京沪测量方案

京沪高速铁路土建二标德禹特大桥（DK344~359段）测量方案编制人：审核人：中铁一局集团有限公司京沪高铁土建二标五工区2008年3月一、工程概况德禹特大桥位于山东省德州市境内，中心里程为DK373+772.36，我工区施工管段为DK344~DK359,位于山东省平原县和陵县境内，由474个桥墩组成。基础采用钻孔桩基础，桩径有1.0m、1.25m两种形式,其中桩径1.0m3790根，桩径1.25m48根，共计灌注砼142077.5m3，钢筋793.29t。承台设计为矩形承台，共计砼58701.7m3，钢筋2785.25t。墩身设计为矩形实体墩、圆端型实体墩及单圆柱墩，共计砼18439.1m3，钢筋1607.29t。全桥主要跨315省道（DK345+936.2）和318省道（DK354+439.8），设计各为一联32+48+32m现浇连续梁。路面为沥青路面，宽为10m和9m。。二、工程特点施工管段全部为桥梁工程,且长大密集、施工工期要求紧、质量标准要求高、施工难度大。桥梁基础均为钻孔桩，施工标准要求高。主要承重结构的使用期满足100年的要求；对工后沉降及不均匀沉降标准要求严；并满足高速、重载列车开行的安全性和舒适度的要求。三、测量各种制度1、严格执行测量工作双检制凡交接桩复测、施工放线放样、施工过程监控测量及竣工测量等每次都必须进行双检，即复核测量，方法为①一个测量组先后用不同方法测量，核对结果②两个测量组分别测量、核对结果。每次定位测量工作完成后都必须换人观测，再用钢卷尺检查结构物相对位置、墩间距、孔间距，在有条件时要变换置镜点进行二次观测，确保定位放样工作的准确无误，把出错的几率降到最低。2、坚持复核抽检制。项目部要要求其施工队对所施测资料必须再次复核后方可使用，各项目部总工和施工队主管必须对下属的各类测量成果进行抽检签认。各项目部技术人员必须认真计算放样定位资料，有疑难之处应尽快查询、核实，保证计算资料的正确性；各项目测量主管工程师在接到计算资料后要认真复核，确保复核工作的有效性；各项目技术主管在接到报送的放样资料后要进行认真细致的核查，仔细核对各项数据，把好最后一道关，确保最后报验资料的正确性和准确性。各项目部严格保证每个墩位至少有一根桩，在开孔之前，项目总工复核抽检并签字认可后方可开钻，并做好记录，局指工程部将检查记录。3、强化三级复核制度。要责任到人，明确分工，落实到位，保证出现问题时要有人可查、有据可查；做到一切工作都要有可追溯性。各项目要部根据各自机构设置和人员安排情况，对各项目部人员进行分工，确保测量工作的顺利。4、测量记录规范化。所有测量必须有正式记录薄，测量记录、计算成果和图表必须符合有关规范要求标准，记录清楚，符号数据准确，并应复核和检算。不得乱涂乱写或用计算器在现场随算随用而不作记录。不准在测量记录薄中演算算式。每次测量成果均应有主测人员、复测人员的签字。要做到每一个环节的复核都必须有详细的复核记录，不能马虎、粗心大意，不能相互推诿、搪塞，不能敷衍了事。要保证整个过程的可追溯性，保证各项规章制度的贯彻和落实。5、所有施工放线放样测量数据资料，必须事先在专用本上计算、复核完毕，并画出放样示意图，标注尺寸、标高和拟采用的控制桩位置、里程、坐标等必要全部数据（计算者、复核者必须签字）。测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括测量仪器编号及名称、人员分工、测量读数、计算公式、过程、结果、控制桩使用情况、气候、日期、主测人、复核人等。在结构物放样之前，要先计算好放样定位资料，并经各级复核合格后报请专业监理工程师审批，只有监理工程师审批后方可用于施工定位。为了给专业监理工程师留出充裕的审查时间，至少应该提前24小时向监理工程师报送放样资料；测量放样时必须使用监理工程师审批过的资料放样，在没有得到监理工程师许可的情况下不得使用其他的资料。6、测量次数。用全站仪放样时，应采用正倒镜分中法；水平测量要进行往返观测，且不少于两个转点。7、测量延伸。管段内测量应向相邻两端管段延伸测量不少于两个桩点并闭合。工点控制测量应向两端延伸不少于两个桩点。用经纬仪进行交会法控制测量时，应至少选择三个以上方向进行交会。各交会方向的夹角和示误三角形精度必须符合有关规范要求。用全站仪进行后方交会法放样时，待定点与两个已知控制点组成的夹角不宜过大或过小，一般控制在60～120度为宜，且后视边长应尽量长；8、护桩。无论是控制桩和施工放样桩。测设完毕复核无误后，应立即放好护桩。一侧放护桩不少于3个，两侧放护桩每侧不少于2个。对于软土路基上的控制桩和护桩应按TB10101-99规定深度确定深度用混凝土固定。