起重吊装作业常见安全问题后果及应对措施

起重吊装作业常见安全问题后果及应对措施问题1：在钢丝绳与重物的棱角处未采取保护措施。磨断或损伤千斤钢丝绳。由于起吊重物以后，钢丝绳受到张力，特别在荷载较大时钢丝绳塑性加大，在重物的棱角处与钢丝绳子间不加设衬垫，会导致钢丝绳在棱角处弯折以及钢丝被金属棱角切断，而导致钢丝绳提前报废，或者在吊装过程中因钢丝绳被切断而出现事故。措施：加强起重工的责任心的教育，加强吊装前的安全检查，在与钢丝绳接触的重物的棱角处垫上方木或半圆管等，以起到对钢丝绳(或设备)的保护作用。问题2：作业时钢丝绳与电焊把线及其他电源线接触。后果：把线的绝缘层，产生的电火花则会灼伤、熔断钢丝钢绳的钢丝，导致钢丝绳的承载能力下降直至报废，施工时没有发现时则会出现钢丝绳断裂，设备坠落。1措施：制定施工方案及具体设置机具时，应尽量使两者避开，当无法避免时，应采取隔离、绝缘防护措施。钢丝绳与高压的输电线的最小距离应符合相关安全规定。3：传动滑轮的直径(或者是卷筒的直径)与提升钢丝绳直径之比小于规定要求。后果：当传动滑轮的直径(卷筒的直径)与提升钢丝绳直径之比小于规定时，钢丝绳在通过小于直径之比的滑轮组(或者是卷筒)时，钢丝绳受弯处边缘应力集中，反复在滑轮组(或者是卷筒)上弯曲，使钢丝绳的寿命缩短，产生断丝。如放松保养，在钢丝绳子达到报废状态时继续使用，事故就难免会发生。措施：按照标准的要求，其直径之比应满足相关规定，滑轮轮槽底面圆弧半径应大于钢丝绳直径的1／2，以避免加速钢丝绳的磨损。2问题4：钢丝绳维护不当，不按使用规定使用。后果：钢丝绳是起重吊装中使用最广泛的一种绳索，但如果在吊装过程中不按使用规定使用，和吊装完毕后，不维出现安全事故。措施：要根据各种钢丝绳的不同特点和使用要求正确选择钢丝绳的品种和规格。应立即纠正。把钢丝绳的钢丝灼伤、熔断。在已经破损的滑轮上穿过。捆绑吊装时应在金属构件棱角处垫以木板、麻袋片、半圆管等。是不允许断丝的，钢丝绳有下列情况之一者，应予报废：3钢丝绳被烧坏或磨断一股。钢丝绳的表面钢丝被腐蚀或磨损，达到钢丝绳直径的40％以上。受过死角拧扭，绳股已变形。钢丝绳在一个捻距内的断丝根数超过表6—3数值时，应予以报废。定期对钢丝绳加润滑油，以减少磨损和腐蚀。土、铁锈、脏物清除干净后，盘放在工具库内，钢丝绳下面要垫上枕木，库中应保持干燥。叉相压。吊装绳索与垂线的夹角一般不应大于45°。在高温物体上使用钢丝绳时必须要采取隔热措施，因为高温会使钢丝绳的强度降低。领取钢丝绳时，必须检查该钢丝绳的合格证，以保证机械性能、规格符合设计要求。4对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接，并做出安全性的判断。问题5：钢丝绳端部用绳卡固定没按标准要求。后果：（1)绳卡的数量不符合要求时，则会影响主绳的承载能进而导致事故发生；绳卡的U形环螺栓没拧紧，同样会导致扎头滑动；若绳卡的U形环部位卡在钢丝绳长头一侧，则会因U形环与钢丝绳的接触面小，使钢丝绳产生弯曲和损伤，影响主绳的抗拉强度。措施：钢丝绳端部用绳卡固定时应按表所列标准要求进行。