地下室顶板加固方案

中建国际建设有限公司 地下室顶板加固施工方案目录第一章编制依据 2一、编制依据 2二、设计数据 2三、原设计承载能力计算 2第二章工程概况 3一、基本概况 3二、施工通道及场内堆场布置平面图： 3三、实际概况 4第三章施工进度计划 4第四章施工准备与资源配置计划 4一、材料准备 4二、人员准备 5第五章地下室临时支撑设计计算书 5一、参数信息 5二、设计简图 6三、支撑结构验算 7第六章地下室顶板承载计算 11一、车库顶板行车荷载 11二、钢筋原材堆场的堆载验算 13三、钢管堆载验算 13四、预制构件堆载验算 14五、型钢柱堆载验算 14六、方木、板堆载验算 14七、后浇带架体及行车验算 15第七章支撑架搭设 17一、搭设范围 17二、工艺流程 17三、构造要求 18第八章支撑架的使用、保养与拆除 20一、支撑架的使用 20二、支撑架的保养 20三、支撑架的拆除 20第九章监督和检测要求 20第十一章应急处置措施 23一、目的 23二、应急领导小组及其职责 23三、应急反应预案 23四、应急通信联络 24五、应急救援车辆及路线 24第一章编制依据一、编制依据1、工程设计图纸2、工程施工组织设计3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20084、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20115、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20116、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版）7、《工程建设标准强制性条文》2002年版8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）9、《屋面工程质量验收规范》GB50207-201210、施工现场实际情况二、设计数据在地下室顶板“S-W-CB002”5轴至6轴交C轴南北方向区域：1、地下室顶板板厚：300mm2、主梁最大间距为8.1m；主梁最大断面450×9003、次梁间距为2.80m；次梁断面300×6004、地下室绿化区域顶板上设计回填土最大厚度为1500mm5、活动荷载：5.0KN/m2三、原设计承载能力计算1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：种植土自重为15.0-16.0KN/m32）地下室顶板覆土1.5M每平方米荷载：16KN/m3×1.5M=24KN/m23）地下室地下室消防车道部份可承受荷载为：24KN/m2＋（活动荷载20KN/m2）=44KN/m24）综上所述：a本项目地下室顶板上限恒载为29KN/㎡，除钢筋外材料堆放场地荷载大其它材料基本能够达到均布荷载要求，为了最大程度保护顶板，在堆场区进行加固。b而施工运输荷载为行车动荷载且数值大，为了最大程度保护顶板，必须进行加固，且在进行计算时，不考虑顶板承受力，顶板上部行车荷载由下部回顶立杆承受，传至地下室底板地基。第二章工程概况一、基本概况中海秦皇寺项目2＃地块位于成都市天府新区福州路东段与兴泰东街交口处，本工程由1栋超高层及其裙房、1栋多层商业裙楼及2层地下室组成。其中塔楼地上为53层，为框架-核心筒结构，建筑高度为197.650m；多层商业裙楼地上为4层,为框架结构，建筑高度23.150m。地上建筑面积为85199.99m2；地下建筑面积为18786.93m2；总建筑面积为103986.92m2。地上部分施工只能在地下室顶板上布置施工通道和施工场地。因此加工场地、材料堆场、施工道路均应布置在地下室顶板上（钢筋堆场及加工场安排在地下室顶板外）。为此施工期间的施工荷载将大于正常使用状态时设计的使用荷载，为确保地下室顶板结构安全，须对地下室顶板进行设计加固。室外地下室顶板上的道路、消防车道及扑救面(具体位置详建施总图)，考虑63t消防车辆通行，计算楼板及次梁时，其荷载标准值取40kN/，计算主梁及框架柱时，其荷载标准值取32kN/。室外地下室顶板其余区域为5kN/。二、施工通道及场内堆场布置平面图：三、实际概况地下室钢管回顶特点与施工关键：本工程施工受场地限制影响，施工临时通道须设置在地下室顶板上，临时通道部位地下室顶板设置支架，特别是地下室顶板后浇带部位的支撑尤为重要，需采取加固措施，施工时主要应确保施工临时通道部位顶板支撑架的安全、稳定、可靠，保证地下室顶板砼不因受外来荷载而造成破坏。