机动车环检站作业指导书

(环保检测)第1版第0次修订生效日期：2016年09月15日发布日期：2016年09月05日“质量第一”是公司进行机动车安全检测、综合性能检测、环文件(质量手册、程序文件、作业指导书),规定了公司质量管理编写人：审核人：批准人：2016年09月05日序号日期修订章、节、页修订内容一、机动车环保检验实施目的和细则七、汽油车排气分析仪操作规程一、机动车环保检验实施目的和细则机动车环保尾气排放测试系统(以下简称测试系统),它通过器、举升器(或滚筒制动器)、飞轮、反拖电机(选配)、挡轮、通过计算气体中的O₂稀释比，可以得到尾气的实际机械性能参数最大允许轴荷：10吨10分钟)滚筒动平衡精度：不低于G4.01.3.1相关名词超过1000kg,除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。超过1000kg,除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总超过1000kg,厂定最大总质量不超过3500kg的载货车辆。(2)轻型汽车(3)轻型汽油/柴油车(4)重型汽车指最大总质量超过3500kg的车辆。(5)重型汽油/柴油车(6)第一类轻型汽车设计乘员数不超过6人(包括司机),且最大总质量小于等于(7)第二类轻型汽车测量方法(双怠速法及简易工况法)》、GB3847-2005《车用压燃式确控制车辆尾气制理具有积极作用。根据川环发[2012]37号文件知》,整个四川省对各类车辆的检测方法作了硬性规定，具体如表1-1所示。表1-1四川省机动车环保检验方法要求机动车类型检测项目检测方法方法标准限值标准轻型汽油车简易瞬态工况重型汽油车λ双怠速柴油车不透光烟度加载减速工况不能用加载减速法检测的柴油车滤纸式烟度自由加速不能用加载减速法检测的柴油车不透光烟度自由加速表1-2车辆环保检测分布表车辆分类环检线选择备注轻型汽油车简易瞬态工况/双怠速重型汽油车3线简易瞬态工况/双怠速轻型柴油车3线加载减速/自由加速重型柴油车(驱动轴为单轴)2线加载减速如果单轴重量超过10吨采用自由加速法重型柴油车(驱动轴为并装双轴以上)2线自由加速1.6外检员工作细则1.6.1工作重点：检查车辆唯一性和安全性，确定检测方法1.6.2确定车辆信息，核对车辆身份证车辆识别号，车辆识别号为17位代码，代码前或后刻有起止符号，否一致，不一致，中止外检，确定一致后，以车辆识别号后6位定1.6.3外检员进行安全检查，出现(2)机油压力偏低；(3)冷却液温度表失灵；(4)气压表气压过低；1.6.3.2车身和结构(1)驾驶员无法在短时间内打开车门；(2)车身的任何部分与车轮或传动轴接触；(3)加载或卸载时，车身部件有可能损坏检测设备。1.6.3.3发动机(1)无法加满冷却液,冷却系统泄漏；(2)散热器管路有裂纹；(3)冷却风扇损坏或无法正常工作；(4)冷却风扇皮带损坏；(5)机油油位过低；(7)涡轮增压器处机油泄漏；(9)真空管损坏；(10)供油系统故障；(11)调速器工作不正常(柴油车);(12)怠速时排气管排出过浓的白烟、蓝烟或黑烟；(13)燃油油位低,未使用合格的燃油；(14)发动机进排气管松脱，发动机进排气系统严重泄漏；(15)发动机异响；(16)发动机大修后还在走合保养期内的。1.6.3.5驱动轴和轮胎(2)轮胎损坏；(3)轮胎磨损超过厂家设定的警戒线(前轮轮胎花纹深度低于3.2毫米，后轮轮胎花纹深度低于1.6毫米);(4)轮胎在行驶中不正常膨胀(鼓包、破损),或轮胎等级低于(5)使用了不符合尺寸的轮胎；(6)轮胎有径向或横向裂纹；(7)轮胎间夹有杂物；(8)驱动轮胎不干燥。发送四张照片(被检车辆前、后45度照片，底盘照，车架号照)给1.7业务组工作细则1.7.1工作重点(1)每天上班提前30分钟打开大厅主机，上班时启动计算机，登(2)登录员负责核对，将被检车辆车牌号码录入检测系统，核对车(3)对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并(5)检测完毕后，系统自动打印出检测报告，接到通知，客户在发(6)业务组负责每天检测技术档案和检测报告的打印、整理、存档、(7)熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关(8)严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规(9)下班时，关闭检测系统，切断电源。