2023年航空业行业市场突围建议及需求分析报告

航空业行业报告/庞文报告PAGE1航空业行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\h\z30038序言 36735一、航空业行业财务状况分析 421797(二)、现金流对航空业业的影响 716785二、航空业行业发展状况及市场分析 75876(一)、中国航空业市场行业驱动因素分析 712935(二)、航空业行业结构分析 82445(三)、航空业行业各因素（PEST）分析 9205851、政策因素 9318662、经济因素 1023143、社会因素 10145984、技术因素 1120540(四)、航空业行业市场规模分析 1123688(五)、航空业行业特征分析 1111146(六)、航空业行业相关政策体系不健全 1226056三、航空业业数据预测与分析 1330834(一)、航空业业时间序列预测与分析 135816(二)、航空业业时间曲线预测模型分析 1410696(三)、航空业行业差分方程预测模型分析 145344(四)、未来5-10年航空业业预测结论 1523793四、航空业企业战略选择 1517956(一)、航空业行业SWOT分析 1628167(二)、航空业企业战略确定 175333(三)、航空业行业PEST分析 17108051、政策因素 17238492、经济因素 17311693、社会因素 1860284、技术因素 1826531五、2023-2028年航空业行业企业市场突围战略分析 1911883(一)、在航空业行业树立“战略突破”理念 1923194(二)、确定航空业行业市场定位、产品定位和品牌定位 1990651、市场定位 19133382、产品定位 2018173、品牌定位 2127538(三)、创新寻求突破 2281191、基于消费升级的科技创新模式 22124922、创新推动航空业行业更高质量发展 23159873、尝试业态创新和品牌创新 24139504、自主创新+品牌 2474(四)、制定宣传计划 2636601、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具 26242012、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色 2624893、策略三：学会使用网络营销 2621602六、航空业行业企业转型思考（2023-2028） 2728647(一)、航空业业的内生延伸——选择与定位 2719013(二)、航空业跨行业转型延伸 285655(三)、航空业企业资本计划分析 2815571(四)、航空业业的融资问题 286456(五)、加强航空业行业人才引进，优化人才结构 291195七、航空业行业竞争分析 2910522(一)、航空业行业国内外对比分析 303427(二)、中国航空业行业品牌竞争格局分析 316647(三)、中国航空业行业竞争强度分析 31320961、中国航空业行业现有企业的竞争 31223772、中国航空业行业上游议价能力分析 3175403、中国航空业行业下游议价能力分析 32276664、中国航空业行业新进入者威胁分析 3216415、中国航空业行业替代品威胁分析 3211133八、航空业成功突围策略 323043(一)、寻找航空业行业准差异化消费者兴趣诉求点 3214335(二)、航空业行业精准定位与无声消费教育 3322326(三)、从航空业行业硬文广告传播到深度合作 3311422(四)、公益营销竞争激烈 3431279(五)、电子商务提升航空业行业广告效果 3413136(六)、航空业行业渠道以多种形式传播 3416607(七)、强调市场细分，深耕航空业产业 3521006九、关于未来5-10年航空业业发展机遇与挑战的建议 35734(一)、2023-2028年航空业业发展趋势展望 3519848(二)、2023-2028年航空业业宏观政策指导的机遇 3530637(三)、2023-2028年航空业业产业结构调整的机遇 3613956(四)、2023-2028年航空业业面临的挑战与对策 36

序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对航空业行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对航空业行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对航空业行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对航空业行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对航空业行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对航空业行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、航空业行业财务状况分析(一)、航空业行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年航空业行业部分龙头企业的主要航空业数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，航空业公司各项指标持续加强，航空业策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底航空业行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18航空业企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28航空业业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期航空业和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与航空业业态航空业以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因航空业航空业项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对航空业业的影响从现金流的角度，我们可以分析医航空业行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着航空业行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对航空业行业的发展和生存产生重大影响。