吊桥施工方案

隆务峡吊桥施工组织设计五月十七日目录第一章编制阐明 2一、编制根据 2二、编制原则 2第二章工程概况 3一、工程概况 3二、工程特点 3三、工程重点及难点 4第三章重要施工办法及技术方法 5一、测量与放线 5二、各分部分项工程施工方案： 6三、防锈体系施工 24四、吊桥的防护涂装 25第四章施工目的及方法 28一、工程质量确保方法 28二、工期确保方法 31三、安全生产目的及确保安全生产方法 32四、文明施工目标及措施 35五、文明施工管理方法 35六、施工成本目的及减少成本方法 38第五章减少扰民减少环境污染和噪音的方法 39第一章编制阐明根据现场的实地踏勘，结合我公司数年来在公路、桥梁等类似工程施工中所积累的经验，根据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制，我们将在此基础上遵照合同规定，进一步按照设计文献、技术规范和原则编制出具体的实施性施工组织设计，并严格按照通过同意的施工组织设计进行施工，确保工程实施.一、编制根据1、隆务峡吊桥工程施工图纸。2、行业的现行有关各专业工程施工质量验收规范及验收统一原则。3、现行国家和青海有关建设工程的文献、规范、规定、建筑工程质量检查评定原则及施工验收规范。4、吊桥是凭借柔性的缆而使桥含有刚性,吊桥的大缆不会失稳,省去了支撑,拉应力均布于缆的截面,使吊桥的材-料强度充足运用。二、编制原则1、坚持实事求是的原则，根据国家颁布的《公路、桥梁施工质量验收规范规定》进行编制。2、按照技术规范和原则的规定，对的选择施工方案，实施全方面质量管理。3、“严格贯彻安全第一”原则。4、《悬索桥、吊桥设计规范》进行编制。第二章工程概况一、工程概况1、本工程位于黄南州隆务峡处，该桥为单跨23m钢缆绳吊桥，设计宽度1.3m，基础桥墩为钢筋砼,桥身梁为槽钢梁布置,设计荷载：公路—Ⅱ级，桥面布置：1m（护拦），与路线交角为110度。2、本工程施工涉及：钢筋砼基础；槽钢梁等下部构造；木板制作安装等上部构造及防撞栏、桥面铺装、锥坡、护坡等附属设施。3、本工程重要工程量：两个钢筋砼池壁；分别为墩柱直径按墩高和受力状况采用3.0m,一边两个砼柱为支撑,钢丝绳为主缆绳,柱边有副缆绳斜拉。上部构造采用槽钢为主次梁构造布置。二、工程特点1、本工程吊桥工程，施工工艺齐全，技术规定高。2、本标段含两座吊桥，施工工艺较相近，展开多个工做面并行施工时，易造成相似机械配备紧张。3、本地区海拔较高，对施工影响较大。三、工程重点及难点1、本工程为吊桥，对于桥梁的施工质量控制是本工程的施工重点。2、本标段并行施工面多，施工工艺相近，优化资源配备，合理组织施工是本工程的重点及难点之一。3、确保工程重点、难点及特殊部位施工质量方法（1）吊桥施工既是本标段的施工重点，也是难点，为确保本标吊桥的施工质量，所用的材质必须符合有关规范及文献的规定。（2）建立完善的组织管理机构，对本标段的全部资源（特别是机械设备）进行统一管理、调配，实施动态管理。（3）建立完善的质量、安全、文明施工确保体系，按照ISO9002原则进行质量控制，确保本工程施工质量合格率达成100%，优良率达成95%以上。项目经理部下设安质部专职管理全标段施工质量、施工安全及文明施工。（4）坚持三级测量复核制度，认真保护施工中可能损毁的重要桩点，要设好护桩。施工测量放线重复校核，全部控制网点在施工中每15要进行复测，一旦出现偏差及时进行修正恢复。（5）加强对外协调工作，制订安全可靠的施工方案，预先制订应急方法，确保出现紧急状况时有应对方法。（6）本标段特殊部位施工，组织制订针对性强的技术方案，确保特殊部位的施工质量。第三章重要施工办法及技术方法一、测量与放线1.控制网(1)平面控制网复测涉及基线复测、角度复测、成果复算、对比等。复测时尽量保持原测网的图形。基线可只复测一条，并以复测成果为准。当复测成果与原测相差较大，则在原起算点坐标不变的状况下，重新计算控制网的坐标，并据以重新编算施工交会用表。若在限差之内可按原测值使用，否则应提高检测等级，扩大检测范畴，如仍超限则采用新的观察成果。(2)水准控制网复测按原测路线、原测等级进行。跨河水准与两岸水准测量独立进行。跨河水准复测以原跨河水准测量路线中的一条作为复测路线，单线过河。两岸水准点仍用原测点，当所测高差变化较小可用原测高程值。否则应重测跨河水准一次，并以原引测的国家水准点或其它已知水准点进行联测，重新计算并核定最后采用的高程值。两岸其它水准点则分别进行复测，其观察精度与原测相似。2.桥梁墩、台定位测设前将所使用的棱镜参数和当时的气象参数——温度和气压输入仪器，仪器会自动对所测距离进行修正。测设时将仪器置于桥轴线的一种控制桩上，瞄准另一控制桩，此时望远镜所指方向为桥轴线方向。在此方向上移动棱镜，通过测距以定出各墩、台中心。