参照设计使用荷载标准值顶板可承受荷载为29KN/m²，砼运输车辆约为65T、消防车通行重量为63T、钢筋运输车辆（重量为65吨,8米长车）等取最大值，在地下室顶板面施加的荷载为65/2.5*8=31.85KN/m²，未满足施工要求（相差2.85KN/m²），其它砼汽车泵，20T汽车吊，砼运输车，等效于30KN/m²，顶板无法满足施工需要，故需进行地下室顶板施工荷载补强。由于施工场地有限需要在地下室顶板上设置材料堆场，关于设计到得材料有：钢筋加工区域、预制构件的堆场、样板展示区域、砌筑砂浆拌制区域、墙体砌块堆场等。针对以上材料堆放的区域，由于材料的荷载大小不同，现只针对荷载大的材料堆场进行顶板加固：预制构件堆场、砖砌体堆场、砂浆拌制区域。因钢筋加工区的成品材料、样板区域等堆放零星且荷载小不是很集中所以不需要作顶板加固。第三章施工进度计划加固脚手架根据结构层施工进度搭设，搭设进度计划见下表：搭设部位搭设高度搭设时间完成时间车道、钢筋、砂石及墙体砌块等材料堆场基顶～地下室顶板方案审批完后开始开始后20天内完成第四章施工准备与资源配置计划一、材料准备钢管：采用外径48.3mm，壁厚3.6mm的Q235钢材质的焊接钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）中Q235A级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。立杆、纵向水平杆的钢管长度为3.5、4.0～6m或每根最大重最不超过25kg为宜，钢管应全涂防锈漆。扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管要接触良好扣件应做防锈处理，螺栓拧紧，扭力矩达65N·M时不得发生破坏。木枋：50×100mm，支撑架体上端软接触应加顶托，下两采用50mm厚木板支垫。加强对使用材料的检查，检查钢管是否合格，是否变形，检查扣件是否松动，螺栓螺纹是否有损，检查钢管型号、质量等，不合格的材料一律不准在本工程中使用，严禁使用变形和不合格的材料，严禁使用变形和不合格的扣件、钢管。二、人员准备架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。搭设前必须由技术、安全部门对操作人员进行技术交底及安全交底。交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且有交底人和被交底人的签字。第五章地下室临时支撑设计计算书施工道路临时支撑设计计算书1、《钢结构设计标准》GB50017-20172、《建筑结构荷载规范》GB50009-20123、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011一、参数信息1、基本参数支撑位置（负一、负二层）临时道路支撑高度H(m)4.2、3.45地下室顶板厚度h(mm)300临时支撑长a(m)详平面布置临时支撑宽b(m)8.0考虑覆土荷载传递否2、荷载参数施工人员及设备荷载标准值Q1k(kN/m2)50二、设计简图钢管支撑立面图支撑平面图钢管支撑受力简图三、支撑结构验算支撑类型扣件式钢管支撑架支架计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011永久荷载的分项系数γG1.2可变荷载的分项系数γQ1.4立杆纵向间距la(mm)550立杆横向间距lb(mm)550立柱水平杆步距h0(mm)1200立柱顶部步距hd(mm)500扫地杆高度h2(mm)200立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a1(m)：0.2剪刀撑设置类型加强型顶部立杆计算长度μ12.2非顶部立杆计算长度μ21.8支撑钢管类型Ф48×2.8抗压强度设计值[f](N/mm2)205可调托座承载力容许值[N](kN)30地下室顶板存在覆土但结构本身可承担外部覆土荷载，按最不利原则，只考虑施工荷载传递；设梁板下Ф48×2.8mm钢管@0.55m×0.55m支承上部施工荷载，可得：N=γQ×NQK×la×lb=1.4×50×0.55×0.55=21.175kN1、可调托座承载力验算【N】=30≥N=21.175kN满足要求！2、长细比验算根据《规范》JGJ130-2011第5.4.6条规定可知：顶部立杆段：λ=l0/i=kμ1(hd+2a1)/i=1×2.2×(500+2×200)/15.9=124.528≤[λ]＝210满足要求！非顶部立杆段：λ=l0/i=kμ2h0/i=1×1.8×1200/15.9=135.849≤[λ]＝210满足要求！