机械原理智慧树知到课后章节答案2023年下内蒙古农业大学

机械原理智慧树知到课后章节答案2023年下内蒙古农业大学内蒙古农业大学

第一章测试

机械原理课程的研究对象是什么

(

)

。

A:构件B:机器和机构C:机器D:机构

答案:机器和机构

下列关于机器和机构的关系描述中，正确的是

(

)

。

A:都有可能B:机构包含机器C:机器包含机构D:二者没有关系

答案:机器包含机构

脚踏自行车既属于机构的范畴，又属于机器的范畴。

（

）

A:错B:对

答案:错

机械是机器和机构的总称。（

）

A:错B:对

答案:对

常见的机构有带传动机构、齿轮传动机构、凸轮机构和连杆机构等。（

）

A:错B:对

答案:对

机构是用来传递与变换运动和力的可动装置。（

）

A:错B:对

答案:对

脚踏缝纫机是一种机器。（

）

A:对B:错

答案:错

机器都是由各种机构组合而成的。（

）

A:错B:对

答案:对

能够用来变换或传递能量的装置是机构。（

）

A:错B:对

答案:错

机械原理课程的研究内容是有关机械的基本理论问题。（

）

A:对B:错

答案:对

第二章测试

平面运动副按其接触特性，就可以分成为（

）。

A:移动副与高副B:转动副与高副C:低副与高副D:转动副与移动副

答案:低副与高副

由机械原理知识可知，电动自行车应属于

(

)

A:专用零件B:机构C:通用零件D:机器

答案:机器

两构件通过点或线接触组成的运动副称为

(

)

A:回转副B:移动副C:高副D:低副

答案:高副

将机构运动简图按实际长度放大一倍绘制，选用的长度比例尺应是

(

)

A:0.002m/mmB:0.005m/mmC:0.0002m/mmD:0.0005m/mm

答案:0.0005m/mm

计算机构自由度时，如果没去除局部自由度，那么机构自由度的计算结果将会（

）

A:减小B:增大C:不变D:都有可能

答案:增大

构件是机构或机器中独立运动的单元体，也是机械原理研究的对象。（

）

A:错B:对

答案:对

机构具有确定相对运动的条件为：机构自由度>0

（

）

A:对B:错

答案:错

在平面机构中一个低副引入二个约束。

（

）

A:对B:错

答案:对

在平面机构中一个高副引入二个约束。

（

）

A:错B:对

答案:错

机器中独立运动的单元体，称为零件。

（

）

A:错B:对

答案:错

第三章测试

一个平面机构，包含机架在内，一共有6个构件，则该机构一共有(

)个速度瞬心。

A:13B:12C:15D:10

答案:15

由N个构件（含机架）组成的机构，它的瞬心总数K的计算表达式是（

）。

A:N*(N-1)/2B:N*(N+1)/2C:(N+1)*(N-1)/2D:N*N/2

答案:N*(N-1)/2

以下关于速度影像法的表述，正确的是（

）

A:速度影像法只适用于构件，不适用于机构。B:速度影像法不适用于构件，但适用于机构。C:所有选项均不正确。D:速度影像法既适用于构件，又适用于机构。

答案:速度影像法只适用于构件，不适用于机构。

以下哪一项表述不正确（

）

A:加速度矢量多边形中，不从极点出发指向某点的矢量，也可以代表该点的绝对加速度。B:加速度矢量多边形中，从极点出发指向某点的矢量，代表该点的绝对加速度。C:速度矢量多边形中，从速度极点出发指向某点的矢量，代表该点的绝对速度。D:速度矢量多边形中，不包括速度极点在内的某两点连成的矢量，代表点的相对速度。