如在桥轴线控制桩上测设遇有障碍，可将仪器置于任何一种控制点上，运用墩、台中心坐标进行测设。为确保测设点位的精确，测后将仪器迁至另一控制点上再测设一次进行校核。3.桥墩、台纵、横轴线的测设墩、台的纵轴线与横轴线垂直，测纵轴线时，墩台中心点上安置经纬仪，以桥轴线方向为准测设90°角，即为纵轴线方向。由于在施工过程中经常需要恢复墩、台的纵横轴线的位置，因此需要用桩标志将其精确标定在地面上（护桩）。为消除仪器轴系误差的影响，用盘左、盘右测设两次而取其平均位置。在设出的轴线方向上，于桥轴线两侧各设立2～3个护桩。这样在个别护桩丢失、损坏后能及时恢复，并在墩台施工到一定高度影响到两侧护桩的通视时，能运用同一侧的护桩恢复轴线。护桩的位置选在离开施工场地一段距离，通视良好，地质稳定之处。位于水中的桥墩，不能安置仪器，可在初步定出的墩位处围堰，然后用全站仪测设墩位并设立轴线。（极坐标法定位）二、各分部分项工程施工方案：(一)施工次序：放线→人工挖基槽、坑→清槽→验槽、解决→混凝土基础→墩身施工→槽钢梁安装→钢丝绳缆绳施工→桥面铺装→零星工程。(二)、施工准备施工前的准备工作内容涉及组织准备、物质准备和技术准备三方面：1、做好组织准备工作，建立健全施工组织管理机构，制订施工管理制度、明确分工、贯彻责任，与有关单位及个人订立合同。2、在施工前将建筑材料、施工器具、机械设备、施工人员、临时道路及供水、供电、通信生活福利设施等筹办充足，做到进场水通、电通、路通，材料齐全，人员充足。3、技术准备工作：施工迈进行现场调查，设计文献的核对，认真研究施工图中各个节点的施工办法，在施工现场和专业技术负责人进行施工放样。(三)、围堰设立与施工本工程因设计无明确规定，故围堰暂按现场状况临时拟定。该工程属无通航规定之内河，河面宽约25m，现水深约2~3m，为确保施工进度及施工质量本工程宜采用全围堰方案施工，为保障施工期间的水系畅通，宜在河岸独挖一临时导水渠，排水渠宽3m,深2m。1、围堰施工：用挖掘机装粘土在上、下游各筑一道围堰，上围堰顶宽4m，下围堰顶宽3m，围堰内外各打一排木桩，采用Φ15~20长7m圆木桩，桩的入土深度不不大于2.5m，桩间距为0.7m，木桩依围堰一侧用竹笆封闭，以防土的流失，其顶部宜高出水面2~3m，桩设好后须用8#铁丝或Φ6钢筋连结，以确保其整体性。2、排水清淤：围堰筑好后即用泥浆泵排水并表淤，淤泥暂排放于路基范畴内，经沉淀后用挖土机配合自卸汽车运往业主指定之弃土场。3、清淤完毕后，在桩基位置进行回填，回填后桩基顶面提高两米为宜，回填采用粘土，土的含水量应控制在该土质最大密实度的最佳状态，其平面应能确保桩机的正常工作规定。4、安全方法：该围堰应安排专人对大堤进行日常检查，遇雨水位变高，应及时排除围堰内积水，并及时根据水位上涨状况，加高围堰以确保两墩在汛期到来之前出水面。5、去除之淤泥及钻机工作时所排泥浆，须先行堆集于路基范畴内，待沉淀后用挖土机配合自卸汽车运至弃土场，以防造成污染，影响环境。（四）墩台施工1、施工工艺桩基检查合格后即可施工承台、桥墩。桥墩施工分钢筋制作绑扎、模板加工安装、混凝土拌合浇注等三道重要工序。钢筋采用集中加工，现场人工绑扎和焊接；模板采用定制半圆整体钢模板，每节2m长，模板表面要涂脱模剂，以增加混凝土外观；混凝土由拌合站集中拌合、输送车运抵现场，并通过料斗由吊车提高倒入；混凝土在浇注前应将模板内清理干净，不得有积水；浇注时应按水平分层次进行，用插入式振捣器时每层厚度不超出45cm，用其它振捣器时每层厚度不超出30cm；混凝土落入高度超出2ｍ时要用串筒或溜槽；混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣要均匀，持续振捣时间要恰当,既不要太长也不要太短，以免出现混凝土离析或振捣不密实的现象。为使随即施工的盖梁托架安装固定方便，在施工墩柱时要在拟定位置予埋对应临时铁件。（3）桥梁、台定位测设前将所使用的棱镜参数和当时的气象参数——温度和气压输入仪器，仪器会自动对所测距离进行修正。测设时将仪器置于桥轴线的一种控制桩上，瞄准另一控制桩，此时望远镜所指方向为桥轴线方向。在此方向上移动棱镜，通过测距以定出各墩台中心。（4）桥、台纵、横轴线的测设桥、台的纵轴线与横轴线垂直，测纵轴线时，台中心点上安置经纬仪，以桥轴线方向为准测设90°角，即为纵轴线方向。由于在施工过程中经常需要恢复、台的纵横轴线的位置，因此需要用桩标志将其精确标定在地面上（护桩）。为消除仪器轴系误差的影响，用盘左、盘右测设两次而取其平均位置。在设出的轴线方向上，于桥轴线两侧各设立2～3个护桩。这样在个别护桩丢失、损坏后能及时恢复，并在台施工到一定高度影响到两侧护桩的通视时，能运用同一侧的护桩恢复轴线。护桩的位置选在离开施工场地一段距离，通视良好，地质稳定之处。