3、立杆稳定性验算顶部立杆段：λ=l0/i=kμ1(hd+2a1)/i=1.155×2.2×(500+2×200)/15.9=143.83非顶部立杆段：λ=l0/i=kμ2h0/i=1.155×1.8×1200/15.9=156.906比较后取大值，λ=156.906,查《规范》JGJ130-2011附表A.0.6，取φ=0.284f＝N/(φA)=21175/(0.284×424)=175.849N/mm2≤[f]＝205N/mm2临时扣件钢管支撑满足要求！材料堆场临时支撑设计计算书计算依据：1、《钢结构设计标准》GB50017-20172、《建筑结构荷载规范》GB50009-20123、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011一、参数信息1、基本参数支撑位置临时堆场支撑高度H(m)4.3地下室顶板厚度h(mm)300临时支撑长a(m)8临时支撑宽b(m)6考虑覆土荷载传递否2、荷载参数施工人员及设备荷载标准值Q1k(kN/m2)20二、设计简图钢管支撑立面图支撑平面图钢管支撑受力简图三、支撑结构验算支撑类型扣件式钢管支撑架支架计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011永久荷载的分项系数γG1.2可变荷载的分项系数γQ1.4立杆纵向间距la(mm)900立杆横向间距lb(mm)900立柱水平杆步距h0(mm)1300立柱顶部步距hd(mm)500扫地杆高度h2(mm)200立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a1(m)：0.2剪刀撑设置类型普通型顶部立杆计算长度μ12.2非顶部立杆计算长度μ21.8支撑钢管类型Φ48×2.8抗压强度设计值[f](N/mm2)205可调托座承载力容许值[N](kN)30地下室顶板存在覆土但结构本身可承担外部覆土荷载，按最不利原则，只考虑施工荷载传递；设梁板下Φ48×2.8mm钢管@0.9m×0.9m支承上部施工荷载，可得：N=γQ×NQK×la×lb=1.4×20×0.9×0.9=22.68kN1、可调托座承载力验算【N】=30≥N=22.68kN满足要求！2、长细比验算根据《规范》JGJ130-2011第5.4.6条规定可知：顶部立杆段：λ=l0/i=kμ1(hd+2a1)/i=1×2.2×(500+2×200)/15.8=125.316≤[λ]＝210满足要求！非顶部立杆段：λ=l0/i=kμ2h0/i=1×1.8×1300/15.8=148.101≤[λ]＝210满足要求！3、立杆稳定性验算顶部立杆段：λ=l0/i=kμ1(hd+2a1)/i=1.155×2.2×(500+2×200)/15.8=144.741非顶部立杆段：λ=l0/i=kμ2h0/i=1.155×1.8×1300/15.8=171.057比较后取大值，λ=171.057,查《规范》JGJ130-2011附表A.0.6，取φ=0.243f＝N/(φA)=22680/(0.243×489)=190.866N/mm2≤[f]＝205N/mm2临时扣件钢管支撑满足要求！第六章地下室顶板承载计算一、车库顶板行车荷载1、吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.4：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中：L——板的跨度，考虑车型状况，出于安全考虑，取车轮外边各1000mm；b——板上荷载的有效分布宽度；Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。按罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）：2、计算1）选重量最大的罐车进行计算：罐车总重约（车和货）500KN。2）根据《建筑结构荷载规范》GB5009-2012附录B.0.5条,局部荷载的有效分布宽度按公式B.0.5-1计算有效载荷面积：（1）bcy=bty+2S+h=0.6＋2×0+0.30=0.90m（2）当bcx≥bcy,bcy≤0.6L,bcx≤L时；b=bcy+0.7L=0.66+0.7×2.8（次梁间距L为2.8m）=2.65m（3）有效载荷面积s=b×L=2.65×2.8=7.42m23）局部荷载分布的压强（车货总重500KN）/（4个车轮）/（有效面积7.42m2）=16.85KN/m22、验算车库顶板行车验算：（500KN车重荷载16.85KN/m2）＜（顶板可承受荷载29.0KN/m2），符合顶板承载要求。