月胜利举办了首届“奔腾杯”全国汽车钣金大赛南京赛区的技能竞赛。

5、分两批组织会员企业共26人赴日本及欧洲进行了行业考察，其中赴日本14人，赴欧洲12人。

6、与XX省职介中心合作举办了首届汽修行业专业技术人才专场聘请活动，有30多家汽修厂进场聘请，有别于0多人进入面试和试用。

7、应会员企业的要求，召开了两次座谈会，就省市机关公务车辆定点修理招投标的有关问题听取大家的看法，并将这些看法刚好反馈到省机关招标办，较好地维护了会员企业的利益。

20xx年协会工作还存在一些问题，主要有：依据“一市一业一会”的设立原则，在同一行业内全市性行业协会只能设立一个。我们在与区、县协商落实中，因种种缘由思想还不太统一，工作还存在阻力。关于加快转变政府职能，理顺政会关系方面，行业协会如何接受政府托付，行使部分行业管理职能。例如在企业市场准入中，对新办企业的预审可否托付协会来办，这方面工作尚未深化探讨和绽开。

二、20xx年的工作设想

1、协作政府和行业主管部门宣贯“道路运输条例”、新的“开业条件”及修理业有关法规。对20xx年交通部出台的“机动车修理行业管理规定”宣扬贯彻举办相应的法制讲座。

2、推动诚信修车、优质服务的竞赛活动向广度和深度发展。20xx年12月15日召开了全市动员大会，进行了详细部署，同时开展了行业十佳高级技术能手评比活动。

3、规范市场秩序，组织执行好新的工时定额。

抓好一批明码标价、规范经营的样板企业；

召开现场会，组织“4s”店、快修连锁、特约修理站、综合修理等不同经营模式企业进行沟通，规范企业收费行为。

4、完成企业诚信评估二期查询体系。将第一批a级以上诚信企业上网公布。

5、接着组织企业外出参观学习，20xx年准备组团赴日本或澳洲、北欧等国考察。

6、组织从业人员进行行业培训，重点的等级工和厂长、经理的培训。

7、接着与省市职介中心合作，联合举办汽修专业技术人才专场聘请活动，组织大专院校和职业技工学校参会，为会员企业解决紧缺专业人才排忧解难。

8、开展对企业业态及经营模式的调研，经营模式向多样化发展，激励发展快修连锁等适应市场需求的经营模式。

9、贯彻执行好市政府182号文，遵照“一市一业一会”的设立原则，理顺县区协会的关系。

汽修工作总结6

时间飞逝，这学期已经接近尾声，回顾这学期工作，有得有失。这学期，我担当汽修教研组组长一职，担当16汽修《新能源汽车结构》和18汽修《汽车钣金修理》的教学工作，并担当18汽2班班主任和技能大赛辅导工作，现将工作总结如下：

一、政治思想

我严格遵守学校的各种规章制度，不迟到、不早退，有事主动请假；在工作中，敬重领导，团结同事，能正确处理好领导、同事、学生三者之间的关系；平常能主动参与院、系组织的各项活动，仔细执行院、系下达的各种文件，主动完成领导支配的临时性工作。

二、主要成果

这学期我们教研组在教务处、系的领导下，坚持根据学院的规章制度，按时召开教研会，完成以下工作：

1、9月份制定三项安排，分别为日常教学安排、实训教学安排、教研安排的制定，研讨教学过程中可能存在的问题及应对的方法，10月份我组组织召开教研会时，对新进老师的汇报课逐一点评，并提出教学上改进方法；11月初研讨确定了期中技能考核的项目和标准，12月份组织我组老师开展教学活动设计竞赛，确定了参与系里竞赛的老师，元月份研讨并确定下学期的教材版本。