2、墩台(池壁)施工（1）基础工程施工根据基础平面图以及基础构造形式，本工程采用大开挖箱形基础。土方开挖前，对引进本工程的水准点、控制桩进行复核，同时钉好龙门桩，根据放坡坡度，撒好大开挖开挖灰线，灰线放好后及时告知甲方、监理进行验收，验收合格后，才干进行挖土。（2）土方放坡：A、本工程桥身±0.00。基础埋深为3.00、挖土深度约为3.00左右。B、根据上述状况，本工程基坑边坡采用1:0.33（3）挖土方：A、本工程土方开挖前，应进行土方平衡。土方开挖采用人工开挖,人工修整。B、当土方开挖至设计标高+200mm时，应用水准仪进行基坑找平、并钉好水平控制桩后，采用人工修整基底。C、本工程根据现场实际状况，现场挖出土方，短驳运输堆放在甲方指定地点。（4）挖土方施工注意事项：A、水准点和轴线控制桩必须妥善保护，必要时应用砼坞牢。土方开挖前，必须对龙门板进行检查、复测。施工过程中，不得随意碰撞或将土堆在龙门桩和龙门板上，龙门板应始终保存到基础工程施工完毕，不得半途拆除。B、施工测量仪器应确保达成规定的精度。C、土方施工前，应对操作人员进行操作办法、质量原则和安全操作规程的书面交底，在施工过程中应随时检查执行状况，如发现有违反，应立刻予以纠正。D、在土方开挖过程中，应对轴线、控制边界限、边坡上口线、底口线和基底标高、地面标高、排水坡标高经常进行测量，校核其与否符合设计规定。（5）砼垫层：土方开挖并修整结束后，应通过业主、监理工程师、设计及勘察人员验槽后方可进行下部工序施工，浇捣前应钉好水平控制桩，垫层砼应用平板振动机振平振实。3、桥墩施工（1）施工工艺桥墩施工分钢筋制作绑扎、模板加工安装、混凝土拌合浇注等三道重要工序。钢筋采用集中加工，现场人工绑扎和焊接；模板采用定制半圆整体钢模板，每节2m长，模板表面要涂脱模剂，以增加混凝土外观；混凝土由拌合站集中拌合、输送车运抵现场，并通过料斗由吊车提高倒入；混凝土在浇注前应将模板内清理干净，不得有积水；浇注时应按水平分层次进行，用插入式振捣器时每层厚度不超出45cm，用其它振捣器时每层厚度不超出30cm；混凝土落入高度超出2ｍ时要用串筒或溜槽；混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣要均匀，持续振捣时间要恰当，既不要太长也不要太短，以免出现混凝土离析或振捣不密实的现象。为使随即施工的测量放线搭设脚手架测量放线搭设脚手架钢筋集中加工墩身钢筋绑扎墩身模板安装墩身混凝土浇筑重复一次浇筑至顶下道工序施工墩柱施工工艺流程（2）大致积混凝土控制水化热温度A、用改善骨料级配、减少水灰比、掺入混合料，掺入外加剂、掺入片石等办法减少水泥的用量；B、采用水化热低的矿渣水泥；C、减少浇筑层厚度，加紧混凝土散热速度；D、混凝土用料应避免日光曝晒，以减少用料的初始温度；（四）槽钢梁施工（1）桥墩施工完毕后即可依次施工槽钢梁，主次梁锚固并用螺栓，现打孔,后锚固的原则进行施工.槽钢梁的吊装普通采用两点吊装，并在梁的一端用活结系上绳子，可由工人在地面上控制槽钢梁的空中姿态便于安装。吊装时，由安装工在柱头负责。（2）钢梁安装重要安装工序施工办法及其质量规定A、槽钢梁的桥面的拼装。槽钢梁首先分段吊上桥面，然后进行拼装。B、拼装过程中对连接摩擦面进行解决，对产生的浮锈应采用钢丝刷去除，摩擦面表面不得有任何油污、杂物。C、两段梁的螺孔位置应对齐，使高强螺栓能自由的穿入螺孔，严禁高强螺栓强行穿入。在一种连接面上，高强螺栓的穿入方向应保持一致。D、高强螺栓的紧固分为初拧、终拧两个阶段。初拧轴力值最低不应不大于原则轴力的30%。并特别注意高强螺栓的紧固次序应从连接面中心向两侧边沿依次进行，已确保连接面结合的紧密度。高强螺栓的终拧，应在初拧的当天完毕，并使轴力值达成原则轴力值，符合设计的规定。安装高强螺栓时，先用临时螺栓或冲钉对准孔位。在孔位完全对准的状况下，才准穿入高强螺栓紧固。严禁使用冲钉硬撬或因有错孔状况而私自扩孔。

（五）预埋件（1）为确保预埋件位置精确，应对预埋件采用固定方法，以免振捣混凝土时发生移动；（2）预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实；（3）预埋件在盖梁上的外露部分要有明显标记，浇至顶层混凝土时，要注意外露部分尺寸精确；（4）在已埋入盖梁内的预埋件施焊时，应尽量采用细焊条、小电流，分层施焊，以免烧伤混凝土．（六）主缆绳施工施工工序:→牵引系统架设→猫道系统架设→主索鞍架设→主缆的架设→索夹的安装→防锈→防涂→工程质量监控1、牵引系统架设（1）牵引系统的施工流程导索的架设→导索的连接→导索牵引索引连→牵引索架设→牵引索垂度调节→牵引索长捻接→调节→试运行→完毕（2）牵引系统的施工办法首先在河岸的左、右侧各设一台3吨主卷扬机,分别卷入150米Ф36主牵引索,并预留出绳头。