二、钢筋原材堆场的堆载验算1、圆盘一级钢堆载验算1）每盘的重量计算得：约25KN2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）：3.14×（圆盘直径1.6/2）×2=2.00m23）地下室顶板受到的压力:25/2=12.5KN/m24）验算（圆盘一级荷载为12.5KN/m2）<（顶板可承受荷载29.0N/m2），符合顶板承载要求。2、直条二、三级钢筋堆载验算1）每捆的重量计算得：约25KN/捆2）一扎钢筋每米的重量为：25/9=2.78KN/M3）工字钢架放置为保证结构安全，将钢筋堆放架设置在车库顶板次梁位置上，间隔同次梁,2.8米（次梁尺寸为250×800mm），4）现假设平均每格堆放2扎钢筋，每一格架子底梁受到重量为：2.78×2×2.8/0.95=16.4KN/M＜29.0N/M满足要求！三、钢管堆载验算1、计算1）算钢管理论重量得Ф48×2.8钢管每米自重：0.033KN/M2）堆载面分布中得出1M宽1.5M高空间内可堆放约675根钢管，1M长1M宽的地方堆载1M高钢管，其重量为：（0.033KN/M）×（675根）=22.275KN/M22、验算（1.5M高钢管荷载为22.275KN/M2）<（顶板可承受荷载29.0KN/m2），符合顶板承载要求。四、预制构件堆载验算1、预制楼梯堆载验算1）每跑预制楼梯的重量计算得：约23.5KN2）平放时板下设四个支撑点，每个支撑点荷载为：23.5÷4=5.88KN3）堆放时按四跑楼梯重叠放置，每点荷载为5.88×4=23.5KN4）地下室顶板受到的压力为每点按一个平方计算:约为23.52KN/m25）验算结论：（预制楼梯荷载为23.52KN/m2）（顶板可承受荷载29.0N/m2），符合顶板承载要求。2、预制叠合板堆载验算（按最大板计算）1）每块板的重量计算得：约27.09KN/块2）平放时板下设六个支撑点，每个支撑点荷载为：27.09÷6=4.52KN3）堆放时按四块板重叠放置，每点荷载为4.52×6=27.09KN4）地下室顶板受到的压力为每点按一个平方计算:约为27.08KN/m25）验算结论：（预制叠合板荷载为27.08KN/m2）（顶板可承受荷载29.0N/m2），符合顶板承载要求。五、型钢柱堆载验算1）每块型钢柱的重量计算得：约84.28KN/块2）平放时按与混凝土板的接触面积计算，钢柱长11m×1m=11m2,每平方米荷载为：84.28÷11=7.66KN3）验算结论：（预制叠合板荷载为7.66KN/m2）（顶板可承受荷载29.0N/m2），符合顶板承载要求。六、方木、板堆载验算1、计算1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.1得方木、板自重：（4KN/m3）2）每平方受力：（4KN/m3）×（1m）=4KN/m23）方木可堆载高度：（29.5KN/m2）/（4KN/m2）=7.375m2、验算1）根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m；2）（要求堆载高度2m）<（可堆载高度7.375m），符合顶板承载要求。七、后浇带架体及行车验算因车库顶板有多条后浇带，其中后浇带按最宽进行1000mm，故需用16#工字钢架设在后浇带上以便过车。后浇带铺设工字钢及架体布置大样图如下：选重量最大的运输货车进行计算：货车总重约（车和货）400KN；假设车轮只压在一条工字钢上（荷载全部作用在一条工字钢上），现对16#工字钢承载力进行计算：1、构件参数:抗震调整系数RE:0.75热轧普通工字钢:I16钢材牌号:Q235钢材强度折减系数:1.00腹板厚度:tw=6.00mm毛截面面积:A=26.11cm2截面惯性矩:Ix=1127.00cm4半截面面积矩:Sx=80.80cm3回转半径:ix=6.57cm；iy=1.89cm截面模量:Wx=140.90cm3；Wy=21.10cm3截面模量折减系数:0.95净截面模量:Wnx=133.85cm3；Wny=20.05cm3受压翼缘自由长度:l1=2.00m截面塑性发展系数:x=1.05；y=1.052、构件承载力构件截面的最大厚度为9.90mm,根据表3.4.1-1,f=215.00N/mm2,fv=125.00N/mm2根据GB/T700-1988及GB/T1591-1994,fy=235.00N/mm2弯曲正应力控制的单向弯矩设计值Mx1=1.00×f×Wnx×x=1.00×215.00×133.85×103×10-6×1.05=30.22kN·m只承受与腹板平行的剪力时,可承受的剪力设计值Vmax=EQ\F(1.00×fv×Ix×tw,Sx)=\F(1.00×125.00×1127.00×104×6.00,80.80×103×103)=104.61kN整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x轴）简支梁I16,钢号Q235,受压翼缘自由长度l1为2.00m,跨中无侧向支承,集中荷载作用在上翼缘，查表B.2,并插值计算,得轧制普通工字钢简支梁的b为2.000b>0.6,根据(B.1-2)式,得EQ\o(b,')=min(1.0,1.07－\F(0.282,b))=0.929整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x轴）:Mx2=1.00×f×b×Wx/1000.=1.00×215.00×0.929×140.90/1000.=28.14kN·m综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为104.61kN每个车轮带给工字钢的荷载为：400/4=100KN<104.61kN符合工字钢承载要求!车辆可以安全通过。为了保证后浇带的安全通过，在后浇带底部做采用钢管架顶撑。同时在后浇带顶部铺设道板。保证车库的安全通过。第七章支撑架搭设一、搭设范围按现场施工通道和材料堆放的需要，在地下室顶板上设置车道、钢筋原材、砖、砂石等材料和钢筋、木工制作房、半成品堆场放部位；（加固区域详见施工平面布置图）。二、工艺流程铺底部垫木→逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧→装第一步小横杆并与立杆扣紧→安第一步大横杆与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二小小横杆→第三、四小大横杆和小横杆→加设剪刀撑。三、构造要求1、杆件与扣件（1）扣件规格必须与钢管外径相同。在主节点处固定横向平杆、纵向平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。对接扣件开口朝上或朝内，各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。立杆上下交叉使用顶托抵紧上部梁板。（2）杆件之间的斜交节点采用旋转扣件。对于平杆、立杆、斜杆交汇的节点，其旋转扣件轴心距平立杆交汇点应≤150mm。（3）杆件接长采用对接扣件。立杆的对接，错开布置，相邻立杆接头不得在同步内，错开距离≥500mm，立杆接头与中心接点之间不大于600mm。2、搭设要求（1）脚手架构架施工道路区域立杆纵距，立杆排距均为550mm×550mm；立杆步距为≤1200mm，实际搭设时根据楼层净高进行调整。地面200mm高为第一道横杆(扫地杆)；（2）纵横向水平杆纵横向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置；纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；纵横向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。（3）立杆每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。地下室顶板的顶撑加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保证上、下层的立杆同心。钢管立杆顶部应采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下同心，U型托上部增设5×10木方以分散上部荷载。（4）剪刀撑在竖向须沿长度连续设置剪刀撑。剪刀撑的斜杆与水平面交角在45°～60°之间，跨越立杆的根数在5～7根之间，剪刀撑应在纵向整个长度和连续布置，斜杆应与脚手架基本构架杆件可靠连接，即将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时，把钢管别弯。剪刀撑斜杆的接长须采用搭接，搭接长度1米，设置3个旋转扣件，旋转扣件距管头100mm以上。其搭设示意如下图所示：3、扣件规格必须与钢管外径相同；螺栓拧紧扭力距不应小于40N·m；且不应大于65N·m；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。4、后浇带处采用16#工字钢和-20×1200×9000钢板架设在后浇带上以便过车。