1.8引车员工作细则1.8.2注意事项：(2)爱护客户车辆，不乱动受检车内的任何物品；(3)引车员将车辆交还客户时，客户凭车辆行驶证交接车辆；(4)受检车辆的发动机还在走合保养期内的终止检测。杂质，连续操作3次；10-15秒，再次检查机油压力和冷却液温度、润滑油温度(80℃)(4)制动是否有效，如制动失灵，则终止检测；如制动有效，继续1.8.4上检测线前，引车员应注意：(1)除引车员外，受检车辆不能载客，不能装货，不得有附加动力(2)受检柴油车中，对于密集型驱动轴，实时四驱或全时四驱车辆，(3)受检汽油车中，对于前轮驱动车辆，应检查驻车制动是否起作(4)引车员接车时，绕行车辆一周，重点检查车辆四周和车辆下面有无人员，检查轮胎情况，上线时车辆速度不得超过5km/h,检查(5)引车员要确认设备操作员(插管员)离开车辆，站在安全位置，(6)引车员接到设备操作员(插管员站立于检测车辆左车门边)明1.8.5紧急情况处理方法遇到紧急情况时，设备操作员(工位机操作员)紧急断电，同时告知引车员停止检测，引车员要针对不同车型做出以下应急处理：对于自动档车辆：立即熄火，待时速降至20公里/小时，据情对于手动档车辆：迅速抢入相邻低档位(如2档抢入1档),立即熄火，待时速降至20公里/小时，据情况轻点刹车，待车辆停对于重型柴油车：迅速制动同时稳定车辆，待时速降至10至15公里/小时，据情况轻点刹车，待车辆1.9设备操作员工作细则1.9.1工作重点(1)配合引车员做好检测工作，保证取样真实，检测规范；(2)设备操作员(工位机操作员)保证自身安全的同时，负责(3)设备操作员(插管操作员)保证自身安全的同时，负责其1.9.2准备工作开检前30min,设备操作员(工位机操作员)打开电源开关，线),按照电脑提示进入检测系统，待预热完毕后，按系统提示自检，设备操作员(插管操作员)启动汽车排气流量分析仪(ML-100)(轻汽、汽柴线);对检测系统进行预热，设备操作员(插管)启动不透光烟度计(MQY-200)(重柴线),检查设备是否正常，正常后检测1.9.3注意事项1.设备操作员(工位机)在引车入位时，站立于环保机柜前，面朝待检车辆，身体侧对环保机柜；设备操作员(插管)在引车入2.车辆检测时，设备操作员不得正对于车辆旋转部件。现误差超过10%,立即告知设备管理员。1.9.4检测工作1.9.4.1配合引车员对应检测方法做好以下检测工作：(1)设备操作员(工位机)进入检测程序：进入车辆信息界面，(2)设备操作员(工位机)从“待检记录”里面选择车辆，认真检查车辆信息，再次确定检测方法，并根据检测方法降下升降板，(3)设备操作员(插管)塞好非驱动轮前后三角木，做好前轮(4)设备操作员(插管)插入检测探头或安放转速传感器。(5)设备操作员(工位机)遇到紧急情况，立即按下紧急停机(6)设备操作员(插管)升起升降板；(7)设备操作员(插管)取下所有检测装置；(8)设备操作员(插管)拆除限位装置，取出非驱动轮限位三(9)设备操作员(插管)站立于车辆左前引车员车门边，告知1.9.4.2对独立工作的多排气管应同时取样。1.9.4.3对检测设备进行清洗和维护保养，做好设备使用记1.9.4.4取样系统应在关机前至少清洗15min,若为反吹清洗则不少于5min。1.9.4.5下班时，关闭检测系统，2.1适用范围根据川环发[2012]37号文件《四川省环境保护厅关于印发四川(1)汽车排气污染物排放标准限值根据GB18285-2005的规定进(2)装配点燃式发动机的新生产汽车双怠速试验排气污染物排(3)装配点燃式发动机的在用车辆双怠速试验排气污染物排放表1.1装配点燃式发动机新生产汽车双怠速试验排气污染物排放限值类别怠速2005年7月1日起新生产的第一类轻型汽车2005年7月1日起新生产的第二类轻型汽车2005年7月1日起新生产的重型汽车表1.2装配点燃式发动机在用车辆双怠速试验排气污染物排放限值类别怠速1995年7月1日前生产的轻型汽车1995年7月1日起生产的轻型汽车2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车1995年7月1日前生产的重型汽车1995年7月1日起生产的重型汽车2004年9月1日起生产的重型汽车注：①对于2001年5月31日以前生产的5座以下(含5座)的微型面(4)对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数(λ)的测定。