二、航空业行业发展状况及市场分析(一)、中国航空业市场行业驱动因素分析航空业行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。航空业行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：航空业产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：航空业技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利航空业产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得航空业行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、航空业行业结构分析航空业行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整航空业产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、航空业行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、随着国家经济的稳定向好，国家对于航空业行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计航空业行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年航空业行业将成为享受政策红利的市场,有研究报告指出航空业行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是航空业行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对航空业行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、航空业行业需求持续火热,资本利好航空业领域,长期来看行业发展持续向好。二、经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在优良的大政策背景下,我国航空业行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为航空业行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为航空业行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统航空业行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与航空业行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为航空业行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将航空业行业与高新技术对接，普及了航空业行业科技体验。二、航空业行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、航空业行业市场规模分析2019年,中国航空业市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,航空业市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国航空业市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、航空业行业特征分析通过对比航空业行业属性和核心服务模式,可将中国航空业行业分为四类。分别为创新型航空业、创投型航空业、媒体型航空业、产业型航空业和服务型航空业。此外,由于航空业行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,航空业服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类航空业行业中,因产业型航空业多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为航空业行业探索的核心方向之一。(六)、航空业行业相关政策体系不健全国内航空业的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以航空业行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。航空业行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。航空业行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于航空业的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏航空业相应行业发展的内生动力。