混凝土达到所需要强度后应再次复测，确保满足精度要求方可使用，并作好记录。护桩应绘图并标注尺寸存档备用。相邻护桩较近或交叉易混淆时应设置明显的分辨标志。9、建立、健全各项规章制度，做到职责分明，使各项工作都要有章可循，有据可查；要狠抓各项措施的落实，有问题的要严查深究，搞个水落石出；要做到问题不解决不放过，根源不查清不放过，思想认识不到位不放过，预防措施落实不到位不放过，问题责任人不受教育不放过，认真做好测量工作的每个环节，确保测量工作的准确进行。四、控制测量(一)平面控制系统的建立1、开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制坐标点采用全站仪按四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与驻地专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量），联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送监理部专业测量监理工程师和总监理工程师签认，否则不得进行后序测量工作。2、平面控制坐标网点经联测复核合格并经测量监理工程师签认后即可进行二级控制点的加密测量。（1）加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设宜采用导线测量，其加密桩尽量设置于施工区间沿线路两侧的现有高度适宜的永久建筑物的接顶，布点原则以能覆盖全标段的所有测量放线之需要为原则，平均边长宜控制在50－200m。（2）平面控制点加密导线测量采用全站仪，按规范中相应等级导线测量的技术要求和精度指标进行。（3）平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送专业测量监理工程师签证，如监理工程师提出疑议或要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和人员。（4）经测量监理工程师签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。（5）在工程施工过程中，应定期对所布设的加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制点的移位和沉降而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送测量监理工程师。(二)高程控制系统的建立1、对业主或设计部门提供水准基点进行水准联测复核，复核测量水准基点时按四等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送测量监理工程师签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场旁站）。2、水准点加密测量（1）水准路线的确定、布点及埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋设水准点固桩，并与业主或设计部门提供的水准基点形成附合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在仪器最大视距的4倍以内，以确保在进行施工测量高程放样时能只架一站就能放样出所要的点。（2）测设方法：外业测量时采用水准仪配合双面尺或全站仪三角高程法，并按规范中相应等级水准测量的技术要求和精度指标进行观测。（3）外业测量完成后及时进行内业平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定的精度要求时，形成文字成果报送专业测量监理工程师签认，否则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。（4）定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送专业监理工程师确认。(三)相邻两管段间的平面及高程控制网的联测1、此项测量工作应在双方控制网布设测量完成后，在驻地专业监理工程师的协调组织下进行，双方专业测量工程师及相关人员均应到场。2、联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量的技术要求和精度指标进行，联测时两个标段应各提供相邻的两个以上的控制网点（属同一控制网）参与测设。3、平面控制网和高程控制网需进行联测。