运用河岸一边卷扬机使Ф36主牵引索穿过锚碇前端支架再绕过迎索平台转向滑轮回放在锚碇前端,在一端附近引桥上、下桥面各安装一台3吨卷扬机,并卷入ф28副牵引索,同时预留出绳头,运用卷扬机滑轮提高导索,将导索放至到河岸的另一侧,另外,还应对全部机械设备进行调试.锚碇一侧3吨卷扬机引出牵引索,经柱顶一侧扣绳滑轮、再回到锚碇一侧3吨卷扬机,通过卷扬机的正反运转进行来回牵引。将卷扬机有牵引索的卷筒置于柱顶主跨侧,抽出索端并吊至柱顶,绕过柱顶扣绳滑轮后垂直地面，卷上柱身低部的3吨卷扬机。将卷筒吊上停于岸边，置于于能制动的卷筒架上。用一短索将垂直柱底的牵引索与柱底一锚固点相连，以抵抗拖轮迈进时产生的拉力。卷扬机，通过另一端固定在对岸的牵引钢丝，张力由卷筒架上的制动器控制。在岸上的准备工作完毕后，开动两岸卷扬机，缓慢提高牵引索，直到预定的垂度，牵引索从北岸通过猫道一侧滚轮到南岸，经南锚尾部的转向滑轮转向，从同一猫道的另一恻滚轮回到北岸，从而形成一套循环式牵引系统。往复式牵引系统是把两根牵引索连接在曳拉器上，另两端分别于主副卷扬机相连，紧接着进行了主副牵引索架设。2、猫道施工（1）猫道地形状及各部的尺寸应适应于主缆工程的施工需要,普通按上下游分别设立,承重索线形与主缆线形基本一致,作用于柱顶两侧的水平力要平衡.猫道面层道被架设的主缆底面距离沿全长度是1.3—1.5米,考虑道紧缆索夹安装,缠丝等使用特殊机械的需要,猫道面宽度普通设为3—4米.（2）猫道抗风缆的施工A、抗风缆的架设a、将抗分缆引上猫道面层,并沿猫道面层铺设,同时在设计位置安装吊杆,在抗风缆上标注出抗风吊杆的连接位置,将抗风吊杆的一端与抗风缆连接,另一端与索头连接于猫道的横梁上,同时在距抗风缆锚投米处,用专用索头夹紧,除和柱顶卷扬机相连外,并和抗风缆锚头的引入机构相连.边跨的锚碇处,抗风缆可预先锚好,从猫道上将抗风缆和抗风吊杆由猫道外侧抛下.中跨的抛掷方向为从塔顶向跨中,边跨的抛掷方向为从柱顶向锚碇逐步进行.抛掷完毕后,通过柱顶卷扬机放下抗风缆的锚头,由牵引机构把锚头拉入锚梁,调节抗风缆拉力至设计规定.内,外两侧抗风缆,吊杆的安装办法相似.b、将抗风缆从猫道外侧向下抛,下抛时中跨部分是从柱顶位置向跨中进行,边跨是从柱顶向锚碇方向进行,同时由塔顶卷扬机放下抗分缆锚头,并引入锚头机构,另外还要按设计规定将抗风缆导入张力.c、因内侧有横向通道,只能从外侧向下抛.因此架设时必须注意先进行内侧抗分缆的架设,然后再进行外侧的.架设内侧抗风缆时要借助接长绳将吊杆安装导锚头内侧的设计位置上.d、抗风缆架设好后需对猫道线形进行测量,并作必要的调节.e、认真检查猫道承重索于工字钢,槽钢之间的U型螺栓连接,有松动的螺栓要紧固,缺损的地方要用新的螺栓重新紧固。F、再槽钢两侧猫道面网上剪两个小孔,这两个小孔要分别位于第二根猫道承重索的两侧把16毫米(活17.5毫米)钢丝绳再主缆上绕一圈,然后穿过猫道面网上的小孔,套住猫道承重索和槽钢。用手拉葫芦收紧猫道,使猫道面与主缆中心的距离控制再1米左右.上紧钢丝绳卡子,松吊葫芦。g、整跨猫道悬挂好之后,在离锚梁6—8米处用两个5吨的手拉葫芦收起猫道。解除锚梁与锚杆的联系,并与木板搭好便桥。3、主索鞍安装施工（1）主索鞍施工工艺流程:测量放线→主索鞍纵移至正起吊位置→试吊→起吊→纵移→落位→调节位置→主索起吊其它文献→组装连接.（2）试吊:按规定用千斤绳拴好主索鞍部件,另在其上配重3吨,起吊主索鞍部件稍离桥面,停留约一小时.检查个部件的受力状况,在各部件均无异常状况后,放下主索鞍部件,解除配重.（3）正式起吊:在试吊完毕,各部件检查无误后,才进行垂直缓慢起吊.吊装时按其在柱顶安放形状水平起吊;起吊卷扬机速度要控制均匀,保持平稳.（4）先吊装主索鞍座板.索鞍座板经轨道小车运至柱顶桁架下方起吊位置,将柱顶桁架上吊移至4米悬臂处,垂直起吊主鞍座板至柱顶.（5）吊装规定:主索鞍构件吊装均由钢支架上部的3吨卷扬机通过5吨滑轮组提高；提高过程重配备专人指挥,提高速度位3—5米/分钟,不可骤升,骤降,不能出现冲击现象.A、纵移：顶桁架上的纵移装置纵移底板至柱顶安装位置上方,将座板落于柱顶混凝土表面,座板底面高程距柱顶混凝土表面4厘米.在座板的四周用螺旋千斤顶配合手动葫芦调节座板的两条轴线及高程至设计位置.B调节:底板的安装精度直接影响主索鞍的最后定位安装精度.施工时可在底板四周角点位置均设立调节螺栓,通过调节螺栓长度调节底板顶面的高程;底板平面位置用手摇式机械千斤顶调节。4、安装主索鞍鞍体（1）主索鞍鞍体分前,后两部分起吊,安装;先吊装主索鞍前半体,再吊主索鞍后半体,其吊装方式与座板吊装方式相似.鞍体在塔顶的初始安装按设计值预编,标记好安装线;就为时,主索鞍前半体的前端面对准安装线并临时固定;再吊装主索鞍后半体,再半靠拢后用螺栓连接,经检查位置无误后,用拉杆将本体零时固定再下承板上,然后用黄油填塞两侧缝隙.