机械设计基础（湘潭大学）智慧树知到课后章节答案2023年下湘潭大学

机械设计基础（湘潭大学）智慧树知到课后章节答案2023年下湘潭大学湘潭大学

第一章测试

以下（）内燃机机器的结构组成

A:排气阀

B:进气阀

C:活塞

D:汽缸体

答案:排气阀

;进气阀

;活塞

;汽缸体

第二章测试

压力升高时，润滑油的粘度()。

A:先降后升

B:升高

C:先升后降

D:降低

答案:升高

机械设计的基本要求有（）。

A:可靠性与安全性要求

B:社会性要求

C:经济性要求

D:功能要求

答案:可靠性与安全性要求

;社会性要求

;经济性要求

;功能要求

流体的粘度随温度升高而升高。（）

A:对B:错

答案:错

某机械油C时的运动粘度为27.01~2/s，C时为41.4~2/s，表明该油的牌号为（）。

A:L-AN22

B:L-AN46

C:L-AN32

D:L-AN68

答案:L-AN46

流体的粘度是指流体的（）。

A:强度

B:流动阻力

C:油性

D:刚度

答案:流动阻力

第三章测试

若有K个构件在同一处形成复合铰链，则其转动副的数目应为K个。（）

A:错B:对

答案:错

相对速度瞬心点即为其相对速度和绝对速度都等于零的点。（）

A:错B:对

答案:错

在机构中，某些不影响机构运动传递的重复部分所带入的约束为（）。

A:复合铰链

B:虚约束

C:无

D:局部自由度

答案:虚约束

运动副中，如果两构件在运动过程中是面接触，则该运动副是（）。

A:高副

B:低副

C:封闭副

D:开副

答案:低副

在两构件的相对速度瞬心处，瞬时重合点间的速度应有（）。

A:两点间的相对速度和绝对速度都等于零

B:两点间相对速度不等于零且两点的绝对速度也不等于零

C:两点间相对速度为零，但两点绝对速度不等于零

D:两点间相对速度不等于零，但其中一点的绝对速度等于零

答案:两点间相对速度为零，但两点绝对速度不等于零

第四章测试

曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件，则传动角是()。

A:摇杆两个极限位置之间的夹角

B:摇杆与机架之间所夹锐角

C:连杆与曲柄之间所夹锐角

D:连杆与摇杆之间所夹的锐角

答案:连杆与曲柄之间所夹锐角

汽车前轮转向机构中的四杆机构是()。

A:双曲柄机构

B:曲柄摇杆机构

C:曲柄滑块机构

D:双摇杆机构

答案:双摇杆机构

若将一曲柄摇杆机构转化成双曲柄机构，可以将原机构的（）作为机架。

A:连杆

B:摇杆

C:机架

D:曲柄

答案:曲柄

曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件时，不存在死点位置。（）

A:对B:错

答案:对

机构处于死点位置时，其传动角等于90度。（）

A:错B:对

答案:错

第五章测试

在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）。

A:减小凸轮基圆半径

B:减小平底宽度

C:增加平底宽度

D:增大凸轮基圆半径

答案:增大凸轮基圆半径

凸轮机构中,从动件作等速运动规律时，会产生的冲击是（）。

A:刚性

B:无

C:柔性

D:刚性和柔性

答案:刚性

凸轮机构从动件作余弦加速度规律运动时，会产生的冲击是（）。

A:柔性

B:无

C:刚性和柔性

D:刚

答案:柔性

决定直动从动件盘形凸轮轮廓曲线形状的因素有（）。

A:从动件的形状

B:平底宽度

C:基圆大小

D:从动件的运动规律

答案:基圆大小

;从动件的运动规律

为了使凸轮轮廓在任何位置既不变尖更不自交，滚子半径大于理论轮廓外凸部

分的最小曲率半径。（）

A:对B:错

答案:错

第六章测试

渐开线齿轮传动的重合度随着齿轮的齿数增大而增大，而与齿轮的模数无关。（）

A:对B:错

答案:对

与标准直齿圆柱齿轮的复合齿形系数YFS值有关的参数是()。

A:模数m

B:齿数z

C:压力角α

D:工作齿宽b

答案:齿数z

中等载荷、中等转速润滑良好的闭式软齿面齿轮传动，常见的失效形式是（）。

A:齿面磨损

B:齿面胶合

C:齿面点蚀

D:齿面塑性变形

答案:齿面点蚀

一般圆柱齿轮传动的接触强度是按（）啮合时的情况进行计算的。

A:齿顶

B:啮合极限点

C:节点

D:齿根

答案:节点

一般圆柱齿轮传动的弯曲强度是按载荷作用于（）时的情况进行计算的。

A:齿根

B:齿顶

C:节点

D:啮合极限点

答案:齿顶

第七章测试

定轴轮系由三个齿轮组成，齿轮1主动，齿轮2同时与齿轮1、3啮合，则其传动比大小为（）。

A:

B:

C:

D:

答案:

在周转轮系中，差动轮系的自由度为（）。

A:2

B:3

C:1

D:0

答案:2

在周转轮系中，行星轮系的自由度为（）。

A:2

B:3

C:1

D:0

答案:1

确定定轴轮系首末两轮相对转向的方法只能按外啮合的次数。（）

A:对B:错

答案:错

所谓周转轮系，下面描述中，错误的是（）。

A:至少有一个齿轮的轴线相对其他齿轮的固定轴线作运动

B:各齿轮的轴线均相对某一固定轴线作运动

C:至少有一个齿轮的轴线绕着其他齿轮的固定轴线作回转运动

D:各齿轮的轴线均绕着某一固定轴线作回转运动

答案:至少有一个齿轮的轴线相对其他齿轮的固定轴线作运动

;各齿轮的轴线均相对某一固定轴线作运动

;各齿轮的轴线均绕着某一固定轴线作回转运动

第八章测试

单圆销外槽轮机构的运动系数必满足()。

A:

B:

C:

D:

答案:

只有一个圆销的外槽轮机构，槽轮运动的时间和停歇的时间之比为()。

A:大于1

B:等于1

C:大于2

D:小于1

答案:小于1

下列间歇运动机构中，转角在工作中可调的是（）。

A:槽轮机构

B:不完全齿轮机构

C:棘轮机构

D:凸轮式间歇机构

答案:棘轮机构

为了使从动件获得间歇运动，可以采用（）。

A:凸轮式间歇机构

B:棘轮机构

C:不完全齿轮机构

D:槽轮机构

答案:凸轮式间歇机构

;棘轮机构

;不完全齿轮机构

;槽轮机构

圆销数n为1、槽数Z为4的外槽轮机构，其运动系数K为0.25。（）

A:错B:对

答案:对

第九章测试

链传动的传动比可按计算，而链轮齿数和是定值，所以链传动的瞬时传动比可维持常数。（）

A:错B:对

答案:错

链传动设计中，对于高速重载传动，既要传动平稳，又要满足承载能力，则宜选择（）。

A:多排链

B:单排链

C:大节距

D:小节距

答案:多排链

;小节距

若不计链传动中的动载荷，则链的紧边受到的拉力有（）。

A:悬垂拉力

B:弯曲应力

C:离心拉力

D:有效圆周力

答案:悬垂拉力

;离心拉力

;有效圆周力

V带传动设计，要求小带轮直径不小于一定值（此值与带的型号有关），是因为（）。

A:保证包角足够大

B:避免打滑

C:限制带的弯曲应力

D:使结构紧凑

答案:限制带的弯曲应力

带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。

A:紧边进入小带轮处

B:离开大带轮处

C:进人大带轮处

D:离开小带轮处

答案:紧边进入小带轮处

第十章测试

静平衡的转子()是动平衡的。

A:不确定

B:一定

C:不一定

D:一定不

答案:不一定

对刚性转子进行静平衡，只需要达到()平衡即可。

A:惯性力和惯性力矩

B:外力

C:惯性力矩

D:惯性力

答案:惯性力

之所有只对刚性转子进行静平衡，是因为假设转子上的不平衡质量都位于()平面内。

A:平行

B:同一

C:垂直

D:相邻

答案:同一

若刚性转子满足动平衡条件，这时我们可以说该转子也满足静平衡条件。()

A:对B:错

答案:对

转子的不平衡是由于转子的质心与回转轴线不重合,其离心惯性力引起的。()

A:对B:错

答案:对

对于动不平衡的刚性转子，平衡重需加在与回转轴垂直的()回转平面上。

A:一个

B:两个

C:三个

D:三个以上

答案:两个

如果一刚性转子已实现动平衡，则()校核静平衡。

A:有时还要再

B:不需要再

C:L/D＞0.2时还要再

D:必须再

答案:不需要再

对刚性转子进行动平衡，不但要达到惯性力平衡，还必须达到()平衡。

A:所有外力

B:加速度

C:部分惯性力矩

D:惯性力矩

答案:所有外力

在刚性转子的平衡分析中，如果转子的旋转速度变为原来的2倍时，其平衡质量()。

A:不变

B:变为原来的4倍

C:变为原来的1/2

D:变为原来的２倍

答案:不变

对刚性转子进行动平衡，是因为转子上的不平衡质量位于()平面内。

A:不同

B:平行

C:同一

D:相邻

答案:不同

第十一章测试

普通螺纹适用于一般机械的连接,其牙型角为（）。

A:45°

B:30°

C:0°

D:60°

答案:60°

与传动用的螺纹相比，三角形螺纹用于连接的原因是()