发动机转速为高怠速转速时λ应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。进行λ测试前应按照(1)每日首次开机时，废气分析仪应预热30分钟。(2)预热结束时应进行泄漏检查和气体校准检查。(1)被检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器；排气系统应(2)测量时发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃,或者(1)引车员将汽车驶入检测工位，设备操作员(插管)将车辆限位后，将转速传感器探头安装到发动机或其附属部件上(能正确检测到发动机转速)。使发动机达到规定的热状态后处于怠速状态。(2)设备管理员(工位机)进入环保检测控制软件，提取车辆(3)工位显示屏指示“加速至0.7额定转速”,并指示发动机转速，引车员将发动机由怠速加速至0.7额定转速(通常为3200r/min～3500r/min),维持30s,然后引车员应根据工位显示屏指示缓慢将发动机转速降至高怠速(即0.5倍额定转速):轻型汽车的高怠速转速规定为2500±100r/min,重型车的高怠速转速规定为(4)设备操作员(插管)将废气分析仪取样探头插入排气管中，(5)引车员维持发动机高怠速，计算机或废气分析仪根据发动机转速，在高怠速状态维持15s后开始读数，计算机或废气分析仪自动读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，维持15s后开始读数，计算机或废气分析仪读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和(7)若为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放检测结果的(8)若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。(9)检测完毕，设备操作员(插管)撤除固定于排气管内的取(1)插拔尾气取样探头时应避免暴力操作。尾气取样探头插入(2)使用转速传感器、油温传感器连接线和电源线时，应用手(3)尾气检测过程中应防止尾气取样探头连接软管与车辆排气(4)尾气检测过程中应防止转速传感器及其连接线束橡胶绝缘件直接与发动机高温或旋转部件(主要为发动机缸体等)接触，或包括取样管、发动机转速传感器探头等，才能把车辆驶离检测工位。(6)取样探头不用时应向上吊挂，防止污染受损。根据川环发[2012]37号文件《四川省环境保护厅关于印发四川(1)汽车排气污染物排放标准限值根据HJ/T240-2005的规定进(2)装配点燃式发动机在用车辆简易瞬态工况法排气污染物排表3-1对于2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车排放限值要求基准质量最低限值最高限值表3-2对于2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10车辆类型基准质量最低限值最高限值第一类车全部第二类车I类Ⅲ类(1)每日首次开机时，对测功机进行定载荷滑行试验预热5分(2)必要时需进行内部损耗功率试验。3.3.2废气分析仪(1)每日首次开机时，废气分析仪应预热30分钟。(2)预热结束时应进行泄漏检查和气体校准检查。(3)每次新的检测前应对废气分析仪调零。3.3.3流量计(1)每日首次开机时，流量计应预热10分钟。(2)检查流量值与名义流量值的偏差小于±10%。(3)进行至少10S时间稀释氧量程检查，其值应在(20.8±0.5)%范围内，且流量大于95L/S。3.3.4车辆预检和准备(1)车辆机械状况良好，无影响安全或引起检测偏差的机械故(2)车辆进、排气系统不得有任何泄漏；(3)车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无液体渗漏；(4)车辆驱动轮应干燥防滑；(5)测量时发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃,或者(6)测量时应关闭暖风、空调等附属设备。