三、航空业业数据预测与分析(一)、航空业业时间序列预测与分析根据航空业业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了航空业业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从航空业行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内航空业业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取航空业行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的航空业行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据航空业业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国航空业业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、航空业业时间曲线预测模型分析在航空业业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年航空业业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、航空业行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年航空业业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的航空业业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国航空业业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国航空业行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出航空业行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年航空业业预测结论在以上三种预测航空业业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国航空业业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来航空业行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对航空业业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对航空业业未来走势的预测仅供参考。四、航空业企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、航空业行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、航空业企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、航空业行业PEST分析1、政策因素(1)随着国家经济的稳定向好，国家对于航空业行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计航空业行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。(2)2020年，航空业行业将成为政策红利市场。航空业产业将有助于提高人民生活质量。2020年是航空业行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对航空业产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)航空业行业需求持续火热，航空业领域资金利好，行业长期发展。(2)经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在稳中向好的背景下，我国航空业产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为航空业行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为航空业行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统航空业行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与航空业相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为航空业行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、航空业、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现航空业的普及»行业技术经验。(2)航空业行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。五、2023-2028年航空业行业企业市场突围战略分析(一)、在航空业行业树立“战略突破”理念市场瞬息万变，科技飞速发展，不少企业跟进新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。航空业行业的公司必须有“突破，然后突破”的理念。1、技术部和市场部分别对航空业行业的国内外技术市场和消费市场进行了详细调研，确定了行业发展方向。2、在论证的基础上，决定突破航空业产业战略：开发符合市场方向的产品，形成自身产品优势（进一步明确技术创新聚焦高端/中/低​​端市场）。(二)、确定航空业行业市场定位、产品定位和品牌定位航空业行业市场定位、产品定位、品牌定位是三大营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个适应这个阶段的准确定位，比如王老吉的“怕上火”和农夫山泉的天然水定位是成功营销的第一步，比如书福家的杀菌和阿里巴巴的中小企业交易平台。1、市场定位航空业行业市场定位是指竞争对手现有航空业产品在市场上的位置，以及消费者或用户对产品的某些特性、灵活性和核心利益的重视程度。