（2）主索鞍组件起吊至柱顶预定高程后,采用绳卡卡紧起吊绳,用四台手动葫芦(衡量上两台,组件两台)沿支架纵移到位后缓慢放下组件.初调节并使之落入预定位置后,采用千斤顶调节.5、主缆架设施工（1）主缆施工总施工总流程：索股制作→索股架设→主缆成形→主缆防护（2）索股架设运用无端头的环形曳拉将接长的钢丝拉到猫道上，并按设计位置就位，引拉的办法是将两个编丝轮分别连于环形曳拉索的两个分支上。当曳拉索受动力驱动引拉作环状运动时，两个编丝轮即作一来一往的走动。编丝轮上带有绕挂钢丝的槽口，将置于桥两端的接长钢丝轮从另一头走到另一头，此编丝轮即在猫道上拉铺有2根钢丝。与此同时，另一编丝轮从另一头走到此一头，它也带来2根钢丝，故共拉铺有4根钢丝。按上述办法，使钢丝通过张紧塔带着一种定值的低张力引出，通过多次的纺丝，钢丝在散索鞍、主索鞍和猫道上的成型导具按设计位置排列，形成丝股。如果每个编丝轮改单槽时，每走动一次拉铺的钢丝根数也加倍。避免索股架设过程中的钢丝滑动。索股牵引过程中，当索股由滚筒引出时，钢丝会有滑动的倾向，为了避免这种现象，在索股制作时，应在必要的位置用钢丝绳缠紧。索股牵引中要避免钢丝松弛和排列不整洁，为了避免索股牵引中钢丝松弛不整洁的现象，在索股制作时要按一定间距进行绑扎，在牵引过程中，索股上的绑扎带持续两处被切断时，要暂停牵引，进行修补。避免索股扭转。在索股牵引中，在散索鞍、塔顶索鞍处监视这色丝，索股一旦发生扭转，须修正后方能进行横移、整形、入鞍等工作。（3）垂度调节办法：首先计算出中跨索股调节量。选一侧柱顶索股为固定端，将索股位置标志与中心标志重叠并固定。在可动侧柱顶索鞍、散索鞍部位安装调节装置。再调节移动索股，引进索股锚头调节装置，移动索股时，在各鞍座部位为了消除索股间的摩擦，可用塑料小锤敲打。这时要注意不破坏索股的整形。调节工作不是一次就能完毕，而是把调节分成数份选用对应垫片量，同时观察索股的移动量和垂度变化量。调节完了的索股，在柱顶鞍座内的索股上作出标记（为确认在边跨的垂度调节到上面的索股架设之间，索股与否有移动）然后在各柱顶鞍座临时固定索股。（3）、主缆紧缆A、施工作业程序及准备工作：a、先将猫道上的滚轮托架全部拆除，同时对锚跨索股力进行最后一次全方面调试其符合设计规定，并认真检查主缆索股与否有错位现象及主、散索鞍有无移位现象。通过验收合格后、再在主、散索处将主缆索股填好锌块后用拉杆将其紧固压牢。c、检查主缆在边跨中，中跨1/4、1/2、3/4跨各断面索股排列与否对的，若有问题应及时调节，若索股排列次序对的，应对液压系统进行调节，用主缆直径的原则模子对顶压系统进行对中调试，吊车辅助安装于主缆上，纵移至紧缆点。B、预紧缆作业a、沿全长确认索股排列 状况，索股排列不整洁或有交叉的部位，用移动主缆索股分隔器进行修正。b、为了使所索股排列不乱，把主缆股分隔器间的索股以5-10米间隔用加压器固扎。c、把主缆索股分隔器邻近部位进行预紧，并用铜带临时紧固。d、拆除主缆股分隔器。e、预紧缆要在素股排列整洁且温度比较稳定的夜间进行，索股的绑扎带采用边预紧边拆除的方法，不要一次全部拆光。首行先于预紧点附近6-7米范畴内外层绑扎带解掉，在主缆外层包上一层起保护作用的麻布袋或塑料布条。装上Φ16mm镀锌钢丝绳千斤头，收紧手拉葫芦，一边用木锤沿主缆周边敲打、振动，一边用加压器加压，使主缆大致成为圆形。同时要注意尽量减少表面钢丝的移动，然后用软钢丝测量主缆的周长，预紧缆的目的空隙率在于26％-25％之间。f、于加压器邻近部位，把索股群用钢带固定，带扣放在索股群的侧下方。预紧缆的过程就是将上述工序沿全长重复进行的过程直至把索股群大致整成圆形为止。6、索夹的施工（1）、索夹是在主缆上进行安装的,安装时在索夹的结合部位需注意不让钢丝发生弯曲。做法以下:A、索夹下缘孔插入工具螺栓,同时卸下吊装定性构件。B、对索夹位置进行调节,并用工具螺栓预紧。C、卸下绑套索、绑套钢环及辅助索,并在其螺栓孔插入索夹螺栓,进行紧固。D、索夹螺栓应分次进行预紧,最少要进行三次紧固。索夹的安装需进行精拟定位,当主缆架设完毕成型后,在温度稳定的夜间进行,此时主缆内外温度差较小,主缆受其它因素影响较小,容易反映出主缆的实际线形状态。然后在温度稳定时在空缆上放洋定出各夹索的具体位置并编号,去除索夹位置处主缆表面的油污及灰尘,涂上防锈漆。当索夹在主缆精拟定位后,即固紧索夹;螺栓。在紧固同一索夹螺栓时,须确保各螺栓受力均匀。（2）、索夹安装次序A、搬运把塔顶临时放置的索夹由塔顶吊机转换到缆索天车上,由缆索天车把索夹螺栓一起运到安装位置.B、安装和结实由缆索天车上放下索夹,于主缆上进行安装.安装时在索夹的结合部位需注意不让钢丝发生弯曲.具体做法以下:a、索夹下缘孔插入工具螺栓,同时卸下吊装定形构件.b、对索夹位置进行调节,并用工具螺栓预紧.