绳卡的U形环应在钢丝绳绳头(即活头)一侧；6绳卡拧紧时，应直到钢丝绳直径被压遍1／3左右5钢丝绳直径(mm)绳卡的个数7～16319～274钢丝绳直径(mm)绳卡的个数7～16319～27428～37538～4566：钢丝绳在卷筒上排列不紧密，最少缠绕圈数少3带来不安全因素；当卷筒缠绕圈数少于3圈时，由于摩擦力的减少到一定程度时，跑绳的拉力大于绳端固定力与摩擦力，则会导致跑绳从固定部位抽出，造成事故。措施：6丝绳始终顺序地逐层紧缠在卷筒上。卷筒中间时与卷筒轴线垂直，滑车与卷筒轴线间距离应大于20轮强制排绳。最低位置时，钢丝绳在卷筒上最少缠绕圈数不少于3问题7：编结接长的钢丝绳作为主绳使用。后果：当使用编结的钢丝绳时，在编结部位会引起钢丝绳直径的变化，当钢丝绳穿绕滑轮组时，会引起二者之间的摩擦，严重时引起滑轮组、钢丝绳的损坏，出现安全事故。且编接的钢丝绳抗拉强度总达不到整根钢丝绳的抗拉强度，在重要设备吊装时，禁止采用编结接长的钢丝绳作为主绳使用，否则可能出现安全事故。措施：不采用编结接长的钢丝绳做主绳。7800～10008：采用两台或两台以上吊车抬吊设备时，吊车在额定起重能力下工作。后果：由于各吊车的性能、状况不相同、司机操作的不同步，均可能导致某一台吊车超载而出现车毁人亡的局面。措施：80％。证各台吊车运行的同步。号的吊车时，吊车能力应按起重量小的一台计算，或者加平衡梁予以分配。问题9：导链操作时，生拉硬拽。后果：当导链操作拉不动时，可能是超载或者导链出现8故障，而此时盲目强行硬拉，可能出现导链损坏以致造成安全事故。措施：导链一般一个人即可以拉动，两个人应感到很轻松，如拉不动时，不能硬拉，更不能随便加入，应检查重物是否超载、链环是否被卡、导链机件是否损坏、被吊物是否与其他物牵连，弄清原因，排除故障后方可继续提升。轴线上，严禁多人斜拉硬拽。好，以防打滑。10：旧地锚不经过检查就使用。后果：地锚埋设一段时间后，经过地下水的浸泡及其他因素的影响，埋设的道木就会腐蚀，就会极大降低地锚的设计拉力。不经检查，盲目使用，会出现重大质量事故。措施：旧地锚在使用前，必须掌握其确实情况，如吨位9不能盲目使用，使用前必须经过试验，无问题后方可使用。问题11：设备正式吊装前不检查。后果：起重吊装作业是一个综合的系统工程，任何一个环节在吊装前检查不到出现问题，就会导致整个起重作业的失败。措施：施工准备工作完成后，应组织大检查，无问题后，经技术领导签认方可正式吊装，检查主要内容如下；(1)施工机具的规格和布置与方案是否一致便利操作；(2(3)隐蔽工程如地锚、桅杆地基等的自检记录；完成；求；基础周围回填土的质量是否合格；(7)施工场地是否坚实平整；10工件运输所经道路是否已经按要求整平压实；角，拖拉绳能否按分配受力；供电部门是否能保证正常供电；(11)气象预报情况；指挥者及施工人员是否已经熟悉其工作内容责是否清楚；辅助人员是否配齐；备用工具、材料是否备齐；一切妨碍吊装工作的障碍物是否都已妥善处理；(16)其他有关准备工作是否就绪。问题12后果：不执行“十不吊”时，则会出现重物坠落，机毁人亡等安全事故。措施(1)被吊物重量超过机械性能的允许范围不准吊。(2)信号不清不准吊。11(4)吊物上有人不准吊。(5)埋在地下物不准吊。(6)斜拉斜牵物不准吊。吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊。遇有恶劣天气(六级以上强风、大雪、大雨大雾)不准吊。13现象，仍强行作业。后果：所谓钢丝绳出汗即绳芯出油。新钢丝绳在气温高时使用，受力后往往会发生此种现象。但是，如果是旧的钢丝绳在气温不高情况下使用，出现钢丝绳出汗，则说明钢丝绳受力较大，将钢丝绳中麻芯的油也挤压出来，若此时不认真检查、分析原因，就可能造成钢丝绳破断、发生事故。在吊装过程中如钢丝绳发生剧烈抖索(动)，说明了传动12滑轮组中有的轮子不转，也有可能钢丝绳与其他物体碰擦，因此应该立即停车，进行全面检查传动系统，找出原因，否则，会影响钢丝绳的使用寿命，对起吊物因抖动造成危险，对设备在故障下使用会损坏机械。象，必须立即停机。进行全面、仔细的检查，如起吊物的重量，钢丝绳、滑轮组的转动，润滑和钢丝绳传动过程中有无碰擦物等情况，找出原因排除故障后，方能继续作业。问题14：不合理选择起吊点。起重作业人员不合理选择吊点，随意捆扎或挂钩起吊，吊运的重物在提升过程中势必造成倾斜或倾翻、转动等危险现象，甚至于发生脱钩，危及到起重机械及地面上施工人员的安全。措施：(1)起吊物件有吊耳的，应采用设备上的吊耳起吊。(213与重心在一个铅垂线上。(3重心均匀分布。问题15：起吊较长物件时，吊索绳之间夹角大于100°。后果：在起吊较长物件时，吊索钢丝绳的受力，随着角度的变化，受力也随着变化，当夹角大于100~时，吊索的每根受力大于1／2起吊物的重量。同时，吊索夹角大于100~时，吊索绳很容易从吊钩中滑脱，造成吊物坠落。措施：当吊索绳之间夹角大于100~时，应采取防止滑钩措施(吊钩保险)，必要时可采用铁扁担起吊；吊索在起吊中60°～90°为宜。问题16：吊物上站人起吊。后果：吊物上站人起吊是非常危险的违章行为。万一钢丝绳破断或其他起重安全装置失灵，造成吊物坠落的伤人事故。塔吊、汽车吊等不是专门载人升降的施工升降机，它本身的机械性能和传动装置、安全性能也不具备载人的安全技术要求。所以塔吊、汽车吊在起吊过程中，吊物上绝对不能14站人。措施：加强对施工现场作业人员的安全教育，特别是对能接触起重机械和配合起重作业人员，进行“十不吊”宣传和起重常识教育，自觉遵守安全规章制度。操作人员要坚持原则，吊物上站人坚决不吊。问题17：盲目起吊埋在地下的不明物件。后果：盲目起吊埋在地下物件时，由于其埋置的深浅、形状、重量等都不清楚，甚至有些物件还是固定的，那么盲目起吊其危险后果是相当严重的。措施：埋在地下物件不明确之前，不准起吊。只有在被吊物件的深浅搞清，埋深物件还应刨开，挖松动，方能进行试吊。对确有生根固定的物件应设法断开后方能起吊。对不问题18：吊篮的上极限限位2S与天梁距离不符，限位器动作不灵敏。后果：吊篮在向上提升中，当上极限限位器与天梁下设3m15卷扬机制动失灵，吊篮极可能发生冲顶，损坏机械或发生伤人事故。措施：上极限限位器应准确地安装在吊篮允许提升的最高工作位置，吊篮的越程即从天梁最低处与吊篮最高位置之3m，安装调试中应严格掌握距离。问题19：断绳保险装置失效继续使用。后果：龙门架或井字架吊盘上的断绳保险装置失效的情况下，继续开动吊盘运行，万一发生钢丝绳断裂，吊盘就会坠落造成设备事故。当操作人员进入吊盘作业时，提升机构没有停靠安全装置时发生钢丝绳断裂，那就不是造成设备事故而是机毁人亡的重大事故了。