为公司的产品打造与众不同、令人印象深刻、与众不同的个性或形象，并通过一套具体的营销组合将这种形象快速、准确、生动地传递给客户，影响客户对产品的整体感受。比如可以定位为：城市中等收入以上家庭，有一定经济基础，对新事物接受能力强，追求高品质生活的人群。2、产品定位航空业行业目标市场定位（简称市场定位）是指企业对目标消费者或目标消费市场的选择；而产品定位是指公司对应什么样的产品来满足目标消费者或目标消费市场的雅求。理论上应该先进行市场定位，再进行产品定位。航空业行业产品定位是将目标市场的选择与公司产品相结合的过程，即市场定位的企业化、产品化工作。可以使用：航空业行业产品差异定位法、主要柔性定位法、兴趣定位法、用户定位法、使用定位法、分类定位法、针对特定竞争对手的定位法、关系定位法、问题定位法等用于定位。但无论是哪一种定位，定位的基本方法都是比较，也就是性价比。不仅是产品性能和产品价格的比较，还有客户收入和支付的比例。客户的利益可能是心理上的，也可能是服务上的。航空业行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。适应性原则包括两个方面。一是航空业行业的产品定位要适应消费者的需求，给他们喜欢的东西，从而树立产品形象，促进购买行为；第二个是航空业行业的产品。定位要适应企业自身的人力、财力、物力等资源配置条件，以保质保量、及时、顺畅地到达市场地位。竞争原则也可以称为差异原则。航空业行业产品定位不能一厢情愿。还必须根据市场上航空业行业竞争者的情况（如竞争者的数量、各自的优势和产品的不同市场地位等）来确定，避免出现类似的定位。降低竞争风险，促进产品销售。例如，B公司的产品服务于高收入消费者，而A公司的产品定位于服务低收入者；B公司的其中一款产品表现突出，而A公司的产品定位于其他一些灵活性方面，形成了产品差异化的特点。“人无我有，人有我优，人优我廉，人廉我转”是这一竞争原则应用的具体体现。可以看出，航空业行业的产品定位基本上取决于产品、公司、消费者和竞争对手四个方面，即产品的特性、公司的创新意识、消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。通过适当的协调，可以正确确定产品状态。3、品牌定位航空业行业品牌定位是基于市场定位和产品定位，对特定品牌的文化定位和个性差异做出的商业决策。它是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。航空业行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选定了目标市场，就必须设计和塑造自己相应的产品、品牌和企业形象，才能赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，品牌是企业传播产品相关信息的基础，品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位成为产品与消费者之间的桥梁。市场定位的核心和集中表现。有不同类型的消费者，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。企业的航空业行业品牌定位必须从主客观条件和因素出发，寻找符合竞争目标要求的目标消费者。在细分市场中根据特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，细化品牌定位。消费者的需求在不断变化。企业还可以根据时代的进步和新产品的开发，引导目标消费者产生新的需求，形成新的品牌定位。航空业品牌定位必须打动顾客的心，唤起顾客的内心需求。这是品牌定位的重点。(三)、创新寻求突破只有创新者前进，只有创新者强大，只有创新者才能获胜。“科学技术是第一生产力”。一个好的公司只能是规模大、质量高，而一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用。航空业行业的公司也是如此。1、基于消费升级的科技创新模式90后甚至00后已经成为社会消费的主要消费者。一方面，这群人对科技有着十足的崇拜，对科技毫无抵抗力。科技因素已经融入消费者的骨子里。另一方面，宗教只有技术创新才能解决个体化政府与大规模工业化生产的矛盾，才能实现以食张口、以衣伸手的智能场景，顺应新人们的消费趋势。中国经济由投资主导型向消费主导型转变，科技创新必将带动消费升级。借助技术创新，涌现出一大批新品类、新服务、新模式。消费习惯的改变、消费方式的变革、消费流程的重塑，催生了跨区域、跨境、线上线下、体验分享等多种消费业态的兴起。基于消费升级的技术创新模式仍是创新先烈的方向。无论技术如何发展，它仍然是一个工具。航空业品牌的生存和发展需要品牌力、产品力和消费力的融合。它是单独某项技术的迭代、不可逆。2、创新推动航空业行业更高质量发展航空业产业创新的关键是大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术的创新，业态和模式的创新，商品和服务的创新。通过信息技术的创新，可以降低物流成本、运营成本、管理成本，提高效率，提高竞争力；通过技术创新，可以有效推动业态和模式的创新；通过业态和模式的创新，更好地满足消费者多元化、多层次、多方位、个性化的需求；商品和服务创新可以激发潜在消费，提高边际消费率，扩大消费。过去，在我国模仿驱动消费的环境下，业态“标准化”、“模式化”的发展是我国航空业行业发展的一个突出特点。在当前和未来消费日益高级化、个性化、多元化消费成为主流的新环境下，“模式”的发展已不能适应新业态、满足新消费。要加快新技术、新业态、新模式创新。首先，要解决消费者对差异化商品和服务的追求与航空业行业销售商提供标准化、模块化运营的矛盾；其次，航空业商家必须控制商品的定价权，拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在新业态和新模式创新方面，中小航空业企业是创新的中流砥柱和生力军。国家还应重视占市场90%以上的中小航空业企业的创新，通过全行业的主动创新，促进我国航空业行业的高质量发展。3、尝试业态创新和品牌创新对于航空业行业而言，企业为消费者提供的产品和服务始终是消费者最关心的核心问题。