(1)设备操作员(工位)进入环保检测控制软件，提取车辆信(2)废气工位检测员操作控制软件升起测功机举升器，引车员(3)车辆开上测功机后，检测员降下测功机举升器，车辆四周(4)引车员关好车门，降下受检车辆前方两侧挡风玻璃；(5)检测系统开始采集环境数据，采集时间为15秒，引车员将受检车辆挂入1档，空跑5-10秒，受检车辆会自动修正受检位置，引车员轻踩制动踏板使车辆静止，检测系统(6)设备操作员(插管)扣好车辆限位装置；在引车员右侧从因告知对应登录员。第二种可能车辆有自动防滑功能，如宝马7系改用双怠速法检测，设备操作员(工位机)做好记录。(7)设备操作员根据需要在发动机上安装冷却液和润滑油测温仪等测试仪器，将分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于40cm,(8)引车员注意：对于手动或半自动变速器：速，车辆应在循环的每个怠速后期，加速前5秒离合器脱开，变速器置1档；(9)引车员注意：对于自动变速箱检测开始，选择(D档)后，(10)引车员进行加速时，应尽可能使加速度恒定(稳定油门);(11)把鼓风机对准车辆的发动机进风口部位，踩下鼓风机车轮上(12)引车员根据显示屏上操作提示操作被检车辆，保证车速指示(a)检测开始，车辆保持怠速11秒；(b)以1.04m/s²的加速度在4秒内从0km/h加速至15km/h;(c)等速15km/h持续8秒；(d)以-0.69m/s²的加速度在2s内从15km/h减速至10km/h;(e)离合器脱开，以-0.92m/s²的加速度在3秒内从10km/h减速(f)保持怠速21秒；(g)以0.83m/s²的加速度在5秒内从0km/h加速至15km/h;(h)若手动挡车需在2秒内将1挡换成2档；(i)以0.94m/s²的加速度在5秒内从15km/h加速至32km/h;(j)等速32km/h持续24秒；(k)以-0.75m/s²的加速度在8秒内从32km/h减速至10km/h;(n)以0.83m/s²的加速度在5秒内从0km/h加速至15km/h;(o)在2秒内将1档换成2档；(p)以0.62m/s²的加速度在9秒内从15km/h加速至35km/h;(q)在2秒内将2档换成3档；(r)以0.52m/s²的加速度在8秒内从35km/h加速至50km/h;(s)等速50km/h保持12秒；(t)以-0.52m/s²的加速度在8秒内从50km/h减速至35km/h;(u)等速35km/h持续13秒；(v)在2秒内将3档换成2档；(w)以-0.86m/s²的加速度在7秒内从35km/h减速至10km/h;(x)离合器脱开，以-0.92m/s²的加速度在3秒内从10km/h减速至0km/h;(y)怠速7秒(变速器置空档、离合器结合),检测结束。图3-1简易瞬态工况检测流程图(13)检测结束后，(14)设备操作员(工位机)举起测功机升降板至上止点；(15)设备操作员(插管)取下所有检测和测试装置；(16)设备操作员(插管)去掉限位装置，设备操作员(插管)左前引车员车门边告知引车员，引车员在得到设备操作员(插管)(1)尾气取样探头的插拔应避免暴力操作。尾气取样探头插入(2)引车员必须熟悉被检车辆的驱动方式(前驱或后驱),如果是4轮驱动，要切换为2轮驱动，如果不能切换为2轮驱动，则(3)严禁在没有升起举升器的情况下通过测功机。(4)不能在举升器升起或者降下的过程中，开动测功机上的汽(5)轻汽线测功机只允许轴重3吨以下的车辆通过。汽柴一体线允许轴重10吨以下的车辆通过。(6)检测时，被检车辆不能搭人、搭货，而且空调、收音机等(7)被检车辆应尽量停放在测功机的正中间。无论是前驱或者后驱车辆，都要垫上三角垫，前驱车一定要拉手刹，并装好限位器，(8)注意开发动机冷却风机，以免检测过程中发动机过热。(9)汽车上测功机检测前，要检查一下轮胎是否夹杂砂石，如(10)注意检查分析仪的取样管路，定期更换前置过滤器、水(12)四轮全时驱动车辆、重型车(总质量>3500kg)、驱动轮(13)取样探头不用时应吊挂，防止污染受损；(14)检测开始前，应按GB7258-2012要求对被检车辆进行唯(15)检测车辆发动机大修后还在走好保养期内的停止检测。(16)车辆和人均不允许进入测功机盖板。