2023运输经济(民航)专业与实务模拟试题3

2023运输经济(民航)专业与实务模拟试题3第1题：单项选择题南航(CZ)通过国际航协清算所向日航(JL)清算，采用的开账货币应A.人民币B.美元D.英镑第2题：单项选择题在质量管理工作中，一般将建立标准，根据已建立的标准测量当前活动，找出偏差并采取纠正措施的过程称为()过程。[2005年真题]A.计划B.控制C.质量突破产和工作现场的质量现状(通常根据质量策划时制定的测量方法进行),将测量结果与质量控制标准进行对比，如果发现存在偏差，则需要分析偏差产生的原因；第3题：单项选择题凡需冷藏的鲜活易腐物品及低温、冷冻物品，自航班到达后免费保管()小时。【答案解析】:凡需冷藏的鲜活易腐物品及低温、冷冻物品，自时。超过6小时，每日每千克收取保管费人民币0.50元，保管期不满1日按1日计算。每份货运单最低收取保管费人民币10.00元。第4题：单项选择题一件货物毛重500千克，底部面积0.8*0.5米2,货物不可倒置，装载在B767机型的散货舱，该机型散货舱地板承受力为732kg/m2,需加面积为()m2的垫A.中途分程点B.非中途分程点C.转机点D.经停点对应的运价为HIF(HigherlntermediateFare),即中间较高点运价。在使用特殊运价的情况第6题：单项选择题在运用因果图分析原因时要尽可能深入细致，追根问底，使我们对原因的分析细致到能够()为止。A.找出责任者B.直接针对这一原因采取措施C.找出具体部门大家自由发表意见，只谈原因不提措施，也不要追究责任，尤其是任何人发言都不要反驳别人的意见；②分析原因要尽可能深入细致，追根问底，使我们对原因的分析细致到能够直接针对这一原因采取措施为止；③分析会最好在现场召开，倾听现场人员的意第7题：单项选择题发生某一特定决策而变化的成本是()。B.沉没成本D.联合成本第8题：单项选择题某型飞机在同一航线上飞行，在飞行班次不变的情况下，提高飞机生产率则能使()提高。B.周转量C.飞行小时D.飞机利用率术经济性能和运输生产效率的重要质量指标，其计算公式为：飞行小时生产率=总周转量(吨公里)飞行小时。因此，若飞机在同一航线上飞行，在飞行班次不变的情况下，提高飞第9题：单项选择题A地到B地铁路的综合运输时间为32小时，硬卧票价为300元；航空运输时间为7小时，经济舱票价为1200元，则旅客的旅行时间价值下限为()元/小时。(元),△T=32-7=25(小时),故VOT下限=900/25=36(元/小时)。第10题：单项选择题某国内旅客于2013年4月28日购买5月3日由天津至深圳的某航班Y舱客票，购票时票价为1320.00元。在5月3日，旅客提前一个半小时抵达机场时，方知票价已调整为980.00元。此时旅客要求退还差额，处理方法可以是()。A.退还差额B.拒绝受理全部航程，而要求退还部分或全部未使用航段票款，称之为退票取消、提前、延误、航程改变、衔接错失以及部分不能提购票后提出退票要求，非自愿退票还包括由于天气、政府原因和旅客因病能旅行等原因。在因票价调整导致旅客要求退还差额第11题：单项选择题某托运人托运一件毛重为4千克、体积为40厘米*30厘米*20厘米的货物，自北京运至广州，货物的声明价值为8000元人民币，应收取声明价值附加费()元。(元)。第12题：单项选择题有关需求价格弹性与需求曲线的斜率，下列描述错误的是(第13题：单项选择题有关票款的交付，下列说法错误的是()。第14题：单项选择题国际民航组织的总部设在()。[2008年真题]A.纽约第15题：单项选择题企业需要采取质量突破才能解决的问题通常是()。[2008年真B.长期存在的慢性质量问题低质量，需要采取另外一些措施来改变现状，使之达到新的水平。其特第16题：单项选择题()安排飞机的合理使用和应达到的利用率水平。A.飞机质量计划B.飞机数量计划C.飞机利用率计划D.维护和送修计划第17题：多项选择题关于不完全乘机联的开账，下列说法正确的有()。A.若出票航空公司能证明其所开出的客票是完整的，它可以B.当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过20美元时，出票航空公调整，无论是否超过30美元第18题：多项选择题关于OAG的注释，下列说法正确的有()。B.航班频率X13表示每周周一、周三运行C.抵达时间表示抵达转机点或目的地的出发地时间D.承运人代码后有符号★表示代码共享航班E.抵达时间+1表示相对于出发日期的后一天到达第19题：多项选择题信息管理中，信息的载体主要包括()。