五、施工图审核工程开工施工放线之前，专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送专业监理工程师，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。六、施工测量放线以上测量放线工作一经完成，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。(一)钻孔桩施工定位放线：1、依据已布设的加密导线点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐标，反算出待测桩位至测站控制点的水平距离及方位角，然后安置全站仪至测站点、精确定向，并放样出待定桩位的中心桩。2、依据点位引设护桩，供护筒安装及机具定位使用。3、每个钻孔桩的护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度、桩底标高时使用。4、每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，限差应符合有关规范规定。(二)基础承台、墩柱施工定位放线1、当承台基坑开挖时，应及时进行坑底标高测量放线，确保基坑不超挖。2、基坑垫层施工完后，将各墩柱的切、法向中心线测设于基坑垫层面和基坑顶的稳定位置，然后根据施工图给定承台和墩柱的平面几何尺寸用墨线标定出承台边线和墩柱边线于垫层面，供承台模板、钢筋及墩柱钢筋安装定位时使用。3、当承台砼浇筑完成后，以已测设出的墩柱切、法线方向线控制桩为依据，在承台面上用墨线标定出墩柱外边线，供墩柱模板安装时使用。4、在进行墩柱模板安装时，应确保其两个方向垂直度偏差符合规范要求，可用悬吊铅垂线法或用经纬仪检测和校正，并确保墩身高度与设计相符。(三)桥梁支座及支座垫石施工定位放线1、依据设计施工图给定的支座在墩柱顶帽上的平面位置及几何尺寸，计算出各支座的中心点坐标，并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角。2、全站仪按极坐标法测设支座中心点于顶帽面，并将其切法向方向线用墨线标定出来，供支座垫石施工及支座安装定位时使用。3、支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得大于±2mm，每一个支座特别是滑动支座安装就位后其上表面水平度，其承载能力≤2000KN的不得大于1mm，其承载能力>5000KN的不得大于2mm。(四)现浇箱梁施工测量放线1、当支架安装完成，箱梁底模板初步安装就位后，按直线段每10m和曲线段每5m间距在线路中线支架上将对应的底板面标高点测设出，以便拉线精确调整箱梁底模至设计的高程位置并固定。2、依据预先已计算出的直线段每10m，曲线段每5m间距离的箱梁里程中线和对应箱梁法线方向线上的箱梁边线点坐标，用极坐标法直接将这些点测设出来，以便依据这些点位安装箱梁侧向模板。3、箱梁安装钢筋和浇注混凝土时，跟踪观测整个支架系统的变形及沉降或挠曲矢高。4、在所有中线加密桩所在的法线断面上，按左、中、右三点测定其标高及量测里程中线至两侧的水平距离，以便依据这些数据绘制桥面竣工断面图。七、变形测量(一)变形观测应选择稳固可靠的点作为测设的起始依据。(二)本工程变形测量的主体是连续箱型。(三)技术要求及观测方法。1、水平位移观测采用全站仪按相应等级测量的技术要求和精度指标进行。2、垂直位移（沉降）观测采相应等级水准测量的技术要求和精度指标进行。(四)变形观测点的设置1、在每个墩柱基础承台施工时，预埋两个变形观测点，其点布设于墩柱左、右两侧距墩柱中心等距离的墩柱法线方向线上，其顶面标高应略高于规划设计的地面高程。2、点位一经设置应进行长期保护，直至工程交工时移交工程营运管理单位。(五)观测周期施工阶段水平位移及垂直位移（沉降）观测周期随施工工序的变更及时跟踪观测，上部结构施工完成至交工阶段按划分的时间区段进行观测。(六)成果的整理及报验每项观测完成及时进行观测成果即内业整理，按规定的表式报送专业监理工程师复核、确认。八、竣工测量(一)竣工测量的内容1、钻孔桩施工竣工测量：桩的平面布置、桩顶、桩底标高及桩径。2、基础承台施工竣工测量：承台的外形尺寸、中心坐标及底、顶面高程。3、墩柱施工竣工测量：墩位坐标、外形尺寸、垂直度。4、顶帽施工竣工测量：外形尺寸、垫石及支座中心坐标、顶面高程。5、现浇箱梁施工竣工测量：横断面图及沿线路中线的纵断面图。(二)竣工测量的方法及技术要求1、竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。