2、对于新进老师、助教多次进行培训，主要培训：备课环节、上课流程，使他们尽快成长。

3、每月按时系里要求刚好组织非班主任老师检查本专业学生作业，并将检查发觉的问题反馈给老师并上报系里。

4、根据系里要求，组织老师探讨确定元旦节目及参加老师。

5、根据系里要求，组织了本学期的学生作业、作品展，共收缴制图作品120幅，作品60多件。

作为一名老师，本学期，我主动根据学校的要求，坚持高效课堂的教学模式授课，由于本专业特点这学期我在讲授《汽车钣金修理》这门课程时多采纳现场教学模式，效果较好。我首先复习回顾（提问与本节课相关学问），提出本节课的问题，让学生带着问题去学习，接着由我比照实物一边操作一边讲解，然后由我引导学生归纳总结操作步骤，最终，在班级中随意抽出几名学生进行检测，通过学生的课堂反馈、课堂检测及学生作业，可以看出大部分学生能驾驭每节课的重、难点学问。

班主任工作：这学期由我担当18汽二班的班主任，本学期开学初报到44人现在41人，流失三人：本学期本班无重大平安事故发生，每月在8号之前达到零欠费。并在9月底的唱红歌竞赛中获得三等奖的成果、10月份队形队列竞赛获得三等奖的成果。12月跳绳竞赛、元月份的拔河竞赛成果较好。

在班主任工作中，以严字当头，爱在心中，以稳定学生、留住学生为底线开展工作例如：学生请假，询问学生的病情，及就诊地方，学生不知道的可以举荐一些地方，学生回来之后刚好询问就诊的结果及就诊的药物，并嘱咐刚好吃药，在深化宿舍时，问问学生的病情。如：我们班的问题学生：赵航、李佳乐、李航波常常性的.迟到、旷课、打架、吸烟等诸多问题，经过和家长、招生老师一起教化、并且我多次和他们沟通、沟通，不耐其烦的一次次去订正他们身上的问题，用爱去感染他们，现在他们都能根据学校的规章制度进行学习。

大赛辅导工作：今年9月份起先选苗、培训，现在正在主动培训，为明年大赛主动努力。

三、存在的问题

1、在教学工作中，课堂管理还不到位，课堂有些混乱。

2、在教研组工作中，管理方面还存在一些问题：如对实训设施、设备监管。

3、在班主任的管理工作中，对于班级管理方法还有有待提高。

四、设想

1、在以后的教学工作中，加强各班组长管理，督促组长管理本组的同学。

2、在教研组工作中，在以后每学期期中、期末教研组对各个实训场所加大管理力度。

3、在对班级管理方面，多向有阅历的老师学习如：杨志娟老师、冯新军老师等。

五、建议

在汽修专业方面，购进一些新能源方面的设施

以上就是我的述职，如有不周请领导指责指正，感谢。

汽修工作总结7

20xx年，我毕业与xx学院，公司内燃机制造及修理专业。刚高校毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过仔细实习，勤奋实践，渐渐驾驭了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，现将我的工作状况作汇报，不足之处，敬请指出！

一、书山有路，技海无涯

到修理制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常尴尬尴尬，而且不是合格工人。我克服实践阅历不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深化学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，比照技术资料，彻夜琢磨探讨，不搞明白，决不撒手。

有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍探讨，久而久之，我的宿舍成了我的“探讨所”。功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名高校生，但是修理制造中心许多师傅阅历非常丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚，解决难题

我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，与师傅们一道为修理制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，修理制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅立刻带上工具与司机进行试车，行驶中发觉，沙漠路段，倒档自动跳档。

驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商议后推断：“倒档齿箍打滑”故障的缘由，驾驶员说已经更换过了，没发觉有问题。试车回来，我和师傅再次具体检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发觉倒档上采纳的齿箍异样，虽然大小一样，但是齿的形态不同，这就是干脆导致调档的缘由。更换后，故障顺当解除，不但解除了驾驶员的苦恼，也为公司节约了大笔费用。

三、爱岗敬业，热忱服务

“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到许多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深化分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个缘由：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。依据以上缘由，围围着制动不灵的问题，我反复查阅、探讨了有关修理保养资料，并虚心向有阅历的师傅请教，对逐个可能产生的`缘由进行检查分析，对可能会发生故障的部位，实行由浅人深，先易后难的方法进行拆检。