措施：龙门架和井字架的断绳保险装置应选用抱闸式保10cm时就刹住了。而目前施工现场在龙门架和井字架上采用弹闸式断绳保险的效果不理想+有一些吊盘坠落事故，就是弹闭保险没有起到应有的作用。按规范要求断绳保护装置其滑落行程，在吊盘满载时，不得超过lm。而目前井字架每一节高16LSm，所以弹闸弹出后在吊盘底下最近的一节处也停不住的话，以后吊盘在重力加速度作用下随后几节更是停不住。所以龙门架和井字架上，除了应装有断绳保护装置外，必须设有安全停靠装置或措施(有些停靠装置使用不过关、容易出故障，那就采用临时的手动装置来承担吊盘自重)。问题20：卸料平台无防护栏杆(门)或防护不严。后果：龙门架和井字架的卸料平台口或各楼层通道口处无防护栏杆(门)，或者防护不严采用麻绳等设置临时栏杆，都是非常危险的事故隐患。当运料人员在卸料口等候时，有意无意地会将身子探出栏杆或比较低的简易门外，查看吊盘是否上来，若此时吊盘正好从上面降下来，那吊盘就会压住探入架体内的头部。若此时吊盘不是从上降下来，而是从下升上来，那探入架体内的人员就会惊慌失措把身子缩回来，可惜身子进来了头却碰到井字架的水平支撑上，事故还是发生了。所以无防护栏杆(门)或防护不严的后果是严重的。措施：龙门架和井字架的卸料口及各楼层通道口处，必17须设置常闭的停靠栏杆(门)。有条件最好采用联锁装置(吊盘运行到位时方可打开)。停靠处栏杆(门)可采用钢管或其他型钢制造，栏杆及门的高度应能防止人的头伸出。栏杆或1kN／m问题21：吊盘上不设安全门。后果：吊盘在上下升降运行过程中，由于架体与导轨在安装时存在的偏差，导靴的间隙过大，造成吊盘在运行过程中摇晃和抖动。如果放在吊盘上的运料车子的物料装的过高时，装运的材料就掉下来，如坠落就可能发生伤人事故；吊盘中车子如没有将轮子用木块卡住不让其滚动，而吊盘的晃动就会造成车子移动，没有前后安全门，劳动车就会滑出吊盘造成事故。措施：吊盘的上料口应装设安全门。安全门宜采用联锁开启装置。有些地区在吊盘出料口也装上安全门；吊盘的两1m中滚落；吊盘前、后安全门高度，应大于工地上所使用的劳动车轮子的直径一半以上。18问题22：上料口处不搭设防护棚。2．5cm全网三面包扎，上料口处未搭设防护棚，万一物料从吊盘中滚落下来时，聚集在上料口的运送物料人员很容易受到物体打击的事故伤害。措施：上料口的防护棚应设在提升机架体地面进料口上方。其宽度应大于提升机构最外部尺寸；长度：低架提升机应大于3m，高架应大于5m；其材料强度应能承受10kPa50mm600mm。问题23：控制电源处无紧急断电开关。后果：提升机在运行过程时，往往会遇到意想不到的紧急情况：如钢丝绳脱槽、吊盘卡住、吊盘上的物料倾翻、电将很可能造成事故。措施：提升机的总电源处或专用控制开关箱，必须装设紧急断电开关。位置便于机操人员操作，并有醒目标志。1924装置或损坏不及时修理。后果：如果卷扬机卷筒边缘处不设防钢丝绳脱出的防护装置(俗称卷筒保险)，提升机的吊盘在下降过程中万一卡死在导轨上，而机操人员由于未注意到，卷扬机钢丝绳继续在松，那么钢丝绳在没有拉力的作用下，很快就会脱出卷筒边的凸缘，滑入卷筒的挂脚处。机操工在重新启动卷扬机时，如不将钢丝绳清理出挂脚，并缠绕在卷筒上排列整齐后就盲目开车。