2、对施工过程中已变更施工设计的项目实测其实际竣工平、立面位置。3、如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，应在实体上作明显标识，并专题上报专业监理工程师以便及时与设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。(三)竣工测量成果整理1、每一分部、分项工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。2、项目部管段内工程各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。九、施工测量的质量保证措施为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量措施：(一)施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。(二)健全项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。(三)施工测量人员在施工测量放线前，需熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。(四)加强复核制：做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。(五)各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。(六)工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照集团公司质量体系程序文件《计量设备管理程序》之相关规定执行，保证测量设备长期处于良好状态。(七)每项测量放线工作完成之后，及时按专业测量监理工程师规定的报验表式及程序申请报验，并要求监理工程师签认。(八)做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。十、现场常用测量知识汇总1、水准仪i角的测定为保证水准仪的准确度以确保高程传递在可控的范围内，i角误差是一个至关重要的因素。i角误差的简单测定：dAdABCA41.25m41.25m图六dA’dB’BCA10m82.5m图七dB例：如图（六、七）中，dA=2701，dB=2901，dA’=1017，dB’=1117，试求仪器的i角。解：可依次现场估算仪器的ｉ角误差，并进行相应的校正，以达到正确测量的目的。2、全站仪三角高程测量原理我们知道，全站仪是依据三角高程测量的原理测定高程（Ｚ坐标）的。由于它同时可测定竖直角和距离并直接给出高程，使用起来十分方便。从经济指标方面比较，是水准测量无法比拟的，因此在工程建设中广泛应用。（１）、单向观测计算高差的公式如图八所示，欲测Ａ、Ｂ两点间的高差ｈ，将仪器置于Ａ点，仪器高为ｉ。Ｂ点安置反射棱镜，棱镜高为ｌ。由图不难看出由于Ａ、Ｂ两点之间的距离与地球半径之比值很小，故可认为中式中为照准棱镜中心的竖直角，为Ａ、Ｂ之间的距离。分别为地球曲率和大气折光的影响：式中，为地球半径，为光程曲线的曲率半径。设，称为大气折光系数，则（一般情况下）由上可得出上式即为单向观测计算高差的基本公式。图八ｉ图八ｉＰＭＱＢＮｃｒｌｈＡＢｈ＇αＤＳ（２）、对向观测计算高差的公式对向观测即是将仪器置于Ａ点观测Ｂ点测取高差，再将仪器置于Ｂ点观测Ａ点测取高差，然后取两高差的中数作为观测结果。由（１）知，由Ａ点观测Ｂ点的高差由Ｂ点观测Ａ点的高差式中分别为仪器在Ａ点和Ｂ点所测的斜距和竖直角；分别为Ａ、Ｂ点的仪器高和棱镜高。上面两式中为由Ａ向Ｂ观测和由Ｂ向Ａ观测时的大气折光系数。如果观测是在相同的气象条件下进行的，特别是在同一时间进行对向观测，可以认为两者近似相等。又为对向观测Ａ、Ｂ两点的平距，也近似相等，故由此我们不难得出上式即是对向观测计算高差的基本公式。由此可以看出，对向观测可抵消地球曲率和大气折光的影响。资料显示，采用对向观测，边长在２Ｋｍ以内时可以达到四等水准的精度；边长在７００ｍ以内时可以达到三等水准的测量精度。因而精测均采用对向观测。３、极坐标法测定点位的精度分析由于极坐标法放样的方便性和随意性，使其在施工放样时成为了一种主要的放样方法。经分析影响放样点精度的误差主要有：放样角度的误差、放样距离的误差、仪器对中误差、点位标定误差和控制点点位误差等。这里只讨论前两项误差对放样点位的影响。