我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应状况，发觉其充气困难，充气>3min才充到0.3mpa。这种状况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发觉上升较慢，熄火后检查气压，发觉压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发觉泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发觉效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧接着起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。

通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我依据踏下制动踏板后气压下降值来推断故障，发觉气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发觉进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。

不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费劲，缓慢且不够敏捷。拆开制动气室进气管即有空气排出，证明气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的缘由，可能在一级保养的过程时润滑不够仔细彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果真车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力状况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了很多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障解除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被解除。

四、加强修养，向党靠拢

俗话说：“活到老，学到老”。我始终在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍主动学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素养。遵纪遵守法律，仔细学习法律学问；爱岗敬业，主动主动仔细的学习专业学问，工作看法端正，仔细负责。

在工作期间，我深切的感受到职工群众的力气和自己肩负的使命，和善淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中静默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。

汽修工作总结8

一年以来在教化教学上，爱岗敬业，严谨治教，酷爱学生，努力做到把学生教好，让学生胜利成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教化教学工作任务，尽到一个优秀老师应有的职责。因此我在教化教学方面留意了以下几个问题，现总结如下：

一、思想方面

本人热爱教化事业，酷爱本职工作，加强自我修养，做到学高为师，身正为范，酷爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特殊是在此期间，我努力地学习业务理论，主动参与学校组织的一系列活动，将学到的理论学问切实运用到工作实践中。

二、汽修教学工作方面

1、备课

开学初，依据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平常做到周前备课。备课时仔细钻研教材教法，仔细学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力求吃透教材，找准重点、难点，克服教学中的.随意性。在主动参加集体备课的基础上仔细备课。

2、上课

上好课的前提是做好课前打算，不打无打算之仗，尤其本学科主要课程都要用肯定的实习、思想汇报专题实践量来完成，每节课都要仔细做好上课之前的相应打算，检查教学设备技术状态，有无“不行用机器”。上课时仔细讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求

抓住重点，突破难点，做到条理清晰

、难度相宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现学问性错误。运用多种教学方法，注意讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习爱好。

三、个人教学业务水平学习方面：

汽修专业学问更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业老师，只有不断地更新自己的学问，不断地提高自身的素养，定期深化汽车修理企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息学问更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业学问的前端，跟上不断发展的时代步伐。

本人教授课程数门，曾教授《汽车电路修理》、《发动机构造原理》、《汽车底盘技术》、《汽车电子与电工技术基础》、等。本人取得汽修专业专科毕业证书、高级技工资格证书、具备汽车修理教学的相应实力和条件。

四、本人今后的努力方向：

1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业学问教学工作精讲精练，注意对学生实力的培育。

2、对学校差生多些关心，多点爱心，再多一些耐性，使他们在对汽车修理专业相识上有更大进步。

3、加强实训室内纪律和汽车修理设备运用平安方面的教化，

使学生不仅在班级集中留意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。

4、利用各种教学方法，提高学生留意力。

以上是本人在近一年汽车修理教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的改变。教化教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教化工作者，必需以高度的敏感性和自觉性，刚好发觉、探讨和解决学生教化和管理工作中的新状况、新问题，驾驭其特点，发觉其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素养、外树形象、加快发展、争创一流！”为目标，踏实工作，服务于教，努力为学校的发展贡献自己的一份力气。

汽修工作总结9

在实习期间该班同学仔细和老师学习汽车方面的学问，主动动手，仔细了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了实习的要求，使同学不仅在自己的专业有了突破，在学习到很多关于企业管理方面的学问。总体来说该班级胜利的完成了这次习。

在实习的过程中同学们主动地与老师进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好同学们学到不少书本上没有的东西。所以，该班学生不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

在实习中，学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以接着用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的'球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的修理、保养就做好了。

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，并且让学生亲自劳动手去、体验。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

这次实习还后学生明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。学的理论学问还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，还要更加仔细、更加专心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂老师所教的东西。这也让同学们懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动、付出精力，专心去干，才可以干得好，干汽修这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。

