【高速公路收费站收费员实习报告3500字】

高速公路收费站收费员毕业报告TOC\o"1-3"\h\u182081.嘉兴高速公路收费站简介 1286072.实现工作内容及工作职责 1267202.1职能分工 1126532.2工作职责 2241022.2.1业务分类 277592.2.2业务开展 2125532.2.3业务执行 2196282.2.4业务监督 2220143.嘉兴高速公路收费站管理存在的问题 2241393.1收费方式落后 2281063.2绩效管理不当 3180603.3设备防护不足 3259094.嘉兴高速公路收费站发展建议 346994.1完善收费软硬件系统 391464.2改进考核评价体系 4185834.3加强设备养护 49410参考文献 61.嘉兴高速公路收费站简介嘉兴高速公路根据实际情况早已制定了相应的规划。也就是“三纵三横七连”。“三纵”为杭州湾跨海大桥及其北接线、常台高速、苏台高速；“三横”为申嘉湖(杭)高速、沪杭高速、杭浦高速；“七连”为亭枫高速及其北延、练杭高速、乍嘉苏高速、苏台高速桐乡至德清联络线、杭州绕城高速公路、海宁至桐乡高速及联络线、杭州湾环线高速至乍嘉苏高速联络线。嘉兴高速根据即时路况制定了相应的部署要求，并要求全体员工参与进来，完善高速公路收费制度。2.实现工作内容及工作职责2.1职能分工每个职位所对应着不同的工作要求，既要细分又要完善，所以职位有这些：管理类岗位、收费类岗位、后勤类岗位。管理方面的岗位需要分配的比较多，因为这是个比较细的活，有：站长、副站长、收费班长、监控班长和票款班长和站办公室内勤。收费类岗位：稽查员、疏导员、收费员、监控员、票管员。后勤类岗位：门卫、厨师、驾驶员、水电工、勤杂工等，让高速公路收费制度越来越好。2.2工作职责2.2.1业务分类根据实时情况分为以下几类：车辆通行费的征收工作、通行车辆的保通工作、收费站机电设备的维护工作和收费站日常事务2.2.2业务开展审查办公室根据以前的筹款情况制定年度工资计划，由支付站经理完成所有员工的工作。站点管理员负责站点的整体运营，由两名助理站长协助站点管理员。电费站办公室经理、支付主管和价格控制员将在现场推动工作并管理每个子项目的进度。机电维护由运营管理控制中心负责，维护人员做好各缴费站机电设备故障处理的准备。2.2.3业务执行在支付网管，付款由收款人收取，付款控制器负责安排特定任务以在服务内收款。比如收卡人是负责填一天还是发卡，支付文员负责管理支付、发票和支付卡统计，并创建有关支付和流量的统计数据和报告。站长负责审查和报告员工所做的陈述，监督员负责审查观察录像并记录个人车辆通过道路，主管负责通知缴费站机电维修维修站。2.2.4业务监督计费部门和道路监督管理办公室的各种职能，并在考察员工和部门经理中发挥作用。支付终端主管监督和维护支付控制、监控。主管和员工收取发票。机电维修组组长和运行控制管理中心负责对机电维修人员的工作进行监督和考核。3.嘉兴高速公路收费站管理存在的问题3.1收费方式落后目前，我国高速公路的主要支付方式是半自动收费系统和自动支付。嘉兴中转站也采用与国内其他高速公路相同的支付方式。随着现代科技的不断进步，自助正在渗透到我们生活的方方面面。在高速支付中，有很多高速公路路段使用验证移动支付。嘉兴的一些高速收费站不工作。因此未付帐单陈旧，难以满足嘉兴高速各支付站经济发展需要。3.2绩效管理不当高速公路管理门下分为以下的几个，一线四队分队，双人制，四班制。在日常工作中，很多员工工作偷懒，服务水平不高，主要原因是：首先，绩效管理模式是一样的。仍然是企业和机构性质的高速公路付费，基于评价方法的评价方法比较死板和不恰当，如果不注重方式的采集和质量的反映，真的很难做到好的效益反馈。这也是绩效评估的目的。二是审查程序不完善。薪酬管理办公室虽然出台了标准化的考核办法，但由于员工绩效考核标准较高，员工薪酬发放问题并不十分明确。大多数评估方法都是用不熟悉的方式描述的。该书的实用内容和数字标准有些无效，所以评论失去了吸引力，第三，缺乏有效的反馈系统。有些单位离上级单位太远，以至于管理相对松散。没有正确实施文档中要求的内容，而且反馈系统是非正式的，没有关于服务内容和员工素质的反馈渠道。由于自我评估和绩效与评估无关，因此最终成绩与绩效评估必须得非常准确3.3设备防护不足推进高效完成包括推进站各种设备的运行、维护和修理。