（１）、放样角度的误差对放样点位的影响ＢＡβ△βｂＰＰ＇Ｐ＂△ｂ△ＢＡβ△βｂＰＰ＇Ｐ＂△ｂ△ｕ图九（２）、放样距离的误差对放样点位的影响由于放样距离ｂ的误差△ｂ使点位从Ｐ＇又移到了Ｐ＂。由△ｂ产生的偏移是Ｐ＇Ｐ＂称为纵向位移，其值为△ｂ。由于△β和△ｂ的综合影响使点位由Ｐ点偏移到Ｐ＂。角度误差和距离误差都是独立的，若将两者对点位的综合影响转化为中误差形式，则有：例：如图九，用极坐标法放样Ｐ点。已知Ｐ点的测设数据为：。现准备用ＧＴＳ－６０２全站仪采用半测回法来放样，已知该仪器的测角标称精度为±２＂（一侧回方向观测中误差），测距标称精度为±（２ｍｍ＋２ｐｐｍ×Ｄ），不顾及其他误差的影响，试估算Ｐ点的测设精度。解：依题意知，角度观测中误差由上式可知，４、圆曲线上内（外）矢距Ｅ的求算直线、缓和曲线、圆曲线是工程线路的基本线型，而所有形式的线路都是由它们组合得到的。在施工圆曲线路时，内（外）矢距Ｅ是经常要用到的量。下面我们就简单推导一下内矢距Ｅ的公式：图十Ａ图十ＡＲＯＢＣＥｘ图十中，半径为Ｒ的圆上有一半玄ＡＢ长为ｘ（设ｘ＜＜Ｒ），ＢＣ为其矢距长为Ｅ，则令将上式用泰勒级数展开如下外矢距的求算与之相同，请大家自行推导。例：东河大桥圆曲线段半径为１０００ｍ，１１号墩与１２号墩处在圆曲线上且墩柱间距为３０ｍ，问若模板在这两个墩柱之间直铺，模板边线与理论线路边线最远距离是多少？解：由题意知，题目要求的实际是长３０米的玄在半径为１０００ｍ的圆弧上产生的内（外）矢距Ｅ。Ｒ＝１０００，ｘ＝３０／２＝１５ｍ，ｘ＜＜Ｒ５、缓和曲线坐标计算公式的推导及偏移方向上的任意一点对应的中线里程推算缓和曲线的渐变特性决定了求算它某些参数的复杂性；其重要性有决定了求算它的必要性。测量上所要求的是平面参数（坐标）和高程参数。（１）、缓和曲线坐标计算公式的推导ＹＹＸβｙｘ图十一ｍ如图十一，缓和曲线总长（ＺＨ～ＨＹ）记为Ｌｓ。由图知…………＜１＞由缓和曲线的定义可知，（Ｒ为圆曲线半径）。则……＜２＞将＜２＞式代入＜１＞式得……………＜３＞由高等数学知………＜４＞将＜４＞代入＜３＞中得上式即为缓和曲线的坐标计算公式（２）、偏移方向上的任意一点对应的中线里程推算如图十一，已知偏移量为ｂ（假定指向内侧为正），对应偏移量为ｂ处的为ｍ，Ｐ与Ｐ＇对应的里程为ＫＰ。假设线路中心处的长度为ｌ，Ｐ１与Ｐ１＇对应的里程为ＫＰ１，则从而……………………＜５＞式＜５＞用来求算缓和曲线段远离线路中心线上任一点高程是很方便很准确的。６、误差理论之测水平角的精度Ｊ２级经纬仪一测回方向中误差不大于。用这类仪器测水平角的限差可计算如下：一测回方向的中误差为：，因为一个角是两个方向值之差，故一测回角值的中误差为由于一测回的角值是上下两半测回角值的平均值，所以半测回角值的中误差为上下两半测回角值之差（２ｃ）的中误差为取中误差的两倍为极限误差，故极限误差为。所以对于Ｊ２级经纬仪两半测回间的角值之差的限差定为。注：方向中误差主要是由读数误差和照准误差所产生，由于测角误差中还有对中误差和目标偏心误差等影响，实际的误差可能还要大些。７、光电测距（全站仪）的精度光电测距的基本公式为考虑仪器的制造影响后，写成：式中：Ｄ－—被测距离；——调制波长；Ｃ——大气中的光速；——真空中的光速；——大气折光率；——调制频率；——相位差；Ｎ——整周期数；Ｋ——仪器加常数则考虑Ｋ与Ｄ相比可忽略不计，上式中：故由上式可以看出，光电测距的误差包括两类：一类是与距离Ｄ成比例的比例误差；另一类是与距离无关的固定误差。为加强工程测量工作，保证测量数据的准确可靠，确保中铁一局武广客运专线XXTJⅡ标段工程结构物位置和几何尺寸无误，根据局项目经理部《工程测量工作管理条例》规定，特制定本实施细则。组织机构和人员组织机构工区总工程师工区总工程师工区工区工程部长工区测量负责人工区测量负责人二作业队技术负责人一作业队二作业队技术负责人一作业队技术负责人二作业队测量负责人二作业队测量负责人一作业队测量负责人2、人员职责（1）工区由工区总工程师总体负责测量工作，工程部长全面负责组织协调测量工作，并检查、督促测量工作，保证测量工作按照要求实施。（2）工区由工区总工程师组织本管段的控制测量工作，工程部长具体负责实施，按照局项目经理部《工程测量工作管理条例》的内容和要求进行现场测量工作。（4）工区内部设专职测量工程师，负责根据控制测量成果具体实施结构物施工测量放样工作，监督检验各工区测量放样工作。二、控制桩的交接及复测、控制测量1、现场交接桩由局项目经理部组织实施，五处精测队、工区测量工程师、工程部长参加，现场交接桩完成后，形成现场交接桩工作纪要和交接记录，各方保存。2、按照局精密测量队提交的线路复测和控制测量测量成果书，实施管段内的施工测量工作。