答案:加速度矢量多边形中，不从极点出发指向某点的矢量，也可以代表该点的绝对加速度。

以移动副相连的两构件，其瞬心位于垂直于移动导路方向的无穷远处。（

）

A:对B:错

答案:对

作平面相对运动的两构件，其速度瞬心是指这两构件上绝对速度相等且为零的点。（

）

A:错B:对

答案:错

速度瞬心点的绝对速度一定为零。（

）

A:对B:错

答案:错

两构件构成高副，且两构件在高副接触点处的相对运动是滚动兼滑动时，其速度瞬心就在两构件的高副接触点处。

（

）

A:对B:错

答案:错

在加速度多边形中，极点P’的加速度可能为零，也可能不为零。（

）

A:错B:对

答案:错

三个作平面相对运动的构件，一共有三个瞬心，且它们在一条直线上。（

）

A:错B:对

答案:对

第四章测试

在用质量代换法确定机构惯性力时，同时满足代换前后构件的质量不变，代换前后构件的质心位置不变两个条件的代换方法称为动代换。（

）

A:对B:错

答案:错

同等条件下，矩形螺纹中的摩擦力大于三角形螺纹中的摩擦力。

（

）

A:对B:错

答案:错

基本杆组都满足静定的条件，都是静定杆组。（

）

A:错B:对

答案:对

考虑摩擦时，转动副中的总反力始终与摩擦圆相切。（

）

A:对B:错

答案:对

运动副中总反力的方向可能与相对运动方向相同。（

）

A:错B:对

答案:错

作平面复合运动的构件，其惯性力系可简化为一个加在质心的惯性力和惯性力偶矩。

（

）

A:对B:错

答案:对

分析构件惯性力时，作平面变速移动的构件，只有一个加在质心上的惯性力。（

）

A:对B:错

答案:对

运动副反力对机构而言是内力，对构件而言则是外力。（

）

A:对B:错

答案:对

以下表述正确的是（

）

A:运动副中的法向反力和摩擦反力的合力称为运动副中的总反力。B:同等条件下，三角形螺纹中的摩擦力小于矩形螺纹中的摩擦力。C:在轴端摩擦中，新轴端和磨合轴端中的摩擦力矩相同。D:移动副中的总反力垂直于移动导路方向。

答案:运动副中的法向反力和摩擦反力的合力称为运动副中的总反力。

关于质量代换法中静代换的表述，错误的是（

）

A:代换前后构件的惯性力保持不变B:代换前后构件的质心位置不变C:代换前后构件的质量不变D:代换前后构件对质心轴的转动惯量不变

答案:代换前后构件对质心轴的转动惯量不变

第五章测试

当机械发生自锁的情况时，它的机械效率（

）。

A:η≥1B:η≤0C:η≥0D:η≤1

答案:η≤0

在由若干机器串联组成的机组中，若这些机器的单机效率均不相同，其中单机最高效率和最低效率分别为ηmax和ηmin

，则机组的总效率η一定是（

）。

A:η＞ηmax

B:η＜ηmin

C:不确定D:ηmin≤η≤ηmax

答案:η＜ηmin

并联机组的机械效率，介于该机组各机器中机械效率最高者和机械效率最低者之间。（

）

A:错B:对

答案:对

串联机组的机械效率可能比机组中某台机器的机械效率高。（

）

A:对B:错

答案:错

串联机组中串联的机器数目越多，机组的机械效率越低。（

）

A:错B:对

答案:对

机械的效率可以用实际驱动力与理想驱动力的比值来表示。（

）

A:错B:对

答案:错

理想机械的机械效率为1.

（

）

A:对B:错

答案:对

由于机械中的摩擦不可避免，机械效率始终小于1.