此时,要注意保持天顶标记的位置及注意日照的影响.c、卸下绑套索,绑套钢环及辅助索,并在其它螺栓孔插入索夹螺栓,进行紧固.d、卸下工具螺栓,换上索夹螺栓,进行紧固.C、索夹的安装施工a、索夹安装次序：夹索的安装可采用直接起吊法，即将索夹索盘用汽车运输至要起吊安装的位置下方，通过索夹上的吊绳直接吊放安装。b、索夹是吊桥连接加劲梁、桥面荷载与主缆的传力构件，因而索夹必须含有足够的强度、较高的尺寸精度和良好的抗疲劳性能，并能与主缆上的索夹和加劲梁方便可靠地连接。索夹的立面布置普通有垂直布置和斜向布置两种形式；当代吊桥索夹的联结方式可分为倒U骑跨式和销结式两种。D、索夹安装技术规定a、索夹安装前,须测定主缆的空缆线形,提交给监控单位,对索夹位置进行确信,然后在温度稳定时在空缆上放样定出各索夹的具体位置并编号,去除索夹位置处主缆表面的油污及灰尘,涂上防锈漆.b、索夹在运输和安装过程中应注意保护,避免碰伤及损坏表面.c、索夹安装办法应根据索夹构造形式、施工设备和施工人员经验拟定.当索夹在主缆上精拟定位后,即固紧索夹螺栓.三、防锈体系施工1、喷砂前要检查桥的外观,确保表面无焊瘤、飞溅物、针孔和毛刺等,必须通过打磨加以去除,锋利的边角必须解决成半径为2米以上的圆角。2、采用高压淡水及清洁剂进行表面清洁,以达成清洁干净桥面的无脂及其它污染物的目的,也就是给打砂解决的表面进行预清洁。3、打砂解决工序于喷涂无机锌工序之间的间隔不能超出4小时,以确保打砂解决后的钢表面不发生重新氧化及返锈现象。4、打砂竣工后,以吸尘机清洁打砂解决后的钢表面,清洁干净钢表面残留的磨料及灰尘。然后喷涂一道无机富锌底漆,干膜厚度为60-100微米。5、桥身的连接因已经施工热喷铝及刷涂一道环氧富锌漆,每次喷涂前都要进行检查,发现污物、堵塞要及时去除。干膜厚度为60-100微米。6、在喷砂及喷涂过程中,相对湿度应不能不不大于80%及钢板湿度必须不不大于露点3度以上,以确保打砂解决及油漆施工。四、吊桥的防护涂装1、现在吊桥主缆的防护,重要是通过外层密封包裹的办法来避免水分侵入其内部以达成避免锈蚀的目的.对单根钢丝而言,有效的防腐方法是热镀锌.就整个主缆而言,在紧缆和装安索夹后,其外部普通要进行3层防护,即涂抹防锈腻子,缠绕钢丝和外层油漆.2、紧缆和安装索夹后,在主缆钢丝表面上均匀涂抹腻子。用热水清洗机对主缆表面的灰尘,有无等污染物进行清洗.涂漆。在涂料配备前将各组分用搅拌机充足搅拌均匀,然后安规定比例将磷化液缓慢倒入分中,配备完毕后应充足搅拌,使涂料完全混合.3、用专用稀释剂进行稀释,配制后的XF06—2磷化底漆中加入质量份额10%--20%的用稀释剂,并搅拌均匀.4、均匀涂刷一道XF06—2磷化底漆,每次涂刷应确保涂覆均匀,控制湿膜厚度位5075微米,干膜厚度达成10微米.5、涂抹干燥后,用毛刷对小孔,受到轻微损伤的部位和漏涂部分进行修补,大面积的损伤活漏涂部分应重新涂刷.6、主缆绳丝后密封防护带吊索的索夹吊桥的重要受力构件,由于长久处在大气环境中,形状又较复杂,给防腐涂装提出了更高规定.对于直接与主缆或索股接触部分(内侧).索夹安装后,用氯丁橡胶堵塞索夹顶面对接缝.索夹高强螺栓,螺帽,垫片均进行镀锌防护,安装终拧后再涂与索夹相匹配的聚氨脂血漆.缠丝后的表面清洗用非金属专业用工具除去缠丝后外部多于的密封膏.氨规定除去缠丝表面的污物,保持表面清洁,干燥.涂刷XF06—2磷化底.涂刷881D环氧云铁底漆.（1）氨规定清洗干净密封后,用BC1表面解决剂进行清面解决,凝结10分钟后,即可进行下道密封操作.（2）再按前述规定再主缆涂装HM106密封剂时,同时将索夹与主缆之间的缝隙密封填平.（3）待环缝缝隙内密封剂活性期过后,即可再茨涂抹HM106密封剂并整形达成技术方案所规定的密封构造尺寸.在刮涂最后一层HM106密封剂后8—48小时内涂刷881YM聚氨酯面漆,漆刷工艺同前述.(4)索夹整体涂装防护1)表面清洗氨上述规定刷涂XF06—2磷化底漆一道,干膜厚度位10微米.2)氨上述规定刷涂三道881D环氧云铁底漆,干膜厚度为120微米.3)氨上述操作工艺规定涂刷三道881YM聚氨酯面漆,干膜厚度为120微米.（4）主缆缠丝防护缠丝就所用专门的缠丝机在主缆表面嵌涂密封膏后,将4.1的镀锌软丝均匀密缠在主缆上,封闭索夹的各部缝隙,最后在其表面涂装油漆.（5）主缆表面清洗1）缠丝嵌在涂装和缠丝的主缆表面,应无任何异物存在.即如挤紧的捆扎带,束股外露的纤维带,砂尘,砂浆,油污,水分等.2）拆除挤紧捆扎带和剥落外露纤维带,用木槌和铲刀敲铲主缆纵向丝缝内的杂物.3）用钢丝刷和硬板毛刷沿主缆纵向刷去砂尘和飞溅物,刷除后的主缆不能油可见灰尘杂物存在.4）用对镀锌钢丝无副作用的油污洗涤剂,如用清洁布蘸丙酮或120号汽油沿主缆同异方向擦拭表面,直至清洁布上无明显污迹为止.