面对瞬息万变的消费者需求，更适应消费者需求的业态和品牌有望帮助企业覆盖更多的客户群体，实现持续增长。全聚德以现有品牌为基础，全聚德将向“小而精”拓展，尝试商业店、旅游店、社区店、商场等新模式，希望利用品牌影响力和多年的经营经验，缩短获利时间。中高端品牌XX拟在餐饮、服务、就餐环境等方面打造卓越的用户体验，将客户群拓展至中高端用户；海底捞支持的专门从事假冒蔬菜的优鼎优公司于2017年成功上市新三板进一步强化了海底捞的产业布局；呷哺呷哺有选择地将门店升级至2.0版本，通过现代餐饮装修设计提供更高端的用餐氛围，同时继续拓展呷哺呷呷外卖送餐服务，充分利用非高峰时间的营业时间提升经营业绩。4、自主创新+品牌没有创新的企业是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。众多中国航空业企业在国际分工“微笑曲线”底部的“制造”环节，默默地为他人制作“婚纱”，而研发、品牌、销售等高端环节发达国家的跨国公司使用渠道控制。中国企业要想保持企业发展，只能靠扩大规模和降低成本，这就造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。《中国制造2025》确定的战略任务之一是加强质量品牌建设，鼓励航空业企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升航空业企业品牌价值和整体形象。这对于加快中国产品向中国品牌的转变，无疑具有重大的现实意义和深远的历史意义。航空业行业品牌是品质的象征，是信誉的凝聚，是经济的名片。据统计，全球80%的市场被20%的优势品牌占据。另一方面，虽然我国航空业规模已成为世界第一，但品牌的弱点仍然是制约我国航空业发展的隐忧和短板。从企业的角度看，同款包包LV与无品牌山寨版的相差一百多倍；同质地的衬衫，世界名牌与中国名牌的差价。由此不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的一笔巨大财富。在贸易领域，商家选择某个品牌的产品。只要产品质量好，只要质量在消费者心中创造信誉，品牌就有价值，即使价格远高于其他同类产品。笔者仍然相信品牌的价值，将其高昂的价格视为高贵身份的象征。目前，随着国外技术贸易措施的增多和国内竞争的加剧，市场供过于求的矛盾越来越突出。然而，在如此严峻的市场环境下，一些世界知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，无品牌企业的“裂缝”也越来越窄。因此，创立自己的品牌，树立良好的品牌形象，变得空前重要和紧迫。(四)、制定宣传计划1、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具现在企业营销，品牌传播是核心。因此，如何快速启动航空业行业品牌，是品牌成长的关键要素。新闻效应是最有效的传播手段。比如农夫山泉挑战纯净水提升、砸奔驰、微信红包活动、保定油条等，都是热点新闻形成的新闻效果，让品牌快速传播，形成口碑效果是品牌快速成长的捷径。2、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色什么是航空业行业品牌？归根结底是一个视觉图腾。提到麦当劳，你会想到什么？提到佛教，黄拱门会想到什么？金色的背景和寺庙；提到肯德基，你会想到什么？美国上校的负责人；说到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龙的肌肉和双节棍；提到58同城网站，你会想到什么？那只可爱的小驴子……像这样的经典案例是品牌突围的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：学会使用网络营销网络营销的方法有很多种，其中大部分是低成本的营销工具，如SEO、关键词搜索、竞价排名、邮件、社区、论坛、即时通讯等，这些都是PC互联网中常见的网络营销工具时代。近年来流行的微营销系统是一种现代低成本、高性价比的营销方式。与传统营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实的互动，建立一个涉及研发、产品、渠道、市场、品牌传播、推广、客户关系的“更轻”、更高效的营销方式。全链条整合各种营销资源，实现了主打小博、轻博的营销效果。目前，微营销一般是指微信营销和微博营销，是企业快速传播品牌、建立口碑效应的最佳方式。六、航空业行业企业转型思考（2023-2028）通过前面对航空业业内外部环境的分析和SWOT分析，得出航空业业应注重发展战略的结论。在未来的发展过程中，要积极参与城市基础设施建设等行业的市场竞争，扩大市场份额，立足国内市场，积极开拓海外市场：向产业链上下游延伸，实现航空业业转型升级；参与国家重大项目建设，加快进入电子商务领域；加强与相关集团子公司的协调与合作，积极开拓新业务，稳步发展。(一)、航空业业的内生延伸——选择与定位目前，航空业业的高速增长期虽已接近尾声，但仍将保持相当的产业规模。对于航空业行业的企业来说，基于行业高度分散和区域划分的现状，行业内生延伸和发展的可能性仍然很多。航空业企业可以通过市场细分、地域和价值链环节的整合和延伸，实现自身的成长和发展。例如：•航空业行业细分市场全覆盖•航空业业务的区域扩张•综合延伸：进入设备生产、规划设计、成本维护、运营等价值链环节，为客户提供生态环境建设综合整体解决方案。(二)、航空业跨行业转型延伸如今，航空业+已成为行业发展的重要趋势。利用相关产业的快速增长，及时扩大业务范围和边界，也是航空业企业转型发展的可行方向之一。同时，航空业企业也应明确其对“+产业”的战略态度，并利用发展或深度干预的优势。战略转型的难度和风险不容低估。(三)、航空业企业资本计划分析近年来，航空业行业并购事件频繁发生。充分利用资本工具，通过并购实现企业自身的快速成长，将是实现中航空业企业战略目标的重要手段。对于大多数航空业企业来说，需要提前进行资本规划，明确并购的战略目的和潜在路径；二是加强与航空业行业相关外部专业机构的整体合作，形成系统的实施方案，同时有效控制风险；最后，航空业企业还需要加强并购后的整合重组能力，充分发挥并购后的协同效应。