（

）

A:对B:错

答案:对

并联机组的机械效率等于机组中各机器机械效率的连乘积。（

）

A:错B:对

答案:错

串联机组的机械效率等于机组中各机器机械效率的连乘积。

（

）

A:对B:错

答案:对

第六章测试

机械平衡研究的内容是

（

）

A:各构件作用力间的平衡B:驱动力与阻力间的平衡C:惯性力系间的平衡D:输入功率与输出功率间的平衡

答案:惯性力系间的平衡

经过动平衡的回转件（

）静平衡的。

A:一定是B:可能是C:所有选项都不正确D:一定不是

答案:一定是

经过静平衡的回转件（

）动平衡的

A:一定是B:所有选项都不正确C:可能是D:一定不是

答案:可能是

若刚性转子满足动平衡条件，就可以说该转子也满足静平衡条件。（

）

A:对B:错

答案:对

转子的许用不平衡量越大，代表转子对平衡的精度要求越高。（

）

A:对B:错

答案:错

设计时已经平衡的转子，可能因加工制造而产生新的不平衡。（

）

A:错B:对

答案:对

作平面复合运动的构件，其惯性力可以在构件本身上平衡。（

）

A:对B:错

答案:错

平面机构完全平衡后，机构的总质心将静止不动。（

）

A:错B:对

答案:对

刚性转子可以通过在其自身增加或除去质量来实现平衡。（

）

A:对B:错

答案:对

动不平衡的转子，一定是静不平衡的。（

）

A:对B:错

答案:错

第七章测试

机器中安装飞轮的一个原因是为了（

）

A:减小速度波动B:消除速度波动C:与速度波动无关D:增加配重

答案:减小速度波动

为了减小飞轮的重量和尺寸，应将飞轮安装在机器的

（

）

A:低速轴B:高速轴C:任意轴D:中速轴

答案:高速轴

为了使机器稳定运转，机器中必须安装飞轮。（

）

A:对B:错

答案:错

机器中安装飞轮后，可使机器运转时的速度波动完全消除。

（

）

A:错B:对

答案:错

机械的运动不均匀系数越小，代表机械的速度波动程度越大。

（

）

A:对B:错

答案:错

等效构件的转动惯量并不等于机械系统中各活动构件转动惯量之和。（

）

A:对B:错

答案:对

等效构件的质量等于机械系统中各活动构件质量之和。（

）

A:对B:错

答案:错

在机械的周期变速稳定运转阶段，就一个周期而言，机械的总驱动功与总阻抗功相等。（

）

A:对B:错

答案:对

在机械运转的起动阶段，原动件角速度逐渐增大，系统动能增加。（

）

A:对B:错

答案:对

飞轮之所以能调速，是因为它能储存和释放能量。（

）

A:错B:对

答案:对

第八章测试

铰链四杆机构的压力角是指在不计摩擦情况下作用于（

）上的力与该力作用点速度间所夹的锐角。

A:机架B:主动件C:连架杆D:从动件

答案:从动件

铰链四杆机构中若最短杆和最长杆长度之和大于其他两杆长度之和时，则机构中

(

)

A:一定有曲柄存在B:所有选项均不正确C:是否有曲柄存在还要看机架是哪一个构件D:一定无曲柄存在

答案:一定无曲柄存在

当四杆机构处于死点位置时，机构的压力角

(

)