松脱的钢丝绳在卷筒轴上越缠越紧，最后将钢丝绳拉断，造成吊盘坠落。措施：卷扬机的卷筒边缘必须设置防止钢丝绳脱出的防护装置。如采取用圆钢弯曲成圆形，包在卷筒的边缘的做法时，应注意保险装置与卷筒边线之间的间隙，不能过大，最好小于使用的钢丝绳直径。问题25：井字架搭设中高度超过1Sm绳。20后果：当井字架搭设到15m时，不设置临时缆风绳，盲目继续搭高，架体就会产生摇晃，加上安装人员在操作时产生的动负载，增加了架体的晃动。井字架搭设时杆件通过安装在架体顶处滑轮把杆件吊上去。临时的起升装置也会对架体产生不稳定。如在搭设过程中又遇到变天，风速增大时，诸多不利因素凑在一起，架体就容易造成倾翻，发生事故。措施：在安装架体时，每安装两个标准节(一般不大于8m)，应采取临时支撑或缆风绳固定后，再进行校正，确认稳定时方可继续接高。问题26：用粗钢丝、钢筋或麻绳代替钢丝绳作缆风绳。丝、钢筋、麻绳等代替，这些材料根本满足不了稳定架体所承受的拉力，即使粗铅丝双股使用，也因铅丝在施工现场一般用作绑扎，其抗拉强度很低。麻绳的抗拉强度更低。盘圆钢筋做缆风，直径小时承受力小，大直径钢筋操作不便，更主要是钢筋在端部连接时受弯易折。所以采用非钢丝绳作缆风，极易发生断绳倒架事故。21措施：龙门架和井字架在没有条件设置附墙架时，应采用钢丝绳固定架体。缆风绳应经计算确定(缆风绳的安全系3；59．3mm。问题27：缆风绳不设置地锚及随意绑扎。后果：缆风绳的作用是使龙门架和井字架保持相对固定的空间位置，所以在龙门架和井字架作业时，要受一定的拉力。如无地锚或地锚装置不符要求，随意地绑扎或不根据提升机的使用要求设置地锚，埋设深度不够。缆风绳架设不注意绳的角度且不合理布置，松紧程度又不一。有的井字架还带有摇臂把杆，缆风绳设置不根据把杆的受力方向。这样就很难保证架体的稳定。措施：桩式地锚：适用于固定作用力不大的系统，是以角钢、钢管或圆木作锚桩，垂直或斜向打人土中，长度一般多为1．5～222m1．2～1．5m。按照不同受力的需要可分为一排、二排或三排打入土中。对于龙门架或井字架搭设高度在30m，额定起重量1000kg以上并带有摇臂把杆的井字架。地锚宜采用卧式地锚：将圆木或枕木、型钢，横卧在预先挖好的坑底内，把绳索捆扎在埋入土中的木头或型钢上，一端从坑前端的槽中引出，埋好后，回填夯实即成，一般埋置深1．5～3．5m。缆风绳与地面锚桩连接时，应用花篮螺丝，钢丝绳应穿过花篮螺丝两头和中间孔内，来回穿法起到对花篮螺丝的保险作用。60°。夹角越大缆风绳以架体和地锚的的作用力都将增大。问题28：提升机的附墙架不经计算随意设置。后果：施工现场的龙门架和井字架，由于场地狭小的原因，无法设置缆风绳改为附墙固定时，采用与架体材质不相同的其他材料，如木杆、竹杆、螺纹钢筋等材料当作附墙架使用。同时，附墙架的高度随意设置，间隔大于最大间距9m23的规定。这些情况的存在使提升机在运行过程中，特别是满负荷运行时，造成架体的晃动，甚至可能造成失稳倒塌。措施：提升机附墙架设置应经过计算，主要根据搭设高度、起重量、提升机的截面规格等计算确定附墙的间隔距离和设几道连接。接，并形成稳定结构。不得连接在脚手架上。严禁使用铅丝绑扎连接材料。