(17)车辆轮胎气压应达到规定值。(18)车辆驶上测功机前，底盘下部应清洗干净，将粘、嵌在(19)为保证测试精度，工控微机必须预热30min以上。(20)当汽车为前轮驱动时，应使汽车处于直线行驶状态。(21)当用高速(80km/h～100km/h)进行检测时，应特别注意安全操作，最高检测时间应<2min/次。(22)测试时，一定要用挡块(三角木)抵住汽车前轮(即不压滚筒的车轮)或用牵引绳拉住。测试中，汽车的前、后均严禁站3.6设备维护与保养1主、副滚筒轴承均采用2号锂基润滑脂润滑(每10天加注一2定期对主、副滚筒轴承进行检查(每半月一次)。若发现轴承3定期(10天)对联轴器加注钠基润滑脂(俗称黄油)。4定期(10天)对测功机进行紧固、清洁。四、加载减速工况法根据川环发[2012]37号文件《四川省环境保护厅关于印发四川(1)汽车排气污染物排放标准限值根据HJ/T241-2005的规定进(2)压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值如表表4-1压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值车型光吸系数轻型车重型车类轻型汽车和2006年7月1日起生产的第二类轻型汽车2004年9月1日起生产的重型车1.00至2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车2001年9月1日起生产的重型车1.39至2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车2001年9月1日以前生产的重型车1.86至a)在3个工况点(即：VelMaxHP点、90%VelMaxHP点和低于制造厂规定的发动机标定功率值的50%,也被判定为排放不合(A)被检车辆身份确认对被检车辆按GB7258-2012标准要求进行唯一性认定，确认被(B)安全检查(1)里程表失灵；(2)机油压力偏低；(3)冷却液温度表失灵；(4)空气制动阀压力偏低；(1)驾驶员无法在短时间内打开车门；(2)车身的任何部分与车轮或传动轴相接触；(3)在加载和卸载时，车身部件有可能损坏检测设备；(1)无法加载冷却液；(2)冷却系统泄漏；(3)散热器管路有裂缝；(4)冷却风扇损坏或无法正常工作；(5)冷却风扇皮带损坏；(6)发动机机油量不足；(7)发动机工作过程中，机油严重泄漏；(8)机油泄漏到排气系统上；(9)涡轮增压器的润滑油可能泄漏；(10)发动机空气滤清器丢失或损坏，或中冷器严重堵塞；(11)真空管损坏；(12)供油系统(高压油泵或喷油器)故障；(13)调速器工作不正常；(14)怠速时排气管排出过浓的白烟、蓝烟；(15)燃料油位偏低；(16)发动机进排气管松脱；(17)发动机排放系统严重泄漏；(18)发动机异响；(1)变速器油严重泄漏；(2)变速器异响；f、驱动轴和轮胎(1)固定螺钉松动或丢失；(2)轮胎损坏；(3)轮胎橡胶磨损超过厂商设定的警告线；(4)轮胎在行驶中不正常膨胀，或轮胎等级低于70km/h;(5)使用了不符合尺寸的轮胎；(6)轮胎有径向或横向裂纹；(7)轮胎间夹杂其他物体。(1)中断车上的所有主动型制动功能和扭矩控制功能(自动缓速器除外),例如中断制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(2)关闭车上所有以发动机为动力的附加设备，或切断其动力(3)除检测驾驶员外，受检车辆不能载客，不能装载货物，不(1)每日首次开机时，对测功机进行定载荷滑行试验预热5分(2)必要时，需进行内部损耗功率试验。(1)每日首次开机时，废气分析仪应预热30分钟。(2)预热结束时应进行设备自检，泄漏检查和气体校准检查。(3)每次新的检测前应对废气分析仪调零。(1)打开电源后，设备自动进入预热界面，一般需预热(5~10)分钟。(1)设备操作员进入环保检测控制软件，提取车辆信息进行车(2)设备操作员操作控制软件升起测功机举升器，引车员把车车辆已经摆正。