(四)、航空业业的融资问题新时期，航空业业的规模和规模都比较大。单个项目的成败也可能对公司的运营产生重大影响。因此，航空业企业有必要提高投资能力，从投资收益的角度审视项目投资决策。航空业业务的特点决定了该行业的资本密集型特点。在所有业务环节中，都需要大量的初始营运资金来支持运营。(五)、加强航空业行业人才引进，优化人才结构目前，航空业行业的人员队伍已不能满足行业日益增长的发展。存在人才总量不足、专业结构不合理、高素质、精挑细选人才缺乏等问题。建立合理的航空业人才梯队成为了首要面对的问题。一方面要加强航空业行业注册执业梯队建设，培养和引进一批高级管理人员、工程项目管理人员和资本运营管理人员。另一方面，要加强与科研院所、高校的合作，引进专业人才，开展规划设计服务，提高业务的科技含量和利润水平，向航空业行业的上游延伸。七、航空业行业竞争分析目前，我国航空业领域主要由三大阵营组成，即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大航空业相关产业布局，针对不同应用场景推出了航空业系列产品，涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。(一)、航空业行业国内外对比分析航空业的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景，我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源，帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于航空业这四个维度都有普遍的核心需求，但在制度、经济、文化等方面存在差异，国内外航空业行业的探索方向和落地形式是不同的。国外航空业更注重创客文化和高科技投资回报，倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式，形成持续的自助业务能力，并通过技术积累和项目展示；国内航空业紧紧围绕政策引导和产业价值定位，制定预期发展目标，通过产学研开放加速资源交流和聚焦，为企业谋利，不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。(二)、中国航空业行业品牌竞争格局分析在不同的应用领域，航空业行业的品牌知名度是不同的。根据航空业技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者。其中，政府部门普遍希望将航空业技术应用到智能安防领域。应用场景复杂，精度要求高；个人消费应用场景复杂度低，但对消费体验的要求更高。根据航空业技术的供给维度分析，航空业技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，航空业行业的发展步伐与国民经济形势相一致，也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展，中国航空业正面临转型升级的重要时期。航空业行业进入品牌竞争时代。航空业市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效、更系统的品牌工程，成为品牌航空业企业的必经之路。(三)、中国航空业行业竞争强度分析1、中国航空业行业现有企业的竞争目前，航空业行业的公司并不多，而且每个都用在不同的细分领域，相互竞争的压力较小。2、中国航空业行业上游议价能力分析航空业行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等，这些产品多为通用和标准化产品，供应商众多，竞争充分。因此，航空业行业在上游具有很强的议价能力。3、中国航空业行业下游议价能力分析航空业行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。应用领域包括金融、安防、航空业、交通、社交娱乐、社保等，下游用户众多，航空业行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。4、中国航空业行业新进入者威胁分析新进入者在为航空业行业带来新产能和新资源的同时，也希望在被现有企业瓜分的航空业市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终，航空业行业内现有公司的盈利能力将下降。5、中国航空业行业替代品威胁分析同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。八、航空业成功突围策略(一)、寻找航空业行业准差异化消费者兴趣诉求点在产品同质化的时代，只有差异化才能带来高附加值和高利润。高端企业应该走差异化之路。除了在功能层面上找到自己的差异化，他们还应该突出自己“稀缺、尊严、身份”的高端形象，让消费者感到“体面”。(二)、航空业行业精准定位与无声消费教育航空业行业的消费者教育最大的问题是信息能否有效传达。要想解决这个问题，首先要给高端目标消费群体一个明确的定位，同时了解这些消费群体的共同消费心理以及接收信息的各种方式。大多数高端消费者都有这样的生活方式：他们是社会精英，忙于工作，很少有时间停留在大众媒体的泛化传播中。有了这样的基本认识，在做消费者教育工作时，就要避免宣传费用的无效投入和信息的无效沟通。广告支出必须使广告最准确有效地触达目标受众，从而达到媒体预算浪费最少、实际销售额最大的目标。因此，高端可以采用广播软文、杂志软文等低成本、高效率的媒体，真正做到“润物无声”的消费教育。(三)、从航空业行业硬文广告传播到深度合作不少高端品牌企业不断加大硬文广告投入，继续用目标人群的兴趣爱好来轰炸自己。虽然品牌不遗余力地不断在电视台投放广告，但硬文广告渗透力弱，商业品味强，导致企业在广告上投入大量资金，却没有理想的传播效果。于是，一些品牌将目光投向了可能吸引家庭主妇注意力的电视剧，开始利用电视剧广告植入这种新的电视广告方式。目前航空业行业的广告传播呈现出硬文本广告的下降，而嵌入广告、标题广告、赞助广告和软文本广告增长。(四)、公益营销竞争激烈针对航空业行业消费特征日益分散、个性化、碎片化的特点，国内不少企业非常重视广告