人的因素与机组资源管理（山东联盟）智慧树知到课后章节答案2023年下滨州学院

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第一章测试

（）是人脑对客观事物概括的和间接的认识，是认识的高级形式。

A:知觉B:认知C:感觉D:思维

答案:思维

圆盘漏洞理论认为造成事故的因素有五个，即“人、机、料、法、环”。

A:对B:错

答案:对

单纯的技术设备进步并不能完全避免航空事故或不安全事件的发生，一切组织措施或安全措施的落实最终应归结在作业人员行为上。

A:对B:错

答案:对

人都有犯错误的倾向，错误是人类行为的必然组成部分。

A:对B:错

答案:对

SHEL模型中人与周围四个界面的不兼容，人自身信息加工处理中的各种问题和局限性都会导致人的错误。

A:对B:错

答案:对

第二章测试

以下关于缺氧症的陈述哪一个是正确的？

A:强迫自己把精力集中在飞行仪表上有助于克服缺氧症的影响B:缺氧症是由于关节和血液里的氮气泡引起的C:肌肉震颤和虚假的安全感是缺氧症的征候

答案:肌肉震颤和虚假的安全感是缺氧症的征候

在没有供氧设备的情况下使飞机处于太高的高度，由此引起的缺氧症可称之为？

A:缺氧性缺氧症B:贫血性缺氧症C:循环性缺氧症

答案:缺氧性缺氧症

贫血性缺氧症是指？

A:组织不能够摄取血液中的氧气所引起的缺氧症B:由于高空空气稀薄所引起的缺氧症C:血液携带氧气的能力受到破坏所引起的缺氧症

答案:血液携带氧气的能力受到破坏所引起的缺氧症

对流层是大气的最低层，该层中的温度主要来源于地面辐射，因此气温随高度增加而降低，空气的对流运动极为明显。

A:对B:错

答案:对

高等动物吸入氧和排出二氧化碳的过程有呼有吸，故称为呼吸。

A:对B:错

答案:对

第三章测试

人体睡眠分为快波睡眠和慢波睡眠。

A:错B:对

答案:对

一天内，人的觉醒和睡眠规律是其生物节律最明显的表现之一。

A:错B:对

答案:对

烟草中最主要的有害物质是焦油和一氧化碳，成瘾物质是尼古丁。

A:对B:错

答案:对

应激是由加拿大病理生理学家汉斯•塞利（HansSelyer）于1936年首先提出的。

A:错B:对

答案:对

根据持续时间的长短，可以将应激源分为急性应激源和慢性应激源。

A:错B:对

答案:对

第四章测试

昼间正视物体才能获得最佳视觉效果，这是利用了？

A:视杆细胞的颜色视觉和分辨物体细节的功能B:视锥细胞的明视和分辨物体细节的功能C:视杆细胞的暗视和运动视觉的功能

答案:视锥细胞的明视和分辨物体细节的功能

凡是遮挡飞行员视线和视野的飞机部位都可称之为？

A:夜间盲点B:飞机盲点C:生理盲点

答案:飞机盲点

飞行中的夜间盲点是指？

A:视网膜的中央凹处B:视神经出入视网膜处C:晶状体的功能性障碍

答案:视网膜的中央凹处

前庭觉的两个主要感受器是？

A:耳蜗和半规管，它们分别感知角加速度和线加速度B:半规管和耳石器，它们分别感知角加速度和线加速度C:内耳和外耳，它们分别感知角加速度和线加速度

答案:半规管和耳石器，它们分别感知角加速度和线加速度

飞行时，霾对飞行能见度或观察地形地物的能力有何影响？

A:在霾中，眼睛容易疲劳因而不容易发现相对的移动物B:所有飞行器的活动或地形地物显得比实际距离远C:霾使视力集中于远处

答案:所有飞行器的活动或地形地物显得比实际距离远

第五章测试

人的感觉包括视觉、听觉、味觉、嗅觉、肤觉、运动觉和本体觉等。

A:对B:错

答案:对

飞行心智技能形成的阶段及特点，可以划分为三个相互联系的阶段，分别是？

A:操作阶段B:使用阶段C:同化阶段D:知识输入阶段