附墙架的材质应与架体的材质相同，不得使用木质、竹杆、螺纹钢筋做附墙架与金属架体连接。《龙门架及井字架物料提升机安全技术规范》JGJ88—92中附录三中的图示做法。问题29：提升钢丝绳拖地滑行。后果：提升钢丝绳在工作时，未采取用托轮架空传动，拖地滑行会加速钢丝绳的磨损，平时又不进行润滑保养，钢24丝绳很快磨损、断丝直至报废，如不及时检查调换，提升吊篮随时可能发生因钢丝绳断裂而坠落，造成事故。措施：提升钢丝绳从卷筒到第一导向滑轮之间，应装设“滚动托轮”使钢丝绳在提升机下降空车时，钢丝绳不拖地滑行。目前，有些施工单位将龙门架和井字架的提升钢丝绳用砖砌起来，槽上面还用盖板全封闭，这种方式虽然起到了保护钢丝绳的作用，但是对平时的检查和保养带来不便。问题30：提升机基础底盘采用膨胀螺栓固定。后果：提升机基础节底盘，随意地设置在素混凝土的基础面上，采用膨胀螺栓固定。提升机在工作中受力情况变化较大，最终大部分架体的受力传递到基础节，而基础底盘却拉的不同受力时，螺栓会产生松动，甚至有断裂的可能。如发生上述情况，提升机架体就会失稳倒塌。措施：提升机搭设高度超过30m时，基础必须进行设计。底盘固定螺栓应采用预埋螺栓方式。25要求：土层压实后的承载力应不小于80kPa；浇注C20300mm；基础表面应平整，水平度偏差不大于10mm。31：提升机“带病”运行。后果：提升机在每天使用前，应进行检查、保养。若检故障越来越严重，就会造成损坏设备。特别是安全装置有故障的情况下，冒险作业，很有可能造成机毁人亡事故。提升机上的装置随时有可能产生毛病，提升钢丝绳的磨损程度、附墙架有无松动、螺栓的紧固程度、吊盘底木板的腐朽、缆风绳生根处的固定情况等的隐患不经检查是很难发现的。所以在明知有故障和不经检查就使用提升机作业是很危险的。措施：机械操作人员必须坚持每天认真做好对提升机的例行检查、保养制度，并做好记录。发现隐患及时整改。验收提升机时，应做到按规范要求严格、认真、全面细致地检26查、试验。对机械操作人员进行经常性的操作规程教育与培训。问题32：起重力矩限制2S在失灵或不灵敏情况下继续使用。操作人员如盲目超载起吊，安全防护装置就起不到作用，造成事故。措施：对起重力矩限制器，必须每天上班前进行检查，测试其灵敏有效程度。如当超过起重力矩范围额定值的110％时，能迅速作出停止动作视为可靠有效。不能立即切断电源，应视其失灵，此时，机构只能作吊钩下降或减小幅度方向的动作。力矩限制器上仪表的指针或读数值，应准确无误，方能使用。问题33：关闭力矩限制器违章起吊。后果：机操人员在起吊过程中，有意无意地超载起吊，力矩限制器就会发出报警、提醒机操人员及时地纠正超载起吊，但有时个别机操人员却感到刺耳而将力矩限制器关闭。27刺耳的声音是没有了，却留下了隐患，这样即使超载也不会报警，塔吊有可能倾覆。下回转行走式塔吊的倾覆，绝大部分是由于超载的原因造成的。加强对机操人员在安全操作规程方面的教育，同时对起重指挥也要加强安全及业务知识的培训教育，能正确识别违章现象及行为，提高防范事故的能力。问题34：各类安全限位保险装置损坏或失灵后果：在塔吊上除了力矩限制器外，还有很多安全保险装置，如行走限位、幅度限位、起升高度限位、吊钩保险、卷筒上钢丝绳脱出的保险等安全装置，它们都有着不同的安全保险功能。