硬件和软件问题在佳l高速支付终端上更为常见。主要原因有两个方面：第一，机电设备多年的连续运行和过时。一些支付站点远未引人注意，不得不与其他高速账户共享支付站点的好处，导致机电设备更换缓慢、频繁故障、频繁卡硬件故障、计算机故障等。首先，ETC道路可能突然无法通行，或者相邻两条车道的信号可能相互干扰，导致车辆无法正常通行。由于窗口速度和拥堵导致交通效率低下。其次，它扰乱了维护，没有了定期维护。通道共有12车道，4个入口，8个出口，有许多机械和电气设备，因此日常检查和维护非常重要。其次，这个动作没有引起有关管理人员的注意。此外，由于有些通道的交通问题严重，挤满了卡车，许多司机急于跳过或避免交通拥堵。所以计数器精度降低，进而降低通行效率。4.嘉兴高速公路收费站发展建议4.1完善收费软硬件系统由于收款系统是收款过程的基础，因此应高度重视收款设备的改进、维护和维修。一是大容量IC卡。IC卡是一种高速公路交通卡，在车辆入口处以电子方式保存车辆图像，可以轻松验证车辆图像。在高速公路出口，收费员使用专用设备识别卡信息、识别过往车辆并收取费用。由于高速公路的日常交通量很大，所以对IC卡的需求很高。如果有多张磁卡，进出支付卡数量充足，收费流程系统化，定期检查候机区磁卡。由于其体积小，日常使用不足，及时申请卡更新维护站点环境很重要，因此IC卡数量足够。第二，安装自动卡片机，高速公路专业管理部门与相关公司合作，完善付费软件系统、升级设备、安装自助刷卡机、执行无连接IC卡读写设备、控制设备和驱动，结合先进的区域经验，设备、机电一体化设备，卡机自动管理系统，全封闭管理规格，车辆进入高速进入区时，按键自动放卡。检查系统后，从卡片机中收回通行卡。当他离开高速公路时，司机进入出口处的刷卡机，读取通道中的信息。该系统已经过验证，计算出的费用由计算机系统收取后，警卫确定车辆通过。安装自动刷卡机将大大提高通行效率，降低人工成本，保护工人的人身安全，减少道路上长途车辆造成的各种污染。4.2改进考核评价体系我们结合实际情况和员工表现，为现场带薪员工打造绩效考核体系，改善员工工作环境和服务质量，增加员工积极性，促进员工可持续成长。一是薪酬文员完善绩效考核体系。本站的实际情况和本站的实际情况基于高层次的评级系统，制定了不同的审查指标。所以需要考虑的事情很多，比如发卡数量、支付金额、错误金额、春季服务、工作纪律、稿件状态、服务投诉等等。员工现在在高速公路长线前轮班工作，计费办公室实行两班制来照顾该地区的非工人。夜班持续13个小时，因此非常具有挑战性。因此，应支持夜班，以提高员工的积极性。此外，我们定期举办汇率竞赛、管理知识竞赛、薪酬考核等薪酬竞赛，充分展现个人热情，不断提升绩效和服务水平。二是建立员工绩效考核责任追究和反馈制度。为保证绩效考核的公正性和准确性，日常考核记录必须准确有效，一线员工的绩效考核必须严格按照星级评定和评级指标进行。同时，开发适当的反馈系统也很重要。若评级方法错误或星级不正确，将通过沟通、更正、重新评估等方式，防止对授时业务造成负面影响。培训方法鼓励负责任的员工专注于更好的沟通，了解他们的工作条件，并鼓励他们做得更好。4.3加强设备养护收费站的维护难度大，因为设备和固定装置很多，山区是空气污染严重的地方，如湿气和运煤车。环境和长期故障由于间歇性运行而很快变得难以处理，管理模式松散控制导致的修复很容易被低估和不被接受。主要体现机电搬运系统中。首先，重要的是要建立一支独立的劳动力来管理该部的设备。有专业的机电人员负责设备的检查和维护，任何人都可以随时解决任何问题，确保24小时没有问题，可以按时完成付款，避免设备造成现场拥堵。二是要发展和完善经营制度和各项管理制度。我们将笔记本电脑、UPS、卡片设备、电脑、安全设备、身份证等详细的程序和维护程序进行分类，指定专家，并定期检查诊断记录和设备使用情况。解决问题和总结经验。第三，优秀的电机技术力量和可靠的人力是必不可少的。与厂商合作，提供软硬件学习培训，定期派专业技术人员到支付网关，互相交流维修，了解基本维修知识，增加支付保障。让设备运行能够高效完成。参考文献[1]王玲玲.浅谈高速公路收费站财务管理的完善途径[J].经营者,2020,000(004):200.[2]孙伟红.高速公路收费站档案管理的现状与对策分析[J].赤子,2018,000(017):173.[3]傅玲.加强高速公路收费管理工作的思考[J].中外交流,201