公路边坡主动式网锚喷植被混凝土生态防护技术指南

范围1.1公路工程中，当深挖路堑边坡坡度＞75°时，坡面陡峭，植被混凝土附着困难，水分、养分流失极快，植被难以生长，后期管养难度极大，因此本指南适用于公路工程中坡度≤75°的整体稳定或经过工程处治后整体稳定的各类深挖路堑及填方路堤边坡。4总则4.2传统的硬性钢筋混凝土或浆砌石边坡采用了大量的钢筋、水泥、碎石、砂子等，原材料生产过程中碳耗高，在现场施工过程中需要重大型机械设备和大量运输车辆，碳排放量大；而生态防护技术的种植土、骨料等主要原材料可以就地取材，植被生长起来后可以固碳放氧，实现公路边坡防护减碳和碳中和的双碳目标。5材料5.3骨料5.3.3植被混凝土骨料选用中，在其颗粒分布的整个区间里，从中间剔除连续几个粒级，形成一种不连续的单粒级配，再与种植土混合，不仅可以减少水泥用量，还可以使配置的植被混凝土密实度更高，达到快速封闭破碎坡面，有效防止雨水冲刷和入渗。6植被6.1植被选型原则6.1.2外来入侵性强的物种会导致本地生物多样性降低，破坏当地生态平衡，因此应避免选用。常见外来入侵植物有北美车前、刺苍耳、刺萼龙葵、粗毛牛膝菊、含羞草、红毛草、牵牛、三裂叶薯、蛇婆子、野茼蒿、毛花雀稗、墨苜蓿等。6.2植被配置模式6.2.1鉴于乡土植被种子短时间内收集困难，而采用无入侵性“草-灌-花”、“草-灌”为先锋性物种可以实现种子5~7天发芽，1个月覆盖率达到90%，3个月完全遮盖圬工结构，在快速实现坡面植被覆盖的基础上，逐步完成植被本土化演替。因此，植被配置模式在有景观要求时应以“草-灌-花”混合物种为主，无景观要求时以“草-灌”为主，并适当引入乡土物种。6.3植被选用规定及用量6.3.2根据XX省XX-绵XX速公路、XXXX-XXXX高速公路、XX省XX-XX高速公路、XX省XX-XX高速公路以及XX市三条高速公路（XX至XX北线高速公路、XX至XX高速公路、X武高速扩能段三条高速公路）等沿线数十个边坡主动式网锚喷植被混凝土生态防护工程实践经验总结得出：在草本植物10g/m2~15g/m2、灌木15g/m2~20g/m2、花卉3g/m2~4g/m2、乡土植物4g/m2~5g/m2的植被配合比下，边坡植被覆盖率、植被群落层次结构、防护效果及景观效果最佳。7设计7.3配合比设计7.3.2该指南给出的植被混凝土质量配合比是根据大量试验数据和数十个公路边坡生态防护现场施工经验总结而得，可为不同边坡植被混凝土配置提供数据参考。但考虑到不同边坡的岩土质类型、风化程度、坡高、坡比及整体稳定性情况不同，该配合比不一定适用于每一个边坡，不同边坡具体配合比应根据现场情况按试验达到植被混凝土各项指标确定。7.4喷植设计7.4.1合理控制喷枪的喷射角以及与坡面的距离，不仅能够保证植被混凝土与坡面附着粘结，还可以减少材料损耗。7.4.3植被混凝土喷植分两次进行，可以有效避免因种子埋置过深导致的发芽率不高，种子浪费等情况，应先喷下部基层，再喷上部种子层。下部基层植被混凝土为植被生长提供适宜的立地条件、养分等需求，面层主要为种子萌发营造良好环境，面层宜为2cm~3cm。8施工8.1一般规定8.1.4施工组织技术方案应包含以下内容：a）总体施工组织布置及规划；b）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施；c）工期保证体系及保证措施；d）工程质量管理体系及保证措施；e）安全生产管理体系及保证措施；f）环境保护、水土保持保证体系及保证措施；g）文明施工、文物保护保证体系及保证措施；h）项目风险预测与防范，事故应急预案。8.3施工流程8.3.6植生土袋现场施工效果可参照图8.1。图8.1植生土袋填补凹坑8.3.7坡面主动防护网和镀锌铁丝网安装效果可参照图8.2~8.5。图8.2钢绳网锚杆安装图8.3主动防护网安装图8.4镀锌铁丝网安装图8.5镀锌铁丝网-钢筋网双层网安装8.3.8垫墩锚头制作及坡面安装布置效果可参照图8.6~8.7。图8.6制作混凝土垫板图8.7坡面垫墩锚头布置情况8.3.9现场植被混凝土配置方法可参照图8.8~8.9图8.8拌和添加剂图8.9植被混凝土配置8.3.10坡面植被混凝土喷射施工过程可参照图图8.10喷射植被混凝土图8.11喷播完成后坡面情况8.3.11植被混凝土喷射完毕24h内，其抗冲刷能力和各项力学性能较差，因此喷播完成后应及时覆盖无纺布，防止雨水冲刷，以免造成植被混凝土侵蚀流失，若此时段内发生强降雨还应加盖塑料薄膜。10检测检验10.3质量检验10.3.6植被检验应满足5~7天发芽，1个月覆盖率达到90%，3个月完全遮盖圬工结构，2-3年实现本土化演替的要求，1年后坡面灌木保有量至少达到3~5株/m2，株高50cm以上，冠幅直径20c