第八章支撑架的使用、保养与拆除一、支撑架的使用1、支撑架搭设完，应经业主、监理、施工方共同检查验收合格后，方能投入使用。2、支撑架使用中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求，扣件螺栓是否松动，脚手架是否变形，并做详细书面记录。3、严禁随意拆除支撑架杆件和进行危及架子的作业。二、支撑架的保养1、检查扣件是否有松动的同时，应对扣件的旋转面及螺丝丝口上油一次。2、每天检查一次架体的变形情况，架体是否固定牢靠，发现问题及时加固修复。三、支撑架的拆除1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。2、架体拆除时应分划作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，设专人指挥，严禁非作业人员入内。3、拆除的作业人员，必须戴安全帽，穿软底鞋。4、拆除顺序应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，即先拆剪刀撑、斜撑、后拆横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业，需分段拆除。5、拆下的扣件和配件及时运至地面，严禁乱堆乱放，必须做到工完场清。第九章监督和检测要求1、在加固范围地下室顶板的临时道路两侧砌筑200mm高砖砌体，抹灰并刷油漆，在入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。2、为了保证架体的稳定，在使用过程中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等构造是否符合要求，扣件是否松动，脚手架是否变形。3、现场派专人对进出车辆进行指挥，控制车总重量不超过50KN的才能上车库顶板，严禁超载。4、在混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保地库顶板上的道路，只能停一辆混凝土运输车。划分混凝土泵车停放区域，每个泵车支撑脚下设置1000mm×400mm×200mm的枕木。5、对加固的施工区域，堆放材料严禁超过50KN/m2。6、对顶板混凝土强度达到设计要求而未进行加固的各施工区域、各材料堆放区挂明显的限载标示牌，内容包括数据、高度等。（1）盘圆和直条钢筋堆放高度要求不超过一层（单捆）。（2）钢管堆放高度要求不超过1.5m。（3）方木、板等堆放高度要求不超过2m。（4）砂石堆场及实心砖等材料的堆放高不得超过1.5m，多孔砖的高度不得超过1.8m，空心砖不得超过2.0m。7、每周对车库顶板面、板底、框架梁、支撑系统进行监测。发现结构异常就立刻对顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测，严重专项方案必须进行补强。并不再使用该地方作为施工场地。8、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格后方可投入使用。9、投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。10、加固的范围：平面图中所规划的材料堆场及施工通道均加固的范围。11、施工通道、长时间的材料堆场、砼泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板均严格按此方案进行顶撑加固。第十章安全保证措组织保障措施1、支撑架搭设人员必须是经过国家《特种作业人员安全技术管理规则》考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗。2、安装和拆除支撑时应严格按操作规程施工，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》规定进行检查验收，合格后方准使用。4、作业人员必须熟练掌握本工种的安全操作技术、技能，操作过程中应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，且工作中应思想集中和专心操作。5、脚手架钢管质量应符合现行国家标准《碳素钢结构》GB700-2006中Q235-A级钢的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合规范《钢管脚手架扣件》GB15831-1995的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，无裂纹