汽修工作总结10

回顾即将过去的一个学期，我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务实力。我从各方面严格要求自己，努力树立良好的正面的老师形象，营造主动向上的氛围。同时，着力提高自己的业务水平，丰富学问面。结合学校的实际条件和职高学生的实际状况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有安排，有组织，有步骤地开展。立足现在，放眼将来，为使今后的工作取得更多的'进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结阅历教训，继往开来，以促进和改善教学。

一、坚持仔细备课

开学初，依据学校要求，仔细写好教学安排，提前备好课，写好教案，平常做到周前备课。备课时仔细钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将学问点细化和简洁化，去掉一些繁琐的旁敲侧击的学问点，保留那些简单理解和汲取的部分。至于课堂的类型，则依据教材内容及学生的实际，拟定采纳的教学方法，并对教学过程的程序刚好间支配都作了具体的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。然后仔细写好教案。这样就做到了每一课都做到"有备而来"，每堂课都在课前做好充分的打算。

二、努力增加我的上课技能

提高教学质量，使讲解尽量做到清楚化，条理化，精确化，进而向生动化发展，做到线索清楚，层次分明，言简意赅，深化浅出。

另外，注意精讲精练，力求抓住重点，突破难点，做到条理清晰、难度相宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现学问性错误。运用多种教学方法，注意讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习爱好。

三、与同事沟通，虚心请教其他老师。

在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，经常请教老老师们的看法，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。

四、努力提高教学业务水平:

汽修专业学问更新很快，新学问、新产品、新术语几乎每天出现。作为汽修专业老师，只有不断地更新自己的学问，不断地提高自身的素养，定期深化汽车修理企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息学问更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业学问的前端，跟上不断发展的时代步伐。

五、主动推动素养教化。

我在教学工作中并非只是传授学问，而是留意了学生实力的培育，把传授学问、技能和发展智力、实力结合起来，在学问层面上注入了思想情感教化的因素，发挥学生的创新意识和创新实力。让学生的各种素养都得到有效的发展和培育。

汽修工作总结11

内蒙古通辽市地处内蒙古自治区东部黑、辽、吉三省交汇处，境内资源丰富，是国内最大的玻璃砂和型砂生产基地。随着矿产资源的开发，汽车物流业也随之迅猛发展，以货运为主的大型商用车保有量也急剧增加。截至20xx年10月底，通辽市汽车保有量为24.2万辆，20xx年1-10月份，全市新增汽车4.2万辆（其中运输商用车辆已达10万辆），并以每年15%的速度递增。奈曼旗位于通辽市西南部，地处东北与华北交汇中心，属于中国西部大开发地区。受振兴东北老工业基地的辐射和带动，交通运输业也随之发生巨大改变，汽车保有量剧增，带动了汽车修理产业的发展，原有汽车修理企业人员已远远不能满意汽车行业发展的须要。

就目前来看我们的教学还存在很多问题。

一、对学生实践实力的培育

对于不升学班级的学生，一般文化课和专业基础课所占的比例

较大，而留给专业课的课时并不是许多;各学科仍旧根据一般文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生的技能训练时间和项目不足。

二、课程体系与生产实际

像很多基础课的课程的设置受机电类的影响太大，如《汽车电工基础》只是在机电《电工基础》上做了很小的改动，内容没有涉及

到在汽车方面的应用，而且对于学生的动手实力也没有得到培育。希望以后的课程体系改革上，无论是文化课，基础课都要紧紧围绕汽车方面的应用来设置。

三、教学内容注意科学技术的发展

职业教化在教学内容上应注意职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以岗位的需求确定教学内容。我们学校的职业教化特色还并不是很突出，随着国家示范校建设的推动下，在人才培育上，课程体系设置上，希望在以后的教学上更新教学内容，以更好的适应汽车工业的.发展及生产需求。现代汽车应用的计算机限制及网络技术，传感器反馈调整系统及自学习功能，电子技术的应用比重越来越大。我们的教学内容上涉及到的这些内容并不多而且不够成熟。使得毕业生的就业竞争力太弱，择业面窄。