并注意布允许清洁剂在主缆表面上自然干涸.5）对需要密封的孔洞下陷凹槽和狭小部分硬使用管式清洁条蘸丙酮或汽油清洗.第四章施工目的及方法一、工程质量确保方法：1、项目部组建以项目经理为组长、质检工程师为副组长，各工区、实验室等部门负责人为组员的全方面质量管理机构，全权负责本合同段的工程质量管理工作。质量管理机构担任质量否决权，实施定时与不定时的质量跟踪检查，确保各项工程质量，达成优良目的。2、建立质量责任制，经理部将针对本合同段工程的特点，建立各级管理人员、施工人员、工程技术人员、实验人员、材料供应人员质量责任制，形成质量管理从原材料抓起，逐工序把关，人人负责的局面，确保质量目的的实现。3、加强质量教育。我们计划在工程筹办期间，由项目经理负责，组织项目部技术人员、实验人员，学习《投标文献》及《技术规范》，使全体参工人员熟悉本段的工程特点、难点、工程技术原则，施工要点及验收原则，并规定所参工人员一律持证上岗，为确保工程质量指标打下良好的基础。4、坚持技术交底制度，我部根据工作进度安排，由技术负责人负责，分阶段向各工区送专项指标及技术交底勤务员，各工区长负责向承当施工任务的技术施工人员，进行技术交底，同时项目部向各工区下达施工任务，随同下达质量指标，使工程施工从一开始就处在严格的质量管理中。5、建立严格检查制度和工序交接制度，工程质量检查以工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正解决，未经解决，不得进行下道工序施工，具体操作程序为：各工区质栓部门进行检查、符合《技术规范》验收原则后，报请项目部复查，合格后再报请监理工程师复查同意，由项目经理下达进行下一道工序施工告知。该项工作，由项目部质检工程师组织实施检查，签证资料必须精确、齐全、装订成册，妥善保存。6、建立施工过程中的质量检查验收制度，中间检查是施工质量管理的重点，中间检查的重点是：工程用材料与否通过实验室检测，监理工程师与否同意，施工工艺与否符合《技术规范》；施工配合比与否与监理工程师同意的同样；以及构造尺寸，平面位置等技术指标与否满足《设计文献》规定等，特别是重点工序，质检人员应坚持现场监督。7、加强实验室的工作。充足发挥实验室的检测、实验等职能。对外购材料、自采材料的材质指标进行检查工作，对不符合本合同段工程质量原则的材料，有权严禁使用；检查工作应符合《技术规范》和交通部有关实验规程，并提交具体的检查、实验报告，各类配合比进行多个实验比较，选用最佳配合比方案和完整的实验资料，并报监理工程师同意后，做为施工配合比。坚持按《技术规范》规定的检测频率，现场取样、抽检，并反馈抽检技术参数，用于指导施工。8、严禁材料采购关，材料供应人员的质量意识，直接影响到工程用料的质量，因此材料供应人员应理解本合同段工程和特点，掌握工程用材的性质、品种、规格，各类工程用材，必须坚持先取样送交实验室检查合格后报请监理工程师同意才干进货。9、严把进货验收关，按照《技术规范》的规定，会同监理工程师规定的其别人员共同验收，凡外购材料，必须坚持“三证”齐全，并符合《技术规范》规定的其它条件，严格严禁未经同意的材料进场。为了确保合同段用料一致，多个材料一律按照指定料场进行采购，未经同意，严禁单独采购。将材料管理纳入质量管理，材料供应人员进一步现场检查材料使用状况，对加紧施工进度，提高质量起确保作用。10、建立健全小组活动，围绕工程质量管理目的，主动开展小组活动，及时反馈质量信息，全质量管理工作贯彻于施工全过程，对发现的单薄环节进行调研，不停充实和完善施工工艺，确保工程质量的顺利实施。11、建立质量管理例会制度，项目部每10天展开质量管理例会一次，聘任驻地监理工程师参加，例会重要听取各工区及质检部门的工作状况，解决发现的问题，并听取和贯彻监理工程师对质量管理工作的意见和批示。12、与监理工程师建立良好的工作关系，项目部及各工区要主动向监理工程师报告工作，随时听取监理工程师的意见、批示，并采用方法，认真贯彻，欢迎监理工程师检查、指导工作。13、建立质量奖惩制度，建立与行政管理相配套的经济管理制度，使质量管理工作的经济确保，根据我部质量管理经验，全体参工人员交纳一定数量的确保金，用于质量奖惩，对确保质量目的的实现，将起到重要作用。14、根据质量责任制的量化指标，按月进行考核兑现，奖励质量成绩突出的单位和个人，处分发生质量问题的单位和个人，有助于质量管理工作和全体参工人员质量意识的提高。二、工期确保方法工期是施工管理的一项重要技术指标，为确保工期计划，我们采用下列方法：1、我们在安排施工队伍及施工计划时，已充足考虑了雨季因素。按工程量投放的施工队伍、施工机械、各项工程工期安排已留有充足余地，不仅能确保总工期，并且要确保提前竣工。2、为确保施工达成预期的目的，项目部编制年度计划，宏观控制，并向各工区下达季度计划，进行宏观控制，各工区项目部季度计划，编制实施性月、旬计划，具体指导施工生产，并向班组下达旬期计划。