这些安全装置长期在风吹雨打中，如缺乏检修保养，万一其中一种限位或保险损坏或失灵，就会造成塔吊冲出路轨，重则造成到塔。幅度限位及防止臂架反弹后翻的安全装置失灵，就会造成起重臂在变幅上升过程中不能有效防止臂架的后翻，其他限位及保险的失灵也会造成不同的大小事故。机操人员的违章作业碰到安全防护装置的失灵和损28坏，人的不安全行为和物的不安全状态叠加在一起，事故绝对逃脱不了。措施:塔吊上的各类安全限位保险装置，必须齐全有效，灵敏可靠。塔吊机操人员严格做好每天上班前例保工作。平对各类安全装置进行检测和试吊，确认无误方能正式运转起吊。问题35：没有起重指挥或无证人员指挥起吊。后果：当专职起重指挥人员不在场时，塔吊机操人员凭自己的目测在视线范围内吊运，认为看得见不会发生事故。但是，机操人员坐在驾驶室内是很难看见吊物的捆绑情况，也很难估计吊物的重量是否超载；个别无证指挥没有经过专业培训，起重知识又不懂，在这种情况下，机操人员盲目吊运物料是很危险的。起重作、比中有些情况是很难预料的，如光线突然暗淡，视线被挡的不良工作环境下起吊，发生事故就不是偶然了。措施：起重作业中必须严格执行“十不吊”的规定：没29有指挥或光线不良的情况时，坚决不准起吊。加强对起重作业人员遵章守纪的安全教育。教育塔吊机操人员应坚持原则，没有专职指挥不能盲从其他人员的违章指挥。问题36：斜吊作业。后果：斜吊作业，也是一种违章行为。因为当吊物不垂直时，就产生了斜吊，从吊物的位置到吊钩垂直位置之间，产生了一个距离。起吊作业中往往由于塔臂幅度不够，或者机操人员怕麻烦不愿再开过来一点，或者动一下变幅使其吊点垂直，而是只松吊钩让地面人员拉到吊物处挂钩，这种斜1～2m1—2m程中产生了地面张拉力，斜吊距离同起重量相乘得出了张拉力矩。如在空中斜吊时张拉力矩比地面的张拉力矩还要大。所以当起重量接近满负荷时，再加上斜吊时增加的张拉力矩吊物受到张拉关系会产生水平分力，向中心摆动，吊物离开措施：30首先在施工组织设计中要充分考虑到塔吊的有效工作半径，而选择合适的位置和堆放物料的场地。守“十不吊”的规定。起吊过程中应保持吊物的垂直，当无法垂直起吊时，应采取必要的措施，如减轻起重量分批吊运，吊钩离地时不10cm几次提升慢慢地让吊物移向中心，待吊物垂直时方能起吊。起吊周围不能站人或有其他物件以免损坏及伤人。当然，这种提升方法是在万不得已情况下才使用。问题37：散装物件装得太满或捆扎不牢就起吊。后果：当起吊散装物品装得太满超出盛器时，或者捆绑不牢靠就起吊，塔吊在提升或下降、回转、行走等机械动作时，必然会产生振动。如下降刹车的振动，钢丝绳在卷筒上排列不整齐同样也会造成振动。这些不良情况就会造成吊物的晃动和抖动。机操人员操作技术的不熟练，也会造成人为事故的原因。如操作时，时快时慢、动作过猛等不熟练动作31就会造成起吊物件的晃动和散落。造成事故。措施：在吊运散装物件时必须有可靠的盛器，装物不能超出盛器。对容易散落的物件应罩上安全网防止受到晃动后滑落。物件捆扎必须可靠，起吊时先将吊物吊起离地50cm时，检查捆扎钢丝绳(千斤绳)的捆扎是否贴紧吊物，确认可靠后方能起吊。问题38：在六级以上强风区起吊。后果：六级以上强风区起吊作业，因受到风速、风压的影响，塔吊在吊运作业过程中，如由于其他原因已在满负荷作业，再加风荷载的危害就很容易发生倒塔事故。