四、教学方式和教学手段

激励抛开传统教学方式，对于职业教化来说，传统说的教学方式已不能满意，像我们汽修专业理实一体化教学，情景模式教学，角色扮演教学方式更适合当下的职业教化。

汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学

生觉得繁难、枯燥。很难提高学趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习爱好的强弱，干脆影响着学生驾驭汽修学问和动手实力的培育，因而也就导致了教学成果的凹凸之分。因此，培育学生的学习爱好，激发学生的学习动机，是教学的基本任务。

多多联系生活实际，让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的详细问题，如汽车跑偏、制动无力等；同时，干几件事时如何节约时间；怎样合理支配学习时间或方式，才能提高学习效率；用所学学问解决实际生活中问题，让学生知道修理学问应用的广泛性，相识到汽修学习的重要性，从而对培育学生的修理学习爱好，激发学生的学习动机，起到很大的促进作用。在教学过程中，老师要用期盼的目光凝视学生，用昂扬的情感感染学生，用确定的语激励学生，把教学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。

汽修工作总结12

在过去的一年里，在校领导、教务科的领导下，汽修教学组紧紧围绕职业教化教学改革这一主体教学工作思路，相继开展专业老师教学水平和实操技能实力的提升，加强专业师资队伍建设，青年老师培育，完善汽修专业实训教学资源管理，深化专业内涵建设等方面的工作。同时在学校各级领导的要求和指导下，主动组织完成“校内专业技能竞赛周”、职业资格鉴定考核及学校六十周年校庆筹备等阶段性工作。现就详细状况总结如下：

一、提升专业老师教学水平及实训指导工作业务实力，推动专业教学改革的深化发展

1、专业理论教学与技能实践指导两方面实力相结合，具备“双师型”老师素养

专业老师的工作实力培育着重提高专业老师理论学问和技术实操实力两方面素养，偏重理论学问的应用性及技能实际操作的娴熟性。培育专业老师拓宽理论学问层面及实际技能操作指导实力，同时在了解当代新工艺、新设备、新技术的基础上深度挖掘专业教学改革的针对性和好用性。依据我专业教学组现有实际状况，开展理论教化与技能实践拜师结对，互学互助的老师培训工作，以具备多年专业技能工作阅历的企业技师带动刚刚从高校毕业的专业老师提升其技能操作及实践指导实力，同时使理论学问性较强的专业老师帮助实训指导老师完善其技能指导与理论学问相结合的工作实力，进而推动我专业教学组老师全面教学工作实力的提高，使之具备理论教学与技能实践指导的“双师型”素养。

2、多学科相互渗透，构建系统性的专业教学结构

在专业教学组内开展跨学科、多层面的理论学问与实践实力的学习，以构建全面、系统的专业教学理念为目标，注意培育我专业老师由单一性学科教学向综合性专业教学的方向转变，使专业老师兼道德、文化、技术、技能于一身，集学科教学与专业各学科之间渗透于一体，推动专业整体化教学改革进程。

3、正确相识生源状况，提高教学管理实力，丰富教学手段

在专业老师培训过程中引导专业老师正确看待生源问题，分析由此问题所引发的一系列教学过程中的不良现象。教化工作是以育人为工作目标，以传道、授业、解惑为工作内容的，树立正确的教化教学工作观念，就此我专业教学组在专业老师培训中以提高教学效果，提升教学工作效率为目标，开展提高专业老师教学管理水平的培训内容，结合我专业老师多数未经验师范专业培训的实际状况，组织专业教学组内具有多年教学工作阅历的老师就提升教学管理实力，丰富教学手段，活跃教学气氛等方面绽开培训，在教研活动中组织开展有关教学教法、教学管理方法及特点等方面的探讨活动。

4、深度剖析专业教材，结合技能应用开展专业理论教学

在教材的运用上，注意培育专业老师对学科教材的剖析实力，以结合技能实际应用的要求，把握教材理论学问深度，避开死板、教条的运用专业教材的现象发生，体现职业教化发展特色。以跨学科间探讨，理论与技能结合的思路，组织我专业老师针对教材内容在教学过程中的运用程度开展探讨学习。