三、施工测量1、施工测量必须由专职测量工程师测量，工区总工程师或工程部长复核测量成果，检查测量记录，确保施工测量的正确性。3、施工测量固定点，隧道洞口设不少于三处导线控制点及高程点，洞内每隔100～200m设一个固定点（中线点或导线点，高程点一同考虑）；大桥的墩位、涵洞的轴线护桩每个方向不少于三个，水准点在桥两头各设置一个。4、日常的施工测量由工区技术负责人负责测量复核工作。四、工程测量复核制度严格执行测量工作双检制，凡接桩复测、施工放线放样、施工过程监控测量及竣工测量等都必须进行双检，即复核测量。具体操作要求见工区“施工测量复核制度”。五、测量记录、测量资料和测量桩橛1、施工控制测量记录本、放样测量资料（中线、水平）由工区技术负责人负责，专职测量工程师保管。各种测量记录本必须认真、仔细填写齐全清楚，不准用黑点涂抹；需要修改时，必须采用杠改的方式。2、测量桩橛的保护：线路复测的GPS点、高程控制点、导线控制网桩点由工区总工程师负责，专职测量工程师负责保护；施工放样的中线、水准点由工区工程部长负责，工区技术负责人负责保护。各类桩橛均应设明显的分辨标志，即标识清楚、保护妥当。六、竣工测量依据精测队提交的贯通测量调整后的控制网对中线、高程的进行竣工测量,提交竣工测量成果书,完成竣工测量工作。七、测量仪器的保管和使用1、测量仪器必须按规定进行计量标定，作好仪器状态的标识，超过标定周期或精度达不到要求的禁止使用，并隔离存放。2、测量仪器统一由试验室建档保管，工区不定期的检查测量仪器的使用和管理工作。八、其它本次线路复测采用的是GPS点，GPS测量为铁路测量的新技术，在测量过程中要相互学习，不断总结，逐步提高测量技术和管理水平。1、坚持总工程师技术负责制,由工区总工组织对复测成果资料及现场导线点进行复核。内容包括：坐标、角度、标高、桩橛保护等情况。2、由工区总工组织技术人员进行精测成果的现场校核，并制定桩点保护方案。3、在施工放样和施工过程中,所设置的控制桩（包括精测队交的控制点）均有记录,并有示意图。由工点技术负责人负责保管。4、坚持测量复核双检制,凡导线复测、施工放样放线、施工过程中的测量及竣工测量等必须执行测量双检制。用不同的测量及计算方法对测量结果进行核对。“双检”的方法主要有以下两种，可根据具体情况分别采用：A、一个测量组先后用不同方法测量，核对结果。B、两个测量组分别测量，核对结果。①工区工程部定期或不定期的对各工区的测量记录进行复核，并组织进行控制网及重点控制地段的放样测量复核。②桥梁及隧道每月最少进行一次中线、水平复测，路基根据桥隧的复测结果及时进行放样测量结果复核、调整。测量精度及误差调整必须满足相关测量规范要求。③测量中严禁出现错误,造成直接经济损失的,按事故的大小逐级上报,由上级部门处理。隐瞒不报者,追究其当事人责任和领导责任。5.测量记录规范化。①测量记录必须采用标准的记录簿（水准仪记录簿、经纬仪记录簿）。②测量记录、计算成果、图表必须要有记录人、计算人、司镜人、复核人签字,控制测量成果须由工区总工审核签认后方可进行使用。③测量记录簿要清楚，用铅笔或碳素笔填写,可以重写，不能涂改、涂抹。由各工区测量工程师使用，记满一册后编号交资料室存档2.洞外平面控制测量2.1在开工前应由项目经理部组织精密测量队，对设计单位所设的隧道洞外GPS控制点进行复测，复测精度应与控制测量的精度要求相同。2.2洞外控制测量前，精密测量队应会同业主代表、设计单位、监理单位进行现场桩橛的交接及施工复测所必须的测量设计资料的收集，桩橛和资料交接完后应及时签署交接纪要。2.3交接桩橛包括导线点（或GPS控制点）、水准点以及直线和曲线上的控制点等。应收集的测量资料如下：线路平面图、线路纵断面图、线路控制桩表、曲线表、断链表、导线点（或GPS控制点）坐标成果表（GPS点成果应提供坐标系统及该坐标系统的中央子午线经度）、水准基点表及控制点点之记。2.4平面控制测量，结合平面形状、线路通过地区的地形和环境等条件，宜采用导线测量。GPS复测控制网应控制全线的长度和方向。控制点的埋石一般为混凝土包铁芯桩，以“十”或圆点表示点位，桩位选在稳定可靠，视野开阔，远离高压线、无线电发射塔，便于GPS接收机接收信号的地方。GPS控制测量复测完成后，应编制资料、图表齐全的测量成果书，测量成果书中应包含测量说明、使用仪器的型号与精度、GPS控制测量示意图、独立坐标系的建立情况、GPS控制点成果表、控制点点之记。导线测量由精密测量队根据线路长度，结合实际精度要求，确定控制测量导线的精度等级，在GPS控制网复测的基础上进行导线控制网的布设。平面控制网应沿线布设，一般导线环的个数不宜少于4个，每个导线环的边数宜为4～6条。导线的边长测量应根据测量