A:强度高

B:效率高

C:便于加工

D:自锁性好

答案:自锁性好

某箱体与箱盖用螺纹连接，箱体被连接处厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常装拆箱盖进行修理，则一般宜采用（）连接。

A:双头螺柱连接

B:螺栓连接

C:紧定螺钉连接

D:螺钉连接

答案:双头螺柱连接

同一直径的螺纹按螺旋线数不同，可分为粗牙和细牙两种。()

A:错B:对

答案:对

螺纹连接防松的根本问题在于（）

A:防止螺纹副的相对转动

B:增加螺纹连接的横向力

C:增加螺纹连接的刚度

D:增加螺纹连接的轴向力

答案:增加螺纹连接的横向力

在螺栓联接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是()。

A:为安置防松装置

B:便于安装

C:避免螺栓受附加弯曲应力作用

D:为避免螺栓受拉力过大

答案:避免螺栓受附加弯曲应力作用

在防止螺纹联接松脱的各种措施中，当承受冲击或振动载荷时，()是无效的。

A:设计时使螺纹联接具有自锁性（即使螺纹升角小于当量摩擦角）

B:采用人为方法（如胶或焊）将螺纹副变为不能转动。

C:采用具有增大摩擦力的防松装置，如螺母与被联接件之间安装弹簧垫圈。

D:采用以机械方法来阻止回松的装置，如用六角槽形螺母与开口销。

答案:设计时使螺纹联接具有自锁性（即使螺纹升角小于当量摩擦角）

弹簧垫圈和对顶螺母都属于机械防松。()

A:对B:错

答案:错

在螺栓的防松方法中，弹簧垫圈和串联钢丝都属于机械防松.()

A:错B:对

答案:错

为了提高螺栓在变载荷作用下的疲劳强度，可采取的措施是（）。

A:减小螺栓预紧力

B:降低螺栓刚度

C:降低被连接件刚度

D:增大螺栓刚度

答案:降低螺栓刚度

第十二章测试

滚动轴承类型代号是由（）来表示

A:数字加字母

B:数字

C:字母

D:数字或者字母

答案:数字或者字母

30000型轴承是代表（）

A:圆柱滚子轴承

B:调心球轴承

C:深沟球轴承

D:圆锥滚子轴承

答案:圆锥滚子轴承

中等转速正常润滑的滚动轴承的主要失效形式是（）

A:塑性变形

B:疲劳点蚀

C:磨损

D:胶合

答案:疲劳点蚀

通常成对使用的轴承是（）

A:圆锥滚子轴承

B:深沟球轴承

C:推力球轴承

D:圆柱轴承

答案:圆锥滚子轴承

滚动轴承的基本额定寿命是指同一批轴承中（）的轴承能达到的寿命

A:95%

B:90%

C:50%

D:99%

答案:90%

第十三章测试

在非液体摩擦摩擦滑动轴承设计中，限制pv值得主要目的是（）

A:防止轴承因发热而产生塑性变形

B:防止轴承过度磨损

C:防止轴承过度磨损

D:防止轴承因过度发热而胶合

答案:防止轴承因过度发热而胶合

在非液体摩擦摩擦滑动轴承设计中，限制p值得主要目的是（）

A:防止出现过大摩擦阻力矩

B:防止轴承因压力过大而过度发热

C:防止轴承衬材料过度磨损

D:防止轴承衬材料发生塑性变形

答案:防止轴承衬材料过度磨损

非液体摩擦摩擦滑动轴承正常工作时，其工作面的摩擦状态是（）

A:边界摩擦状态

B:完全液体摩擦状态

C:边界摩擦或混合摩擦状态

D:干摩擦状态

答案:边界摩擦或混合摩擦状态

非液体摩擦滑动轴承的主要失效方式是点蚀。（）

A:错B:对

答案:错

非液体摩擦滑动轴承的设计要求是使边界油膜不遭破裂。（）

A:对B:错

答案:对

第十四章测试

按承受载荷来分，工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为（）

A:传动轴

B:曲轴

C:转轴

D:心轴

答案:转轴

自行车的前轮轮轴属于（）

A:转轴

B:心轴

C:传动轴

D:曲轴

答案:心轴

增加轴在截面过渡处的圆角半径是为了（）

A:使零件的轴向固定比较可靠

B:降低应力集中，提高轴的疲劳强度

C:使轴上的加工方便

D:是零件的轴向定位比较可靠

答案:降低应力集中，提高轴的疲劳强度

当轴上零件要求承受轴向力时，采用（）来进行轴向固定，所能承受的轴向力较大。

A:紧定螺钉

B:圆螺母

C:销

D:弹性挡圈

答案:圆螺母

下面零件中不能用于周向定位和固定的是（）

A:紧定螺钉

B:套筒

C:花键

D:销

答案:套筒

第十五章测试

金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件的