二、完善师资队伍建设，加强青年老师培育

就我校汽车检测与修理专业现有实际状况，我专业教学组现共有专业老师15人，在整个师资队伍中有刚刚毕业的高校毕业生，也有具有多年专业工作阅历的企业高级技师，分为专业老师和技能实操指导老师。今年又新聘任四位专业青年老师，青年老师在汽修教学组内较大比重，针对目前实际状况，着重开展了以下工作：

1、依据汽修教学组内青年老师的各自特点，制定《青年老师培育安排》，有针对性的开展培育工作，主要包括：理论教学基本功，实训教学指导方法，课堂教学管理方法等方面的内容。

2、在教学组内部，主动组织青年老师开展教研活动，学习、沟通专业学问及教学方法。

3、依据教科室关于开展“读书沟通”活动的相关要求，组织青年老师利用业余时间开展读书活动，并在教学组教研活动会上进行沟通，以提高青年老师自身水平。

4、仔细组织完成教科室布置的各项青年老师基本功竞赛项目，帮助青年老师提升教学基本功水平。

三、完善汽修专业实训教学资源管理

在校领导的大力关怀下，汽修专业实训教学资源得到了较大的提高，在较大程度上充溢了汽修专业的教学资源，使汽修专业学生在实训内容上得到了极大的丰富，有效的提高了教学效果。

1、完成汽修实训车间、汽修实训室落成与实训资源整合工作，新增卡罗拉、捷达、夏利等型号的四台车辆，车辆喷漆烤漆设备，车辆修理举升设备，四轮定位仪等设备在内的各类实训资源。

2、加强实训设备管理，完善设备管理体制。做到运用设备登记，详细责任管理到人。

3、增大实训教学管理力度，增加实训设备运用率，突出职业教学实训为主的职业教学特色。

四、加强汽修教学内涵建设

依据校领导提出有关加强学校内涵建设的详细方针，汽修教学组组织专业老师开展专项研讨工作，就专业教学水平、学生教学管理、老师自身实力等方面总结问题，找寻解决途径，从而达到改善和提升的目的。

1、以教科室组织开展的“读书沟通”活动为契机，要求专业老师每人读一本书，在研讨沟通会上以贴近自身工作实际，反思自己在工作中的`不足，提升工作效率。

2、以专业技能竞赛常态化的详细工作要求，转变专业教学工作思路，以贴近职业资格鉴定考核及汽修专业技能竞赛的标准，开展实训教学、实训考评等方面的工作。

五、完成学校各级领导支配的各项阶段性工作

1、以自治区专业技能竞赛为标准，开展“专业技能竞赛周”的活动，促进学生专业实操技能水平的提高。

2、完成对汽修专业10级学生职业资格鉴定考核的工作，通过各专业老师主动的培训，取得了较好的成果，10级90%以上的学生顺当通过考核，取得“汽车修理中级工”的职业资格。

3、完成学校支配的“校庆六十周年”各项筹备、服务工作，组织完成实训室搬迁，校庆接待服务等方面的工作。

4、依据呼伦贝尔市关于开展中职学校专业技能竞赛的相关指示，主动开展赛前训练工作，涉及：个人组：发动机拆装检测、发动机故障解除；团体组：二级维护，四轮定位，共计四个参赛项目。

汽修工作总结13

这几年里，在领导与支持下，在各位同志的亲密协作下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚决，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，驾驭了相关技术要点和相关学问，使自己的的修理技艺日趋娴熟，赢得了大家的好评，为单位车辆以良好的性能投到工作中去。

走再回首，思索亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并欢乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，这几年工作是难忘、印记最深的几年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，获得了收获的欢乐。

本人在工作中仔细学习专业理论学问和交通法规，主动探讨探究汽车相关理论学问，使自己的修理技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素养都得到了有效的提高。在详细工作中主要做到以下几点：

1．通过“看”发觉车辆的运用状况

(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可推断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆XXX公交车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发觉，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能复原正常。

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不行忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。

(3)通过车用零件液体的品质，来推断故障。一辆XXX公交车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此依据油液的颜色可断定故障的缘由是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明推断是正确的。

(4)检查线路也一样重要。在看的过程应当细致地看，仔细地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