A:为45°B:与构件尺寸有关C:为0°D:为90°

答案:为90°

最小传动角出现在曲柄与机架共线的两位置之一

。（

）

A:错B:对

答案:对

四杆机构处于死点位置时，机构的传动角一定为零。

（

）

A:对B:错

答案:对

对于双摇杆机构，最短构件与最长构件长度之和一定大于其余两构件长度之和。（

）

A:对B:错

答案:错

双摇杆机构中一定没有周转副。（

）

A:错B:对

答案:错

曲柄摇杆机构一定存在死点。（

）

A:对B:错

答案:错

死点对于机构而言一定是有害的，要设法避免。（

）

A:对B:错

答案:错

机构的传动角越大，机构的传力性能越好。

（

）

A:错B:对

答案:对

第九章测试

凸轮机构中从动件作等加速等减速运动时将产生（

）冲击。

A:无刚性也无柔性B:柔性C:刚性D:可能刚性也可能柔性

答案:柔性

对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用（

）措施来解决。

A:增大基圆半径B:减小基圆半径C:改用滚子从动件D:改变凸轮转向

答案:增大基圆半径

与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是

(

)。

A:设计较为复杂B:惯性力难于平衡C:不能实现间歇运动D:点、线接触，易磨损

答案:点、线接触，易磨损

在凸轮机构中，凸轮的基圆半径越大，则凸轮机构的压力角

(

)。

A:越大B:越小C:不变D:变化不确定

答案:越小

凸轮的基圆半径，通常是指凸轮的轴心至实际廓线的最小向径。（

）

A:对B:错

答案:错

在凸轮机构中，改变滚子推杆的滚子半径不影响推杆原来的运动规律。（

）

A:对B:错

答案:错

凸轮机构中，推杆运动规律的实现取决于凸轮轮廓的精度。（

）

A:错B:对

答案:对

一般来说，凸轮廓线上不同点处的压力角是不同的。（

）

A:错B:对

答案:对

凸轮机构的最大压力角应小于许用压力角。（

）

A:错B:对

答案:对

凸轮廓线设计的主要方法是图解法。（

）

A:错B:对

答案:错

第十章测试

正变位齿轮与同样m、z、α的标准直齿圆柱齿轮比较，其分度圆齿距将

(

)。

A:不确定B:减小C:增大D:不变

答案:不变

齿轮的根切现象发生在（

）的场合

。

A:齿数较少B:模数较小C:模数较大D:齿数较多

答案:齿数较少

齿轮的齿廓渐开线形状取决于它的（

）直径。

A:分度圆

B:齿顶圆C:齿根圆D:基圆

答案:基圆

一对渐开线标准齿轮在标准安装情况下，两齿轮分度圆的相对位置应该是（

）。

A:相切

B:重叠

C:分离D:相交

答案:相切

齿条上各点的压力角均相等。（

）

A:对B:错

答案:对

在蜗杆传动中，蜗杆的导程角等于蜗轮的螺旋角，且蜗杆与蜗轮的螺旋线旋向相同。（

）

A:对B:错

答案:对

渐开线直齿圆锥齿轮的标准参数取在大端上。（

）

A:错B:对

答案:对

根据渐开线性质，基圆之内没有渐开线，所以渐开线齿轮的齿根圆必须比基圆大。

（

）

A:对B:错

答案:错

一对标准直齿圆柱齿轮啮合传动，模数越小，重合度越大。（

）

A:错B:对

答案:错

与直齿轮相比，我们可以生产出不产生根切的齿数更少的斜齿轮。（

）

A:错B:对

答案:对

第十一章测试

在周转轮系中，差动轮系的自由度等于1。（

）

A:错B:对

答案:错

定轴轮系传动比的大小等于各对相互啮合齿轮传动比的连乘积。（

）

A:对B:错

答案:对

周转轮系的转化轮系中所标明的齿轮转向，代表该轮的实际转向。（

）

A:对B:错

答案:错

差动轮系和行星轮系都是周转轮系。（

）

A:错B:对

答案:对

在定轴轮系中，当首末两轮的轴线不平行时，其转向关系只能在图上用箭头来表示。（

）

A:对B:错

答案:对

定轴轮系的传动比，包括传动比大小和首末齿轮的转向关系两方面内容。（

）

A:对B:错

答案:对

周转轮系的传动比一定大于定轴轮系的传动比。（

）

A:错B:对

答案:错

计算复合轮系传动比时，应首先正确划分轮系的各组成部分。（

）

A:对B:错

答案:对

以下关于轮系的表述中，不正确的是（

）

A:复合轮系中可以包含周转轮系。B:轮系可以分为定轴轮系、周转轮系和复合轮系。C:周转轮系中可以包含定轴轮系。D:轮系是指一系列齿轮所组成的齿轮传动系统。

答案:周转轮系中可以包含定轴轮系。

以下关于轮系功用的表述中，正确的是（

）

A:轮系可以实现分路传动B:轮系可以实现变速传动C:所有选项都正确D:轮系可以获得较大传动比

答案:所有选项都正确

第十二章测试