答案:操作阶段;同化阶段;知识输入阶段

根据马斯洛的理论，人的最高需要是？

A:生理需要B:心理需要C:自我实现

答案:自我实现

根据动机产生的根源，可将飞行员的动机分为？

A:生理动机B:心理动机C:内部动机D:外部动机

答案:内部动机;外部动机

使得飞行员热爱飞行，希望为飞行事业奋斗终身的内在驱动力是？

A:意识B:思维C:动机D:希望

答案:动机

第六章测试

机组资源管理要有效利用所有可以利用的资源，这些资源是？

A:软件B:人力资源C:环境D:硬件

答案:软件;人力资源;环境;硬件

机组资源管理有四个不同的评价水平，分别是？

A:组织水平B:反应水平C:行为水平D:学习水平

答案:组织水平;反应水平;行为水平;学习水平

单人制机组资源管理中的情景意识包括？

A:将提取的信息与已有的知识进行关联，建立当前情景的心理框架B:从当前环境中提取的信息C:预测未来事件D:利用建立的心理框架进一步在感知循环中探索信息

答案:将提取的信息与已有的知识进行关联，建立当前情景的心理框架;从当前环境中提取的信息;预测未来事件;利用建立的心理框架进一步在感知循环中探索信息

机组资源包括驾驶舱内和驾驶舱外与机组活动有关的资源，包括所有可以利用的人、信息、设备及易耗品，通过飞机联系起来。

A:错B:对

答案:错

机组资源管理训练指运用课堂教学、模拟飞行训练、团队活动、案例分析，以及角色扮演等方式促进机组掌握有助于安全、高效飞行的知识，并形成相应的态度和行为模式的过程。

A:对B:错

答案:对

第七章测试

情景意识可以分为？

A:机组成员情景意识B:机组群体情景意识C:机长情景意识D:个体情景意识

答案:机组群体情景意识;个体情景意识

影响情景意识的因素有？

A:健康与态度B:飞行经验和训练水平C:飞行动作技能D:机组资源管理能力

答案:健康与态度;飞行经验和训练水平;飞行动作技能;机组资源管理能力

影响飞行员决策的五种最常见的危险态度是？

A:反权威、冲动性、侥幸、炫耀以及屈从态度B:麻痹大意、不负责任、冒险、冲动性态度以及反权威态度C:自负、挑剔、马虎、冒险以及冲动性态度

答案:反权威、冲动性、侥幸、炫耀以及屈从态度

飞行中的注意力分散可以分为？

A:非营运性注意力分散B:心理性注意力分散C:生理性注意力分散D:营运性注意力分散

答案:非营运性注意力分散;生理性注意力分散;营运性注意力分散

正常的飞行工作条件下，由于工作负荷过载所引起的注意力分散是？

A:营运性注意力分散B:非营运性注意力分散C:生理性注意力分散

答案:营运性注意力分散

第八章测试

什么样的工作负荷是最好的？

A:偏低的B:偏高的C:中等强度的

答案:中等强度的

较低工作负荷的表现是？

A:活动减慢B:疏忽性错误C:过度紧张D:盲目乐观

答案:活动减慢;疏忽性错误;盲目乐观

飞行活动中短期策略的第一步是？

A:监视B:执行C:建立计划D:识别问题

答案:识别问题

如果飞行员感觉到自己正在变得无趣，而且已经开始在犯一些小错误的时候，此时的驾驶舱状态是？

A:-1B:+1C:+2

答案:-1

飞行中最危险的驾驶舱状态是？

A:-3B:-1C:-2

答案:-3

第九章测试

领导行为有以下几个要素，分别是？

A:促进相互关系B:协助工作C:强调目标D:支持

答案:促进相互关系;协助工作;强调目标;支持

机长在机组内实施领导，主要的有以下哪两个功能？

A:组织功能B:保护功能C:激励功能D:协调功能

答案:组织功能;激励功能

根据管理方格理论，对工作很关心的是？

A:1-1方式B:9-1方式C:9-9方式D:1-9方式

答案:9-1方式;9-9方式

根据管理方格理论，谁对绩效最关心？

A