2．对驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆状况的查问

驾驶员对自己驾驶的车辆状况最了解，是推断故障的第一手资料。也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资格、阅历以及对车辆、性能的驾驭处于不同层次，因此在“问”时，要找寻关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对修理人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就须要修理人员平常对理论学问和实践阅历的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

3．利用“闻”来推断故障点

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作状况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作状况，从而为故障推断供应指导。如一辆XXX公交车，怠速不稳，且急加速抖动严峻。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障解除“闻”在修理中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障推断上可以让我们少走很多弯路。

4．“听”这也是修理人员常用的技能

最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了修理中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的'是机械故障，所以说“听功”是修理人员的基本功。假如找不准故障部位，修理中就会走很多弯路，奢侈人力、物力和财力。假如是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆XXX公交车热车后有稍微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来推断故障的部位。经过听诊，最终拆检发觉6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。

在修理工作中，我仔细总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，推断出响声，是学习一些特别结构所必需的，驾驭好它是很好用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的阅历不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

5．试车

修理人员，只从事修理，对车辆修理和修竣后状况没有一个感性相识，对故障的相识深度不够，对故障的推断精确性差。试车应当成为修理人员的基本技能。通过试车可以学到很多书本上没有的学问。如自动变速器的修理，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向颤抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的推断蒙上一层面纱，造成推断故障时的迟疑和不愿定。因此，试车可以给我们的修理工作带来灵感，加快对故障的解除。

在以后的工作中，我会竭尽所能，努力提高自身的工作实力，尽自己最大的努力，更好的为公司服务，让单位车辆以良好的性能投到工作中去。

汽修工作总结14

20xx年我厂在市运管处、运管所等各上级部门的领导下，仔细实行党的各项会议精神，贯彻实施上级文件的精神。我厂的平安生产状况总体上呈明显好转，员工的平安意识进一步得到加强，为本厂正常生产创建了一个良好得平安环境，现将一年来本厂生产工作总结如下：

一、建立平安责任制度。今年我们制定完善每一个岗位的平安生产职责并上墙。明确每位员工的平安责任，人人负责平安生产。详细负责落实到人，促进了我厂平安生产工作的顺当开展。也为年度平安生产奠定了坚实基础。

二、提高各岗位的平安操作技术水平。在厂技术员的带领下员工之间技术的沟通使大家吸取更多的好用学问。在平安生产操作过程中起到重要作用。日常生活中，大家相互学习。做得不当的地方，存有平安隐患时刚好指出。防止平安事故发生。

三、加强宣扬教化，提高全体员工的平安意识和防范事故实力。定期开展平安例会，刚好宣扬上级部门的有关会议精神，以及相关事故的事例说明。极大的增加了员工平安意识，提高了员工的自身平安素养，驾驭平安防护技能。在整个平安生产过程中，消防设备实施尤其重要，我厂配备了规定数量的干粉灭火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。对易燃易爆物品进行规范存放，及电路设备的安装及平安运用。

四、加强平安检查，主动整理事故隐患。自去年以来，我厂就进行定期的每月平安检查工作。对设施设备进行检查发觉有平安隐患的刚好解除，该修理的修理、该更换的更换。消退操作现场存在的担心全因素，切实保证现场操作人员的人身平安与健康。

五、环境方面，我厂拆迁了原来旧的广告牌，对厂内外的垃圾随时进行清扫，对占道人员进行劝离。区内设备，工位划分到人，不定期进行清扫、随时保持整齐干净，其次对三废的.处理也是集中收集，有效处理，防止其对环境的污染，环境关系影响到大家的平安和健康，是落实科学发展观构建和谐社会的重要举措，是优化发展环境改善人居环境的惠民工程，为此我厂也高度重视环境综合治理工作。