这是第一次摆正，如果没有摆正，要重新调整车辆，(3)车辆开上测功机后，检测员降下测功机举升器，引车员将受检车辆挂入1档，空跑5-10秒，受检车辆会自动修正至受检位置，(4)设备操作员(插管)塞好非驱动轮前后三角木；(5)设备操作员(插管)扣好车辆限位装置，做好车辆限位定(6)车辆四周不得站人；(7)引车员关好车门，降下受检车辆前方两侧挡风玻璃；引车(8)车辆摆正后，把三角木垫到非驱动轮上，并安装好测功机(9)把鼓风机对准车辆的发动机进风口部位，踩下鼓风机车轮(10)操作员将废气分析仪的转速传感器探头安装到发动机或其附属部件上(能正确检测到发动机转速的位置)。(11)上述工作完成后，检测员在控制软件上点击测试进入检(12)取样探头和集气管安装好后，引车员根据显示屏上操作全开的位置时，测功机指示的车速最接近70km/h,但不能超过于全开位置，车速近可能接近70km/h,直到检测系统通知松开油门漏),重新检测；(13)检测过程中，检测员应时刻注意受检车辆或检测系统的(14)检测结束后，设备操作员(工位机)举起测功机升降板(15)设备操作员(插管)取下所有检测和测试装置；(16)设备操作员(插管)去掉限位装置，设备操作员(插管)(1)尾气取样探头的插拔应避免暴力操作。尾气取样探头插入(2)引车员必须熟悉被检车辆的驱动方式(前驱或后驱),如果是4轮驱动，要切换为2轮驱动，如果不能切换为2轮驱动，则(3)严禁在没有升起举升器的情况下通过测功机。(4)不能在举升器升起或者降下的过程中，开动测功机上的汽(5)不允许轴重超过测功机额定载荷的车辆通过测功机。(6)检测时，被检车辆不能搭人、搭货，而且空调、收音机等(7)被检车辆应尽量停放在测功机的正中间。无论是前驱或者后驱车辆，都要垫上三角垫，前驱车一定要拉手刹，并装好限位器，(8)注意开发动机冷却风机，以免检测过程中发动机过热。(9)汽车上测功机检测前，要检查一下轮胎是否夹杂砂石，如(10)注意检查分析仪的取样管路，定期更换前置过滤器、水(12)四轮全时驱动车辆、驱动轮带防滑功能车辆不能上测功(13)检测开始前，必须对车辆认真预检，预检不合格车辆不(14)取样探头不用时应吊挂，防止污染受损；(15)车辆和人均不允许进入测功机盖板。(16)车辆轮胎气压应达到规定值。(17)车辆驶上测功机前，底盘下部应清洗干净，将粘、嵌在(18)为保证测试精度，工控微机必须预热30min以上。(20)当用高速(80km/h～100km/h)进行检测时，应特别注意安全操作，最高检测时间应<2min/次。(23)被检车辆的最大功率超过了测功机的功率吸收范围，不(24)被检车辆正向驶入测功机，否则有可能损坏测功机，当4.6设备维护与保养(1)主、副滚筒轴承均采用2号锂基润滑脂润滑(每10天加注一次)。(2)定期对主、副滚筒轴承进行检查(每月一次)。若发现轴承(3)定期(每10天)对联轴器加注钠基润滑脂(俗称黄油)。(4)定期(每10天)对测功机进行紧固、清洁。根据川环发[2012]37号文件《四川省环境保护厅关于印发四川2001年10月1日起生产的装配压燃式发动机的在用汽车；正式执(1)汽车排气污染物排放标准限值根据GB3847-2005的规定进(2)自2001年10月1日起生产的在用汽车，排气光吸收系数不——自然吸气式：2.5m';——涡轮增压式：3.0m'。(1)每日首次开机时，废气分析仪应预热30分钟。(2)预热结束时应进行泄漏检查和气体校准检查。(3)每次新的检测前应对废气分析仪调零。(1)打开电源后，设备自动进入预热界面，一般需预热(5～7)(1)车辆排气系统相关部件无泄漏；(2)车辆在不进行预处理的情况下也可以进行试验。出于安全(3)发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为80℃;如果温度低于80℃,发动机也应处于正常运转温度。因车辆结构，无法进行温度测量时可以通过其它方法(4)引车员应采用至少三次自由加速过程或其它等效方法对排(1)引车员驾驶车辆停放于检测工位，废气工位操作员目测检排气管内至少6D(D为排气管开口处直径);取样探头中心线与排气(2)设备操作员进入环保检测控制软件提取车辆信息进行车辆(3)引车员根据显示屏操作提示踩下和放开油门踏板，共完成(4)在进行自由加速测量时，必须在1秒内将油门踏板快速、(5)检测结束后，设备操作员(插管)去掉限位装置，由右至5.5注意事项(1)尾气取样探头的插拔应避免暴力操作。尾气取样探头插入(3)被检车辆排气系统无泄漏。(4)测量时被检车辆发动机冷却水和润滑油温度应处在规定的(5)发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开(6)对每一个自由加速测量，引车员在松开油门踏板前，发动到断油点转速。