3、加强管理工作和施工人员的思想教育，努力提高生产人员的主动性。4、完善多个调控手续，随时检查生产计划贯彻状况，根据工程进展过程出现的多个复杂状况及时制订方案、方法，随时调节完善生产计划，以确保工期目的的顺利实现。5、因地制宜，合理使用多个资源，扬长避短。6、明确每一种施工人员的责任、权利和义务。7、加强机械设计的维修、保养工作，提高机械化施工水平。三、安全生产目的及确保安全生产方法1、安全施工目的 确保整个施工过程中安全无重大事故，杜绝死亡事故，减少轻重伤事故频率，年事故频率确保无伤亡事故。2、安全管理和安全技术方法：(1)建立和严格执行安全生产责任制：明确项目经理是项目安全第一负责人地位，贯彻各级管理人员和广大职工的安全生产责任，实现安全生产事事有人专管，人人有专现。把安全管理落到实处。(2)加强安全教育，职工执行入场三级教育和定时教育制度。使职工有安全生产意识，含有必要的安全知识，工人不违章操作，管理人员不违章指挥。树立良好的安全生产风气。(3)严格执行安全生产联原则规范。(4)加强高处作业和临防护方法。施工现场合有人员戴好安全帽，凡从事两料以上，无法采用可靠防护设施，高处作业的人员系好安全带，从事电气焊、剔凿等作业的人员要使用面罩或护目镜，特种人员持证上岗，并佩带对应的劳动保护用品。（5）临时用电安全a、临时用电按部颁规范的规定做施工组织设计（方案）建立必要内业档案资料，对现场的线路及设施定时检查，并将检查统计存档备查。b、临时配电线路按规范架设整洁。架空线采用绝缘导线，不采用塑胶软线，不能成束架空敷设或沿地面明显敷设，施工机具，车辆及人员应与线路保持安全距离，如达不到规范规定的最小距离时，采用可靠防护方法。变压器、配电箱均设防护棚及设立围档。c、临时用电由专业工长负责管理和指挥，持证电工进行架线、设备安装和检修，杜绝违章操作。加强电气劾的维修管理，避免触电事故发生。（6）机械安全贯彻施工机械安全技术规程，对的安装、验收、使用、拆除机械设备。现场合有大型机械进行安装必须有方案，有专业人员进行安装，安装验收合格方可使用。加强使用管理。起重机械要有规定的安装保险装置，确保可靠运行，要执行定时和日检制度、自检统计。每月不不大于两次的定时检查。有持证机械共进行操作、维护和保养，是机械对的使用，始终处在良好运行状态。（7）加强脚手架安全管理，杜绝脚手架倒坍事故发生。搭设脚手架事先编制搭设方案，进行构造计算，方案一定要贯彻《扣件式钢管脚手架安全技术规范》，搭设和拆除严格按方案进行。搭设由持证架子工进行，对的操作，严格规程，搭设后由技术负责人组织验收，合格后方可使用。加强使用管理，避免超载使用。（8）加强放火管理。本工程单位多，主体、装修阶段隐患多必须强化管理，建立放火管理组织，经常布署检查放火我作，设立放火器材。加强火作业管理，焊接、防水作业、油漆作业及临时用电均应事先申请和布置，处在受控状态。四、文明施工目标及措施1、文明施工目的加强军民团结工作，做好拥烟活动。在施工中减少轻施工，扰民现象，争创文明施工样板工地。——安全警示标志齐全规范——施工现场做到“工完、料尽、场地清”——施工现场消亡“烟头、焊条头、钢筋头、角铁头、电缆（线）头、板条头、铁丝头”。2、管理职责1、项目经理负责工地有关安全文明施工方法的全方面贯彻。2、施工经理部负责文明施工的规划和原则的制订及日常管理。3、工程部负责文明施工的检查、考核。4、施工处主任负责本单位文明施工管理工作，支持工程部及本单位文明施工管理员的工作。5、部门文明施工管理员负责本部门文明施工管理的具体工作，对工地工程部下发文明施工监督管理工作。五、文明施工管理方法1、在编制施工组织设计和施工方案的同时，编制安全施工、文明施工方法。2、施工现场的多个材料和机械器具必须按同意的施工平面布置寄存，摆放整洁稳固。3、工地采用分区负责的管理办法，现场划分安全管理责任区域，明确责任单位和负责人并根据工程的进展及时调节。4、强制执行“随干随清，谁干谁清，工完料尽场地清”，确保现场整洁有序。5、工地设立保洁小组，由工程部指定专人对公共场合、共用设施的卫生清理、保洁、整顿工作。6、在施工现场设立分类“废料箱”，将多个不同的废料进行寄存，定时安排专人清理。7、施工产生的金属、电缆头、板条、铁丝头等工程废料，必须集中分类放置在废料箱内，收各施工负责人负责回收，以堆放和运输的过程中严格执行业主的规定。8、油漆施工时，底部用铁板收集铁锈粉尘和滴下的油漆，在已安装就位的设备周边油漆、粉刷时，用塑料布、粘贴纸等将设备进行封闭隔离，确保不对设备和环境造成二次污染。9、施工现场严禁将设备管道和保温外将板作为吊装的支物，不得将设备或管道作为电焊引弧点。10、施工人员在工作结束或临时离开施工地点时随时带走全部工具、电缆线头、保温废料、废铁等施工废料