A.原始记录B.二手资料D.档案E.各种专题报告和情报资料第一手资料。如旅客客票乘机联、飞机加油单等。②统计报表。统计第20题：多项选择题尽管航班的Noshow率受很多因素的影响，但()是主要因素，而对A.旅客构成B.旅客忠诚度C.旅客满意度D.旅客信用E.旅客消费行为第21题：多项选择题影响航空运输供给价格弹性的主要因素有()。[2008年真题]A.供方调整运输能力的难易程度B.航空运输服务的价格水平C.供方调整运输能力所需时间D.市场竞争的激烈程度E.消费者偏好第22题：多项选择题航空运输企业顾客需求信息的收集与分析的途径主要有()。A.来自顾客的意见第23题：多项选择题AA销售的一本旅费证(MCO),文字和数字金额都填列齐全。旅客USD100。则差额亏损应由()承担。A第24题：多项选择题在完全竞争的市场上，下列关于航空运输市场的说法正确的有(A.价格高于均衡价格，供应量增加，需求量减少，供应量超过需求量，出现供给过剩B.市场价格低于均衡价格，供应量减少，需求量增加，需求量超过供应量，出现供给短缺C.出现供给短缺时，生产厂商之间的竞争会把价格压低，而价格下降会促减少，直至达到市场均衡D.出现供给过剩时，生产厂商就会提高销售价格，而价格上升会衡第25题：多项选择题当出现下列()情况中的任何一种情况时，承运人有权拒绝运输相关A.承运该旅客、行李和其他物品会威胁到国家、社会安全或者航班运行安全B.承运该旅客、行李和其他物品会违反我国的法律和规定C.旅客未能在规定时间内办理乘机手续，或件，该承运人具备该服务条件E.承运该旅客、行李和其他物品会对其他旅客、行李和其他李和其他物品，而不承担赔偿责任：①承运该旅客、行李和其他物全或者航班运行安全时；②承运该旅客、行李和其他物品会违反客未能在规定时间内办理乘机手续，或者未能出示有效身份证件时；④其他物品需要承运人提供特殊的服务条件，然而该承运人并不第26题：多项选择题关于机队规划的宏观分析法和微观分析法，下列说法正确的有(A.宏观分析法是在宏观运量预测(即航空总运量预测)的基础上，确定各座级飞机应提供的运力比例和年生产率，然后测算出规划期内各座级飞机的需要量B.微观分析法是在微观运量预测(即每条航线运量预测)的基础上，确定每条航线需要的飞机座级(或机型)和数E.微观分析法主要用于远期机队规划，宏观分析法主要用于中短期机队计划第27题：多项选择题过程质量主要受()因素的影响。第28题：多项选择题航空运输的需求弹性主要有()。A.价格弹性B.互补弹性C.替代弹性E.交叉弹性反应程度；航空运输需求的收入弹性是指航空运输市场需求量变应程度；航空运输需求的交叉弹性是指航空运输市场需求量变动第29题：多项选择题质量小组活动的主要步骤包括()。A.选择课题和调查现状B.制定对策和具体措施C.分析问题产生的原因D.巩固措施和下一步计划第30题：多项选择题航空旅客国内运输中，票价种类主要包括()。A.普通舱票价B.特等票价C.公务舱票价E.儿童票价第31题：多项选择题客票包含()。A.票价明细栏B.票价栏C.实付货币栏D.税款栏E.票价总额栏第32题：多项选择题运输量指标的特点有()。A.不考虑运距B.换乘航班另计运输量C.考虑运距航班，计算一次运输量。旅客运输量(人)=旅客周转量(人公里)旅客平均运程(公里);货邮运输量(吨)=货邮周转量(吨公里)货邮平均运程(公里)。续费率为5%,航程、承运人及各航段分摊结果如下：A开账D.各承运人都采用累积式(或咬尾式)方法开账第34题：不定项选择题某航程及运价资料如下：[2005年真题]较低等级运价的差额时应计算()。第35题：不定项选择题航空运输服务部门某一生产岗位共有职工7表(表)。的差错种类有()。续费率为5%,航程、承运人及各航段分摊结果如下：本票货物中CC的开账金额是()。A-C的运费+C-D的手续费=USD300.00+USD800.00*5%=USD340.00。第37题：不定项选择题一件精密仪器从北京运往阿姆斯特丹，毛重38.6千克，体积为101的信息未处理差错是()。C.有意差错D.技术差错必不可少的条件，而操作者也掌握了一些相关手段时所出的差错。对析还发现，其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息第39题：不定项选择题航空运输服务部门某一生产岗位共有职工7人，在工作中常出现的差错类型共有6种，7人在半年内所出的各种类型的差错总数共41次。经认真分析，发现每个人所出的差错均有不同的表现特征。