对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明(7)取样探头不用时应吊挂，防止污染受损。(8)检测开始前，应按GB7258-2012要求对被检车辆进行唯一六、不透光烟度计操作规程(1)测量范围(2)分辨率(3)示值误差：±2%(不透光度N);(绝对误差)(4)转速(压电式)±50r/min(5)光学平台参数才进行)(2)引车员将被检车辆驶入检测工位，发动机处于怠速状态，则不必再专门进行预热)。(3)引车员连续加油2～3次，排出发动机及排气管内的烟贫(4)操作员在检测软件中录入车辆信息，并单击测量按钮进入检测过程。引车员根据显示屏的提示，在1s内迅速、连续、完全的踩下油门踏板，并保持最高额定转速3s后，立即松开油门踏板。(5)间隔5s后，引车员再次操作步骤4,连续重复二次。(6)仪器显示屏幕中“平均值”栏显示测试数据，测试结束。(7)检测结束，操作员从车辆排气管中取出取样探头并归位；(1)每日使用时，应检查取样泵没有异响；检查取样软管和取样探头无(2)检测前仪器应充分预热。(3)应根据实际检测方法，正确插入取样探头的插入深度。(1)标准中性滤光片：透射比分别为71%、50%、34%各1处；(2)数字式时间间隔测量仪：分辨力0.01S;(3)标准镍铬-镍硅软线热电偶：测量范围(10～150)℃,不确定度2.0℃;(4)油恒温槽：温差0.5℃;(5)数显温度计(铂电阻传感器):测量范围(10～150)℃,准确度0.5级；(6)柴油发动机转速表校准装置：转速范围(500～5000)(1)吸收比N观察烟度计的示值范围在(0～98.6)%范围内，分辨力满足0.1%要烟度计示值稳定后再次调节零位，并读取示值。每隔10min观察烟度计示值，连续3次。30min内，四次示值间的最大差值即为检定值，其值不超过1.0%。取相应的吸收线N示值。重复测量3次，取3次示值平均值作为检定值。按公式1计算示值误差，均应满足±2.0%最大允许误差要求。用透射比约为50%的中性滤光片插入烟度计的规定位置，读取烟度计示值，重复测量6次，按公式2计算重复性，应满足1.0%重复性要求。N₂——重复性测量6次吸收比求值的平均值；N₄—第i次测量(i=1、2、3、4、5、6)的吸收比示值。(2)光吸收系数ka、示值范围及分辨力调节光吸收系数k零位，插入不透光遮光片使光接收器全被遮住时，观察烟度计的示值范围在(0～9.99)m'范围内，分辨力满足b、光吸收系数k示值不一致性在吸收比N示值误差检定同时，根据3个测量点显示的吸收比N和光吸收系数k示值，得出不吸收系数不一致性应不大于0.05m¹要求。6.4维护和保养(1)定期(一般为3个月)用清洁刷从废气出口处小心插入测量室的管内，边清扫烟道，边向里逐渐伸进，直至另一端废气出口为止。操作过程中不要接触和损伤两端的光学透镜。不能将刷子从废气入口插入，以防损坏其内部的温度传感器。(2)定期(一般为每月)用柔软干净的湿布轻轻檫拭两端的透镜，保持透镜清洁无脏物。(3)每周用清水和干净的布清洁取样探头、导管的内部和外(1)使用环境湿度：不大于95%;(2)预热时间(3)测量范围(4)分辨率CO₂:0.01×10²NO:1×10⁶(ppm)vol。(5)示值允许误差HC:0～2000×10⁶±4×10⁶(绝对误差)2001～5000×10⁶±4×10⁶(绝对误差)5001～10000×10⁶±4×10*(绝对误差)(相对误差);CO:0.00～10.00×10²±0.02×10²(绝对误差)±3%10.01～15.00×10²±0.02×10²(绝对误差)±5%(相对误差);CO₂:0.0～16.(相对误差)(相对误差);0²(绝对误差)0²(绝对误差)差)4001～5000±25×10⁶(绝对误差)±8%(相对误差);0₂:0.0～25.0±0.1×10²(绝对误差)±5%(相对误差)。(6)输出信号(1)将压缩空气的零气气管接到仪器的相应气体入口，并让取(2)在控制电脑端打开检测软件，点击“调零五气平台”进行(3)将取样探头插入被检车辆的排气管，并点击“测量”按钮，(4)取出取样探头并归位，点击“待命”按钮，结束测量。(1)每日使用时，应检查取样泵没有异响；目视检查汽油滤清(2)检测前分析仪应充分预热，并对五气平台调零