塔吊的抗风能力设计我国一般是按六级强风以下设计的。所以在六级强风区进行起重吊装作业就是相当危险的违章作业。再加塔吊的高度也是一个主要原因，由于风压是随着高度而变化的，气象预报的风力和塔吊所处的高度的风力肯定不一样。因此在这种情况下起吊就更危险。措施：超过50m高度的臂架根部铰点的上回转塔吊应安装风速仪。并应具有报警功能。下回转塔吊应备有手持式风32速仪，在不能估计是否超过六级风时，可以测试风速防止发生意外事故。问题39：下回转塔吊使用中，其尾部与建筑物或设施之0.5m.。后果：一般市区施工场地狭小，在布置塔吊位置时，考虑欠周，造成塔吊安装就位后与建筑物之间距离很小。施工中要搭设脚手架或支模的排架，有时还临时堆放一些建材，这就使塔吊尾部回转到这些设施处时，其最小距离o．5m就不能保证了，有的甚至碰到脚手架的立杆或排架，使塔吊不360‘回转。如施工人员从塔吊边上通过时，正好回转过来还可能因人员避让不及造成挤压伤害。措施：在编制施工组织设计时，应合理地选择塔吊的位置，留有充分余地，使塔吊与周围建筑物或设施之间，应保持最0．5m塔吊在就位安装路轨时，安装人员必须严格按照在定位的位置上面安装就位。33警示标志，必要时禁止行走及堆物。问题40：下回转塔吊在满载时，左右回转范围超过90°以上。后果：下回转塔吊在满负载时，起重力矩已达到了设计的额定负载，当左右回转范围超过90力矩发生了变化，垂直吊运转到横向吊运，再加上其他不利因素，如地基坡度、风荷载及回转时产生的离心力等不利因素凑合在一起，塔吊很容易发生倾覆。措施：塔吊(下回转)在满载工作时，左右回转范围不应超过90°。同时避免横吊，以免倾覆。问题41：在输电线路防护设施未搭设之前，塔吊投人使用上后果：塔吊的作业范围内与输电线路，尤其高压输电线路的安全距离不符合要求时，很容易造成塔臂、吊物碰及高压线路造成触电、损坏输电线路的事故。有的施工单位为了贪图进度，在高压线路防护架子没有搭设完之前，就冒险将34塔吊投入使用，这是很危险的，机操人员万一疏忽就可能酿成事故。能在塔吊布置时，与高压线路保持规定的安全距离。输电线路附近搭设的防护架，应同当地供电部门取得联系，证得同意后才搭设防护设施。在安全防护设施未搭设完之前，塔吊不准使用。问题42:塔吊路轨基础浸泡在水里。轨就会产生高差，从横向到纵向路轨高低起伏，给塔吊行走带来困难，损坏传动装置。路轨的两轨高差超过标准，塔吊本身垂直度就会出现问题；在路轨高差条件下起吊作业，意味着增加了起重距离(设计一般考虑地基坡度不大于10)，如在满负载作业时，再增加了起重距离就会形成超载而发生意外。持畅通。经常对路基进行整修，特别久雨或暴雨后应对路基35进行加固和纠正路轨高低差，控制路轨顶面纵横向的高差值1％o问题43：路轨压板缺少或压板螺栓松动或道钉设置不牢固。后果：当路轨压板螺栓松动、压板缺少或枕木上道钉贯入不够造成松动时，势必会造成路轨松动移位，这样轨距就会变小或变大。单根轨道产生弯曲，塔吊的走轮通过此路段时，就会造成啃轨或出轨的事故。严重时还会发生塔吊倾覆事故。措施：专职指挥和机操人员，按岗位职责要求，必须每天坚持做好对塔吊的例行检查工作。检查中不能只检查安全装置、传动机构、润滑情况，还需对路轨基