今年汽车维护约80台左右。全车挖补约110台。其于各项修理380台次。外出救援40多次。受到广阔客户的好评。

一、引导企业做强做大修理企业结构日趋合理

截止今年6月30日，全市一、二、三类修理企业(业户)数为20xx家，其中一类企业130家，较去年同期增长了17%;二类企业376家，与去年同期基本持平;三类业户数1011(户)，较去年同期增长了11%，摩修店570(户)，较去年同期下降了6%。上半年新增一、二类修理企业21家，其中一类9家，二类12家。上半年注销修理企业数16家。从上半年我市修理企业结构的改变趋势分析，主要呈现以下三个特点：一是“4S”店经营模式成为行业中的“主角”。其中武进汽车城已经成为常州地区最具规模的.汽修有型市场，汽车城内目前已拥有28个汽车品牌，其修理作业量和产值已占到全市的五分之一左右。二是一类企业增速较快，反映出当前汽修投资人做强做大意识在逐步增加。三是摩修业户数呈明显下降趋势，随着城区“限摩”区域的不断扩大，市区摩修业户数减幅较为明显。

二、全市快修业态培育工作进展顺当

快修业态的培育与发展，是今年省局下达给维管部门的一项重点工作。今年省交通厅先后下发了“关于加快我省汽车快修业发展的通知”和“关于印发‘江苏快客’、‘江苏快货’、‘江苏快修’品牌认定管理方法的通知”，同时明确要求今年我市必需完成20家“江苏快修”品牌的培育工作。在这项工作的详细推动上，我们主要从3个方面入手。①主动培育全市快修企业。在目前为止省局正在制订的《江苏省快修业开业条件》尚未出台的状况下，我们不等不靠，先行一步，拟文下发了《常州市推动汽车快修业发展工作思路》，多次召开专题会议，市、辖市(区)处所统一步调。详细做法是：“二降快”和“三转快”。所谓“二降快”，就是对一些不符合二类汽修资质条件的，又具有门店快修作业条件的降为快修企业。所谓“三转快”，就是对一些三类专项业户其经营作业项目在两个以上、且具备快修作业实力的，先核为三类专项业户，待《省快修业开业条件》正式出台后，干脆换转为快修企业。目前这类对象已确定有20多家。②引导培育快修连锁企业。由于对快修连锁企业核定的要求比较高，经营模式上必需符合“资金、人员、配件、标记标识、收费”等“五个统一”，目前我市汽修行业真正符合这一要求的连锁企业只有新颖 特1家。省局明确，各地要主动培育快修连锁企业，但没有数量要求。③在全市4S店大力提倡开拓快修绿色通道培育工作。针对目前我市广阔汽车修理消费者对各品牌汽车售后服务中反映较多的“修车环节困难”、“用户等待时间较长”等现象，为了极大地发挥广阔“4S”、“3S”店售后服务“质量好、环境优、用户放心”等优势，把汽车修理消费者的埋怨度降到最低，把客户满足度提到最高，今年元月16日我们下发了《关于明确我市汽修行业“4S”、“3S”站(店)全面实行快修服务的通知》。从实行的范围和要求上进行了明确。从3月份我们开展的专项督查工作表明，目前，我市汽修行业基本符合快修特色服务要求的汽车品牌厂家为30家，其中，常州市区为18家，武进区为8家，金坛为1家，溧阳为3家。

三、全市信誉管理培育推动工作扎实有效

今年4月16日，我们组织召开了全市机动车修理行业信誉管理总结表彰大会，全面部署了今年行业内新一轮信誉评定申报工作。结合省局今年下发的“关于对全省机动车修理企业抽查和暗访状况的通报”中所指出的问题，进行了全面的梳理和整改，为帮助广阔企业巩固创建成果，今年5月21日和6月25日，我处组织全市诚信先进企业和获省A级以上企业的厂长、经理，依据不同对象，分两批召开了“全市机动车修理行业信誉管理工作推动会”，发放了统一制作的“公示牌”，具体明确了修理企业争先创优工作的规范要求，这一做法受到了广阔企业的普遍欢迎。为着力打造常州汽修市场和谐消费的良好环境，今年以来，常州市汽车修理行业管理处将深化推动全市汽修行业信誉管理工作列为争先创优的重点工作来抓，依据“创优工作要奋进、创新工作要快跑”的工作指导方针，常州维管部门在前两年全面完成对《机动车修理管理规定》和《江苏省机动车修理管理条例》以及省运管局