每人所出现的不同类型的差错根据操作者可控差错及管理可控差错的有关知识分析并回答下列问题：如果将7人所出的差错按人进行分类(分层),并作排列图，则位于排列图中的主要因素包括()。A.操作者CB.操作者C和DC.操作者C、D和GD.操作者B、E和F第40题：不定项选择题旅客谭景与其六岁女儿购买的客票如下：[2005年真题]2004年2月1日北京一沈阳CJ610210201140Y全票价600.00元2004年4月1日沈阳一北京SC42313401450Y全票价600.00元谭景及其女儿应付票价总计为()元。付票价=600+600*50%+600+600*50%=1800(元)。第41题：不定项选择题2010年**航空集团公司下属4个分公司营运的基本情况如表所示。根据以上资料回答以下问题：旅客周转量在12000万吨公里以上的有()分公司。别反映客运生产与货运生产的总产量，旅客周转量=总周转量-货邮周=23000-2900=20100(万吨公里),乙分公司的旅客周转量=15000-2400=12600(万吨公里),丙分公司的旅客周转量=16000-2956=13044(万吨公里),丁分公司的旅客周转量=13000-2100=10900(万吨公里),因此，旅客周转量在12000万吨公里以上的有甲、乙、第42题：不定项选择题某货主托运一票货物，毛重124千克，自广州运至北京，货物品名运输该票货物需要()。A.包装坚固，外加“#”字形金属包装带B.预先定妥航班和日期C.货物抵达目的地后2小时之内发出提货通知D.货主出示必要的运输证明E.经民航总局特殊批准第43题：不定项选择题某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表。在所有的差错错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现，发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不本上减少货运装卸差错，该公司首先应该()。A.采取严格的奖惩措施第44题：不定项选择题某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量TOF11000kg,航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。该航班的最大可用业务载重量为()kg。①飞机的最大起飞重量MTOW-飞机的操作重量=飞机的最大起飞重量MTOW-(飞机的基本重量BW+起飞油量TOF)=57000-(29500+11000)=16500kg;②飞机的最大着陆重量MLDW-飞机的基本重量BW-备用油量=飞机的最大着陆重量MLDW-飞机的基本重量BW-(起飞油量TOF-航段耗油量)=49000-29500-(11000-7000)=15500kg;③飞机的最大无油重量MZFW-飞机的基本重量BW=43000-29500=13500kg。①②③结果比较取最小值，该航班的最大可用业务载重量为13500kg。第45题：不定项选择题某航程及运价资料如下：[2005年真题]在计算混合等级运价时，应进行若干计算，包括(),然后取低者。A.全程按照较高服务等级计算运价B.全程按照较高服务等级运价计算再减去较高等级航段上较高等级运价与较低等级运价的差额C.全程按照较低服务等级运价计算再加上较高等级航段上较高等级运价与较低等级运价的差额D.全程按照实际服务等级航段计算上较高服务等级航段上较高等级运价与较低等级运价的差额；②价，区间内不出现混合等级，全程运价为各区间运价之和；③较高等级第46题：不定项选择题2010年**航空集团公司下属4个分公司营运的基本情况如表所示。根据以上资料回答以下问题：航班飞机的平均航速在740(公里/轮档小时)以上的有()分飞行小时，则甲分公司的平均航速=16000000/25000=640(公里/轮档小时),乙分公司的平=14500000/18000=805.6(公里/轮档小时),丙分公司的平均航速=18000000/24000=750.0(公里/轮档小时),丁分公司的平均=13000000/23000=565.2(公里/轮档小时),因此，平均航速在740(公里/轮档小时)以上的分公司是乙、丙分公司。第47题：不定项选择题航空运输服务部门某一生产岗位共有职工7人，在工作中常出现的差错类型共有6种，7人在半年内所出的各种类型的差错总数共41次。经认真分析，发现每个人所出的差错均